简支梁桥与多跨连续梁桥上移动荷载的识别与参数分析 被引量：15

1

作者 李忠献 陈锋 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期91-99,共9页

移动车辆荷载反复作用会导致桥梁疲劳损伤甚至破坏,移动荷载识别是桥梁健康监测的重要措施之一。采用样条函数逼近法对简支梁桥与多跨连续梁桥上的移动荷载进行识别和参数分析。基于模态叠加法和梁固有振动的精确解,建立了移动荷载作用... 移动车辆荷载反复作用会导致桥梁疲劳损伤甚至破坏,移动荷载识别是桥梁健康监测的重要措施之一。采用样条函数逼近法对简支梁桥与多跨连续梁桥上的移动荷载进行识别和参数分析。基于模态叠加法和梁固有振动的精确解,建立了移动荷载作用下简支梁和连续梁的运动方程;利用样条最小二乘法逼近桥梁应变响应,由样条数值微分求得响应导数;再通过Tikhonov正则化方法结合奇异值分解技术得到了荷载识别的正则解。对一简支梁和一三跨连续梁进行了数值仿真,并对一些影响因素进行了参数分析。利用已有的试验数据验证了方法的可靠性。结果表明,样条函数逼近法能有效地识别简支梁与连续梁桥上的移动荷载,具有很强的实用性和抗噪性能;而且简支梁桥上的荷载识别精度和抗噪性能高于连续梁桥;利用Tikhonov正则化方法可得到荷载识别的稳定解,并有利于提高识别精度,降低对噪声的敏感性。 展开更多

关键词 桥梁 移动荷载 识别 参数分析 简支梁 连续梁 样条函数逼近法

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年温差对多跨长联桥的影响分析 被引量：13

2

作者 肖星星 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期639-644,共6页

多跨长联桥由于梁体的长度很长,年温差会导致活动支座产生很大的位移;梁端也会产生很大的变形,支座预设偏移量、梁端伸缩缝型号选择是多跨长联桥设计中难以精确确定而又十分重要的问题。文章先提出年温差引起多跨长联桥活动支座位移量... 多跨长联桥由于梁体的长度很长,年温差会导致活动支座产生很大的位移;梁端也会产生很大的变形,支座预设偏移量、梁端伸缩缝型号选择是多跨长联桥设计中难以精确确定而又十分重要的问题。文章先提出年温差引起多跨长联桥活动支座位移量、梁端伸缩量的计算方法,再以一座14跨悬臂浇筑施工的多跨长联预应力混凝土连续箱桥为工程实例,进行详细说明。 展开更多

关键词 年温差 多跨长联桥 支座位移量 梁端伸缩量

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高烈度区多跨混凝土连续梁桥抗震设计研究 被引量：8

3

作者 种博肖 《铁道建筑技术》 2021年第12期92-96,共5页

为解决高烈度区多跨长联混凝土连续梁桥抗震设计关键技术问题,以中兰客专靖远黄河特大桥为工程背景,研究该桥结构设计、动力特性、抗震技术方案等重难点问题。结果表明:靖远黄河桥主桥采用主跨128 m多跨预应力混凝土连续梁桥跨越黄河,... 为解决高烈度区多跨长联混凝土连续梁桥抗震设计关键技术问题,以中兰客专靖远黄河特大桥为工程背景,研究该桥结构设计、动力特性、抗震技术方案等重难点问题。结果表明:靖远黄河桥主桥采用主跨128 m多跨预应力混凝土连续梁桥跨越黄河,可有效解决黄河主河道防洪、通航及河床演变规律复杂等问题;通过对比分析基于强度的硬抗设计方案在和减隔震技术,靖远黄河桥采用双曲面摩擦摆减隔震支座降低地震力,并结合粘滞阻尼器控制位移的减隔震措施,在有效优化墩身及基础结构尺寸的同时,降低地震作用下的桥梁破坏程度,提高结构安全性。 展开更多

