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汽车轻量化用改性聚丙烯的研究进展 被引量：20
1
作者 赵玉梅 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2016年第6期91-94,共4页
从汽车保险杠、内饰和零配件低气味及其他应用等介绍了改性聚丙烯在汽车轻量化方面的应用及研究进展。改性聚丙烯密度远小于钢铁且具有很好的强度、硬度,价格相对低廉,来源充足,因此常被用作汽车轻量化主选材料之一。改性聚丙烯降低了... 从汽车保险杠、内饰和零配件低气味及其他应用等介绍了改性聚丙烯在汽车轻量化方面的应用及研究进展。改性聚丙烯密度远小于钢铁且具有很好的强度、硬度,价格相对低廉,来源充足,因此常被用作汽车轻量化主选材料之一。改性聚丙烯降低了聚丙烯的成型收缩率,用改性聚丙烯制备的汽车零配件在强度、韧性、硬度、熔体流动速率、耐老化性能、耐刮擦能力、使用寿命、耐冲击性等方面得到了提高,并减少了汽车内饰配件的异味。因此,应加大汽车轻量化用聚丙烯的改性研究,以满足各种汽车零部件的要求,获得更大的经济效益。 展开更多
关键词 改性聚丙烯 轻量化 汽车保险杠 汽车内饰
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改性聚丙烯材料在汽车零部件上的应用进展 被引量：20
2
作者 王鉴 王思 +3 位作者 张楠 武芹 张平平 赵晶 《炼油与化工》 2011年第6期5-9,62,共5页
文中综述了汽车用聚丙烯材料的应用现状和技术进展,介绍了改性聚丙烯在保险杠、仪表板、车门内饰板、冷却机风扇、空气调节系统等汽车零部件上的应用情况。
关键词 改性聚丙烯 汽车 应用 进展
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国内车用改性聚丙烯的研究现状及进展 被引量：19
3
作者 胡智清 周全 熊建武 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期145-148,共4页
主要综述了近年来国内在车用改性聚丙烯材料方面的研究进展,重点介绍了高抗冲共聚聚丙烯、无机纤维和粒子增强聚丙烯、弹性体增韧聚丙烯以及低VOC聚丙烯和阻燃聚丙烯材料的制备方法和性能。
关键词 车用聚丙烯 改性聚丙烯 高抗冲 低VOC 阻燃
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供水管用改性聚丙烯/纳米CaCO_3复合材料的研究 被引量：11
4
作者 邵军 王运华 +5 位作者 李文春 王宝生 李明利 李晓康 袁君 王现振 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期5-8,共4页
以改性聚丙烯(PP)为基体、纳米CaCO_3为填料,采用直接分散法及两步混炼工艺制备了供水管用改性PP/纳米CaCO_3复合材料。阐述了纳米CaCO_3的表面处理、钛酸酯偶联剂含量、纳米CaCO_3含量及不同混合工艺对纳米复合材料性能的影响。同时对... 以改性聚丙烯(PP)为基体、纳米CaCO_3为填料,采用直接分散法及两步混炼工艺制备了供水管用改性PP/纳米CaCO_3复合材料。阐述了纳米CaCO_3的表面处理、钛酸酯偶联剂含量、纳米CaCO_3含量及不同混合工艺对纳米复合材料性能的影响。同时对改性PP/纳米CaCO_3复合材料及其供水管材的制备工艺进行了分析讨论,确定了改性PP/纳米CaCO_3复合材料的配方及其成型工艺参数,并与国内外相关产品的性能进行了比较。 展开更多
关键词 供水管 改性聚丙烯 纳米CACO3 复合材料 直接分散法 两步混炼工艺 纳米材判
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聚丙烯(PP)/纳米二氧化硅SiO_2复合材料的制备及其性能研究 被引量：12
5
作者 张成波 李青山 王建伟 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第z1期73-79,共7页
