倾斜推移体激发颗粒流的连续介质模型 被引量：2

1

作者 郭鸿 骆亚生 +2 位作者 程大伟 陈茜 陈栋梁 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期94-98,共5页

岩土工程中的土方推移等属于颗粒体的倾斜推移问题,探索了倾斜推移体在颗粒中平动推移时所受的阻力和升力。应用惯性数的理念,确定了流态类型,提出了适合非准静态流的广义摩擦系数。在此基础上,用基于改进的库伦被动土压力理论,通过基... 岩土工程中的土方推移等属于颗粒体的倾斜推移问题,探索了倾斜推移体在颗粒中平动推移时所受的阻力和升力。应用惯性数的理念,确定了流态类型,提出了适合非准静态流的广义摩擦系数。在此基础上,用基于改进的库伦被动土压力理论,通过基于二维颗粒离散元的位移场分析,建立了预测推移阻力和升力的楔体模型。结果表明,在其他条件相同时,推移阻力不随推移体的倾角变化,但是升力随倾角的增大而显著减小。升力和阻力分别是作用在推移体上合力的竖直分量和水平分量,且阻力和升力的比值为推移体倾角的正切值。广义摩擦角是推移速度和倾角的二次函数。所建立的模型可以预测不同倾角和推移速度时推移阻力和升力的大小。 展开更多

关键词 推移阻力和升力 改进库伦模型 颗粒介质 倾斜平板

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花岗岩残积土的修正摩尔库伦模型参数取值研究 被引量：41

2

作者 刘钊 李子春 +2 位作者 刘国楠 庞小朝 顾问天 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期89-92,共4页

MIDAS GTS岩土分析软件中的修正摩尔库伦模型在基坑开挖分析中的应用非常广泛,其加载模量和卸载再加载模量分开定义,可适用于模拟包括软土在内不同类型的土体,其应用的关键是本构参数的选取。华南地区的花岗岩残积层分布广泛,对基坑变... MIDAS GTS岩土分析软件中的修正摩尔库伦模型在基坑开挖分析中的应用非常广泛,其加载模量和卸载再加载模量分开定义,可适用于模拟包括软土在内不同类型的土体,其应用的关键是本构参数的选取。华南地区的花岗岩残积层分布广泛,对基坑变形以及邻近地铁隧道变位影响很大。在修正摩尔库伦模型参数中,加载曲线割线模量最为关键,其值可由未修正的标准贯入试验击数推算得到。本文通过反分析法确定割线模量的经验系数,并确定参考割线模量与参考切线模量、卸载再加载模量取值的比例关系。最后通过一基坑的应用实例验证了推荐参数取值方法的实用性和合理性。 展开更多

关键词 地铁 深基坑 修正摩尔库伦模型 花岗岩残积层 标贯击数

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基于修正摩尔库伦模型的深基坑变形数值分析 被引量：36

3

作者 胡建林 孙利成 +1 位作者 崔宏环 高鹏飞 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第18期7717-7723,共7页

为了探究深基坑变形数值分析中模型参数的重要性,运用MIDAS-GTS/NX有限元分析软件,分别采用摩尔库伦模型(MC)、参考应力不变的修正摩尔库伦模型(MMC)以及参考应力随基坑深度变化的修正摩尔库伦模型(MMC),进行排桩支护变形和地表沉降的... 为了探究深基坑变形数值分析中模型参数的重要性,运用MIDAS-GTS/NX有限元分析软件,分别采用摩尔库伦模型(MC)、参考应力不变的修正摩尔库伦模型(MMC)以及参考应力随基坑深度变化的修正摩尔库伦模型(MMC),进行排桩支护变形和地表沉降的数值模拟,并与实际监测结果进行对比分析,结果表明:在地表沉降预测上,摩尔库伦模型(MC)预测沉降值与实测值相差较大,预测沉降影响距离是实测沉降影响距离的2倍左右;在排桩水平位移预测上,MC模型预测位移完全大于实测位移,且发生最大水平位移处排桩深度与实际深度不符;MMC模型预测值与实测值相差不大,且两者位移规律曲线较为吻合。因此不同参考应力下的MMC本构模型比单一参考应力下的MMC本构模型预测变形更加精确,故使用不同参考应力下的MMC本构模型进行基坑开挖变形预测更具参考价值。 展开更多

