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SoC软硬件自动划分系统设计 被引量：1
1
作者 郑刚 曹阳 +1 位作者 罗娟 王帅 《武汉大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期617-620,共4页
设计了一种将IP核复用和多目标优化相结合的SoC软硬件自动划分系统,详细探讨了系统各个模块的功能,重点论述了系统实现的关键技术,包括基于遗传算法的软硬件划分方法和基于表调度的系统性能评估方法.实验结果表明,该系统满足了SoC软硬... 设计了一种将IP核复用和多目标优化相结合的SoC软硬件自动划分系统,详细探讨了系统各个模块的功能,重点论述了系统实现的关键技术,包括基于遗传算法的软硬件划分方法和基于表调度的系统性能评估方法.实验结果表明,该系统满足了SoC软硬件协同设计中对软硬件自动划分的要求,为开发SoC系统级仿真验证平台奠定了基础. 展开更多
关键词 集成电路 片上系统 SOC 软硬件自动划分系统 系统设计 IP核复用 多目标优化 表调度
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区分服务模型下多目标最优化安全路由算法
2
作者 韩丹 胡光岷 鲁才 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第19期104-108,共5页
将安全度量作为一种QoS参数进行路由选择是目前网络安全路由研究的一个新思路,针对现有方法采用一个安全度量参数描述链路安全性,进行路由选择存在的问题,提出一种多安全度量的链路安全性描述策略,能够更加全面准确地描述网络链路的安... 将安全度量作为一种QoS参数进行路由选择是目前网络安全路由研究的一个新思路,针对现有方法采用一个安全度量参数描述链路安全性,进行路由选择存在的问题,提出一种多安全度量的链路安全性描述策略,能够更加全面准确地描述网络链路的安全特征;该描述策略应用于区分服务模型下的安全路由选择,并提出了基于改进的非支配遗传算法的多目标最优化安全路由算法求解这一多目标多约束的NP完全问题。随机网络的仿真结果表明,算法能为用户提供安全性能较高的路由,并能满足不同等级要求的服务质量。 展开更多
关键词 区分服务 多目标最优化 安全路由 遗传算法
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中低比转速离心泵叶轮多目标优化设计 被引量：17
3
作者 王幼民 唐铃凤 秦小建 《机械传动》 CSCD 2003年第2期27-29,共3页
中低比转速离心泵效率普遍不高 ,主要因素是泵的损失过大 ,在减小泵的损失时 ,容易使汽蚀余量增大 ,扬程曲线产生驼峰。为提高泵效率、减小汽蚀余量、消除扬程曲线驼峰 ,本文论述了以中低比转速泵的能量损失最小、汽蚀余量最小及消除扬... 中低比转速离心泵效率普遍不高 ,主要因素是泵的损失过大 ,在减小泵的损失时 ,容易使汽蚀余量增大 ,扬程曲线产生驼峰。为提高泵效率、减小汽蚀余量、消除扬程曲线驼峰 ,本文论述了以中低比转速泵的能量损失最小、汽蚀余量最小及消除扬程曲线驼峰为多目标函数 ,以叶轮主要参数为设计变量的泵叶轮优化设计方法。通过优化 。 展开更多
关键词 中低比转速 离心泵 叶轮 多目标优化设计
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混合有源滤波器多目标优化设计 被引量：6
4
作者 江友华 廖代发 唐忠 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期916-922,共7页
针对混合有源滤波器参数设计和投资优化问题,综合考虑其初期投资成本、无功补偿、滤波效果等指标,提出一种基于遗传粒子群复合算法的混合有源滤波器多目标满意优化设计方法,建立起容量配置的多目标数学模型,并运用罚函数理论,将多目标... 针对混合有源滤波器参数设计和投资优化问题,综合考虑其初期投资成本、无功补偿、滤波效果等指标,提出一种基于遗传粒子群复合算法的混合有源滤波器多目标满意优化设计方法,建立起容量配置的多目标数学模型,并运用罚函数理论,将多目标优化转化为单目标优化,使混合有源滤波器容量分配问题简单化,具有更大的适用性和灵活性.然后在电力系统计算机辅助设计/电磁暂态(PSCAD/EMTDC)环境下,对混合有源滤波器进行仿真分析,结果表明此优化设计的混合有源滤波器性价比得到提高.最后,通过实验对比,也验证了理论分析及相关结论的正确性. 展开更多
关键词 混合有源滤波器 改进型粒子群算法 多目标优化
