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膨胀土用作路基填料的分类指标体系研究 被引量:24
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作者 杨和平 赵鹏程 郑健龙 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期194-202,共9页
交通部西部"膨胀土路基设计、加固与施工技术研究"项目课题组在不同地区用不同胀缩等级膨胀土直接修筑了多段路堤实体工程已取得成功经验,为促进这种处治新技术的推广并保证路基的强度和稳定性,必须建立与之配套的填料分类指... 交通部西部"膨胀土路基设计、加固与施工技术研究"项目课题组在不同地区用不同胀缩等级膨胀土直接修筑了多段路堤实体工程已取得成功经验,为促进这种处治新技术的推广并保证路基的强度和稳定性,必须建立与之配套的填料分类指标体系。为此,依据室内大量的膨胀土路用性能试验结果,归纳总结已有的实体工程修筑经验,遵循继承与创新相结合的原则,探讨采用改进的CBR试验强度、CBR膨胀量以及稠度三项指标建立膨胀土路堤填料分类指标体系,并对三种典型膨胀土开展了相关指标的试验验证。结果表明:该体系真正反映了膨胀土的本质特征及作为填料的工程特性,且指标参数的获取测试简便、快捷,能大大拓宽膨胀土用作填料的使用范围,可供编制路基新规范和工程师们进行膨胀土路堤设计与施工时参考。 展开更多
关键词 膨胀土 填料分类 指标体系 改进cbr cbr膨胀量 稠度
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改良千枚岩填料的CBR值影响因素分析 被引量:11
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作者 毛雪松 朱凤杰 +2 位作者 黄喆 王莉云 陈燕琴 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第2期43-48,共6页
选用十堰至天水高速公路安康东段的千枚岩为原材料,进行了一系列的实验。千枚岩属于软岩的一种,强度低、稳定性差且易崩解,不宜直接作为高等级公路路基填料,需要对其进行改性后填筑路基。同时基于CBR测试结果,结合方差分析理论分析了不... 选用十堰至天水高速公路安康东段的千枚岩为原材料,进行了一系列的实验。千枚岩属于软岩的一种,强度低、稳定性差且易崩解,不宜直接作为高等级公路路基填料,需要对其进行改性后填筑路基。同时基于CBR测试结果,结合方差分析理论分析了不同水泥掺量与不同粗粒料级配对千枚岩填料CBR的影响。结果表明:水泥掺量与粗粒料级配对千枚岩CBR值影响都比较显著;但在考虑到经济和工程特性要求时,通过分析选择水泥掺量为3%与粗粒料含量为55%级配组合为最佳组合。 展开更多
关键词 道路工程 千枚岩 水泥改良 级配 方差分析理论 cbr
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Influence of the Granular Class of Crushed Granites on the Litho-Stabilization of Samo Laterites (South-East of Côte d’Ivoire)
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作者 Abalé Martial Grehoa Conand Honoré Kouakou +3 位作者 Koffi Clément Kouadio Souleymane Ouattara Aka Alexandre Assande Edjikémé Emeruwa 《Open Journal of Civil Engineering》 2023年第3期540-553,共14页
Most of the laterites found in Ivory Coast do not meet the technical conditions to be used in their natural state for the design of road foundations. Also, to meet the growing needs for road materials, various amendme... Most of the laterites found in Ivory Coast do not meet the technical conditions to be used in their natural state for the design of road foundations. Also, to meet the growing needs for road materials, various amendments are made to them, including litho-stabilization. Thus, this study proposes to understand the influence of the granular class of natural aggregates on the performance of laterites. To achieve this objective, different proportions of crushed granites of class 0/5, 0/15 and 5/15 have been incorporated into the soils of southern Côte d’Ivoire, especially in Samo. This modified soil has been subjected to mechanical tests such as the modified Proctor and CBR test. The results obtained show that the dry densities of the incorporated laterites containing crushed granites increase with the content of natural aggregates and decrease with the increase in the water content. Likewise, the CBR bearing indices at 95% of the Modified Optimum Proctor of the different