基于复杂网络的交通拥堵与传播动力学分析 被引量：49

1

作者 李树彬 吴建军 +2 位作者 高自友 林勇 傅白白 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期140-148,共9页

本文运用改进的中观交通流模型,研究了网络拓扑结构对交通拥堵的影响,进而分析复杂网络上的交通传播动力学特征和传播规律.结论有助于提出消除交通拥堵的有效控制策略以及交通规划的合理方案.

关键词 复杂网络 交通流 交通拥堵 传播特性

原文传递

不同路网形态下城市交通拥堵特性分析 被引量：26

2

作者 刘有军 田聪 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期163-169,190,共8页

为了研究路网形态对城市交通拥堵的影响,对方格网式和环形放射式路网的交通拥堵特征进行了定量分析。利用元胞传输模型模拟方格网式和环形放射式路网的交通流运行状态,分析了2种路网在不同交通需求下的拥堵特征。结果表明:环形放射式路... 为了研究路网形态对城市交通拥堵的影响,对方格网式和环形放射式路网的交通拥堵特征进行了定量分析。利用元胞传输模型模拟方格网式和环形放射式路网的交通流运行状态,分析了2种路网在不同交通需求下的拥堵特征。结果表明:环形放射式路网比方格网式路网更容易产生交通拥堵和拥堵闭环;当路网交通负荷增加时,后者拥堵规模的增长率高于前者;前者最大拥堵规模随交通需求先呈线性增加而后趋于平缓,后者变化趋势整体上呈现"S"形。 展开更多

关键词 交通工程 路网形态 数值模拟 交通拥堵 元胞传输模型

原文传递

考虑交通拥堵规避的低碳时变车辆路径问题研究 被引量：21

3

作者 刘长石 申立智 +2 位作者 盛虎宜 吕雄鹰 瞿艳平 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期2486-2496,共11页

针对时变路网条件下的低碳车辆路径问题,首先,分析车辆离散行驶速度与连续行驶时间之间的关系,依据"先进先出"准则设计基于时间段划分的路段行驶时间计算方法,引入考虑车辆速度、实时载重、行驶距离与道路坡度因素的碳排放计... 针对时变路网条件下的低碳车辆路径问题,首先,分析车辆离散行驶速度与连续行驶时间之间的关系,依据"先进先出"准则设计基于时间段划分的路段行驶时间计算方法,引入考虑车辆速度、实时载重、行驶距离与道路坡度因素的碳排放计算函数;然后,在此基础上以所有车辆的碳排放量最小为目标构建低碳时变车辆路径问题数学模型;最后,引入交通拥堵指数,设计交通拥堵规避方法,并根据模型特点设计一种改进蚁群算法求解.实验结果表明,所提出方法能有效规避交通拥堵、缩短车辆行驶时间、减少车辆碳排放,促进物流配送与生态环境和谐发展. 展开更多

关键词 时变路网 碳排放 车辆路径问题 交通拥堵

原文传递

基于LVQ神经网络的交通拥堵预测研究 被引量：12

4

作者 沈小军 陈峻 王晨 《交通运输工程与信息学报》 2009年第3期97-101,106,共6页

面对大量的交通参数数据,如何快速建立高效的分类预测模型以尽快地对拥堵状态进行判别是一个重要的问题。本文利用检测器提供的车速、流量和占有率等相关参数信息,提出了基于学习向量量化(LVQ)神经网络的交通拥堵预测模型。通过使用Matl... 面对大量的交通参数数据,如何快速建立高效的分类预测模型以尽快地对拥堵状态进行判别是一个重要的问题。本文利用检测器提供的车速、流量和占有率等相关参数信息,提出了基于学习向量量化(LVQ)神经网络的交通拥堵预测模型。通过使用Matlab7.3数学软件的神经网络工具箱对该神经网络不断地训练,最终可以对道路正常状态和拥堵状态进行分类,通过交通流参数数据的输入预测出路段交通拥堵状况。最后,给出算例进行网络训练和测试,训练结果表明,运用该算法进行交通拥堵预测取得了良好的效果,具有一定的现实意义。 展开更多

关键词 学习向量量化神经网络 交通拥堵 预测 MATLAB

下载PDF 职称材料

基于改进BP神经网络的城市交通拥塞环境下车辆运行风险识别研究 被引量：9

5

作者 胡立伟 杨锦青 +2 位作者 何越人 孟玲 罗振武 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期105-113,共9页

