提出一种配电网理论线损实时计算分析系统,包括主站系统、10 k V馈线保护测控装置、馈线终端、智能配变终端和通信通道。该系统根据配电线路上各监测点上传的配电网实时运行数据和开关状态,结合线路参数,利用前推回代潮流算法进行配电...提出一种配电网理论线损实时计算分析系统,包括主站系统、10 k V馈线保护测控装置、馈线终端、智能配变终端和通信通道。该系统根据配电线路上各监测点上传的配电网实时运行数据和开关状态,结合线路参数,利用前推回代潮流算法进行配电网理论线损的在线计算。该系统可提高线损计算的准确度和时效性,按馈线区段给出线损的实时分布情况,便于掌握线损在系统中的分布规律,分析其成因,为降损技术措施的制定提供依据。展开更多
由于节点的高速移动、网络拓扑的动态变化,设计车联网(VANETs)的媒介接入控制(MAC)协议仍存在挑战。为此,提出基于集中式时分多址(TDMA)的MAC协议(C-TDMA-MAC)。C-TDMA-MAC协议选择路边设备(RSUs)作为中心协调者,并由它们向覆盖范围内...由于节点的高速移动、网络拓扑的动态变化,设计车联网(VANETs)的媒介接入控制(MAC)协议仍存在挑战。为此,提出基于集中式时分多址(TDMA)的MAC协议(C-TDMA-MAC)。C-TDMA-MAC协议选择路边设备(RSUs)作为中心协调者,并由它们向覆盖范围内的车辆分配、协调时隙。C-TDMA-MAC利用时隙复用概念确保两个RSUs覆盖的相邻区域的车辆具有无碰撞的时隙分配。信道时间划分不同帧,每个帧进一步划分为两个时隙集,这些时隙集分配给两个相邻RSUs的移动车辆,降低了RSUs间的干扰。实验数据表明,与VeMAC和Ad Hoc MAC协议相比,提出的C-TDMA-MAC协议能有效地降低传输碰撞和开销。展开更多
文摘提出一种配电网理论线损实时计算分析系统,包括主站系统、10 k V馈线保护测控装置、馈线终端、智能配变终端和通信通道。该系统根据配电线路上各监测点上传的配电网实时运行数据和开关状态,结合线路参数,利用前推回代潮流算法进行配电网理论线损的在线计算。该系统可提高线损计算的准确度和时效性,按馈线区段给出线损的实时分布情况,便于掌握线损在系统中的分布规律,分析其成因,为降损技术措施的制定提供依据。
文摘由于节点的高速移动、网络拓扑的动态变化,设计车联网(VANETs)的媒介接入控制(MAC)协议仍存在挑战。为此,提出基于集中式时分多址(TDMA)的MAC协议(C-TDMA-MAC)。C-TDMA-MAC协议选择路边设备(RSUs)作为中心协调者,并由它们向覆盖范围内的车辆分配、协调时隙。C-TDMA-MAC利用时隙复用概念确保两个RSUs覆盖的相邻区域的车辆具有无碰撞的时隙分配。信道时间划分不同帧,每个帧进一步划分为两个时隙集,这些时隙集分配给两个相邻RSUs的移动车辆,降低了RSUs间的干扰。实验数据表明,与VeMAC和Ad Hoc MAC协议相比,提出的C-TDMA-MAC协议能有效地降低传输碰撞和开销。