关键词 减隔震技术 多跨连续梁 动力特性 抗震方案比选

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多跨连续梁在移动荷载序列作用下的动力响应 被引量：4

4

作者 朱炳华 钱长照 符文彬 《公路工程》 2011年第3期19-21,29,共4页

连续梁桥是公路桥梁工程中常用的一种桥型。利用达朗贝尔原理,建立移动荷载序列作用下的连续梁偏微分运动方程。通过振型叠加法和伽辽金积分,将偏微分方程转化为常微分方程。利用ANSYS软件的模态分析功能,计算出连续梁的固有频率及振型... 连续梁桥是公路桥梁工程中常用的一种桥型。利用达朗贝尔原理,建立移动荷载序列作用下的连续梁偏微分运动方程。通过振型叠加法和伽辽金积分,将偏微分方程转化为常微分方程。利用ANSYS软件的模态分析功能,计算出连续梁的固有频率及振型数据,利用拟合振型的方法拟合出振型函数,结合推到方程,利用MATLAB编程求解。讨论了荷载移动速度、荷载间距对动力响应影响的变化规律。其结果对于多跨连续桥梁的动态设计、动力性能评估以及振动的控制具有一定的实际意义。 展开更多

关键词 连续梁 有限元 模态分析 动态响应

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多跨连续梁桥曲线段同步顶升及大偏位纠偏技术 被引量：3

5

作者 李权军 刘法波 《山西建筑》 2016年第32期176-178,共3页

针对绵阳三汇高架桥受原桥设计参数、超重超载车、支座损坏及地震等影响,第一联梁段横向偏移的问题,确立了PLC多点同步顶升系统纠偏方案,并采用钢管立柱结合承台的支撑体系,通过优化顶升纠偏技术,加强过程监控,顺利完成了梁体纠偏。

关键词 多跨连续梁 偏移量 同步顶升技术 支撑体系

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偏载下支座脱空对多跨连续梁受力性能的影响 被引量：2

6

作者 雷素敏 《铁道建筑》 北大核心 2018年第12期42-45,49,共5页

以多跨长联连续梁杭州钱江铁路新桥为研究对象,对不同偏载工况下支座脱空前后的支反力进行研究。基于多跨长联连续梁的对称性,采用MIDAS/Civil建立半梁模型,以支反力偏载系数、支反力增大系数为研究指标,分析4种偏载工况下支座未脱空时... 以多跨长联连续梁杭州钱江铁路新桥为研究对象,对不同偏载工况下支座脱空前后的支反力进行研究。基于多跨长联连续梁的对称性,采用MIDAS/Civil建立半梁模型,以支反力偏载系数、支反力增大系数为研究指标,分析4种偏载工况下支座未脱空时的支反力分布规律,分析8种支座脱空工况下,自重和最不利活载对各支墩支座支反力的影响。研究结果表明:支墩和支座位置均对支反力偏载系数有较大影响;支座未脱空时,边支座最大支反力由双线加载控制,中支座最大支反力由四线加载控制;支座脱空对本支墩支座影响较大,邻近支墩支座次之,其他支墩支座影响最小;边支座脱空对支反力增大系数的影响较中支座脱空大。 展开更多