关键词 基坑变形 修正摩尔库伦模型 模量参数 参考应力

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修正摩尔库伦模型下的深基坑变形数值分析 被引量：28

4

作者 胡建林 孙利成 +2 位作者 崔宏环 邵博源 王晟华 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第2期134-140,共7页

为研究修正摩尔库伦模型及其参数对于模拟深基坑变形的影响,运用实验和有限元分析的方法,分析摩尔库伦和修正摩尔库伦模型在模拟深基坑排桩支护变形和地表沉降中的不同特点,通过与实际监测结果进行对比分析,得到了修正摩尔库伦模型对于... 为研究修正摩尔库伦模型及其参数对于模拟深基坑变形的影响,运用实验和有限元分析的方法,分析摩尔库伦和修正摩尔库伦模型在模拟深基坑排桩支护变形和地表沉降中的不同特点,通过与实际监测结果进行对比分析,得到了修正摩尔库伦模型对于模拟深基坑变形的适用性.研究结果表明:在地表沉降和排桩水平位移预测上,摩尔库伦模型预测沉降值与实测值相差较大;不同参考应力下的修正摩尔库伦模型预测值与实测值的位移规律曲线较为吻合.研究结论揭示了使用不同参考应力下的修正摩尔库伦本构模型进行基坑开挖变形预测更具参考价值. 展开更多

关键词 基坑变形 修正摩尔库伦模型 模量参数 参考应力 实况监测

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基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的预测方法研究 被引量：13

5

作者 方浩 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第3期26-33,共8页

依托软土地区某典型基坑工程,研究基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的预测方法。结合该工程土体修正摩尔–库伦模型参数,建立96个不同工况下的有限元模型。通过对有限元计算结果的分析和拟合,推导能够综合考虑基坑开挖深度、支撑系统刚... 依托软土地区某典型基坑工程,研究基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的预测方法。结合该工程土体修正摩尔–库伦模型参数,建立96个不同工况下的有限元模型。通过对有限元计算结果的分析和拟合,推导能够综合考虑基坑开挖深度、支撑系统刚度和基坑距路基坡脚距离3个因素的高铁路基最大水平位移和最大沉降的简化计算公式,提出受基坑开挖影响的路基水平位移、沉降的预测曲线,并给出相应的预测流程。结果表明:在双对数坐标中,当基坑距路基坡脚距离相同时,路基最大水平位移与开挖深度的比值(δhmax/H)、路基最大沉降与开挖深度的比值(δvmax/H)均与支撑系统刚度ρ基本呈线性关系;可用图10中的折线ABC、图13中的折线DEFG分别预测路基水平位移、路基沉降;简化分析方法能较好地预测软土地区类似依托工程土层条件下受基坑开挖影响的高铁路基变形。 展开更多

关键词 基坑开挖 高铁路基 变形影响 预测方法 修正摩尔–库伦模型 有限元

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线控转向系统路感摩擦补偿研究 被引量：7

6

作者 胡延平 朱天阳 +2 位作者 蒋鹏飞 刘菲 陈韵 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第5期584-589,595,共7页

线控转向(steer-by-wire,SBW)系统由于取消了方向盘和转向器之间的机械连接,驾驶员无法通过直接的方式获取路感。文章对SBW系统路感的组成力矩进行了设计,考虑到转向盘总成固有摩擦力矩较小以及因制造和装配工艺不同所造成的摩擦力矩的... 线控转向(steer-by-wire,SBW)系统由于取消了方向盘和转向器之间的机械连接,驾驶员无法通过直接的方式获取路感。文章对SBW系统路感的组成力矩进行了设计,考虑到转向盘总成固有摩擦力矩较小以及因制造和装配工艺不同所造成的摩擦力矩的个体差异,通过改进型库伦摩擦模型来增大转向盘总成内部的摩擦力矩;将遗传算法(genetic algorithm,GA)和反向传播(back propagation,BP)神经网络相结合,对非线性及个体化差异的固有摩擦力矩进行高精度逼近;最后通过仿真和硬件在环试验进行了验证。仿真和试验结果表明,添加改进型库伦摩擦补偿后转向盘力矩变化更加真实,路感力矩辨识度更好;GA-BP神经网络不仅有效地抑制了转向盘力矩的抖动,也消除了因制造和装配不同造成的力矩方面的差异。 展开更多

