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冲击动力学研究中实测波信息的解读分析 被引量:11
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作者 王礼立 朱珏 赖华伟 《高压物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期279-285,共7页
分析了多点测量技术在解读和分析实测冲击波信息时的重要性和难点,提出了将Lagrange多点测量反分析与Hopkinson压杆技术相结合的新方法,解决了在同一个Lagrange位置上难以同时测量应力和质点速度波形的难题,对试样上不同Lagrange位置处... 分析了多点测量技术在解读和分析实测冲击波信息时的重要性和难点,提出了将Lagrange多点测量反分析与Hopkinson压杆技术相结合的新方法,解决了在同一个Lagrange位置上难以同时测量应力和质点速度波形的难题,对试样上不同Lagrange位置处实测质点速度波形进行了解读分析,由n个实测质点速度波形信息得到了各Lagrange位置处的动态应力-应变关系。以有机玻璃和水泥砂浆两种粘弹性试样为例,进行了数值计算,验证了该方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 冲击动力学 多点测量 Lagrange分析 Hopkinson压杆技术 动态应力-应变关系
原文传递
三相桥式逆变电路电流检测方法综述 被引量:4
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作者 申永鹏 刘迪 +2 位作者 梁伟华 郭磊磊 王延峰 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期465-484,共20页
可靠、精确的电流检测是三相桥式逆变电路控制和保护策略的关键。针对三相桥式逆变电路电流检测问题,该文首先分析霍尔、磁通门和分流器三种电流传感器的工作原理,比较三者检测特性及优缺点。然后从高端电流检测、低端电流检测和复合电... 可靠、精确的电流检测是三相桥式逆变电路控制和保护策略的关键。针对三相桥式逆变电路电流检测问题,该文首先分析霍尔、磁通门和分流器三种电流传感器的工作原理,比较三者检测特性及优缺点。然后从高端电流检测、低端电流检测和复合电流检测三个方面对多电流传感器方法进行的综述分析;从脉宽调制波形调整、电压矢量合成和状态观测三个方面对直流母线单电流传感器电流检测方法进行分析;从中间桥臂耦合、上下桥臂耦合和多支路耦合三个方面对多位置耦合电流检测方法进行分析;从固有误差和采样误差两个方面对电流检测误差的产生机理及解决方法进行分析。最后对三相桥式逆变电路以及相关电力电子电路变换器电流检测方法的发展趋势进行展望。 展开更多
关键词 电流检测 电流传感器 直流母线采样 多位置耦合 检测误差
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基于多位置测量的绝对寻北方法 被引量:1
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作者 蒋庆仙 白云超 段渭超 《测绘科学与工程》 2015年第5期53-56,63,共5页
仪器常数是陀螺寻北仪的一个重要技术指标,它的稳定性严重影响寻北结果的精度和可靠性。为了提高陀螺寻北仪的稳定性,从寻北原理上探索消除仪器常数的方法,使陀螺寻北仪在使用中无需进行仪器常数的标定,本文介绍了基于多位置测量的... 仪器常数是陀螺寻北仪的一个重要技术指标,它的稳定性严重影响寻北结果的精度和可靠性。为了提高陀螺寻北仪的稳定性,从寻北原理上探索消除仪器常数的方法,使陀螺寻北仪在使用中无需进行仪器常数的标定,本文介绍了基于多位置测量的绝对寻北原理,推导了方位角解算公式和误差模型,设计了挠性陀螺绝对寻北方案,以期为研制实现绝对测量的陀螺寻北仪提供理论依据。 展开更多
关键词 陀螺寻北仪 仪器常数 绝对寻北 多位置测量
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探地雷达的地下目标定位方法
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作者 郭永强 陈自力 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2008年第10期71-73,77,共4页
目标定位是雷达需要完成的主要功能之一,提出了机载探测时的地下目标定位方法-多点测量方法。在建立电磁信号从机载雷达到地下目标传播路径模型的基础上,该方法利用合成孔径技术中多点测量的特点,利用机载探地雷达在不同位置的回波时间... 目标定位是雷达需要完成的主要功能之一,提出了机载探测时的地下目标定位方法-多点测量方法。在建立电磁信号从机载雷达到地下目标传播路径模型的基础上,该方法利用合成孔径技术中多点测量的特点,利用机载探地雷达在不同位置的回波时间,建立并求解包含目标信息的方程组,实现机载条件下探地雷达对地下目标的定位。同时得到了地层媒质的相对介电常数,为地层研究提供了有力条件。 展开更多
关键词 机载探地雷达 地下目标定位 多点测量方法
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多位置融合算法在微型惯性测量组件误差标定中的应用
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作者 郭鹏芳 王艳东 《战术导弹控制技术》 2006年第1期42-44,共3页
对微型惯性测量组合的系统标定进行了研究,采用多位置融合算法对微型陀螺仪的静态输出数据进行处理。由于该算法在标定中仅需要惯性组件的位置输出数据,无需对惯性组件进行速率标定,从而简化了标定过程。相比于传统的位置速率标定算... 对微型惯性测量组合的系统标定进行了研究,采用多位置融合算法对微型陀螺仪的静态输出数据进行处理。由于该算法在标定中仅需要惯性组件的位置输出数据,无需对惯性组件进行速率标定,从而简化了标定过程。相比于传统的位置速率标定算法,该算法计算简单,便于编程实现,具有较大的灵活性。通过对最终标定结果与传统算法标定结果进行比较,表明该算法在微型惯性组件标定中是适用的。 展开更多
关键词 多位置融合 标定方法 误差补偿 微惯性测量组件
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