关键词 铁路桥梁 支座脱空 模型试验 多跨长联连续梁 偏载效应 支反力

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连续梁桥施工过程中温度变形的快速分析法 被引量：2

7

作者 陈常松 田仲初 颜东煌 《中南公路工程》 北大核心 2003年第1期23-25,34,共4页

分析了多跨连续梁桥在施工过程中的温度变形特点 ,提出了一种温度变形的快速分析方法 ,应用于实桥的施工控制 ,取得了较满意的效果 。

关键词 连续梁桥 施工过程 温度变形 施工控制 快速分析方法

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非规则多跨连续梁桥横向地震碰撞效应研究 被引量：4

8

作者 夏人杰 赵人达 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期327-335,共9页

为了探究非规则多跨连续梁桥的横向地震碰撞问题,提高同类桥梁的防震减灾能力,以广东潮安韩江大桥为研究对象,建立了考虑减隔震支座非线性与桩-土相互作用的横向碰撞计算模型,分析了横向碰撞特征及其对结构地震反应的影响,针对接触刚度... 为了探究非规则多跨连续梁桥的横向地震碰撞问题,提高同类桥梁的防震减灾能力,以广东潮安韩江大桥为研究对象,建立了考虑减隔震支座非线性与桩-土相互作用的横向碰撞计算模型,分析了横向碰撞特征及其对结构地震反应的影响,针对接触刚度与初始间隙进行了参数分析,并对橡胶垫片的减碰效果及其厚度的影响进行了探讨。结果表明：（1）横向碰撞可以减小梁墩相对位移,但会产生较大的碰撞力从而增加桥墩受力,并使各墩地震力分布更不均匀;（2）接触刚度的增加虽然可以减小梁墩相对位移,但当刚度值较大时梁墩相对位移的减幅趋缓,过大的刚度取值反而会引起桥墩过大的内力;（3）初始间隙的影响有一定的不确定性,但总体而言初始间隙较小时碰撞力与桥墩受力较大;（4）橡胶垫片可显著减小碰撞力与墩底弯矩,在工程条件允许时可适当增加垫片厚度。 展开更多

关键词 多跨连续梁桥 横向碰撞 接触刚度 初始间隙 减碰措施

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多跨连续梁桥多子结构协同混合试验方法研究 被引量：2

9

作者 杨剑峰 田石柱 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第15期57-64,共8页

针对混合试验中的数值积分方法进行了研究,提出基于Newmark-β法的预测-几何修正算法(P-GC)。算法采用过程刚度进行子结构边界位移预测,通过几何修正方法找回所丢失的预测位移增量值。依托P-GC算法开发多跨连续梁桥多子结构协同混合试... 针对混合试验中的数值积分方法进行了研究,提出基于Newmark-β法的预测-几何修正算法(P-GC)。算法采用过程刚度进行子结构边界位移预测,通过几何修正方法找回所丢失的预测位移增量值。依托P-GC算法开发多跨连续梁桥多子结构协同混合试验系统。最后通过某实际多跨连续梁桥进行数值模拟试验验证,结果表明基于P-GC算法的多子结构协同混合试验方法能够有效的模拟桥梁结构的地震响应以及多个子结构的非线性行为。 展开更多

关键词 NEWMARK-Β法 预测-几何修正 多跨连续梁桥 多子结构协同混合试验

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基于规范的多跨PC连续梁桥检测评估研究 被引量：2

10

作者 彭伟 《南华大学学报（自然科学版）》 2018年第4期76-83,共8页

桥梁病害检测与技术状况评估是制订桥梁管养方案的技术基础.以某在役55跨连续梁桥为背景,采用JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》分层综合评定方法,讨论了桥跨数增加对结构检测评估的影响,再根据结构构造特点划分检测构件,对... 桥梁病害检测与技术状况评估是制订桥梁管养方案的技术基础.以某在役55跨连续梁桥为背景,采用JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》分层综合评定方法,讨论了桥跨数增加对结构检测评估的影响,再根据结构构造特点划分检测构件,对全桥进行表观缺陷、构件裂缝、材料强度、保护层厚度与碳化深度、桥面线形等综合检测,基于构件病害分类分级指标与部件变权调整综合评估了该桥现状.检测评估结果表明:主梁、支座、墩柱等构件总数随桥跨数增加而明显增大,系数t逐渐趋于取定值2.3,对应部件评分主要依赖于同类构件评分情况;该桥现状技术状况等级为3类,主要病害为T梁、箱梁及桥台裂缝和支座滑移,建议对这些裂缝进行封闭处治,更换滑移量过大的异常支座,后期应加强桥梁管理养护. 展开更多