交通拥塞在形成和消散过程中车辆运行风险均处于较高的水平,而拥塞环境下影响车辆运行风险的因素较多,分析复杂.如何准确识别城市交通拥塞环境下车辆运行风险的关键因素并对其进行评估,在缓解城市交通拥塞以及降低行车风险方面具有重要... 交通拥塞在形成和消散过程中车辆运行风险均处于较高的水平,而拥塞环境下影响车辆运行风险的因素较多,分析复杂.如何准确识别城市交通拥塞环境下车辆运行风险的关键因素并对其进行评估,在缓解城市交通拥塞以及降低行车风险方面具有重要的意义.首先,将城市道路交通拥塞环境下车辆运行风险解析为拥塞形成过程和拥塞消散过程中的车辆运行风险.根据交通系统四要素"人、车、路、环境",初步选取换道频次、车型比例、拥塞时长等11个风险因子.其次,通过专家打分法将车辆运行风险等级划分为低风险、中等风险、高风险、极高风险.结合主成分分析法对标准的BP神经网络进行改进,并对模型进行训练.将改进前后的模型进行对比分析,改进后的模型拟合优度判定系数达97.13%,较改进前高出5.67%.最后,进行实例应用.采用改进的BP神经网络,建立了5+8+1模式的拥塞环境下车辆运行风险识别模型.研究表明换道频次、车型比例、平均密度、拥塞时长、拥塞等级、天气情况等6个因子对车辆运行风险影响较大,其中换道频次权重最高,其次为拥塞时长.11个影响因子中车头时距主成分系数平均值最小为0.109,其影响最小.建立的风险识别模型能够为规避城市道路拥塞环境下的车辆运行风险以及拥塞治理提供参考. 展开更多

关键词 城市交通 风险识别 BP神经网络 交通拥塞 主成分分析

原文传递

缓解交通拥挤的城市交通信号控制方法综述 被引量：7

6

作者 赵冬斌 陈阳舟 易建强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第4期36-45,共10页

通过对城市交通路网的交通信号控制方法的综述,为管理人员决策、科研和工程技术人员的研究开发提供有价值的参考依据.中国城市交通系统独具特色,交通路网包括街区路网,又包括快速路、并通过出入口匝道与街区路网耦合在一起,路网上的交... 通过对城市交通路网的交通信号控制方法的综述,为管理人员决策、科研和工程技术人员的研究开发提供有价值的参考依据.中国城市交通系统独具特色,交通路网包括街区路网,又包括快速路、并通过出入口匝道与街区路网耦合在一起,路网上的交通流包括机动车、自行车和行人的混合交通流.因此,城市交通控制系统是一个复杂的非线性大系统,给交通信号控制方法提出了很多新的问题和挑战.本文详细分析了街区路网、快速路网交通信号控制方法的研究进展,以及突发性交通拥挤的管理方面的现状和发展趋势. 展开更多

关键词 交通信号控制 街区路网 快速路网 交通拥挤

下载PDF 职称材料

基于复杂网络的城市交通拥塞因子风险传播机理及其应用研究 被引量：8

7

作者 胡立伟 范仔健 +2 位作者 张苏航 郭治 殷秀芬 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期224-230,共7页

为了解城市交通拥塞因子风险传播特性,提升拥塞风险控制能力,依据昆明市路网拥塞实际调查数据,利用Pearson相关系数分析风险影响因子间的相关性,构建交通拥塞因子风险复杂网络。通过软件gephi0.9.2计算复杂网络各指标,验证网络的可行性... 为了解城市交通拥塞因子风险传播特性,提升拥塞风险控制能力,依据昆明市路网拥塞实际调查数据,利用Pearson相关系数分析风险影响因子间的相关性,构建交通拥塞因子风险复杂网络。通过软件gephi0.9.2计算复杂网络各指标,验证网络的可行性和适用性。计算网络节点的相关指标进而引入网络节点重要度k的概念,据此将网络节点划分为核心节点、一般节点和边缘节点,同时引入直接免疫率ρ共同构建风险传播模型。对筛选出的核心节点进行直接免疫控制,免疫概率ρ分别取0.028,0.056,0.112后计算分析可知,免疫概率ρ取值基本与感染节点峰值比例值成反比。结果显示,识别出网络中重要度较大的节点并进行免疫控制后,交通拥塞因子风险的传播规模和传播速率将得到较好控制,对现实生活中治理城市道路路网交通拥塞有较好的指导意义。 展开更多

