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轨道交通客流量均衡分配模型与算法 被引量:58
1
作者 吴祥云 刘灿齐 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1158-1162,共5页
以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实... 以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实地反映城市轨道交通网络上的客流量分配情况 ,提高目前轨道交通规划的科学性 . 展开更多
关键词 城市轨道 交通网络 乘客舒适度 阻抗公式 均衡分配
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基于非合作动态博弈的网络安全主动防御技术研究 被引量:63
2
作者 林旺群 王慧 +4 位作者 刘家红 邓镭 李爱平 吴泉源 贾焰 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期306-316,共11页
目前基于博弈的网络安全主动防御技术大多采用静态博弈方式.针对这种静态方式无法应对攻击者攻击意图和攻击策略动态变化的不足,基于非合作、非零和动态博弈理论提出了完全信息动态博弈主动防御模型.通过"虚拟节点"将网络攻... 目前基于博弈的网络安全主动防御技术大多采用静态博弈方式.针对这种静态方式无法应对攻击者攻击意图和攻击策略动态变化的不足,基于非合作、非零和动态博弈理论提出了完全信息动态博弈主动防御模型.通过"虚拟节点"将网络攻防图转化为攻防博弈树,并给出了分别适应于完全信息和非完全信息两种场景的攻防博弈算法.理论分析和实验表明相关算法在复杂度不高于同类算法的前提下:1)不仅适应于完全信息博弈场景,而且在非完全信息的特殊场景下仍能够得到合理的解;2)与采用静态博弈给出的以概率形式描述的混合策略Nash均衡解相比,给出的从子博弈精炼Nash均衡中抽出的解具有更好的可理解性和可操作性. 展开更多
关键词 网络安全 主动防御 动态博弈 攻防博弈树 纳什均衡
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对网络外部性的经济学分析 被引量:31
3
作者 吴泗宗 蒋海华 《同济大学学报(社会科学版)》 2002年第6期70-77,共8页
随着社会的发展、科技的进步 ,产品世界正在经历着一场深远的变革 ,价值在这场变革中发生了转移 ,从节点转向连接 ,从形式转向内容。如何把握这场变革 ,已成为各方研究的热点。网络外部性正是伴随着这场变革产生的 ,而且也必将随着变革... 随着社会的发展、科技的进步 ,产品世界正在经历着一场深远的变革 ,价值在这场变革中发生了转移 ,从节点转向连接 ,从形式转向内容。如何把握这场变革 ,已成为各方研究的热点。网络外部性正是伴随着这场变革产生的 ,而且也必将随着变革的深入而逐渐影响我们在各个领域的处事态度、方法。本文将通过对网络外部性的经济学分析 ,来诠释这场变革 ;更重要的是 ,通过对网络外部性的经济学分析 ,来提供应对变革的思路、方法。 展开更多
关键词 网络外部性 双向网络 单向网络 需求方规模经济 市场均衡 内部化
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具有网络外部性的扩展Hotelling模型 被引量:43
4
作者 徐兵 朱道立 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2007年第1期9-17,共9页
将网络外部性引入线性运输成本下的Hotelling模型,研究了两家网络产品厂商首先选址,然后进行价格竞争的两阶段完全信息动态博弈问题,得到了厂商价格竞争均衡的存在性条件,推广了一般Hotelling模型的结论.由于网络外部性的存在,消费者效... 将网络外部性引入线性运输成本下的Hotelling模型,研究了两家网络产品厂商首先选址,然后进行价格竞争的两阶段完全信息动态博弈问题,得到了厂商价格竞争均衡的存在性条件,推广了一般Hotelling模型的结论.由于网络外部性的存在,消费者效用是相互依赖的.网络产品的市场份额既是消费者选择的结果,又是消费者选择的依据.文章将交通流量分配技术和无穷维变分方法相结合,建立了刻画网络产品市场划分的模型——无穷维变分不等式,并研究了市场划分的存在性和唯一性问题.最后假定厂商定位在两端,分析了产品的网络外部性特征及单位运输成本对两个厂商竞争均衡情况的影响. 展开更多
关键词 HOTELLING模型 网络外部性 NASH均衡 无穷维变分不等式
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铁路旅客票价与客流量之间的灵敏度分析 被引量:41
5
作者 四兵锋 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期13-16,共4页