纳米材料因其独特的性能而广泛应用于聚丙烯(PP)等高分子材料的改性。本文用纳米二氧化硅与PP共混进行改性,利用双螺杆共混方法制备聚丙烯(PP)/纳米二氧化硅(SiO2)复合材料,研究了聚丙烯(PP)/纳米二氧化硅(SiO2)复合材料的力学性能,采... 纳米材料因其独特的性能而广泛应用于聚丙烯(PP)等高分子材料的改性。本文用纳米二氧化硅与PP共混进行改性,利用双螺杆共混方法制备聚丙烯(PP)/纳米二氧化硅(SiO2)复合材料,研究了聚丙烯(PP)/纳米二氧化硅(SiO2)复合材料的力学性能,采用熔融流变仪、XRD、SEM对熔体流动速率、PP物相情况等进行了研究。实验结果表明,2%含量的纳米二氧化硅聚丙烯纳米复合材料综合性能最佳,提高了PP的综合力学性能。在本文中对纳米SiO2改性PP的机理进行了初步探讨,利用X射线衍射图谱分析,结果表明纳米SiO2的加入对PP中β晶型的产生有诱导作用。 展开更多
关键词 纳米二氧化硅 硅烷偶联剂 改性聚丙烯 共混
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改性聚丙烯材料在汽车上的应用分析 被引量：11
6
作者 陶永亮 《汽车工程师》 2012年第3期58-61,共4页
聚丙烯因其良好的性能被广泛应用,为满足在汽车上的应用,对聚丙烯进行改性使用。通过物理或化学方式改性,使用填充、增强、共混、共聚、接枝及交联等方法达到聚丙烯改性目的。改性聚丙烯材料是在汽车中应用较多的材料之一,文章对改性聚... 聚丙烯因其良好的性能被广泛应用,为满足在汽车上的应用,对聚丙烯进行改性使用。通过物理或化学方式改性,使用填充、增强、共混、共聚、接枝及交联等方法达到聚丙烯改性目的。改性聚丙烯材料是在汽车中应用较多的材料之一,文章对改性聚丙烯在汽车上应用较多的零部件进行了阐述,同时对改性材料作了分析和讨论,揭示了改性聚丙烯在汽车应用的方向。实践证明:根据汽车零部件的要求进行改性聚丙烯材料能满足使用要求,达到减轻汽车质量的目的。 展开更多
关键词 改性聚丙烯 材料 汽车 应用分析
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太赫兹时域光谱反射式层析成像技术 被引量：10
7
作者 任姣姣 李丽娟 +1 位作者 张丹丹 乔晓利 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期176-181,共6页
改性聚丙烯(PP)材料由于其阻燃、高抗冲性能等特点被广泛应用在汽车仪表板、保险杠等汽车配件中,采用无损探伤技术对改性PP材料进行检测是汽车配件质量保证的必要手段。搭建了透射式太赫兹时域光谱系统及反射式太赫兹时域光谱成像系统,... 改性聚丙烯(PP)材料由于其阻燃、高抗冲性能等特点被广泛应用在汽车仪表板、保险杠等汽车配件中,采用无损探伤技术对改性PP材料进行检测是汽车配件质量保证的必要手段。搭建了透射式太赫兹时域光谱系统及反射式太赫兹时域光谱成像系统,采用透射式THz-TDS系统对改性PP材料的光学参数进行了检测,测定了该材料在太赫兹波段的折射率,其数值为1.53。设计了一种改性PP材料平底洞样品,采用反射式THz-TDS成像系统对其进行成像,采用了反卷积滤波技术对THz信号进行处理,提高了信号的信噪比,提出了一种基于飞行时间的太赫兹时域光谱层析成像技术,采用已测定的改性PP材料的折射率,通过飞行时间层析成像技术对该样品的太赫兹检测结果进行了三维重构,厚度测量精度为0.01mm。 展开更多
关键词 太赫兹时域光谱 层析成像 改性聚丙烯
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改性聚丙烯纤维的制备及其对苯系物的吸附 被引量：9
8
作者 连洲洋 郭牧林 +1 位作者 罗正维 魏无际 《化工环保》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期681-686,共6页