关键词 城市交通 风险传播 复杂网络 交通拥塞因子 SIR模型 免疫控制

下载PDF 职称材料

计及交通拥堵的电动汽车充电站规划方法 被引量：7

8

作者 尚龙龙 程俊杰 +4 位作者 王伟 熊小伏 慈海 李健 陈星田 《电力科学与技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期66-76,共11页

电动汽车充电站规划,既要考虑充电站接入配电网的成本、电动汽车用户的便捷性,还要考虑交通拥堵对用户出行的影响。根据电动汽车分布特点建立电动汽车时空分布模型,充分考虑城市路网交通拥堵指数对电动汽车用户出行特性及充电站选取的影... 电动汽车充电站规划,既要考虑充电站接入配电网的成本、电动汽车用户的便捷性,还要考虑交通拥堵对用户出行的影响。根据电动汽车分布特点建立电动汽车时空分布模型,充分考虑城市路网交通拥堵指数对电动汽车用户出行特性及充电站选取的影响,推算出不同时刻电动汽车用户出行时间,从而得出电动汽车入网的容量,以总投资成本、总运行成本和总用户出行成本最小为目标,建立考虑交通拥堵的电动汽车充电站的混合整数二阶锥规划模型。以假定规划区域验证计及交通拥堵的电动汽车充电站规划方法的有效性和可行性。 展开更多

关键词 电动汽车 配电网规划 充电站 交通拥堵 混合整数二阶锥规划

下载PDF 职称材料

基于微观交通仿真的城市路网交通排放评估 被引量：5

9

作者 胡赛阳 李嘉 《湖南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期108-112,共5页

为了给中小城市建立低碳交通体系提供理论依据,利用美国联邦公路局(FHWA)微观仿真软件TSIS/CORSIM,并结合广东省清远市中心城区的交通调查,建立了清远中心城区路网交通仿真模型,对以现状交通流量为基础设定的5个情景方案进行了仿真研究... 为了给中小城市建立低碳交通体系提供理论依据,利用美国联邦公路局(FHWA)微观仿真软件TSIS/CORSIM,并结合广东省清远市中心城区的交通调查,建立了清远中心城区路网交通仿真模型,对以现状交通流量为基础设定的5个情景方案进行了仿真研究.结果表明:随交通流量的增大,路网的交通排放增加,当增大到1.5倍时,车辆每公里的HC,CO,NOx和CO2排放分别上升8%,12%,12%和29%,当交通流量增加(1.5倍)导致交通拥挤时,额外燃油消耗为225 L,额外CO2排放为518 kg,占总排放的16.3%. 展开更多

关键词 微观交通仿真 城市路网 交通排放 交通拥堵 交通污染

原文传递

路网、交通与城市规划 被引量：6

10

作者 邹德慈 《城市交通》 2011年第1期14-19,共6页

针对大城市形态变化迅速、机动车高速增长、交通方式多样化等特点,分析了路网规划涉及的三个要素:路网承载能力、路网形式、道路分类分级,强调大城市交通规划应为路网的未来发展留有余地。指出大城市交通发展除了应坚持公交优先战略和... 针对大城市形态变化迅速、机动车高速增长、交通方式多样化等特点,分析了路网规划涉及的三个要素:路网承载能力、路网形式、道路分类分级,强调大城市交通规划应为路网的未来发展留有余地。指出大城市交通发展除了应坚持公交优先战略和以大运量快速公交为骨干的方针,还必须重视多种方式的有机配合,将路权优先分配给集约式的交通工具,同时注重运用各种交通管理手段保障战略和政策的实施。最后,强调交通规划必须与城市规划和区域规划有效结合才能解决交通问题,并指出值得注意的几方面问题。 展开更多

关键词 城市交通 交通规划 路网 交通拥堵 城市规划

下载PDF 职称材料

无尺度网络下具有双因素的僵尸网络传播模型 被引量：5

11

作者 黄彪 成淑萍 +1 位作者 欧阳晨星 谭良 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2012年第10期78-81,114,共5页