compositions (laterites + crushed granites) increase with the proportion of aggregates. The addition of coarse aggregates to the laterites therefore promotes the establishment of a framework which improves its bearing capacity. From 20% to 30% crushed granites respectively of class 0/15;0/5 and 5/15, the values of the CBR obtained are greater than those of 30% therefore these modified soils can be used as a foundation layer for traffic of T1, T2 and T3 type. Likewise, the laterites’ mixtures with at least 40% crushed granites of class 0/15 and 0/5 can also be used for the foundation and base layers. 展开更多
关键词 LATERITE Litho-Stabilization Natural Aggregate Coarse Aggregate cbr modified Proctor Incorporated Laterites
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百色膨胀土用作路堤填料的试验验证 被引量:4
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作者 湛文涛 赵文建 +1 位作者 倪啸 杨和平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期239-243,共5页
基于膨胀土可以直接用作路堤填料的分类指标体系,在室内开展了3种不同膨胀土的物理性质、击实性状、强度特性试验研究,验证广西百隆高速公路膨胀土路段的膨胀土也可以直接用作路堤填料,并结合现场实体工程的效果验证用改进CBR值、改进CB... 基于膨胀土可以直接用作路堤填料的分类指标体系,在室内开展了3种不同膨胀土的物理性质、击实性状、强度特性试验研究,验证广西百隆高速公路膨胀土路段的膨胀土也可以直接用作路堤填料,并结合现场实体工程的效果验证用改进CBR值、改进CBR膨胀量和稠度3指标作为膨胀土路堤填料的分类指标体系的合理性。通过对标准CBR试验和改进CBR试验的对比,进一步验证了用改进CBR试验法评定膨胀土承载强度的合理性。由百色膨胀土的不浸水CBR试验,说明可以用封闭包盖对百隆路膨胀土路堤进行物理处治。实体工程中采用土性最差的1号膨胀土做填芯和用红黏土包边,得到的工程效果令人满意。由室内外试验结果,可以得出这3种百色膨胀土都可以直接用作路堤填料。 展开更多
关键词 百色膨胀土 路堤填料 改进cbr 分类指标体系 物理处治
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改良黄土的路用性能试验研究 被引量:2
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作者 路鑫 韩特 +1 位作者 丁博 朱盟 《路基工程》 2017年第3期157-160,共4页
以陕西省某高速公路扩建工程为依托,对路基黄土填料掺加石灰进行改良,并开展室内常规土工试验,研究了改良黄土的路用性能。结果表明:(1)石灰土比黄土的最佳含水量大;(2)石灰土CBR值较黄土的CBR值提高了14.9倍;(3)石灰土浸水后的CBR值较... 以陕西省某高速公路扩建工程为依托,对路基黄土填料掺加石灰进行改良,并开展室内常规土工试验,研究了改良黄土的路用性能。结果表明:(1)石灰土比黄土的最佳含水量大;(2)石灰土CBR值较黄土的CBR值提高了14.9倍;(3)石灰土浸水后的CBR值较浸水前的CBR值有所提高;(4)石灰土的膨胀量明显减小,水稳定性有较大的提高。 展开更多
关键词 路基填料 改良黄土 路用性能 cbr 最佳含水量 膨胀量
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鄂北地区膨胀土强度特征及其改性研究
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作者 杨红喜 《电力学报》 2008年第4期308-310,共3页
以鄂北地区膨胀土为研究对象,对其进行了天然状态击实试验,研究了其物理力学特性,试验发现其工程特性难以满足填筑工程要求,需要改性处理。根据设计的石灰改性膨胀土(4%、5%、6%、8%掺合比)、粉煤灰改性膨胀土(30%、40%、50%、60%掺合比... 以鄂北地区膨胀土为研究对象,对其进行了天然状态击实试验,研究了其物理力学特性,试验发现其工程特性难以满足填筑工程要求,需要改性处理。根据设计的石灰改性膨胀土(4%、5%、6%、8%掺合比)、粉煤灰改性膨胀土(30%、40%、50%、60%掺合比)和4∶40∶56石灰粉煤灰改性膨胀土击实试验及其物理力学试验,研究发现改性效果明显,各方案均能满足填筑工程要求;其中6%掺合比石灰改性膨胀土、40%掺合比粉煤灰改性膨胀土和4∶40∶56石灰粉煤灰改性膨胀土方案相对较优。最后提供了较优方案的击实试验和强度参数供类似工程设计参考。 展开更多
关键词 膨胀土 改性 石灰 粉煤灰 承载比
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干湿循环对路基改良土加州承载比与回弹模量的研究 被引量:4
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作者 崔宏环 朱超杰 +1 位作者 张立群 胡淑旗 《森林工程》 北大核心 2023年第1期187-196,共10页