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基于精度与承载能力的谐波传动多目标优化设计 被引量：3
5
作者 钟健 谢金瑞 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期797-801,共5页
提出了一种谐波齿轮传动系统多目标优化设计方法。以啮合侧隙、啮入深度、柔轮疲劳应力为目标函数建立多目标优化模型,将实际系统的相关性能要求范围转化为线性加权法的权系数,并采用了可靠性和速度性较高的增广乘子法进行优化。结果表... 提出了一种谐波齿轮传动系统多目标优化设计方法。以啮合侧隙、啮入深度、柔轮疲劳应力为目标函数建立多目标优化模型,将实际系统的相关性能要求范围转化为线性加权法的权系数,并采用了可靠性和速度性较高的增广乘子法进行优化。结果表明,采用此优化方法比分别采用啮合侧隙、啮入深度、柔轮强度等单一优化目标计算得到的综合指标提高了2.9%、6.4%、15.7%。该优化方法可以保证谐波传动获得最佳的传动性能及可靠性,为基于综合工作性能的谐波齿轮传动开发提供了一种新的设计手段。 展开更多
关键词 谐波齿轮传动 多目标优化设计 乘子法
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克隆选择算法在热管设计中的应用 被引量：2
6
作者 施坤 黄晓明 黄晓 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期85-89,共5页
热管作为一种高效热传输设备,被广泛应用于许多工程领域。对高效热管的优化设计,通常会涉及到多个目标参数,而采用传统的设计方法,往往无法同时有效地优化多个目标。克隆算法具有很强的自学习和自适应能力,在解决多目标优化问题方面优... 热管作为一种高效热传输设备,被广泛应用于许多工程领域。对高效热管的优化设计,通常会涉及到多个目标参数,而采用传统的设计方法,往往无法同时有效地优化多个目标。克隆算法具有很强的自学习和自适应能力,在解决多目标优化问题方面优势显著,因此文中提出了基于克隆算法的热管多目标优化算法。通过对热管建立热网络分析模型和热传输极限模型,给出了热管多目标优化问题的数学描述,并针对该数学描述,设计了基于克隆算法的多目标优化算法。通过多个算例的计算分析,证实了该算法的有效性和优越性。由于数学问题的提出是基于热管的基本原理,因此该算法具有可推广性,可用于多种形式的热管设计。 展开更多
关键词 热管 传热率 热阻 多目标优化设计 克隆选择算法
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物流中心仓库货位优化系统的研究 被引量：21
7
作者 郑凌莺 言勇华 陈建平 《物流技术》 2004年第8期28-30,共3页
介绍了什么是货位优化,阐述货位优化技术是如何提高物流中心的操作效率及应用货位优化系统所带来的实际意义,比较了当今国外物流公司已推出的各种货位优化系统之间的区别,提出了开发该系统的基本思路。
关键词 物流中心 仓库 货位 优化系统 操作效率 遗传算法 多目标优化
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多目标非线性控制分配方法研究 被引量：28
8
作者 杨恩泉 高金源 李卫琪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期995-1001,共7页
提出了一种新的多目标非线性规划控制分配方法,对其理论基础、建模与求解过程进行了详尽描述,并给出了多目标非线性控制分配的解的评价指标及评价方法。该方法不依赖于伪控制指令与广义操纵面偏转角度之间呈线性关系这一假设,直接处理... 提出了一种新的多目标非线性规划控制分配方法,对其理论基础、建模与求解过程进行了详尽描述,并给出了多目标非线性控制分配的解的评价指标及评价方法。该方法不依赖于伪控制指令与广义操纵面偏转角度之间呈线性关系这一假设,直接处理非线性控制分配问题,并充分利用冗余操纵面,实现不同飞行条件和任务下对多种目标的综合权衡分配。仿真结果表明该方法具有较高的精度,能很好地处理故障情况下的控制分配问题,为控制重构提供了算法保证。 展开更多
关键词 多目标优化 非线性控制 控制分配 多操纵面 飞行控制
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一种求解多目标柔性Job Shop调度的改进遗传算法 被引量：24
9
作者 袁坤 朱剑英 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期156-160,共5页