关键词 线控转向(SBW)系统 路感 摩擦补偿 改进型库伦摩擦模型 遗传算法和反向传播(GA-BP)神经网络

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遵义某矿渣堆积型边坡稳定性研究

7

作者 杨丽君 赵叶江 《贵州科学》 2024年第3期85-89,共5页

运用FLAC3D软件和改进的Mohr-Coulomb模型,对遵义市某矿渣堆积型边坡在新矿渣堆存及降雨入渗两种工况下的稳定性进行分析。研究表明:新矿渣堆存荷载对边坡稳定性有明显影响,其整体位移增大,沉降明显,坡表易出现隆起或裂缝;降雨入渗工况... 运用FLAC3D软件和改进的Mohr-Coulomb模型,对遵义市某矿渣堆积型边坡在新矿渣堆存及降雨入渗两种工况下的稳定性进行分析。研究表明:新矿渣堆存荷载对边坡稳定性有明显影响,其整体位移增大,沉降明显,坡表易出现隆起或裂缝;降雨入渗工况下,边坡土体容重增加,抗剪强度降低,局部出现较大变形,整体稳定性降低;为保护环境和维持边坡稳定,需在坡脚建立排水性良好的重力式挡墙,在坡表铺设黏土起到防止雨水下渗的作用,铺设种植土以便恢复生态环境。 展开更多

关键词 矿渣堆积型边坡 边坡稳定性 FLAC3D 改进Mohr-coulomb模型 边坡治理

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临近地铁轨道线高悬臂双排桩支护结构分析

8

作者 王岩 蒋超 《江苏建筑》 2024年第4期110-115,共6页

随着城市地铁建设的发展,临近地铁线路的基坑支护技术越来越成为一个普遍问题。文章主要针对无锡地铁4号线临近的XDG-2017-28号地块项目基坑支护方案进行分析,确定在无锡一定地区范围土层条件下,高悬臂双排桩支护结构可以满足各项支护要... 随着城市地铁建设的发展,临近地铁线路的基坑支护技术越来越成为一个普遍问题。文章主要针对无锡地铁4号线临近的XDG-2017-28号地块项目基坑支护方案进行分析,确定在无锡一定地区范围土层条件下,高悬臂双排桩支护结构可以满足各项支护要求,并能有效避免整体支撑体系对地下结构施工带来的不便。同时,通过用MIDAS GTS NX有限元分析软件模拟基坑的完整施工过程,验证了该支护体系安全、可靠,可为类似工程提供有益的参考。 展开更多

关键词 基坑支护 双排桩 修正摩尔-库伦模型 有限元模拟

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基于Midas GTS的桥梁建设对叠交隧道的影响分析 被引量：1

9

作者 曹化锦 《福建建筑》 2023年第7期54-57,124,共5页

轨道交通沿线设立了地铁保护区。双林溪桥建设工程在杭临城际铁路工程隧道建设之后,为确保隧道工程安全性,采用Midas GTS,根据建设时序建立了多工序有限元模型,基于修正摩尔-库伦(Modified Mohr-Coulomb)岩土体本构模型,对双林溪桥建设... 轨道交通沿线设立了地铁保护区。双林溪桥建设工程在杭临城际铁路工程隧道建设之后,为确保隧道工程安全性,采用Midas GTS,根据建设时序建立了多工序有限元模型,基于修正摩尔-库伦(Modified Mohr-Coulomb)岩土体本构模型,对双林溪桥建设对杭临城际铁路工程的矿山法隧道的影响进行了数值模拟。从中研究了基坑开挖和桥梁建设对矿山法隧道的影响,得到了桥梁施工期和运营期的土层、隧道位移云图。通过研究可以得出,对位于中风化基岩中的矿山法隧道,上部基坑开挖卸载对隧道影响较小,重点应做好施工控制和监控量测。 展开更多