为解决雨水交换对路基损坏度量指标,通过模拟雨水频繁气候地区水汽交换对公路路基的影响,采用室内力学试验研究干湿循环对冀北地区高等级公路路基改良土的影响。研究结果表明,28 d养护龄期的水泥改良土经历干湿循环后加州承载比(Califor... 为解决雨水交换对路基损坏度量指标,通过模拟雨水频繁气候地区水汽交换对公路路基的影响,采用室内力学试验研究干湿循环对冀北地区高等级公路路基改良土的影响。研究结果表明,28 d养护龄期的水泥改良土经历干湿循环后加州承载比(California Bearing Ratio, CBR)值与回弹模量满足指数函数关系;90 d养护龄期的水泥改良土干湿损伤最为明显、28 d次之,早期水泥水化作用可以修复干湿循环所造成的损伤。通过微观对比得出28 d养护龄期的改良土试样随着干湿循环次数的增加骨架面积先增大后减小,骨架排列方式也随之改变。因此,建议7 d养护龄期CBR值以370%,28 d养护龄期以500%作为参考。综合无侧限抗压强度、回弹模量及CBR值各项指标,建议在水汽交换频繁地区路基改良中以6%水泥掺量作为参考。 展开更多
关键词 水泥改良土 干湿循环 加州承载比(cbr) 回弹模量 微观分析
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某境外洪泛区高速公路施工便道水泥改良土方案探究
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作者 陈裕荣 《科学技术创新》 2024年第10期142-145,共4页
某境外洪泛区高速公路,平均每年有4-6个月处于洪泛期,本项目土方量近640万方,对便道施工要求高,线路周边土质较差,通过试验选择合适掺量的水泥改良土方案,以及对比填砂包边便道方案,选择以满足便道承载力要求,同时达到效益最佳的便道施... 某境外洪泛区高速公路,平均每年有4-6个月处于洪泛期,本项目土方量近640万方,对便道施工要求高,线路周边土质较差,通过试验选择合适掺量的水泥改良土方案,以及对比填砂包边便道方案,选择以满足便道承载力要求,同时达到效益最佳的便道施工方案。 展开更多
关键词 便道 水泥改良土 cbr 洪泛区
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石灰改良膨胀土的强度特性试验研究 被引量:6
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作者 殷琦 陈佳 +2 位作者 朱心潇 李进 仲静文 《城市道桥与防洪》 2012年第8期352-354,400,共3页
石灰作为一种外加剂,用来改良膨胀土作为路基的填料,但石灰改良土击实曲线比较平缓,最优含水率较难确定,而且,在最优含水率附近压实是否就能达到较高的强度,也难以确定。针对该问题,对不同初始含水率下石灰改良膨胀土的无侧限抗压强度、... 石灰作为一种外加剂,用来改良膨胀土作为路基的填料,但石灰改良土击实曲线比较平缓,最优含水率较难确定,而且,在最优含水率附近压实是否就能达到较高的强度,也难以确定。针对该问题,对不同初始含水率下石灰改良膨胀土的无侧限抗压强度、CBR强度进行试验研究,并对干湿循环影响下的改良膨胀土CBR强度进行试验。结果表明:石灰改良膨胀土在初始填筑含水率稍大于击实曲线所反应的最优含水率情况下能够达到较高的强度,建议在实际施工中充分考虑初始含水率这一填筑条件对石灰改良土改良效果的影响。 展开更多
关键词 石灰改良膨胀土 无侧限抗压强度 初始含水率 cbr强度 干湿循环 试验研究
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低剂量水泥改性级配碎石强度控制指标研究 被引量:1
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作者 周志刚 刘智仁 张军 《西部交通科技》 2019年第3期1-4,32,共5页
为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,文章针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR和无侧限抗压强度力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更... 为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,文章针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR和无侧限抗压强度力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更适用于评价低剂量水泥改性级配碎石的强度性能,并建议采用 7 d 或 14 d 龄期的CBR值,其最低标准分别为160%和180%。 展开更多
关键词 低剂量水泥改性级配碎石 强度指标 cbr 无侧限抗压强度 级配 龄期
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改性尾矿砂在公路工程中的应用研究
11
作者 梁安东 《山西建筑》 2017年第34期100-101,共2页
依托溧马高速公路设计项目,对石灰改性铁尾矿砂应用于公路工程的可行性进行了研究。首先,通过室内试验对尾矿料原材料的基本性质进行检测;其次,通过胀缩试验对尾矿料的胀缩特性进行了试验研究;最后,分别通过无侧限抗压强度试验、CBR试... 依托溧马高速公路设计项目,对石灰改性铁尾矿砂应用于公路工程的可行性进行了研究。首先,通过室内试验对尾矿料原材料的基本性质进行检测;其次,通过胀缩试验对尾矿料的胀缩特性进行了试验研究;最后,分别通过无侧限抗压强度试验、CBR试验和三轴试验对尾矿料的无侧限抗压强度、CBR强度及三轴剪切指标等关键物理力学指标进行研究。研究表明,所采用的石灰改性尾矿料的变形稳定性与路用强度特征均满足公路工程的要求。 展开更多
关键词 改性尾矿砂 胀缩特性 无侧限抗压强度 cbr强度
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木质素改良季冻土工程性质研究
12
作者 李家宇 朱福 《北方交通》 2020年第7期22-25,29,共5页
依托吉舒高速公路工程,通过重复加载动态回弹模量试验、承载比试验和导热性试验,研究分析了粉质黏土在不同木质素掺配比例、养生时间及冻融循环条件下的力学性质。试验结果表明:随着木质素掺量的增加,木质素改良粉质黏土的回弹模量减小... 依托吉舒高速公路工程,通过重复加载动态回弹模量试验、承载比试验和导热性试验,研究分析了粉质黏土在不同木质素掺配比例、养生时间及冻融循环条件下的力学性质。试验结果表明:随着木质素掺量的增加,木质素改良粉质黏土的回弹模量减小;冻融循环作用下木质素改良粉质黏土的回弹模量及CBR减小幅度较小,导热系数随着木质素掺量增加而减小。木质素掺入路基土,提高了其抗冻性,降低了导热性,推荐季冻区粉质黏土路基最佳木质素掺量为4%。 展开更多
关键词 木质素改良粉质黏土 回弹模量 cbr 导热系数
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