针对多目标柔性作业车间调度问题,提出一种改进遗传算法。该算法为了克服传统遗传算法的局限性,提高全局搜索能力和收敛性,采用一种新的GOR编码、新的分类选择算子和改进的优先操作交叉算子集成设计方法,定义编码的种群平均个体差,其交... 针对多目标柔性作业车间调度问题,提出一种改进遗传算法。该算法为了克服传统遗传算法的局限性,提高全局搜索能力和收敛性,采用一种新的GOR编码、新的分类选择算子和改进的优先操作交叉算子集成设计方法,定义编码的种群平均个体差,其交叉率和变异率受种群的多样性控制。通过典型算例的实验及与国内外最新的研究成果比较,证明了算法的优良性能。 展开更多
关键词 柔性作业车间调度 遗传算法 多目标优化 自适应
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矩阵变换器输入滤波器的多目标优化设计 被引量：24
10
作者 粟梅 孙尧 +1 位作者 覃恒思 张泰山 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期70-75,共6页
在深入分析滤波器对系统物理本质影响的基础上,选取了适当的滤波器结构,归纳、总结和完善了矩阵变换器输入滤波器的设计原则。提出一种输入滤波器的多目标优化设计方法。该方法以确保系统稳定、谐波总畸变率低、避免开关频率谐波电流造... 在深入分析滤波器对系统物理本质影响的基础上,选取了适当的滤波器结构,归纳、总结和完善了矩阵变换器输入滤波器的设计原则。提出一种输入滤波器的多目标优化设计方法。该方法以确保系统稳定、谐波总畸变率低、避免开关频率谐波电流造成滤波器谐振为约束,以工程费用、基频压降、基频相移、功率稳定裕量和阻尼电阻功耗为目标。从矩阵变换器系统稳态数学模型出发,推导出各项性能指标及约束条件的解析表达式。提出采用基于Pareto最优的非劣排序遗传算法(NSGA-II),并对此算法的约束处理作了改进。开发了通用的基于Pareto最优的输入滤波器的多目标优化算法软件,给出了具体优化实例,并对优化结果进行了分析。 展开更多
关键词 输入滤波器 矩阵变换器 稳定 多目标优化 非劣排序遗传算法
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基于应急物流体的应急救援物资调度模型 被引量：19
11
作者 韩景倜 池为叠 韩小妹 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第18期5828-5830,5835,共4页
应急物流体理论(ELS3)是解决应急突发事件的宏观方法,以该理论基本原则为依据,从技术实施与应用角度研究应急救援物资的调度问题,以时间性,经济性和可靠性为优化目标,建立了多目标决策模型,并给出求解算法。为提高应急响应能力、缩短救... 应急物流体理论(ELS3)是解决应急突发事件的宏观方法,以该理论基本原则为依据,从技术实施与应用角度研究应急救援物资的调度问题,以时间性,经济性和可靠性为优化目标,建立了多目标决策模型,并给出求解算法。为提高应急响应能力、缩短救援时间、减少损失提供一种实用的方法。 展开更多
关键词 应急物流体 应急限制期 应急供应点 多目标决策
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基于多目标动态规划的多跑道进港排序 被引量：21
12
作者 应圣钢 孙富春 +2 位作者 胡来红 刘华平 张学军 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期827-835,共9页
随着航空运输的高速增长,航班延误日益严重,而对飞机进行进港排序和跑道调度能有效提高机场吞吐量、减少飞机燃油花费,从而减轻航班延误,提升经济效益.由于大量飞机的多跑道进港优化调度问题是一个非确定型多项式完全(NP-C)问题,该问题... 随着航空运输的高速增长,航班延误日益严重,而对飞机进行进港排序和跑道调度能有效提高机场吞吐量、减少飞机燃油花费,从而减轻航班延误,提升经济效益.由于大量飞机的多跑道进港优化调度问题是一个非确定型多项式完全(NP-C)问题,该问题一直没有得到有效解决.本文针对已有的基于位置交换束缚的单跑道动态规划算法运算量大、运算效率低的不足,采用优化解空间的措施并运用贪心策略,同时将其推广到双跑道调度,从而解决大量飞机的双跑道、多目标进港排序优化问题.大量仿真实验表明,该算法复杂度与飞机数量呈近似线性关系,能在较短时间内对吞吐量和降落花费同时实现优化. 展开更多
关键词 进港排序 多跑道调度 多目标优化
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基于工况划分的火电机组运行优化规则提取 被引量：18
13