分别采用熔融接枝法和共混法制备聚丙烯(PP)/苯乙烯(St)改性纤维(PP-g-St)和聚丙烯/聚苯乙烯(PS)改性纤维(PP/PS),研究了熔融接枝条件对St接枝率的影响,考察了PP纤维、PP/PS纤维和PP-g-St纤维对纯苯系物和水中乳化、溶解态苯系物的吸附... 分别采用熔融接枝法和共混法制备聚丙烯(PP)/苯乙烯(St)改性纤维(PP-g-St)和聚丙烯/聚苯乙烯(PS)改性纤维(PP/PS),研究了熔融接枝条件对St接枝率的影响,考察了PP纤维、PP/PS纤维和PP-g-St纤维对纯苯系物和水中乳化、溶解态苯系物的吸附性能,并探讨了再生后的重复吸附性能。实验结果表明:PP熔融接枝St的最优配比为w(St)=9%,w(过氧化二异丙苯)=0.5%,此时St接枝率为4.7%,且能顺利纺丝;相比于PP纤维,PP-g-St纤维和PP/PS纤维对纯苯系物和水中乳化、溶解态苯系物的吸附量显著提高;吸油饱和的PP-g-St纤维和PP/PS纤维通过离心法再生5次后吸附性能再生率仍能够分别达到82.0%和87.6%。 展开更多
关键词 熔融接枝 共混 改性纤维 聚丙烯 苯乙烯 聚苯乙烯 吸附 苯系物
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高透明聚丙烯的发展与应用 被引量：8
9
作者 王波 杨金明 田小燕 《合成材料老化与应用》 2013年第3期47-49,60,共4页
聚丙烯(PP)作为一种热塑性通用塑料,具有良好的机械性能、易加工成型等优点,并且价格低廉,因此应用领域非常广泛,尤其是高透明PP以其优异的光学和力学性能,近年来吸引了越来越多研究者的重视。本文主要概述了聚丙烯改性的基本原理、增... 聚丙烯(PP)作为一种热塑性通用塑料,具有良好的机械性能、易加工成型等优点,并且价格低廉,因此应用领域非常广泛,尤其是高透明PP以其优异的光学和力学性能,近年来吸引了越来越多研究者的重视。本文主要概述了聚丙烯改性的基本原理、增透改性的主要途径以及国内外高透明聚丙烯的发展现状,并且简单分析了高透明聚丙烯的应用与发展前景,对于进一步研究聚丙烯的透明改性工作具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 透明改性 聚丙烯 应用
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环保型无机阻燃剂的表面改性及在PP中的应用研究 被引量：8
10
作者 刘立华 张建伟 +1 位作者 贾静娴 刘会媛 《南开大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期1-6,共6页
实验研究了改性剂用量、改性时间和改性温度对氢氧化镁改性效果的影响,并用活化指数和吸油值进行表征分析,从而确定最佳改性工艺条件,并将改性前后的氢氧化镁粉体添加到聚丙烯(PP)中,再对样条进行SEM实验,对阻燃性能和机械力学性能进行... 实验研究了改性剂用量、改性时间和改性温度对氢氧化镁改性效果的影响,并用活化指数和吸油值进行表征分析,从而确定最佳改性工艺条件,并将改性前后的氢氧化镁粉体添加到聚丙烯(PP)中,再对样条进行SEM实验,对阻燃性能和机械力学性能进行考察.实验结果表明,氢氧化镁阻燃剂的最佳改性工艺条件为:改性剂用量为4%、改性温度为80℃、改性时间为40 min.SEM表明,相对于未改性的氢氧化镁来说,改性后的氢氧化镁能均匀地分散在PP中,相容性较好.性能测试表明,加入了改性后的氢氧化镁阻燃剂的PP的氧指数有明显提高,由纯基体的19.0%到29.6%,提高了10.6%,且可达到V-1阻燃级,机械力学性能方面相对于纯PP体系有所下降,但和未改性的比较有所增强. 展开更多
关键词 氢氧化镁 阻燃剂 改性 聚丙烯 应用
原文传递
纤维混凝土抗冻融性能试验及机理分析 被引量：6
11
作者 姜雪洁 王书祥 《建筑技术》 北大核心 2006年第2期135-136,共2页
关键词 改性聚内烯 抗冻融 机理
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聚丙烯改性沥青的应用研究 被引量：6
12
作者 孙彦伟 张书言 +1 位作者 黄鹭鹭 张云 《中国建筑防水》 2012年第13期16-18,共3页