灵敏度分析方法在公路交通领域,尤其在网络设计和运量预测等方面得到广泛应用,并取得显著成果。本文首先提出一个城市间的多模式(包括铁路、公路及民航)均衡配流模型。在此基础上,利用灵敏度分析方法重点分析价格因素对不同运输方... 灵敏度分析方法在公路交通领域,尤其在网络设计和运量预测等方面得到广泛应用,并取得显著成果。本文首先提出一个城市间的多模式(包括铁路、公路及民航)均衡配流模型。在此基础上,利用灵敏度分析方法重点分析价格因素对不同运输方式客流量的影响关系。最后通过一简例,说明如何得出不同运输方式条件下。 展开更多
关键词 灵敏度 旅客票价 客流量 铁路运输
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基于威胁情报的网络安全态势感知模型 被引量:40
6
作者 张红斌 尹彦 +1 位作者 赵冬梅 刘滨 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期182-194,共13页
为了解决现实环境中网络规模日益扩大导致网络攻击持续高发的现状,将威胁情报应用到态势感知,构建基于随机博弈的态势感知模型。将外源威胁情报与系统内部安全事件之间的相似度进行比较,对目标系统进行威胁察觉,根据系统内部的威胁信息... 为了解决现实环境中网络规模日益扩大导致网络攻击持续高发的现状,将威胁情报应用到态势感知,构建基于随机博弈的态势感知模型。将外源威胁情报与系统内部安全事件之间的相似度进行比较,对目标系统进行威胁察觉,根据系统内部的威胁信息生成内源威胁情报;在此过程中,利用博弈论的思想量化系统当前的网络安全态势,评估网络的安全状况,最终实现对网络安全态势的预测。实验结果表明,基于威胁情报的网络安全态势感知模型能正确地反映网络安全状态的变化,对攻击行为进行准确的预测。 展开更多
关键词 威胁情报 态势感知 网络安全 博弈论 纳什均衡
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政府补贴下制造商回收的多期闭环供应链网络均衡 被引量:39
7
作者 孙浩 张桂涛 +1 位作者 钟永光 达庆利 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2015年第1期56-64,共9页
为刻画闭环供应链系统运作的动态性和复杂性特点,本文在综合考虑环保约束和政府补贴等因素的基础上,建立了制造商回收模式下的多期闭环供应链网络均衡模型,其中假设市场需求在不同规划期内动态变化,渠道成员通过库存和旧产品的回收连接... 为刻画闭环供应链系统运作的动态性和复杂性特点,本文在综合考虑环保约束和政府补贴等因素的基础上,建立了制造商回收模式下的多期闭环供应链网络均衡模型,其中假设市场需求在不同规划期内动态变化,渠道成员通过库存和旧产品的回收连接相邻规划期。运用变分不等式理论分别刻画了制造商层、零售商层和需求市场层的最优行为和均衡条件,进而推导整个多期闭环供应链网络均衡模型。通过投影收缩算法对数值算例进行求解和灵敏度分析,研究结果表明:再制造转化率的提高有利于各渠道成员和消费者利益的改善;尽管资源再生厂向制造商收取未再利用旧产品的处理费能够迫使其提高回收力度,但却导致零售商和闭环供应链收益的损失;政府应实施补贴机制并促进渠道成员之间的协作来改善闭环供应链网络的绩效。这些结论将为现实中闭环供应链节点企业的动态决策以及政府部门制定补贴政策提供支持。 展开更多
关键词 闭环供应链 网络均衡 变分不等式 多期 政府补贴
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考虑消费者渠道偏好的多期闭环供应链网络均衡 被引量:30
8
作者 张桂涛 胡劲松 +2 位作者 王磊 孙浩 MAZALOV V 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2016年第2期347-362,共16页
在多个规划期情形下,研究了由制造商层、零售商层、需求市场层和回收商层组成的闭环供应链网络均衡问题.所有制造商生产同质产品,利用双渠道分销产品以满足市场需求.两种交易渠道间存在竞争,消费者对电子商务和零售商两种购物渠道存在... 在多个规划期情形下,研究了由制造商层、零售商层、需求市场层和回收商层组成的闭环供应链网络均衡问题.所有制造商生产同质产品,利用双渠道分销产品以满足市场需求.两种交易渠道间存在竞争,消费者对电子商务和零售商两种购物渠道存在不同偏好.利用变分不等式和互补理论刻画了网络中各成员的最优经济行为,建立了供应链网络均衡模型,并运用修正投影收缩算法求解.结合算例探讨了单/双渠道、渠道间的竞争强度因子、消费者对电子商务渠道的偏好系数及制造商的强制回收量约束对供应链网络各成员及网络均衡的影响.结果表明:当消费者偏好大于一定程度时,双渠道对制造商有利,而对零售商不利;电子渠道竞争强度因子对网络成员的利润影响较大,制造商应加大网络等方面投资;当消费者对电子交易渠道的偏好增加时,制造商利润先减后增,制造商在开设电子商务时应把握合适的切入时机,且不要因暂时的利润降低而关闭电子营销方式;单/双渠道情形下,政府的强制性回收量约束均会对制造商带来不利影响,当回收量约束超过某一值时所有成员会动态调整其策略而改变供应链网络的均衡状态.通过研究,以期对闭环供应链相关领域的研究和企业决策有一定借鉴. 展开更多
