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题名新一代大型飞机荷载作用下沥青道面多轮叠加效应研究
被引量：4
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作者
张宏
游庆龙
马靖莲
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机构
内蒙古大学交通学院
长安大学公路学院
长安大学经济与管理学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期1-5,13,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51308064)
中国博士后科学基金项目(2014M552398)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014G1211009)
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文摘
为了研究复杂起落架飞机A380荷载作用下沥青道面多轮叠加效应,建立了机场沥青道面结构三维有限元模型,分析土基材料和粒料材料非线性对半刚性基层和柔性基层沥青道面结构力学响应的影响。研究结果表明:随着轮组数的增加,轮载在道面结构内产生的响应不断增加;随着轮组数的增加,材料非线性效应对道面结构力学响应的影响逐步减弱,多轮荷载叠加效应表现明显。半刚性基层沥青道面,不同轮载组合作用时,土基非线性对道面结构的力学响应影响与线弹性的差异在5%以内;粒料非线性与土基和粒料皆为非线性时,两者之间的力学响应差异不到5%;柔性基层沥青道面,土基非线性对道面表面弯沉影响较大外,对于其他力学响应指标影响差异在5%以内;粒料非线性与粒料和土基皆为非线性两者之间的差异在5%以内,建议分析过程同时考虑土基和粒料材料的非线性特性。
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关键词
道路工程
沥青道面
有限元模型
非线性
复杂起落架
多轮叠加
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Keywords
road engineering
asphalt pavement
finite element model
nonlinearity
complex landing gear
multiple wheel gear load interaction
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分类号
U416.223
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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