考察了4种聚丙烯对沥青的改性情况,优选出最佳聚丙烯作为改性剂对沥青的改性效果进行评价,初步探讨了其对改性沥青混合料物理性能的影响。结果表明,聚丙烯的熔融指数越大,其在沥青中的熔化效果越好;聚丙烯对沥青软化点、针入度等的改性... 考察了4种聚丙烯对沥青的改性情况,优选出最佳聚丙烯作为改性剂对沥青的改性效果进行评价,初步探讨了其对改性沥青混合料物理性能的影响。结果表明,聚丙烯的熔融指数越大,其在沥青中的熔化效果越好;聚丙烯对沥青软化点、针入度等的改性效果显著;实际生产中,聚丙烯的最佳加入量为2%~4%。 展开更多
关键词 改性沥青 聚丙烯 熔融指数 防水卷材
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新型熔喷非织造材料研究进展 被引量：6
13
作者 程可为 刘亚 +1 位作者 于雯 赵义侠 《纺织导报》 CAS 2021年第12期61-66,共6页
为了解新型熔喷非织造材料的研究进展,文章分别介绍了改性聚丙烯熔喷非织造材料、聚乳酸熔喷非织造材料、热塑性聚氨酯熔喷非织造材料和聚苯硫醚熔喷非织造材料的性能特点、应用方向以及国内外最新研究进展,对熔喷行业存在的问题进行总... 为了解新型熔喷非织造材料的研究进展,文章分别介绍了改性聚丙烯熔喷非织造材料、聚乳酸熔喷非织造材料、热塑性聚氨酯熔喷非织造材料和聚苯硫醚熔喷非织造材料的性能特点、应用方向以及国内外最新研究进展,对熔喷行业存在的问题进行总结,并展望了熔喷非织造材料的未来研究方向。 展开更多
关键词 熔喷 改性聚丙烯 聚乳酸 热塑性聚氨酯 聚苯硫醚
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改性聚丙烯纤维的染色性 被引量：5
14
作者 张秀芹 高小山 朱本松 《北京服装学院学报（自然科学版）》 CAS 2000年第2期15-19,共5页
将ＲＳＭ－１和Ｅ与聚丙烯共混，制得分散染料可染改性聚丙烯纤维．讨论了共混物组分和组成对共混纤维染色性能的影响．结果表明，ＲＳＭ－１和Ｅ对提高改性聚丙烯纤维的染色性均有明显效果．
关键词 聚丙烯 聚合物共混 改性聚丙烯 染色性
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傅立叶变换红外吸收光谱法测定改性聚丙烯材料中苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯含量 被引量：5
15
作者 蔡荣 徐俊 《药物分析杂志》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2176-2179,共4页
目的:建立改性聚丙烯材料中苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯(SEBS)含量的测定方法。方法:将实验材料热压成膜,记录红外吸收光谱图,根据朗伯-比尔定律,用苯乙烯与聚丙烯对应特征吸收校正峰高的相对比值直接测定改性聚丙烯材料中SEBS含量。结果:S... 目的:建立改性聚丙烯材料中苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯(SEBS)含量的测定方法。方法:将实验材料热压成膜,记录红外吸收光谱图,根据朗伯-比尔定律,用苯乙烯与聚丙烯对应特征吸收校正峰高的相对比值直接测定改性聚丙烯材料中SEBS含量。结果:SEBS含量在2%～20%范围内与吸收峰高的线性关系良好,r=0.9996;SEBS的LOD和LOQ分别为0.3%和1.0%;平均回收率为103.1%。结论:傅立叶变换红外吸收光谱法可用于改性聚丙烯材料中SEBS含量的测定。 展开更多
关键词 傅立叶变换红外吸收光谱法 改性聚丙烯 苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯(SEBS) 药品包装材料质量控制
原文传递
改性聚丙烯纤维混凝土的抗冻融性能试验及其影响机理 被引量：4
16
作者 姜雪洁 王书详 《延边大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第4期285-287,共3页
分析掺入改性聚丙烯纤维混凝土的抗冻融性能试验结果,并讨论了试验结果的影响机理.