关键词 闭环供应链 网络均衡 多期 双渠道 消费者偏好
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考虑消费者有机产品偏好的生鲜农产品供应链均衡研究 被引量:26
9
作者 周礼南 周根贵 +1 位作者 綦方中 曹柬 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2019年第2期360-371,共12页
针对普通农产品和有机农产品同时生产销售的现实状况,利用变分不等式理论构建了考虑消费者有机产品偏好的生鲜农产品供应链网络均衡模型,并通过数值算例探讨了消费者有机产品偏好及其他影响因素对供应链网络成员生产销售决策及利润的影... 针对普通农产品和有机农产品同时生产销售的现实状况,利用变分不等式理论构建了考虑消费者有机产品偏好的生鲜农产品供应链网络均衡模型,并通过数值算例探讨了消费者有机产品偏好及其他影响因素对供应链网络成员生产销售决策及利润的影响.研究结果表明,随着消费者有机产品偏好的提升,生产和销售有机农产品有助于生产商和零售商实现增收,但生产商可能会经历波折;降低有机农产品生产成本能够有效促进有机农业的发展;树立有机农产品的良好品牌形象增强其价格竞争力对供应链各方均有利;产量变化及需求波动都将对市场和各方利润造成较大影响.研究结论对相关企业的决策和相关领域的研究有一定借鉴意义. 展开更多
关键词 生鲜农产品供应链 网络均衡 有机农产品 消费者偏好
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基于累积前景理论的随机网络用户均衡模型 被引量:26
10
作者 徐红利 周晶 徐薇 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2011年第7期1-7,54,共8页
出行者行为假设对交通网络用户均衡建模具有重要影响,更符合人们的真实决策行为的累积前景理论,为随机交通网络中的路径选择行为研究提供了新的分析框架.基于累积前景理论,将出行者的路径选择决策与网络的随机性相结合,建立了随机网络... 出行者行为假设对交通网络用户均衡建模具有重要影响,更符合人们的真实决策行为的累积前景理论,为随机交通网络中的路径选择行为研究提供了新的分析框架.基于累积前景理论,将出行者的路径选择决策与网络的随机性相结合,建立了随机网络用户均衡的等价变分不等式模型;提出了求解模型的算法,通过简单的算例对模型和算法的合理性进行验证.通过对参数进行灵敏度分析,发现模型可以较好的反映出行者的风险态度、出行者对网络服务水平的预期以及出行流量波动大小对网络均衡状态的影响. 展开更多
关键词 城市交通 随机网络 用户均衡 累积前景理论
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城市道路交通网络脆弱性辨识方法 被引量:24
11
作者 张勇 屠宁雯 姚林泉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期154-161,共8页
为辨识道路网络脆弱性,引入道路网络鲁棒性指数评价方法,建立了考虑路段排队容量约束和断面通行能力约束的网络交通流模型,并利用Lagrange对偶算法将有约束问题转化为无约束问题求解了该模型。基于所建模型,通过依次断裂交通网络各路段... 为辨识道路网络脆弱性,引入道路网络鲁棒性指数评价方法,建立了考虑路段排队容量约束和断面通行能力约束的网络交通流模型,并利用Lagrange对偶算法将有约束问题转化为无约束问题求解了该模型。基于所建模型,通过依次断裂交通网络各路段以模拟路网受损,评价各断裂路段对应的道路网络鲁棒性指数,进而依据指数的排序结果辨识了道路网络的脆弱性。结果表明:基于网络鲁棒性指数的辨识方法可以克服基于饱和度的辨识方法的缺陷,能从全局角度准确辨识道路网络脆弱性;辨识模型中是否考虑路段排队容量和断面通行能力约束影响着道路网络脆弱性辨识结果的准确性;提出的基于鲁棒性指数的考虑路段排队容量约束和路段断面通行能力约束的辨识模型,能准确识别导致道路网络脆弱性显著的关键路段,这将为路段抢修资源分配和道路网络改造优先时序决策提供支持。 展开更多
关键词 交通工程 道路网络 鲁棒性指数 脆弱性 网络均衡 排队容量约束 通行能力约束
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城市间旅客列车的票价与流量的灵敏度分析 被引量:11
12
作者 四兵锋 高自友 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期49-53,69,共6页
