期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
汽车侧面碰撞安全性研究探讨
被引量：
7
1
作者
张维刚
范体强
《客车技术与研究》
2007年第1期1-4,18,共5页
随着我国汽车碰撞安全性研究的不断发展和国内汽车碰撞试验水平的提高,有关汽车侧面碰撞安全性的法规也开始准备颁布实施。本文主要论述我国开展汽车侧面碰撞研究的重要性,并进行FMVSS214和ECER95侧面碰撞法规的对比分析,介绍FMVSS214和...
随着我国汽车碰撞安全性研究的不断发展和国内汽车碰撞试验水平的提高,有关汽车侧面碰撞安全性的法规也开始准备颁布实施。本文主要论述我国开展汽车侧面碰撞研究的重要性,并进行FMVSS214和ECER95侧面碰撞法规的对比分析,介绍FMVSS214和ECER95法规中移动壁变形壁障的几何尺寸及其力学性能要求。最后概述抗侧面碰撞的车身结构设计与改进方法。
展开更多
关键词
汽车侧面碰撞
移动变形壁障
车身结构
安全性研究
下载PDF
职称材料
汽车生产年份和乘员乘坐位置对侧面碰撞下乘员伤害的影响(英文)
被引量：
1
2
作者
刘洋
赖兴华
马春生
《汽车安全与节能学报》
CAS
2012年第4期313-318,共6页
研究了不同年份生产的四门轿车对不同乘坐位置乘员在侧面碰撞中的保护效果。碰撞数据来源于 NHTSA NCAP的可移动变形壁障碰撞试验 (MDB) 数据库。分析了被测试车辆的几何特征和碰撞后的压溃变形。用头部伤害指标 HIC、胸部伤害指标TTI ...
研究了不同年份生产的四门轿车对不同乘坐位置乘员在侧面碰撞中的保护效果。碰撞数据来源于 NHTSA NCAP的可移动变形壁障碰撞试验 (MDB) 数据库。分析了被测试车辆的几何特征和碰撞后的压溃变形。用头部伤害指标 HIC、胸部伤害指标TTI 和骨盆横向加速度峰值 PPLA 等损伤参数,评估碰撞过程中乘员不同身体部位遭受严重伤害风险。结果表明:不同乘坐位置乘员的所有伤害指标均随着汽车生产年份的增加而降低;新车型中后排乘员的胸部和头部伤害风险比前排乘员高;乘员约束系统的有效性和乘员的乘坐位置紧密相关。因此,应加强汽车后排乘员的伤害机理的研究和保护胸部和头部安防设计。
展开更多
关键词
汽车碰撞安全
侧面碰撞
后排座椅
头部伤害指标(HIC)
胸部伤害指标(TTI)
骨盆横向加速度峰值(PPLA)
可移动变形壁(
mdb
)
新车评价规程(NCAP)
下载PDF
职称材料
题名
汽车侧面碰撞安全性研究探讨
被引量：
7
1
作者
张维刚
范体强
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《客车技术与研究》
2007年第1期1-4,18,共5页
文摘
随着我国汽车碰撞安全性研究的不断发展和国内汽车碰撞试验水平的提高,有关汽车侧面碰撞安全性的法规也开始准备颁布实施。本文主要论述我国开展汽车侧面碰撞研究的重要性,并进行FMVSS214和ECER95侧面碰撞法规的对比分析,介绍FMVSS214和ECER95法规中移动壁变形壁障的几何尺寸及其力学性能要求。最后概述抗侧面碰撞的车身结构设计与改进方法。
关键词
汽车侧面碰撞
移动变形壁障
车身结构
安全性研究
Keywords
car
side
impact
moving
deformable
barrier
（
mdb
）
car-body
structure
safety
research
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
汽车生产年份和乘员乘坐位置对侧面碰撞下乘员伤害的影响(英文)
被引量：
1
2
作者
刘洋
赖兴华
马春生
机构
清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2012年第4期313-318,共6页
基金
supported by National Natural Science Foundation of China under grant No. 50975156~~
文摘
研究了不同年份生产的四门轿车对不同乘坐位置乘员在侧面碰撞中的保护效果。碰撞数据来源于 NHTSA NCAP的可移动变形壁障碰撞试验 (MDB) 数据库。分析了被测试车辆的几何特征和碰撞后的压溃变形。用头部伤害指标 HIC、胸部伤害指标TTI 和骨盆横向加速度峰值 PPLA 等损伤参数,评估碰撞过程中乘员不同身体部位遭受严重伤害风险。结果表明:不同乘坐位置乘员的所有伤害指标均随着汽车生产年份的增加而降低;新车型中后排乘员的胸部和头部伤害风险比前排乘员高;乘员约束系统的有效性和乘员的乘坐位置紧密相关。因此,应加强汽车后排乘员的伤害机理的研究和保护胸部和头部安防设计。
关键词
汽车碰撞安全
侧面碰撞
后排座椅
头部伤害指标(HIC)
胸部伤害指标(TTI)
骨盆横向加速度峰值(PPLA)
可移动变形壁(
mdb
)
新车评价规程(NCAP)
Keywords
automotive
crash
safety
near-side
collision
rear
seat
head
injury
criteria
（HIC）
thoracic
trauma
index
（TTI）
peak
pelvis
lateral
acceleration
（PPLA）
moving
deformable
barrier
（
mdb
）
New
Car
Assessment
Program
（NCAP）
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车侧面碰撞安全性研究探讨
张维刚
范体强
《客车技术与研究》
2007
7
下载PDF
职称材料
2
汽车生产年份和乘员乘坐位置对侧面碰撞下乘员伤害的影响(英文)
刘洋
赖兴华
马春生
《汽车安全与节能学报》
CAS
2012
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
