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移动交通荷载下饱和沥青路面的水力耦合分析 被引量：12
1
作者 罗苏平 但汉成 +1 位作者 李亮 李凌 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期104-111,共8页
为了解沥青路面的水损害机理,基于Biot动力固结理论,建立了移动交通荷载下"面层-基层-路基"三层体系的物理模型和水力耦合动力控制方程.利用Fourier级数展开、Fourier变换等方法获得了各路面结构层中各物理场分布的半解析解... 为了解沥青路面的水损害机理,基于Biot动力固结理论,建立了移动交通荷载下"面层-基层-路基"三层体系的物理模型和水力耦合动力控制方程.利用Fourier级数展开、Fourier变换等方法获得了各路面结构层中各物理场分布的半解析解和数值解.经过对比分析干燥路面和饱和路面面层中的应力分布和孔隙水压力分布、路面面层底部排水条件对路面动力响应的影响以及路面剪切模量对孔隙水压力分布的影响,发现:相对于干燥弹性的沥青路面,饱和沥青路面在移动交通荷载的作用下会产生较高的拉应力,形成更大的拉应力区;完全排水边界会显著影响高渗透性路面内的孔隙水压力和孔隙水流速的分布和大小,但是对于低渗透性的路面而言,完全排水边界对孔隙水压力和孔隙水流速的分布和大小影响较弱,只在接近于面层底部的小区域范围内影响显著;最大孔隙水压力随着面层剪切模量的增大而有所降低;排水和不排水边界条件下的最大孔隙水压力都随着基层剪切模量的降低而有所增大. 展开更多
关键词 饱和沥青路面 排水边界 移动交通荷载 动力响应 BIOT固结理论
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移动交通荷载作用下桥梁振动信号分离与去噪的移动窗函数方法 被引量：1
2
作者 刘添俊 安关峰 张蓉 《广州建筑》 2017年第5期27-30,共4页
在移动交通荷载作用下桥梁的振动特性是桥梁安全监测的研究重点。本文提出在移动交通荷载作用下桥梁振动信号的一种基于移动窗函数的信号分离与去噪方法,首先定义移动窗函数,对实际响应信号进行FFT变换,确定实际响应信号中各分量信息对... 在移动交通荷载作用下桥梁的振动特性是桥梁安全监测的研究重点。本文提出在移动交通荷载作用下桥梁振动信号的一种基于移动窗函数的信号分离与去噪方法,首先定义移动窗函数,对实际响应信号进行FFT变换,确定实际响应信号中各分量信息对应的频率及移动窗函数的参数k,利用确定的参数定义各移动窗函数,对实际响应信号进行依次扫描,逐次分离出各频段的分量信息和噪声。本方法操作简单,分离信号和降噪效果明显,为工程人员提供了一种快捷有效的信号分离方法。 展开更多
关键词 桥梁 移动交通荷载 信号分离与去噪 移动窗函数
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移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面的水力耦合分析
3
作者 王海峰 但汉成 滕旭秋 《交通运输研究》 2015年第2期81-89 96,96,共10页
为了解长大纵坡饱和沥青路面的水损害机理,基于Biot固结理论和多雨地区长大纵坡的特点,建立了在移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面"面层-基层-路基"二维三层体系水力耦合模型和水力耦合控制方程,在面层底部为完全排水边界... 为了解长大纵坡饱和沥青路面的水损害机理,基于Biot固结理论和多雨地区长大纵坡的特点,建立了在移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面"面层-基层-路基"二维三层体系水力耦合模型和水力耦合控制方程,在面层底部为完全排水边界条件下全面系统地分析了车辆荷载、荷载移动速度和纵坡坡度对面层中正应力、孔隙水压力、剪应力和面层位移等物理量分布的影响,为长大纵坡沥青路面结构设计提供理论基础和参考。结果表明:车辆荷载和荷载移动速度对面层中正应力、孔隙水压力、剪应力和面层位移产生显著影响,而纵坡坡度对面层中正应力、孔隙水压力、剪应力和面层位移几乎不产生影响。 展开更多
关键词 长大纵坡 饱和沥青路面 移动荷载 水力耦合 路面结构设计
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动态称重技术的应用 被引量：8
4
作者 李晓松 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1991年第3期65-67,共3页
本文介绍国外车辆动态称重技术的发展,以及近年在我国的应用情况.
关键词 路面 寿命 动态称重 交通 载荷
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