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题名考虑绕行道路上发生排队的施工区长度优化研究
被引量：1
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作者
李攀
邱小平
杨达
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
综合运输四川省重点实验室
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出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2015年第7期1970-1973,2008,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51108391)
四川省科技计划支撑项目(2013GZX0167)
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文摘
现有的对施工区最优长度的研究,在考虑交通分流时都是在假设绕行道路的通行能力足以承受绕行交通量和绕行道路上已有的交通量的前提下,没有考虑到绕行道路上是否会发生排队。针对绕行道路可能发生排队的情况,研究该情况下的施工区长度和施工总成本的关系,建立以施工区长度为自变量的施工区总成本模型。根据主道路和绕行道路是否发生排队,将总成本模型分为四种形式。研究的目标是总成本最低,采用一定的方法推导出不同情况下的施工区最优长度计算公式和最佳的分流比例。算例研究表明,该模型能够有效地优化不同情况下道路施工工程的施工区长度;当主道路上到达的交通量较大时,适当的分流比例能有效地降低总成本。
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关键词
施工区长度优化
总成本函数
多车道道路施工
绕道
排队延误
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Keywords
work zone length optimization
total cost function
muhilane road maintenance
detour
queue delay
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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