首先应用Logit分离模型得出城市间不同交通方式 (包括铁路和公路 )的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个铁路客流量在不同旅客列车之间的均衡分配模型 .然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同旅客列车客流量变化的影响关系 .最后用... 首先应用Logit分离模型得出城市间不同交通方式 (包括铁路和公路 )的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个铁路客流量在不同旅客列车之间的均衡分配模型 .然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同旅客列车客流量变化的影响关系 .最后用一个实际例子 ,来说明灵敏度分析方法在多模式运输条件下的应用 ,即如何得出不同交通方式竞争条件下 ,铁路客运中不同旅客列车的旅客票价与其客流量之间的相互关系 . 展开更多
关键词 多模式网络 均衡配流 分离函数 灵敏度分析 票价 客流量 铁路运输
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双渠道两阶段供应链网络均衡模型 被引量:9
13
作者 杨跃翔 夏国平 卫昆 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期1391-1395,1401,共6页
研究了在电子商务环境下产品存在现货市场时,由供应商和制造商组成的两层供应链网络在两阶段交易情况下的均衡问题。模型考虑了供应链同一层次企业间存在竞争和不同层次企业间存在交易成本的情况,研究了两阶段交易网络均衡问题,建立了... 研究了在电子商务环境下产品存在现货市场时,由供应商和制造商组成的两层供应链网络在两阶段交易情况下的均衡问题。模型考虑了供应链同一层次企业间存在竞争和不同层次企业间存在交易成本的情况,研究了两阶段交易网络均衡问题,建立了供应商和制造商的决策模型,给出了求解算法并做了算例分析。求解得到的均衡产量、订货量和均衡价格对供应链上企业决定生产规模和销售价格等,均有指导意义。 展开更多
关键词 电子商务 供应链 网络均衡 变分不等式
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具有模糊需求的多商品流供应链网络均衡研究 被引量:23
14
作者 胡劲松 徐元吉 +1 位作者 刘芳霞 王丛丛 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期665-672,共8页
研究由多个相互竞争的制造商与多个相互竞争的零售商组成,且零售商处面临模糊市场需求、存在差异性的多商品供应链网络均衡问题.运用logit模型刻画消费者的随机选择行为,利用模糊事件的可信性测度推导零售商的模糊期望利润,借助有限维... 研究由多个相互竞争的制造商与多个相互竞争的零售商组成,且零售商处面临模糊市场需求、存在差异性的多商品供应链网络均衡问题.运用logit模型刻画消费者的随机选择行为,利用模糊事件的可信性测度推导零售商的模糊期望利润,借助有限维变分不等式理论构建具有模糊需求的多商品流供应链网络均衡状态满足的变分不等式,并分析了供应链网络均衡解的存在性和唯一性.最后,结合算例讨论了需求的模糊性对供应链网络均衡的影响. 展开更多
关键词 网络均衡 变分不等式 模糊需求 可信性测度
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用遗传算法求解拥挤条件下的公共交通随机用户平衡配流模型 被引量:11
15
作者 姜虹 高自友 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第2期37-41,共5页
在超级路径的概念之上 ,描述城市公交网络的系统特征 ,分析拥挤条件下乘客选择路线的原则和不确定因素的影响 ,提出了阻抗函数 ,给出一个随机用户平衡配流模型 ,并证明其最优解满足SUE (StochasticUserEquilibrium)随机平衡原则 ,提出... 在超级路径的概念之上 ,描述城市公交网络的系统特征 ,分析拥挤条件下乘客选择路线的原则和不确定因素的影响 ,提出了阻抗函数 ,给出一个随机用户平衡配流模型 ,并证明其最优解满足SUE (StochasticUserEquilibrium)随机平衡原则 ,提出用快速搜索算法———遗传算法GA (GeneticAlgorithm)求解模型 ,最后用一个简单的算例进行了验算。 展开更多
关键词 公交网络 平衡条件 阻抗函数 等待时间 延误时间
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以降损和载荷均衡为目标的地区电网网络重构快速算法 被引量:21
16
作者 汲国强 吴文传 +3 位作者 张伯明 孙宏斌 钱啸 钱伟 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期172-178,共7页
电网的网络重构本质上是一个以均衡支路载荷和降低网损为目的的多目标优化问题,其是地区电网实现节能调度的重要手段。为了在优化中同时考虑经济性和安全性2类目标,建立了考虑网损和载荷均衡的综合模型,推导了开、合环引起的降损和载荷... 电网的网络重构本质上是一个以均衡支路载荷和降低网损为目的的多目标优化问题,其是地区电网实现节能调度的重要手段。为了在优化中同时考虑经济性和安全性2类目标,建立了考虑网损和载荷均衡的综合模型,推导了开、合环引起的降损和载荷均衡指标的变化量估算公式。设计了基于该估算公式的网络重构支路交换法,可应用于综合考虑降低网损和支路载荷均衡为目的的网络重构。该算法已初步应用于某地区电网,证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 网络重构 支路交换法 载荷均衡 降损