关键词 改性聚丙烯 抗冻融 机理
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注塑温度及衰减时间对改性聚丙烯注塑件气味、VOC的影响 被引量：5
17
作者 姜思维 《现代机械》 2018年第6期88-90,共3页
通过研究改性聚丙烯(PP)注塑件在不同注塑温度和衰减时间下气味、VOC的变化规律,寻找降低PP注塑件气味、改善VOC水平的方案。
关键词 改性聚丙烯 注塑温度 衰减时间 气味 VOC
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聚乙烯用胶粘剂研究进展 被引量：4
18
作者 涂春潮 齐暑华 +1 位作者 周文英 赵维 《中国胶粘剂》 CAS 2005年第7期41-45,共5页
综述了近年来聚乙烯用胶粘剂的研究进展,分析了聚乙烯难粘原因,重点讨论了丙烯酸类胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、SBS胶粘剂、压敏型胶粘剂、改性EVA胶粘剂、氯化聚丙烯基胶粘剂以及其它聚乙烯用胶粘剂。最后分析了目前聚乙烯用胶粘剂现状及发... 综述了近年来聚乙烯用胶粘剂的研究进展,分析了聚乙烯难粘原因,重点讨论了丙烯酸类胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、SBS胶粘剂、压敏型胶粘剂、改性EVA胶粘剂、氯化聚丙烯基胶粘剂以及其它聚乙烯用胶粘剂。最后分析了目前聚乙烯用胶粘剂现状及发展方向。 展开更多
关键词 PE胶粘剂 SBS 压敏胶粘剂 改性EVA 氯化聚丙烯
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聚丙烯——一种潜在的管道覆盖层新型材料 被引量：3
19
作者 王乃栩 《油气储运》 CAS 北大核心 1994年第2期56-58,61,共4页
包覆聚乙烯是当前钢质管道所用的主要防腐层之一,但是,它存在着易发生环境应力开裂,使用温度较低的缺点。聚丙烯作为管道包覆材料,与聚乙烯相比有其相同之处,两者的流动指数相差不大,力学性质相当,只是聚丙烯的硬度和刚度大一些。不同之... 包覆聚乙烯是当前钢质管道所用的主要防腐层之一,但是,它存在着易发生环境应力开裂,使用温度较低的缺点。聚丙烯作为管道包覆材料,与聚乙烯相比有其相同之处,两者的流动指数相差不大,力学性质相当,只是聚丙烯的硬度和刚度大一些。不同之处:聚丙烯的耐环境温度高于聚乙烯,聚丙烯不易发生环境应力开裂。但是,聚丙烯仍然存在低温易脆的缺点。经过改性处理后,聚丙烯在—20℃条件下都具有良好的冲击强度,这对于要求施工环境温度低,生产使用温度高,并有表面活性介质的环境中的长输原油管道来说,聚丙烯将有可能成为首选材料取代聚乙烯。 展开更多
关键词 聚乙烯 涂层 管道 防腐
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聚丙烯改性对汽车保险杠注塑成型和力学性能的影响
20
作者 杨兴成 《上海塑料》 CAS 2024年第2期15-21,共7页
改性聚丙烯(PP)作为注塑保险杠的原材料,其熔融结晶行为和熔体流变行为会对保险杠的注塑成型周期和力学性能产生直接影响。通过差示扫描量热、扫描电子显微镜、毛细管流变、注塑流长及力学性能检测等方法对不同改性PP进行分析。结果表明... 改性聚丙烯(PP)作为注塑保险杠的原材料,其熔融结晶行为和熔体流变行为会对保险杠的注塑成型周期和力学性能产生直接影响。通过差示扫描量热、扫描电子显微镜、毛细管流变、注塑流长及力学性能检测等方法对不同改性PP进行分析。结果表明:采用高熔融指数PP、高熔融指数聚烯烃弹性体(POE)和润滑剂可以提高改性PP的流动性;同时,具有乙烯-辛烯共聚物(EOR)结构的高熔融指数POE可降低改性PP的熔融温度;此外,成核剂可提高结晶温度和力学性能。在多方面的复合作用下,改性PP的综合性能有所提高,成功制备了可降低注塑成型周期的保险杠用改性PP。保险杠注塑成型周期从78 s缩短至62 s,工作效率提高约20%。 展开更多
关键词 改性聚丙烯 注塑成型周期 结晶行为 流变行为 力学性能 汽车保险杠
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