随着网络技术的发展,僵尸网络逐渐成为Internet上最具威胁的攻击平台。而现今的网络是随机网络、无尺度网络等构成的一个复杂网络。结合无尺度的特性,考虑僵尸网络传播过程中部分主机的免疫特性与网络阻塞特征,提出一种无尺度网络下具... 随着网络技术的发展,僵尸网络逐渐成为Internet上最具威胁的攻击平台。而现今的网络是随机网络、无尺度网络等构成的一个复杂网络。结合无尺度的特性,考虑僵尸网络传播过程中部分主机的免疫特性与网络阻塞特征,提出一种无尺度网络下具有双因素的僵尸网络传播模型。该模型基于Internet的实际情况,重点考虑了无尺度网络的拓扑结构,并结合了僵尸网络中部分脆弱主机由于提前从易感染的网络中移除而具有的免疫特征情况与传播过程中的网络流量阻塞情况。Matlab仿真结果表明,这种传播模型更符合真实网络中僵尸网络的传播规律。 展开更多

关键词 无尺度网络 僵尸网络 僵尸程序 传播模型 免疫特征 网络流量阻塞

下载PDF 职称材料

交通网络均衡理论下道路预约出行效益研究

12

作者 陈恒瑞 汪香玉 +2 位作者 周睿予 高良鹏 陈红 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期179-192,共14页

面向提高城市交通需求管理措施精细化水平的现实需求,基于预约出行模式的城市道路交通拥堵治理方法有望在未来智能交通系统中扮演重要角色。既有针对城市道路预约出行模式的研究存在预约路段的预约总量设置过于理想化,且多类用户的出行... 面向提高城市交通需求管理措施精细化水平的现实需求,基于预约出行模式的城市道路交通拥堵治理方法有望在未来智能交通系统中扮演重要角色。既有针对城市道路预约出行模式的研究存在预约路段的预约总量设置过于理想化,且多类用户的出行选择同质化,未考虑个体出行的多维决策变量及城市多模式交通协同作用的局限性。因此,本文首先采用删失数据模型和乘积极限法估计道路容量分布函数,引入持续流动指数,确定预约路段的最佳预约总量;其次,考虑用户的异质性,在城市多模式交通框架下建立多用户、多准则及多模式交通方式划分和交通分配组合模型。研究结果表明:道路最佳预约总量的范围约为道路实际通行能力的0.79~0.89;实施预约出行策略后,路网平均速度、平均饱和度和总出行成本较策略实施前分别改善了7.6%、7.9%和1.6%;此外,策略实施后,选择私家车出行的用户减少了4.19%,选择公共交通工具出行的用户增加了3.19%;不仅如此,时间价值不同的异质出行者受预约出行策略的影响呈现出显著的差异。研究结果有助于揭示预约出行策略在实际应用中可能带来的效益和挑战,为决策者提供宝贵的理论支持,有助于制定更加科学和有效的交通需求管理策略。 展开更多

关键词 城市交通 预约出行 交通网络均衡 交通拥堵 最佳预约容量

下载PDF 职称材料

城市道路网规划优化方法探析 被引量：4

13

作者 韩振国 《泰州职业技术学院学报》 2016年第3期59-61,共3页

文章从研究城市中存在的交通问题入手,分析引起交通效率下降,交通拥堵问题频发的内、外在原因,结合城市现状交通存在的新特征,提出城市道路网规划优化的具体措施,以期通过优化城市道路网结构组成缓解城市交通效率不高的问题,提升城市文... 文章从研究城市中存在的交通问题入手,分析引起交通效率下降,交通拥堵问题频发的内、外在原因,结合城市现状交通存在的新特征,提出城市道路网规划优化的具体措施,以期通过优化城市道路网结构组成缓解城市交通效率不高的问题,提升城市文明整体形象。 展开更多

关键词 城市道路网 交通效率 交通拥堵 优化

下载PDF 职称材料

兰州市环路和城市路网互联互通方案研究

14

作者 方业明 吴平 郭文礼 《工程建设与设计》 2024年第15期85-87,共3页

兰州城市交通拥堵在时间和空间范围上不断扩张,主要道路饱和度较高,提出按照“内联外拓、快捷优化、系统整合、整体提升”的总体思路以及“纵横并重、先纵后横、保通兼畅、交通成网”总体措施,以构建区域交通大循环和互联互通为指导,疏... 兰州城市交通拥堵在时间和空间范围上不断扩张,主要道路饱和度较高,提出按照“内联外拓、快捷优化、系统整合、整体提升”的总体思路以及“纵横并重、先纵后横、保通兼畅、交通成网”总体措施,以构建区域交通大循环和互联互通为指导,疏通市内城区道路网和联通对外瓶颈公路网,实现城市内外路网合理对接、高效衔接。 展开更多

