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钱塘江河口过江隧道河段极端洪水冲刷深度的预测
被引量：
19
1
作者
史英标
鲁海燕
+1 位作者
杨元平
曹颖
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期685-692,共8页
钱塘江河口为强冲积性河口,在洪潮水流共同作用下河床冲淤剧烈,极端洪水条件下河床的冲刷深度是过江隧道工程的关键问题之一。基于河床演变分析、动床数值模拟和动床物理模型等研究手段,建立了钱塘江河口过江隧道河段洪水冲刷深度的预...
钱塘江河口为强冲积性河口,在洪潮水流共同作用下河床冲淤剧烈,极端洪水条件下河床的冲刷深度是过江隧道工程的关键问题之一。基于河床演变分析、动床数值模拟和动床物理模型等研究手段,建立了钱塘江河口过江隧道河段洪水冲刷深度的预测模型,分别经钱塘江河口的典型实测地形、水流泥沙及河床冲淤等实测资料进行验证。在此基础上预测了某过江隧道河段在极端洪水作用下河床最大冲刷深度,三种研究方法所得的结果定性定量基本合理,且与后来地质详勘的沉积分析成果基本一致,进一步表明了预测模型的可靠性,预测的最大冲刷深度可为过江隧道的合理埋设提供科学依据。
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关键词
河相关系
动床数模
动床物模
极端洪水冲刷深度
钱塘江河口
预测
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职称材料
潮汐河口支流建闸闸下淤积研究
被引量：
14
2
作者
潘存鸿
卢祥兴
+4 位作者
韩海骞
王敏
曾剑
余祈文
陈甫源
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2006年第2期38-44,共7页
潮汐河口建闸的关键问题是闸下淤积。在潮汐河口支流口门上建闸,其闸下淤积面貌主要取决于干流主槽的位置,这与在潮汐河口干流上建闸的闸下淤积问题有着本质上的差异。以钱塘江河口支流曹娥江口门建闸为例,应用河床演变分析、动床实体...
潮汐河口建闸的关键问题是闸下淤积。在潮汐河口支流口门上建闸,其闸下淤积面貌主要取决于干流主槽的位置,这与在潮汐河口干流上建闸的闸下淤积问题有着本质上的差异。以钱塘江河口支流曹娥江口门建闸为例,应用河床演变分析、动床实体模型和现场冲淤试验预测了曹娥江大闸闸下淤积面貌和淤积速率,为曹娥江大闸的建设提供了科学依据。
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关键词
闸下淤积
支流建闸
潮汐河口
动床实体模型
现场冲淤试验
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职称材料
潮流作用下群桩局部冲刷试验研究
被引量：
9
3
作者
彭可可
文方针
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期105-109,共5页
在分析和评价国内外研究进展的基础上,建立潮流作用下群桩局部冲刷动床物理模型,进行70余组试验,观测在不同的水文条件、工程地质条件下的群桩冲刷情况,研究潮流作用下群桩局部冲刷的形成过程和机理,分析潮汐往复水流与单向恒定流分别...
在分析和评价国内外研究进展的基础上,建立潮流作用下群桩局部冲刷动床物理模型,进行70余组试验,观测在不同的水文条件、工程地质条件下的群桩冲刷情况,研究潮流作用下群桩局部冲刷的形成过程和机理,分析潮汐往复水流与单向恒定流分别作用下桥墩局部冲刷深度的相关关系;通过分析试验数据推求潮汐水流作用下桥墩局部冲刷深度的计算方法。
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关键词
潮流
群桩
局部冲刷
动床物理模型
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职称材料
钱江通道段河床最大冲刷深度的综合分析
被引量：
8
4
作者
史英标
柳崇敏
+1 位作者
曹颖
杨元平
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2011年第4期51-58,共8页
钱江通道位于钱塘江河口的强涌潮区域,在洪潮水动力作用下河床冲淤剧烈。极端水动力作用下河床的冲刷深度是过江隧道工程建设的关键技术问题之一。本文基于河床演变分析、动床数值模拟、动床物理模型试验、沉积物分析等手段进行研究。...