关键词 GTS 修正摩尔-库伦模型 矿山法 叠交隧道 竖向位移

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悬臂式挡墙在高速拼宽路基中的应用及分析

10

作者 刘长伟 彭荟茹 《山西建筑》 2023年第11期123-126,共4页

随着西南山区交通需求的持续增长,出现大量的路基拼宽工程。针对高填方路基拼宽,悬臂式挡土墙具有较强的适应性。以贵州纳雍至晴隆高速公路寨乐枢纽互通XRK130+031~XRK130+244左侧高填方拼宽路基为依托工程,将悬臂式挡土墙应用于高填方... 随着西南山区交通需求的持续增长,出现大量的路基拼宽工程。针对高填方路基拼宽,悬臂式挡土墙具有较强的适应性。以贵州纳雍至晴隆高速公路寨乐枢纽互通XRK130+031~XRK130+244左侧高填方拼宽路基为依托工程,将悬臂式挡土墙应用于高填方拼宽路基支挡中,完善了挡土墙结构设计、稳定性分析等。采用有限元分析,总结得出悬臂式挡土墙在墙背分层回填、施加超载等7种工况下应力、位移变化规律。 展开更多

关键词 悬臂式挡土墙 拼宽路基 有限元 修正Mohr-coulomb模型

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基坑开挖数值分析中MMC模型参数的试验

11

作者 胡建林 孙利成 +2 位作者 崔宏环 高鹏飞 杨健 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第4期129-136,共8页

为了得到修正摩尔库伦模型精确的数值模拟参数,以某深基坑工程实例为依托,取深基坑各土层的土样进行不同围压下的三轴剪切试验、卸载-再加载试验以及固结试验,从应力-应变关系曲线中获得割线模量、卸荷弹模等数值模拟参数,将这些模型参... 为了得到修正摩尔库伦模型精确的数值模拟参数,以某深基坑工程实例为依托,取深基坑各土层的土样进行不同围压下的三轴剪切试验、卸载-再加载试验以及固结试验,从应力-应变关系曲线中获得割线模量、卸荷弹模等数值模拟参数,将这些模型参数与压缩模量进行对比分析,得出:试验粉土在不同围压下,发生的都是软化型破坏.细砂在200 kPa的围压下,有效偏应力-应变曲线无峰值点,呈现硬化型破坏.在土体还未发生破坏前,卸载再加载基本不影响土体的应力-应变曲线形式,所求得偏应力峰值点前后的卸载再加载模量近乎大小相等.试验粉土的切线模量、割线模量和压缩模量大致相等.随着参考应力的增加,土体的卸荷弹模与压缩模量的比值呈二次函数型增加.通过数值模拟验证了参数的准确性,试验研究是参数精确化的重要途径. 展开更多

关键词 修正摩尔库伦模型 土体参数 试验研究 卸荷弹模 数值模拟

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基坑开挖对邻近地铁桩基影响分析 被引量：4

12

作者 张乐乐 《建筑技术开发》 2020年第5期147-149,共3页

以上海浦东国际机场新建长时停车库连接匝道工程为背景,采用MIDAS GTS NX建立三维有限元分析模型,土体采用修正摩尔-库伦模型,研究新建非对称基坑开挖对邻近地铁桩基变形的影响规律。希望研究成果可为该匝道基坑开挖提供参考。

关键词 基坑开挖 数值计算 桩基变形 修正摩尔–库伦模型

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基坑施工对地铁隧道的影响及设计方案优化分析 被引量：3

13

作者 彭磊 《北方建筑》 2017年第2期27-31,共5页

针对紧邻苏州地铁2号线隧道基坑施工工程,从方案优化的角度出发,遵循时空效应原理设计提出了相应的控制隧道变形的技术措施。采用三维有限元法模拟分析了基坑开挖引起的环境效应,选用更适合模拟岩土行为的修正摩尔库伦模型,分析整个施... 针对紧邻苏州地铁2号线隧道基坑施工工程,从方案优化的角度出发,遵循时空效应原理设计提出了相应的控制隧道变形的技术措施。采用三维有限元法模拟分析了基坑开挖引起的环境效应,选用更适合模拟岩土行为的修正摩尔库伦模型,分析整个施工过程中基坑与临近地铁的受力和变形情况。本工程采用顺挖法施工,利用多道混凝土配合边桁架的支撑形式增加支撑体系的刚度和强度,对地连墙采用三轴水泥土搅拌桩进行预加固等技术措施,可有效减小对紧邻地铁的影响,为类似的设计和施工提供了参考。 展开更多