作者 杨婷婷 曾德良 +1 位作者 刘吉臻 郝祖龙 《华北电力大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第6期64-68,共5页
研究了一种基于工况划分的火电机组运行优化规则提取方法。根据机组外部干扰量,对机组的工况进行划分,将每个工况划分到相似的工况簇中;利用历史/实时数据库,采用数据挖掘算法,根据稳定性、经济性、环保性等性能指标,找出机组相似运行... 研究了一种基于工况划分的火电机组运行优化规则提取方法。根据机组外部干扰量,对机组的工况进行划分,将每个工况划分到相似的工况簇中;利用历史/实时数据库,采用数据挖掘算法,根据稳定性、经济性、环保性等性能指标,找出机组相似运行工况下各重要参数的最优设定值。最终通过数据积累,建立机组在不同的干扰量下,机组各可调量设定值与机组运行性能之间的非线性稳态模型,并给出火电机组运行优化规则提取方法。实例验证了文中所述方法的有效性,并给出了运行优化实时操作指导的具体实现形式。 展开更多
关键词 运行优化 工况划分 多目标优化
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面向供应链的生产计划模型研究 被引量：8
14
作者 林中旭 林中伟 《计算机工程与科学》 CSCD 2005年第1期102-104,110,共4页
在协同的商务环境下 ,供应链计划排程必须从全局规划的角度来整合供应链上所有的资源 ,以消除企业个体规划所产生的冲突。因此 ,传统计划方法不适用于供应链的计划与高度需求。本文针对分布式多供应商、多工厂、多分销商和多客户的情况 ... 在协同的商务环境下 ,供应链计划排程必须从全局规划的角度来整合供应链上所有的资源 ,以消除企业个体规划所产生的冲突。因此 ,传统计划方法不适用于供应链的计划与高度需求。本文针对分布式多供应商、多工厂、多分销商和多客户的情况 ,建立了供应链生产计划模型。 展开更多
关键词 供应链计划 企业 生产计划 分销商 商务环境 供应商 客户 仿真结果 分布式 模型
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物理规划方法及其在飞机方案设计中的应用 被引量：14
15
作者 王允良 李为吉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期562-566,共5页
物理规划方法是一种高效的设计优化方法,它与设计者的工程经验紧密联系,能以较低的计算代价获得真实反映设计者偏好的折衷解,对解决多目标优化设计问题具有重要意义。将物理规划设计方法与稳定、高效的粒子群优化算法相结合,有效地求解... 物理规划方法是一种高效的设计优化方法,它与设计者的工程经验紧密联系,能以较低的计算代价获得真实反映设计者偏好的折衷解,对解决多目标优化设计问题具有重要意义。将物理规划设计方法与稳定、高效的粒子群优化算法相结合,有效地求解多目标优化问题中的折衷非劣解。通过求解数值算例和民用飞机方案设计问题,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 物理规划 多目标优化 粒子群优化算法
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多目标城市道路交叉口信号配时优化算法研究 被引量：14
16
作者 沈峰 杨晓光 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期898-902,共5页
采用细胞传输模型对城市道路的交通流进行建模,提出了该模型中各项交通流运行指标的计算方法.将交通流模型嵌入到多目标优化算法中,替代以往传统的目标函数,采用非支配排序遗传算法NSGA Ⅱ(none-dominated sortedgenetic algorithm Ⅱ)... 采用细胞传输模型对城市道路的交通流进行建模,提出了该模型中各项交通流运行指标的计算方法.将交通流模型嵌入到多目标优化算法中,替代以往传统的目标函数,采用非支配排序遗传算法NSGA Ⅱ(none-dominated sortedgenetic algorithm Ⅱ)进行多目标的求解.通过算例分析不同输入条件和控制策略下的优化结果及与其他类似配时计算方法的比较,证明了此算法的结果较令人满意. 展开更多
关键词 交通仿真 交通控制 细胞传输模型 多目标优化
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基于多目标遗传算法的产品优化配置研究 被引量：9
17
作者 李斌 陈立平 钟毅芳 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第20期1819-1822,1875,共5页