钱江通道位于钱塘江河口的强涌潮区域,在洪潮水动力作用下河床冲淤剧烈。极端水动力作用下河床的冲刷深度是过江隧道工程建设的关键技术问题之一。本文基于河床演变分析、动床数值模拟、动床物理模型试验、沉积物分析等手段进行研究。首先建立了钱江通道过江隧道河段洪、潮水流冲刷深度的预测模型,经钱塘江河口的实测地形、水流泥沙及河床冲淤等资料的验证。在此基础上预测了过江隧道断面在极端水动力作用下最大冲刷深度,并与沉积物分析方法进行比较,四种研究方法所得的结果定性定量基本合理,进一步表明了预测模型的可靠性,预测的最大冲刷深度可为过江隧道的合理埋设提供参考依据。
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关键词
河相关系
动床数模
动床物模
沉积学
极端水动力
冲刷深度
钱塘江河口
预测
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职称材料
人和地铁工程极限冲刷物理模型试验研究
被引量：
2
5
作者
黄春华
何贞俊
王斌
《人民珠江》
2016年第11期60-65,共6页
广州市地铁三号线北延段在人和拦河坝下游穿越流溪河,通过对地铁隧道工程跨流溪河区段的水流流态和河床冲刷情况进行了分析,利用动床物理模型试验预测了冲坑深度。成果表明,试验工况下拦河坝下游洪水流速均在4 m/s以上,河床冲刷明显,使...
广州市地铁三号线北延段在人和拦河坝下游穿越流溪河,通过对地铁隧道工程跨流溪河区段的水流流态和河床冲刷情况进行了分析,利用动床物理模型试验预测了冲坑深度。成果表明,试验工况下拦河坝下游洪水流速均在4 m/s以上,河床冲刷明显,使地铁隧道顶层裸露,需对隧道进行防护,拟定几种防护措施进行了比较分析并推荐了较优防护方案。
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关键词
地铁隧道
极限冲刷深度
动床物模
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职称材料
题名
钱塘江河口过江隧道河段极端洪水冲刷深度的预测
被引量：
19
1
作者
史英标
鲁海燕
杨元平
曹颖
机构
浙江省水利河口研究院
浙江省河口海岸重点实验室
出处
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期685-692,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(10772163)~~
文摘
钱塘江河口为强冲积性河口,在洪潮水流共同作用下河床冲淤剧烈,极端洪水条件下河床的冲刷深度是过江隧道工程的关键问题之一。基于河床演变分析、动床数值模拟和动床物理模型等研究手段,建立了钱塘江河口过江隧道河段洪水冲刷深度的预测模型,分别经钱塘江河口的典型实测地形、水流泥沙及河床冲淤等实测资料进行验证。在此基础上预测了某过江隧道河段在极端洪水作用下河床最大冲刷深度,三种研究方法所得的结果定性定量基本合理,且与后来地质详勘的沉积分析成果基本一致,进一步表明了预测模型的可靠性,预测的最大冲刷深度可为过江隧道的合理埋设提供科学依据。
关键词
河相关系
动床数模
动床物模
极端洪水冲刷深度
钱塘江河口
预测
Keywords
hydraulic
geometry
of
river
channel
sediment
mathematical
model
movable
-
bed
physical
model
maximum
erosion
depth
under
the
exceptional
flood
Qiantang
estuary
prediction
分类号
TV147 [水利工程—水力学及河流动力学]
下载PDF
职称材料
题名
潮汐河口支流建闸闸下淤积研究
被引量：
14
2
作者
潘存鸿
卢祥兴
韩海骞
王敏
曾剑
余祈文
陈甫源
机构
浙江省水利河口研究院
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2006年第2期38-44,共7页
文摘
潮汐河口建闸的关键问题是闸下淤积。在潮汐河口支流口门上建闸,其闸下淤积面貌主要取决于干流主槽的位置,这与在潮汐河口干流上建闸的闸下淤积问题有着本质上的差异。以钱塘江河口支流曹娥江口门建闸为例,应用河床演变分析、动床实体模型和现场冲淤试验预测了曹娥江大闸闸下淤积面貌和淤积速率,为曹娥江大闸的建设提供了科学依据。
关键词
闸下淤积
支流建闸
潮汐河口
动床实体模型
现场冲淤试验
Keywords
siltation
downstream
of
tidal
barrage
tributary
barrage
tidal
estuary
movable
-
bed
physical
model
field
sedimentation
experiment
分类号
TV148 [水利工程—水力学及河流动力学]
下载PDF
职称材料
题名
潮流作用下群桩局部冲刷试验研究
被引量：
9
3
作者
彭可可
文方针
机构
佛山科学技术学院环境与土木建筑学院
广东省公路勘察规划设计院股份有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期105-109,共5页
基金
广东省交通厅科技项目(2009-02-014)
广东省交通厅科技项目(2011-02-032)
广东高校土建工程技术开发中心项目(GCZX-B1001)
文摘
