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近距离邻近高速公路桥梁深基坑设计及变形控制研究
1
作者 郭青 《建设科技》 2023年第2期48-51,共4页
高速公路桥梁,特别是预应力连续梁、门架墩、门式钢架等超静定构件变形控制较为严格,而深基坑的施工容易对邻近的建构筑物带来不利的影响。基坑开挖过程中支护结构和土体的变形控制比较难,如何控制深基坑和邻近重要建构筑物的变形是该... 高速公路桥梁,特别是预应力连续梁、门架墩、门式钢架等超静定构件变形控制较为严格,而深基坑的施工容易对邻近的建构筑物带来不利的影响。基坑开挖过程中支护结构和土体的变形控制比较难,如何控制深基坑和邻近重要建构筑物的变形是该类工程能否顺利进行的关键。本文结合广州市轨道交通十四号线二期工程马务站主体结构深基坑工程,研究近距离邻近高速公路桥梁的深基坑支护结构设计方案,并提出一系列的桥梁位移控制措施,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 深基坑设计 变形控制 近距离 高速公路桥梁
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基坑开挖对邻近桥梁影响的数值模拟 被引量：2
2
作者 苗笛 《港工技术》 2014年第5期76-79,共4页
大面积深基坑开挖对邻近桥梁影响问题在现今施工中越来越频繁出现。本文结合天津市卫昆桥雨水泵站的泵站主基坑开挖工程,应用数值模拟软件ABAQUS建立有限元模型。通过数值计算,得到了基坑开挖导致的桥梁承台桩基础的水平位移和竖向位移... 大面积深基坑开挖对邻近桥梁影响问题在现今施工中越来越频繁出现。本文结合天津市卫昆桥雨水泵站的泵站主基坑开挖工程,应用数值模拟软件ABAQUS建立有限元模型。通过数值计算,得到了基坑开挖导致的桥梁承台桩基础的水平位移和竖向位移。基于计算结果对桥梁安全进行了评估,供设计和施工参考。 展开更多
关键词 基坑开挖 邻近桥梁 ABAQUS 数值模拟
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基于FLAC2D数值方法的盾构隧道地层损失率研究 被引量：16
3
作者 周健 陆丽君 贾敏才 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期902-907,共6页
盾构隧道施工中,提前预测隧道开挖引起的地层及邻近建筑变形对于减少施工对既有建筑的危害是必要的。本文从实用且快速评估的角度出发,提出基于FLAC2D数值方法的地层损失率研究,在模拟盾构隧道开挖过程中引入地层损失的概念,简化开挖步... 盾构隧道施工中,提前预测隧道开挖引起的地层及邻近建筑变形对于减少施工对既有建筑的危害是必要的。本文从实用且快速评估的角度出发,提出基于FLAC2D数值方法的地层损失率研究,在模拟盾构隧道开挖过程中引入地层损失的概念,简化开挖步骤,充分考虑了隧道开挖引起的地层与邻近建筑的变形效应。经实例验证,该方法行之有效,且针对武汉某隧道下穿断面,提出地层损失率控制在2%以内,开挖顺序为C/B/A的最优施工方案。 展开更多
关键词 地层损失率 FLAC2D 盾构隧道 邻近桥桩 沉降 变形
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桥隧邻接工程多源损伤室内模型试验研究 被引量：2
4
作者 孙广臣 傅鹤林 巢万里 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期157-165,共9页
对Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧邻接工程,由于施工过程中桥、隧、岩的相互作用或运营中的汽车荷载及其冲击作用的影响而产生的力学行为、作用效应等进行了系统的室内模型试验研究,结果表明:桥隧邻接施工过程对桥、隧结构各部位的受力、变... 对Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧邻接工程,由于施工过程中桥、隧、岩的相互作用或运营中的汽车荷载及其冲击作用的影响而产生的力学行为、作用效应等进行了系统的室内模型试验研究,结果表明:桥隧邻接施工过程对桥、隧结构各部位的受力、变形、位移、沉降以及洞口围岩的压力、沉降和稳定性等均产生很小的影响;但桥头邻接端的汽车荷载及其冲击作用易使桥梁跨中、邻接端及隧道洞身产生较明显的沉降,并使桥头桩基础顶部产生一定的水平位移。因此,应对桥梁的各关键部位及桥头斜坡岩土体等采取局部加强措施,或减小桥梁跨径,加大邻接长度,避免过大的汽车荷载并减小汽车冲击影响等,防止桥梁各关键部位因不利作用而损伤甚至破坏,避免桥头桩基础产生过大沉降或斜坡岩土体出现失稳、滑坡等病害。 展开更多
关键词 桥隧邻接工程 室内模型试验 桥隧结构 洞周围岩 桥头斜坡岩土体 力学行为 多源损伤
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邻近既有桥梁和堤防的钢管桩围堰施工监测
5
作者 邱隆水 吕璐 柳臻 《建材世界》 2017年第4期128-131,共4页
通过现场施工监测获取了围堰钢管桩和内支撑钢管的变形和应力随时间变化情况,监测结果反映邻近既有桥梁和堤防的特殊受荷情况对围堰结构整体受力情况有较大影响。同时,变形和应力最大测试变化量均小于规范限值,围堰结构体系的强度、刚... 通过现场施工监测获取了围堰钢管桩和内支撑钢管的变形和应力随时间变化情况,监测结果反映邻近既有桥梁和堤防的特殊受荷情况对围堰结构整体受力情况有较大影响。同时,变形和应力最大测试变化量均小于规范限值,围堰结构体系的强度、刚度和布设形式满足基坑施工要求。 展开更多
关键词 钢管桩围堰 内支撑体系 邻近既有桥梁 邻近堤防 施工监测
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桥塔尾流致塔周长吊索涡振性能研究 被引量：1
6
作者 李永乐 唐浩俊 +1 位作者 陈宁 廖海黎 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期91-98,共8页
悬索桥桥塔周围的长吊索自振频率较低,且易受桥塔尾流的干扰从而容易发生振动。吊索的安全直接关系着桥梁结构的安全,以实际工程为背景,采用CFD数值模拟方法并选择SST k-ω湍流模型对二维桥塔断面及吊索断面的非定常绕流进行了分析。首... 悬索桥桥塔周围的长吊索自振频率较低,且易受桥塔尾流的干扰从而容易发生振动。吊索的安全直接关系着桥梁结构的安全,以实际工程为背景,采用CFD数值模拟方法并选择SST k-ω湍流模型对二维桥塔断面及吊索断面的非定常绕流进行了分析。首先,计算了桥塔和吊索各自的气动特性,并与相关文献的结果进行了对比。在验证分析方法可靠性的基础上,进一步研究了不同来流风速、风向角下,桥塔尾流对塔周长吊索气动特性的干扰。通过对流场特征及吊索气动力的变化规律进行分析,研究了桥塔尾流作用下塔周长吊索发生涡振的可能性。研究结果表明:在相当大的风向角范围内,桥塔脱落的旋涡会对吊索气动特性产生控制作用,从而导致吊索阻力系数和升力系数的变化频率等于桥塔的旋涡脱落频率,使吊索在低风速下存在发生涡激共振的可能性。 展开更多
关键词 塔周长吊索 桥塔尾流 涡激共振 卓越频率 CFD
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