关键词 多跨连续梁桥 检测评估 裂缝 桥梁线形 材质状况 构件数量

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多跨连续梁桥的隔震方案研究 被引量：2

11

作者 邱新林 廖平 +3 位作者 赵人达 贾毅 占玉林 傅光奇 《铁道建筑》 北大核心 2017年第6期41-43,52,共4页

为改善多跨连续梁桥的抗震性能,以(55+4×90+55)m的韩江特大桥主桥为研究背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,应用非线性时程分析方法对不同减隔震支座方案的桥梁结构地震响应进行分析。研究结果表明:不同减隔震支座方案下韩江... 为改善多跨连续梁桥的抗震性能,以(55+4×90+55)m的韩江特大桥主桥为研究背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,应用非线性时程分析方法对不同减隔震支座方案的桥梁结构地震响应进行分析。研究结果表明:不同减隔震支座方案下韩江特大桥主桥纵飘和主桥横弯振型出现的阶数与对应的自振频率均不同;韩江特大桥主桥的减隔震支座方案宜优先选用摩擦摆减隔震支座,在隔震支座选型时应综合考虑墩底弯矩、墩梁相对位移、支座位移等多项指标。 展开更多

关键词 多跨连续梁桥 隔震支座 非线性时程分析法 韩江特大桥 自振特性 地震响应

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高烈度地区多跨长联连续梁桥减隔震设计

12

作者 陈建荣 《北方交通》 2017年第3期24-26,29,共4页

以一联70+5×120+70=740m连续梁桥为例,介绍了位于高地震烈度地区的长联连续梁桥地震作用下受力特点以及抗震设计方法,为同类型桥梁设计提供参考。

关键词 高地震烈度 多跨长联连续梁桥 减隔震设计

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一座特大桥主桥的病害及处理 被引量：6

13

作者 刘海青 张文桦 +3 位作者 陈阵 陈金盛 李洲鹏 陈炜 《公路》 北大核心 2003年第6期23-28,共6页

介绍了主跨为 80 m的多跨预应力混凝土变截面连续箱梁主桥的病害情况及加固处理 ,本桥加固成功开创了在维持通车情况下在箱内浇注大批量混凝土配合体内束加固多跨中等跨径连续梁桥的先例 。

关键词 桥梁病害 主桥 箱梁 排水问题 锚固装置 支座安装工艺 腹板 受力计算 挠度 桥梁加固 顶板 体内束

原文传递

弯曲桥梁抗倾覆性能分析与加固设计

14

作者 李晓辉 《山西建筑》 2024年第10期147-150,共4页

抗倾覆性能是曲线桥梁的一项重要安全性指标。对于某高速公路工程平面弯曲梁桥,通过空间有限元建模分析,计算了弯曲混凝土连续箱梁的抗倾覆稳定系数与支座反力,并进行了抗倾覆加固设计。由分析验算结果可知,钢板混凝土盖梁加固措施受力... 抗倾覆性能是曲线桥梁的一项重要安全性指标。对于某高速公路工程平面弯曲梁桥,通过空间有限元建模分析,计算了弯曲混凝土连续箱梁的抗倾覆稳定系数与支座反力,并进行了抗倾覆加固设计。由分析验算结果可知,钢板混凝土盖梁加固措施受力简明、施工方便,宜用于快捷加固独柱墩弯曲桥梁以增强其抗倾覆性能。 展开更多

关键词 弯曲 匝道桥 多跨连续箱梁 抗倾覆 独柱墩 空间分析 加固设计

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大跨径连续箱梁加固新浇混凝土裂缝原因及控制 被引量：5

15

作者 林宝珠 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期63-65,82,共4页

介绍了一座主跨80 m的多跨预应力混凝土变截面连续箱梁主桥,在维持通车情况下在箱内浇注大批量混凝土,但新浇腹板混凝土受到旧腹板约束而引起收缩裂缝,对新增混凝土裂缝情况介绍、原因分析及控制措施。