针对产品配置设计存在的问题 ,提出一种基于多目标遗传算法的产品优化配置方法 ,设计了相应编码解码方案和适应度计算方法 ,在具体算法中 ,对小生境的范围确定和精英策略提出改进。仿真实验证明 ,该算法可行有效 。
关键词 产品配置 遗传算法 多目标优化 配置模型
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可逆约束系统参数匹配优化研究 被引量：15
18
作者 曹立波 欧阳志高 +1 位作者 徐哲 张冠军 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期133-141,共9页
针对可逆约束系统中可逆预紧式安全带与安全气囊优化匹配的问题,建立某车型驾驶员侧约束系统仿真模型,分别对碰撞前自动紧急制动作用下乘员动态响应,以及碰撞中乘员损伤指标进行验证分析。将试验设计,Kriging代理模型以及第二代多目标... 针对可逆约束系统中可逆预紧式安全带与安全气囊优化匹配的问题,建立某车型驾驶员侧约束系统仿真模型,分别对碰撞前自动紧急制动作用下乘员动态响应,以及碰撞中乘员损伤指标进行验证分析。将试验设计,Kriging代理模型以及第二代多目标遗传算法相结合,以可逆约束系统6个关键参数为输入变量,以乘员头、胸、颈、大腿的损伤值为优化目标,开展多目标优化研究,并利用加权损伤指标(Weighted injury criteria,WIC)评价最优匹配方案。结果表明:与优化前相比较,优化后的约束系统能够有效降低乘员损伤值。当碰撞初速度为56 km/h时,最优匹配方案使胸部、颈部、大腿损伤值分别降低6.61%、28.99%、16.12%,WIC值降低4.99%,头部损伤值基本没有变化;将碰撞初速度增大至64 km/h后,最优匹配方案表现出更好的保护效果,乘员头部、胸部、颈部、大腿损伤值分别降低26.19%、33.21%、20.49%、6.11%,WIC值降低28.01%。 展开更多
关键词 约束系统 可逆预紧式安全带 自动紧急制动 Kriging近似模型 多目标优化
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汽车发动机悬置系统多目标设计优化研究 被引量：14
19
作者 张志强 徐铁 +1 位作者 陈丹华 蒋伟康 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第3期117-121,共5页
动力总成悬置系统对于汽车振动与噪声控制十分重要,通过考虑车身耦合因素,建立动力总成悬置系统十五自由度耦合模型,以扭矩轴解耦率和总传递振动力为综合优化目标进行优化,并将整车常用行驶工况考虑在内,以整车实测数据辨识出发动机激... 动力总成悬置系统对于汽车振动与噪声控制十分重要,通过考虑车身耦合因素,建立动力总成悬置系统十五自由度耦合模型,以扭矩轴解耦率和总传递振动力为综合优化目标进行优化,并将整车常用行驶工况考虑在内,以整车实测数据辨识出发动机激振力作为系统实际输入,应用粒子群算法对悬置系统刚度参数进行优化。计算表明选择合适的刚度参数可以有效降低汽车的传递振动力,并提高扭矩轴解耦率,从而改善汽车乘坐的舒适性。 展开更多
关键词 振动与波 发动机悬置系统 舒适性 多目标优化 粒子群算法
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基于NSGA-Ⅱ算法的逆向可变车道信号配时优化 被引量：12
20
作者 刘伟 谢忠金 陈科全 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第6期92-97,共6页
以相位有效绿灯时间、饱和度和逆向可变车道长度为约束条件,建立交叉口控制延误时间最小、交叉口通行能力最大的双目标函数控制模型,运用NSGA-Ⅱ双目标优化算法,求解目标函数,获得以通行能力相对占优的信号配时方案,达到交叉口控制效率... 以相位有效绿灯时间、饱和度和逆向可变车道长度为约束条件,建立交叉口控制延误时间最小、交叉口通行能力最大的双目标函数控制模型,运用NSGA-Ⅱ双目标优化算法,求解目标函数,获得以通行能力相对占优的信号配时方案,达到交叉口控制效率提高的目标。以重庆某交叉口实际数据为例,用NSGA-Ⅱ算法对设置可变车道后的配时优化方案求解,并与现状配时方案进行对比,设置逆向可变车道和优化信号配时能够提高交叉口通行能力,降低控制延误。 展开更多
关键词 交通运输工程 交通管理与控制 交叉口信号配时 逆向可变车道 多目标优化 NSGA-Ⅱ算法
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