关键词 城市路网 交通拥堵 交通大循环 互通方案

下载PDF 职称材料

浅析浦东新区外高桥功能区域交通拥堵问题和对策 被引量：4

15

作者 赵峰 《城市道桥与防洪》 2009年第2期4-7,共4页

外高桥功能区域是上海市浦东新区六大功能区域之一,也是长江三角洲经济圈主要的集疏运物流中心之一。经过十多年的发展,外高桥功能区域道路网结构有了很大的改善,但目前现状路网仍然存在一些问题,高峰时段道路拥堵严重,影响了地区物流... 外高桥功能区域是上海市浦东新区六大功能区域之一,也是长江三角洲经济圈主要的集疏运物流中心之一。经过十多年的发展,外高桥功能区域道路网结构有了很大的改善,但目前现状路网仍然存在一些问题,高峰时段道路拥堵严重,影响了地区物流经济的发展。该文通过对地区路网规划和现状的调查,总结了存在的问题,分析了问题发生的原因,并通过研究提出了完善的对策方案。 展开更多

关键词 外高桥功能区域 交通拥堵 干道网 路网完善 排堵保畅 上海市

下载PDF 职称材料

僵尸网络传播模型分析 被引量：4

16

作者 成淑萍 谭良 +1 位作者 黄彪 欧阳晨星 《计算机工程与应用》 CSCD 2013年第1期107-111,共5页

为了让僵尸网络传播模型是更符合Internet中的僵尸网络的传播特性,基于简单病毒传播模型深入分析僵尸程序的传播特性,考虑了僵尸程序在传播过程中存在的网络流量阻塞、提前免疫主机和感染后免疫主机等因素,提出了一个新的僵尸网络传播模... 为了让僵尸网络传播模型是更符合Internet中的僵尸网络的传播特性,基于简单病毒传播模型深入分析僵尸程序的传播特性,考虑了僵尸程序在传播过程中存在的网络流量阻塞、提前免疫主机和感染后免疫主机等因素,提出了一个新的僵尸网络传播模型,并进行了仿真实验。实验结果表明,该模型更符合僵尸程序在复杂网络中的传播特性,有利于僵尸网络的传播行为的分析和传播趋势的预测。 展开更多

关键词 网络安全 僵尸网络 传播模型 流量阻塞 免疫

下载PDF 职称材料

基于SIS传播理论的城市交通拥堵传播模型 被引量：1

17

作者 陈玉婷 晏启鹏 +2 位作者 毛剑楠 黄豪 刘澜 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期103-110,共8页

为研究城市交通拥堵传播的机理与特性,建立了基于SIS传播理论的城市交通拥堵传播模型。首先,确定了路段交通状态的判别方法,并比较分析了不同判别标准下拥堵传播效率和消散效率的数值变化;其次,考虑了出行时间的差异性并在经典SIS理论... 为研究城市交通拥堵传播的机理与特性,建立了基于SIS传播理论的城市交通拥堵传播模型。首先,确定了路段交通状态的判别方法,并比较分析了不同判别标准下拥堵传播效率和消散效率的数值变化;其次,考虑了出行时间的差异性并在经典SIS理论中加入了时间偏差参数;随后,研究了拥堵路段比例随时间的变化趋势以及拥堵路段比例与其变化率间的关系,并将其作为描述拥堵传播特征的依据;最后,以成都市道路交通网络作为研究路网,以早高峰真实数据对模型进行标定与验证。结果表明,模型可以精确地描述拥堵路段比例与其变化率之间的关系。 展开更多