关键词 紧邻地铁基坑工程 修正摩尔库伦模型 方案优化 支撑体系 时空效应

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考虑桩土局部分离的饱和土体中桩基水平动力响应分析

14

作者 时昆鹏 丁肇伟 +1 位作者 宋春雨 陈龙珠 《结构工程师》 2022年第4期141-150,共10页

采用有效应力的方法,根据不排水过程中的土体应力应变关系,计算孔压变化,并利用UMAT子程序模块进行二次开发,实现考虑孔压生成的修正Mohr-Coulomb本构模型在数值模拟上的运用。结合桩土接触面条件,研究考虑桩土局部分离的饱和土单桩及... 采用有效应力的方法,根据不排水过程中的土体应力应变关系,计算孔压变化,并利用UMAT子程序模块进行二次开发,实现考虑孔压生成的修正Mohr-Coulomb本构模型在数值模拟上的运用。结合桩土接触面条件,研究考虑桩土局部分离的饱和土单桩及群桩的水平动力响应。将本文结果与已有文献进行对比,验证了本文方法的有效性和正确性。通过参数分析,研究桩土局部分离、桩间距、加载频率对桩基动阻抗及孔压分布的影响。研究结果表明:水平动力荷载作用下,桩土分离显著地降低了桩基水平动阻抗,土体塑性和超孔压对桩基动阻抗也有相应影响,高频荷载作用时,其影响更大;循环加载后,桩周上部土体产生超孔压,削弱了土体有效应力和桩基水平承载力。 展开更多

关键词 局部分离 修正Mohr-coulomb模型 水平荷载 群桩 超孔压

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利用重叠分离机构进行纸张分离的纸张动态分析 被引量：1

15

作者 柴德望 丁千 张泉 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期178-184,共7页

介绍了重叠分离机构的工作原理,采用修正的库伦摩擦力模型建立纸张通过重叠分离机构的动力学方程,在纸张通过分离机构的过程中考虑了纸币所受变形力随时间的变化,并运用Matlab软件进行了数值仿真,分析了重叠分离机构对纸币分离的影响因... 介绍了重叠分离机构的工作原理,采用修正的库伦摩擦力模型建立纸张通过重叠分离机构的动力学方程,在纸张通过分离机构的过程中考虑了纸币所受变形力随时间的变化,并运用Matlab软件进行了数值仿真,分析了重叠分离机构对纸币分离的影响因素。结果表明,随着重叠分离机构的交叠量、剥离轮转矩和剥离轮摩擦系数的增加,对单张纸币通过分离机构延迟越大,而双张纸币通过分离机构时,对连张纸币的抑制作用增强,便于纸币分离;对于分离效果而言,剥离轮转矩的影响偏小。 展开更多

关键词 重叠分离机构 变形力 修正的库伦摩擦力 动力学方程

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顶管通道近接施工对有轨电车的影响及优化分析 被引量：1

16

作者 曹一龙 《土工基础》 2019年第3期261-263,275,共4页

针对顶管通道近接苏州有轨电车1号线施工工程,采用修正莫尔-库伦模型,模拟顶管井基坑的开挖和顶管推进的实际施工步骤,并根据计算结果提出了针对性工程优化措施。通过对顶管井基坑开挖和顶管掘进过程的动态模拟,分析得到整个施工阶段中... 针对顶管通道近接苏州有轨电车1号线施工工程,采用修正莫尔-库伦模型,模拟顶管井基坑的开挖和顶管推进的实际施工步骤,并根据计算结果提出了针对性工程优化措施。通过对顶管井基坑开挖和顶管掘进过程的动态模拟,分析得到整个施工阶段中临近有轨电车道床最大沉降量和水平位移小于苏州市有轨电车暂行保护标准的要求。有限元计算为顶管施工方案可行性提供理论依据,可为类似项目提供参考。 展开更多