在分析和评价国内外研究进展的基础上,建立潮流作用下群桩局部冲刷动床物理模型,进行70余组试验,观测在不同的水文条件、工程地质条件下的群桩冲刷情况,研究潮流作用下群桩局部冲刷的形成过程和机理,分析潮汐往复水流与单向恒定流分别作用下桥墩局部冲刷深度的相关关系;通过分析试验数据推求潮汐水流作用下桥墩局部冲刷深度的计算方法。
关键词
潮流
群桩
局部冲刷
动床物理模型
Keywords
tidal
current
pile
group
local
scouring
movable
-
bed
physical
model
分类号
U448.34 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU311.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
钱江通道段河床最大冲刷深度的综合分析
被引量：
8
4
作者
史英标
柳崇敏
曹颖
杨元平
机构
浙江省水利河口研究院浙江省河口海岸重点实验室
杭州市公路管理局
出处
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2011年第4期51-58,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(10772163)
水利部公益性行业科研专项(201101056)
浙江省重点科技创新团队建设(2010R50035)
文摘
钱江通道位于钱塘江河口的强涌潮区域,在洪潮水动力作用下河床冲淤剧烈。极端水动力作用下河床的冲刷深度是过江隧道工程建设的关键技术问题之一。本文基于河床演变分析、动床数值模拟、动床物理模型试验、沉积物分析等手段进行研究。首先建立了钱江通道过江隧道河段洪、潮水流冲刷深度的预测模型,经钱塘江河口的实测地形、水流泥沙及河床冲淤等资料的验证。在此基础上预测了过江隧道断面在极端水动力作用下最大冲刷深度,并与沉积物分析方法进行比较,四种研究方法所得的结果定性定量基本合理,进一步表明了预测模型的可靠性,预测的最大冲刷深度可为过江隧道的合理埋设提供参考依据。
关键词
河相关系
动床数模
动床物模
沉积学
极端水动力
冲刷深度
钱塘江河口
预测
Keywords
Hydraulic
geometry
of
river
channel
sediment
mathematical
model
movable
-
bed
physical
model
sedimentology
method
maximum
scour
depth
Qiantang
Estuary
prediction
分类号
U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TV147 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
人和地铁工程极限冲刷物理模型试验研究
被引量：
2
5
作者
黄春华
何贞俊
王斌
机构
水利部珠江水利委员会
珠江水利科学研究院
出处
《人民珠江》
2016年第11期60-65,共6页
文摘
广州市地铁三号线北延段在人和拦河坝下游穿越流溪河,通过对地铁隧道工程跨流溪河区段的水流流态和河床冲刷情况进行了分析,利用动床物理模型试验预测了冲坑深度。成果表明,试验工况下拦河坝下游洪水流速均在4 m/s以上,河床冲刷明显,使地铁隧道顶层裸露,需对隧道进行防护,拟定几种防护措施进行了比较分析并推荐了较优防护方案。
关键词
地铁隧道
极限冲刷深度
动床物模
Keywords
subway
tunnel
the
depth
of
limit
scour
movable
bed
physical
model
分类号
U231.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TV147 [水利工程—水力学及河流动力学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钱塘江河口过江隧道河段极端洪水冲刷深度的预测
史英标
鲁海燕
杨元平
曹颖
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
19
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职称材料
2
潮汐河口支流建闸闸下淤积研究
潘存鸿
卢祥兴
韩海骞
王敏
曾剑
余祈文
陈甫源
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2006
14
下载PDF
职称材料
3
潮流作用下群桩局部冲刷试验研究
彭可可
文方针
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
9
下载PDF
职称材料
4
钱江通道段河床最大冲刷深度的综合分析
史英标
柳崇敏
曹颖
杨元平
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2011
8
下载PDF
职称材料
5
人和地铁工程极限冲刷物理模型试验研究
黄春华
何贞俊
王斌
《人民珠江》
2016
2
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职称材料
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