关键词 交通运输工程 城市交通 拥堵传播模型 病毒传播理论 网络交通拥堵 交通状态识别

下载PDF 职称材料

城市多级公交线路优化设计研究——来自于北京城市副中心的案例

18

作者 曾庆华 宗刚 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第9期121-130,共10页

日益增长的城市道路交通需求带来的交通拥堵和大气污染问题,已经成为近些年受到广泛关注、亟待解决的问题。本文以北京市通州区居民公交出行相关的调研数据为样本,在公交线路“异质性”假设的基础上,将轴辐式网络设计引入到城市公交线... 日益增长的城市道路交通需求带来的交通拥堵和大气污染问题,已经成为近些年受到广泛关注、亟待解决的问题。本文以北京市通州区居民公交出行相关的调研数据为样本,在公交线路“异质性”假设的基础上,将轴辐式网络设计引入到城市公交线路优化问题中,验证居民出行距离与模拟电子云分布和双阶威布尔分布相吻合。提出宏观层面的公交总费用概念,构建轴辐式多级公交线路配置模型。测算不同级别公交线路的需求量和供给量,以及居民的优势出行距离,检验居民公交出行需求与公交系统提供的运力间的错配问题。研究发现:通州区轴线和辅线的居民出行需求量大于相应等级线路的公交供给量,存在供不应求的错配问题;支线居民公交出行需求量小于该等级的公交供给量,存在供过于求的错配问题。文章提出相应的对策建议,以期为交通运输部门为推进碳中和目标的实现,对降污减排和缓解交通拥堵等问题进行政策制定提供科学的理论依据。 展开更多

关键词 多级公交线路优化 轴辐式网络 缓解交通拥堵 供需均衡 资源配置

原文传递

基于平台视角轨道交通对路网交通拥堵的影响研究 被引量：3

19

作者 陈跃刚 杜兴龙 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第6期125-130,共6页

城市轨道交通良好的客流吸引能力是缓解路网交通拥堵的重要因素,在阐述轨道交通研究现状的基础上,分析轨道交通对路网交通拥堵影响的机理,基于平台视角构建轨道交通网络平台模型与路网平台模型。以上海市轨道交通为例,跟踪轨道交通对路... 城市轨道交通良好的客流吸引能力是缓解路网交通拥堵的重要因素,在阐述轨道交通研究现状的基础上,分析轨道交通对路网交通拥堵影响的机理,基于平台视角构建轨道交通网络平台模型与路网平台模型。以上海市轨道交通为例,跟踪轨道交通对路网交通拥堵长达4年的影响,对轨道交通网络平台客流市场与路网平台客流市场进行回归分析,发现轨道交通已经无法利用自身优势吸引新客流与缓解路网交通拥堵,其中轨道交通客流负荷能力不足是主要原因。研究结果可以针对性地对城市轨道交通进行规划,为城市轨道交通规划与建设提供理论支持。 展开更多

关键词 平台视角 轨道交通网络平台 路网平台 交通拥堵 工具变量法

下载PDF 职称材料

城市拥塞环境下交通事故风险传播及控制研究 被引量：2

20

作者 胡立伟 雷国庆 +4 位作者 赵雪亭 吕一帆 薛宇 张成杰 刘凡 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期2809-2818,共10页

为了解城市拥塞环境下交通事故风险因子间的逻辑相互作用以及事故风险传播,提升拥塞环境下风险控制能力,依据拥塞实际调查数据,首先对交通拥塞环境下的事故风险形成及传播过程机理进行分析,以交通冲突量化事故风险水平,标定对于每次交... 为了解城市拥塞环境下交通事故风险因子间的逻辑相互作用以及事故风险传播,提升拥塞环境下风险控制能力,依据拥塞实际调查数据,首先对交通拥塞环境下的事故风险形成及传播过程机理进行分析,以交通冲突量化事故风险水平,标定对于每次交通冲突起绝对作用的一个或几个风险因子。基于复杂网络理论,最终筛选35个风险因子作为网络节点,将拥塞环境形成到消散过程分为9个时间区间,构造风险时间序列,应用Pearson相关性和Granger因果检验相结合的方法构建交通事故风险传播有向网络;引入节点重要度Ki概念,对选取的可人为干预节点改进感染率β′和恢复率λ′,构建一种适用于城市拥塞环境下交通事故风险传播的改进SIR模型。结果表明,对中央分隔带设置、交通信息发布、路面状况、驾驶员路内不规范停车风险节点控制后,感染节点峰值下降23.37%;对考虑节点重要度Ki的4个风险节点控制后,感染节点峰值下降达43.43%,交通事故风险传播规模抑制明显。 展开更多

关键词 安全社会工程 事故风险传播 复杂网络 交通拥塞环境 SIR模型 风险控制

下载PDF 职称材料