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漩口中学典型框架结构震害模拟与分析 被引量：18
1
作者 马玉虎 陆新征 +2 位作者 叶列平 唐代远 李易 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期71-77,共7页
该文以汶川地震震中附近的漩口中学教学楼和办公楼框架结构震害为背景,对其进行了模拟分析。针对震害特征,提出了微观-宏观多尺度有限元分析模型,以更准确的模拟结构的实际震害。在此基础上,为提高计算分析效率,结合微观-宏观多尺度有... 该文以汶川地震震中附近的漩口中学教学楼和办公楼框架结构震害为背景,对其进行了模拟分析。针对震害特征,提出了微观-宏观多尺度有限元分析模型,以更准确的模拟结构的实际震害。在此基础上,为提高计算分析效率,结合微观-宏观多尺度有限元分析模型,提出能考虑楼板影响和基础转动的改进宏观有限元分析模型。采用多尺度模型和改进的宏观模型,用弹塑性动力时程分析模拟了漩口中学教学楼和办公楼框架结构的倒塌过程,对其倒塌模式、倒塌机理及其影响因素进行了分析比较,找出了影响结构抗倒塌能力的关键部位,为改进框架结构抗震倒塌能力设计提供了参考。 展开更多
关键词 汶川地震 框架结构 倒塌模式 多尺度有限元模型 轴压比
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基于多尺度模型的简支梁钢桥面铺装受力研究 被引量：4
2
作者 宋君超 周艳 +1 位作者 孟灵玥 李想 《山东建筑大学学报》 2019年第3期23-28,共6页
开展简支梁钢桥面铺装受力研究有助于解决正交异性钢桥面铺装早期损坏的问题,而多尺度模型能够精确地计算和反映各构件的受力情况,可为钢桥面铺装的设计和施工提供参考依据。文章建立了简支梁钢桥多尺度模型,对比分析了在不同的横隔板... 开展简支梁钢桥面铺装受力研究有助于解决正交异性钢桥面铺装早期损坏的问题,而多尺度模型能够精确地计算和反映各构件的受力情况,可为钢桥面铺装的设计和施工提供参考依据。文章建立了简支梁钢桥多尺度模型,对比分析了在不同的横隔板间距和不同的钢桥面板厚度情况下,铺装层内最大应力、应变的变化规律。结果表明:随着板厚增加,桥面铺装内应力、应变减小较多,横隔板间距减小对应力应变影响不大;铺装层内最大应力一般随铺装材料弹性模量增加而增加,最大应变随铺装材料弹性模量增加而减小,而当铺装材料弹性模量<1 500 MPa时,会使铺装层内各向最大应变急剧增加;增加桥面板厚度,优化钢箱梁的尺寸能够有效地减小钢桥面铺装的各向受力。 展开更多
关键词 简支梁桥 多尺度模型 钢桥面铺装 最大应力应变
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板桁结合悬索加劲钢桁梁桥特殊节点受力行为
3
作者 魏思斯 耿波 +1 位作者 尚军年 郑植 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期1-8,共8页
为了研究板桁结合悬索加劲连续钢桁梁桥加劲弦与上弦杆连接部位特殊节点的静力受力行为,依托重庆曾家岩嘉陵江大桥建立了全桥三维多尺度有限元模型,并通过缩尺模型试验对有限元分析结果进行验证,对特殊节点在最不利荷载组合作用下的受... 为了研究板桁结合悬索加劲连续钢桁梁桥加劲弦与上弦杆连接部位特殊节点的静力受力行为,依托重庆曾家岩嘉陵江大桥建立了全桥三维多尺度有限元模型,并通过缩尺模型试验对有限元分析结果进行验证,对特殊节点在最不利荷载组合作用下的受力状况进行了研究。研究结果表明:特殊节点中加劲弦与上弦杆交界处附近应力较大,且应力分布较复杂,为重点关注部位;特殊节点总体Von Mises应力在198.0 MPa以内,特殊节点各杆件Von Mises应力均小于钢材的强度设计值,结构具有足够的安全储备;正交异性桥面系参与主梁竖向弯曲受力,上层桥面系传递的内力约占纵桥向、横桥向上合力的34%和33%;荷载由跨中向支点经过特殊节点的传递,钢桥面板、上弦杆、竖腹杆以及斜腹杆承担的力逐渐传递给了加劲弦,引入加劲弦来提高梁高,抵抗主梁截面的竖向弯矩。有限元分析结果验证了重庆曾家岩嘉陵江大桥特殊节点的可靠性,也为类似节点的研究与设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索加劲连续钢桁梁 板桁结合钢桥面板 静力受力行为 多尺度有限元模型
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基于监测数据修正多尺度有限元模型的超高层转换桁架和节点内力变化规律研究
4
作者 胡卫华 徐增茂 +2 位作者 刘谦 卢伟 滕军 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期236-246,共11页
为克服超高层结构关键构件和节点在传统局部分析模型中存在边界误差和不能全面反映结构受力的不足,根据应变监测获取超高层结构的静力响应,分析采用非均匀温度场作用下超高层结构多尺度有限元模型的估算结果与实际结构动静力响应之间的... 为克服超高层结构关键构件和节点在传统局部分析模型中存在边界误差和不能全面反映结构受力的不足,根据应变监测获取超高层结构的静力响应,分析采用非均匀温度场作用下超高层结构多尺度有限元模型的估算结果与实际结构动静力响应之间的差异,提出了基于结构自振频率、悬挑桁架和节点的温度应力系数为目标的响应面模型修正方法,在修正后的多尺度有限元模型中施加规范给定五十年一遇的风荷载,分析转换桁架和节点的局部应力变化。分析结果表明:超高层结构幕墙施工状态下温度与应力之间的相关性系数超过0.8,温度变化对构件应力影响较大,验证了以温度应力系数为目标的超高层结构响应面模型修正方法有效性,以及采用非均匀温度场作用下多尺度有限元模型分析结构局部构件内力变化的可行性。 展开更多
关键词 超高层结构 转换桁架和节点 多尺度有限元模型修正 内力变化
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基于多目标进化算法的多尺度有限元模型更新方法
5
作者 胡文哲 崔闯 +1 位作者 王昊 张清华 《工业建筑》 北大核心 2023年第8期161-167,共7页
确定大跨桥梁当前状态,明确各关键部位的受力特性,是评估其性能退化及剩余寿命的前提。采用Kriging元模型建立了大跨度桥梁多尺度的代理模型,并使用多目标进化算法和演化控制算法,建立了大跨桥梁模型更新方法。以典型的某大跨度斜拉桥为... 确定大跨桥梁当前状态,明确各关键部位的受力特性,是评估其性能退化及剩余寿命的前提。采用Kriging元模型建立了大跨度桥梁多尺度的代理模型,并使用多目标进化算法和演化控制算法,建立了大跨桥梁模型更新方法。以典型的某大跨度斜拉桥为例,建立大跨度斜拉桥多尺度有限元模型,全局模型整体结构采用梁单元、局部采用板壳单元,通过使用多点约束方法(MPC)满足边界条件。以健康监测系统实测数据为基础,对模型自振频率、位移响应和应力响应进行修正。结果表明:采用多目标进化算法得出的全局和局部指标修正结果与实测数据均吻合较好,相较于初始有限元计算值,自振频率平均相对误差降低了3.38%,位移响应平均相对误差降低了10%,应力响应平均相对误差降低了5%。总体而言,采用Kriging元模型和多目标进化算法可实现大跨桥梁多尺度模型的修正和更新。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 多尺度有限元模型修正 Kriging元模型 R2-MOEA多目标优化 演化控制
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