关键词 顶管 有轨电车 修正莫尔-库伦模型

原文传递

软土地区深基坑开挖及降水变形性状分析

17

作者 孙程鹏 鞠海燕 +1 位作者 罗昌泰 扶名福 《南昌工程学院学报》 CAS 2018年第3期41-45,共5页

针对南昌某软土深基坑工程,运用Midas GTS和修正Mohr-Coulomb模型建立三维有限元分析模型,基于有效应力分析法对深基坑开挖及降水施工过程引起的变形性状进行分析,结果表明基坑开挖具有明显的空间效应,围护结构水平位移及坑底隆起量过... 针对南昌某软土深基坑工程,运用Midas GTS和修正Mohr-Coulomb模型建立三维有限元分析模型,基于有效应力分析法对深基坑开挖及降水施工过程引起的变形性状进行分析,结果表明基坑开挖具有明显的空间效应,围护结构水平位移及坑底隆起量过大是造成坑外土体沉降的主要原因,降水会使坑外土体沉降量及沉降范围明显增大;坑底抗拔桩能够有效控制坑底隆起量,减小坑外土体不均匀沉降对周围建筑物造成的危害。分析结论可为类似的基坑工程提供施工指导。 展开更多

关键词 软土地区 深基坑 修正Mohr-coulomb模型 降水 变形性状

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2MeV/amu裸碳离子碰撞氦离子单电离的全微分截面的结构(英文)

18

作者 苏婷 贾祥富 +1 位作者 孙世艳 段月花 《原子核物理评论》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期89-94,共6页

用修饰的库仑波(MCB)模型计算入射能量2MeV/amu裸碳离子碰撞氦单电离的全微分截面,并将计算结果与相应的实验数据和其他理论结果进行比较,发现MCB理论在较小的电离电子能量和较大的动量转移条件下与实验结果符合得很好,在动量转移比较小... 用修饰的库仑波(MCB)模型计算入射能量2MeV/amu裸碳离子碰撞氦单电离的全微分截面,并将计算结果与相应的实验数据和其他理论结果进行比较,发现MCB理论在较小的电离电子能量和较大的动量转移条件下与实验结果符合得很好,在动量转移比较小时MCB理论结果binary峰的位置向大角方向发生了偏移。MCB理论和3CW(三体库仑波)理论相似,他们都比3DW-EIS(三体扭曲波程函初态近似)理论符合的好,说明了在微扰势中被动离子与入射粒子的相互作用是不可忽略的。与3CW理论相比,MCB模型在初态波函数和相互作用势中加入扭曲效应,比较发现扭曲效应会影响全微分截面的大小,但影响不是很明显。 展开更多

关键词 全微分截面 修正的库仑波模型 扭曲效应

原文传递

修正的Mohr-Coulomb准则在重力坝建基面抗滑稳定分析中的应用

19

作者 关凯 《水电能源科学》 北大核心 2014年第5期63-66,42,共5页

针对有限单元法在重力坝建基面抗滑稳定控制中量化标准缺失的问题,采用自适应隐式本构积分算法推导了修正的Mohr-Coulomb准则,通过ABAQUS编写成UMAT子程序,用于重力坝建基面抗滑稳定分析,并针对典型重力坝坝型选取常见下游坝坡率,应用... 针对有限单元法在重力坝建基面抗滑稳定控制中量化标准缺失的问题,采用自适应隐式本构积分算法推导了修正的Mohr-Coulomb准则,通过ABAQUS编写成UMAT子程序,用于重力坝建基面抗滑稳定分析,并针对典型重力坝坝型选取常见下游坝坡率,应用强度折减系数法分析了同一网格尺寸下不同坝高对建基面屈服区的影响。结果表明,在对应建基面屈服区贯通率达到15%时的强度折减系数随坝高增加而降低,且在强度折减系数小于1.8时建基面的屈服范围与坝高呈正相关,强度折减系数为1.6时具有明显的线性关系,并结合工程实例验证了结论的可靠性。 展开更多

关键词 重力坝 建基面 修正的Mohr-coulomb准则 有限单元法

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