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题名多级扭振减振器在降低车内噪声中的应用
被引量：7
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作者
王媛文
董大伟
孙梅云
唐子
闫兵
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机构
西南交通大学机械工程学院
中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期123-130,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51275426)
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文摘
针对由轴系扭转共振引起的车内噪声问题,提出加装多级扭振减振器来降低车内噪声的新思路。车内噪声试验表明,加装扭振减振器使得车内噪声可降低5dB,说明加装扭振减振器的措施对车内噪声控制是有效的。推导了所有级数多级减振器通用的动力放大系数表达式,采用序列二次规划(SQP)方法对并联和串联方式的1~10级减振器进行了参数优化,并对优化结果进行了对比分析。分析表明,不增加总惯量比情况下,并联和串联级数小于3时,能够通过增加级数获得较好的减振效果收益,串联2级和3级是较理想的多级减振器选择,为工程实践中多级减振器级数的选择提供了理论依据。
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关键词
内燃机
车内噪声
多级扭振减振器
优化设计
序列二次规划方法
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Keywords
IC engine
interior noise
multi-dof torsional absorber
optimization
SQP
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分类号
TK401
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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