关键词 加固 多跨连续箱梁 新浇腹板混凝土裂缝 控制措施

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复杂水域多跨连续箱梁拆除施工技术研究

16

作者 王华峰 《价值工程》 2023年第7期57-60,共4页

自20世纪80年代起,我国第一条高速公路的建成,掀起了我国高速公路建设的热潮。随着运营时间的累积,早期部分建成的高速公路面临病害问题日益突出。随着经济的持续快速发展,交通量日益增长,为缓解各类问题,改善不利局面,高速公路扩容工... 自20世纪80年代起,我国第一条高速公路的建成,掀起了我国高速公路建设的热潮。随着运营时间的累积,早期部分建成的高速公路面临病害问题日益突出。随着经济的持续快速发展,交通量日益增长,为缓解各类问题,改善不利局面,高速公路扩容工作势在必行。结合某高速公路扩容工程,介绍了复杂水域多跨连续箱梁拆除施工技术,重点介绍静力切割法、钢管支架法对复杂水域多跨连续箱梁拆除施工技术展开研究。 展开更多

关键词 改扩建 复杂水域 多跨连续箱梁 静力切割 拆除施工

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多跨连续预应力混凝土变截面箱梁桥设计 被引量：2

17

作者 李盛洋 王利光 陈杏枝 《北方交通》 2019年第9期4-7,共4页

青山长江公路大桥北汊副航道桥采用五跨连续的变截面预应力混凝土箱梁桥结构形式,其跨径布置为(65+3×110+65)m。结合桥梁建设要求,对北汊副航道桥的跨径布置、结构形式、上部及下部构造设计、施工方法等内容进行了全面介绍。

关键词 桥梁 预应力混凝土 变截面 多跨连续箱梁 构造设计 施工方法

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高烈度地震区非规则多跨长联连续梁抗震分析 被引量：2

18

作者 麦梓浩 《城市道桥与防洪》 2019年第5期149-151,162,M0017,共5页

为研究高烈度地区多跨长联连续梁桥采用不同抗震方案时的抗震性能,以北溪大桥主桥(36+4×60+36)m连续梁桥为背景,分别采用传统盆式支座,高低不同阻尼铅芯支座,拉索支座等不同组合方案,采用MidasCivil2017软件建立全桥有限元模型,比... 为研究高烈度地区多跨长联连续梁桥采用不同抗震方案时的抗震性能,以北溪大桥主桥(36+4×60+36)m连续梁桥为背景,分别采用传统盆式支座,高低不同阻尼铅芯支座,拉索支座等不同组合方案,采用MidasCivil2017软件建立全桥有限元模型,比较不同支座布置方案的罕遇地震作用下的地震响应。 展开更多

关键词 桥梁抗震 多跨长联连续梁 铅芯支座 拉索支座

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多跨预应力混凝土连续梁桥受力裂缝控制研究 被引量：1

19

作者 王乾 刘勇 《科技创新与应用》 2018年第19期61-62,共2页

以某五跨预应力混凝土连续梁桥为工程背景,针对施工中出现的纵向裂缝问题,利用ANSYS软件分析了此裂缝的形成机理。分析结果表明,集中于腹板的预应力筋布置形式对箱梁第一节段端部顶板、底板产生了较大的横向拉应力,最终导致纵向裂缝的形... 以某五跨预应力混凝土连续梁桥为工程背景,针对施工中出现的纵向裂缝问题,利用ANSYS软件分析了此裂缝的形成机理。分析结果表明,集中于腹板的预应力筋布置形式对箱梁第一节段端部顶板、底板产生了较大的横向拉应力,最终导致纵向裂缝的形成,同时预应力锚固局部效应容易产生局部纵向裂缝。结合分析结果,给出了防止此类纵向受力裂缝产生的控制措施和建议。 展开更多

关键词 桥梁工程 局部效应 裂缝控制 多跨连续箱梁桥 锚具连接器

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