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低碳经济下物流优化设计的网络均衡分析 被引量:21
17
作者 朱莉 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2013年第7期77-83,共7页
低碳经济社会中,物流活动需重视碳排放的控制,科学设计出支持低碳理念的物流优化网络对有效降低能源消耗具有重要意义。本文采用网络均衡理论为研究方法,首先构造一个以物流交易量为网络流、包含"生产商、分销商和零售商"的... 低碳经济社会中,物流活动需重视碳排放的控制,科学设计出支持低碳理念的物流优化网络对有效降低能源消耗具有重要意义。本文采用网络均衡理论为研究方法,首先构造一个以物流交易量为网络流、包含"生产商、分销商和零售商"的典型三层物流运作网络,再基于此结构在各层物流决策者之间构造一个以碳排放强度为网络流的虚拟碳排放网络,用这两个网络间的相互关联反映物流交易和碳排放之间的内在逻辑关系;接着,对这两个相互作用的网络结构进行定量建模,把经济与环境间的协调转化成由这两个相互影响网络所构成的网络均衡问题,分析各层决策者综合考虑碳排放量最低的利润优化行为,并将优化问题转化成等价的变分不等式形式;最后,设计仿真算例进行数值求解和仿真分析,通过讨论不同参数下低碳物流网络的优化决策过程,得到结论:合理征收碳税是一种值得推崇的、有效的碳减排手段;物流网络中运输距离和运输频率的优化均会对降低碳排放产生积极影响。 展开更多
关键词 低碳物流 网络均衡 碳排放 碳税 变分不等式
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城市交通网络动态建模与交通行为研究 被引量:13
18
作者 黄海军 《管理学报》 2005年第1期18-22,共5页
介绍了国家自然科学基金资助项目“城市交通网络中运量的动态平衡分配模型与算法”( 79770 0 0 6)研究工作的特色、研究的内容与进展 ,并从实际研究中解析研究工作的某些规律。
关键词 城市交通网络 交通行为 动态平衡分配模型 智能交通运输系统 交通管理
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双渠道多期供应链网络均衡模型研究 被引量:19
19
作者 张铁柱 周倩 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期1512-1520,共9页
为适应信息化和高度动态化的发展,研究了在实体和网上两种交易渠道下,由制造市场、零售市场和需求市场组成的三层动态供应链网络的均衡问题,在静态供应链网络均衡模型的基础上,考虑了库存和网上交易对供应链网络的影响。分别对制造市场... 为适应信息化和高度动态化的发展,研究了在实体和网上两种交易渠道下,由制造市场、零售市场和需求市场组成的三层动态供应链网络的均衡问题,在静态供应链网络均衡模型的基础上,考虑了库存和网上交易对供应链网络的影响。分别对制造市场、零售市场和需求市场的决策者的独立决策行为及其相互作用进行了分析,构建了各层市场的有限维变分不等式,并将变分不等式问题转化为等价的互补问题的形式,给出了经济解释,得到了最终的双渠道多期供应链网络均衡模型,并给出了算例分析。求解得到的均衡产量、交易量、库存量和均衡价格对供应链上企业的经营具有指导意义。 展开更多
关键词 供应链 网络均衡 双渠道 多期 变分不等式
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城市间公路客运的客票票价与其客流量之间的灵敏度分析 被引量:16
20
作者 四兵锋 高自友 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期91-95,共5页
应用 LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型 ,然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系 ;最后给出一个简单... 应用 LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型 ,然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系 ;最后给出一个简单算例 ,以说明此方法在多模式运输条件下的应用 ,即如何得出不同运输方式竞争条件下 ,公路客运的客票票价与其客流量之间的相互关系。 展开更多
关键词 公路客运 客票票价 客流量 灵敏度
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