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公路城际出行链模式划分及其形成机制 被引量：6
1
作者 戢晓峰 连晨希 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期13-19,39,共8页
为划分公路城际出行链模式并分析其形成机制,本文考虑城市内部换乘过程,解析了公路旅客城际出行过程.利用昆明市1 757份公路旅客出行调查问卷数据,提取了公路城际出行链结构特征.通过测算出行链结构值,提出了公路城际出行链模式的划分方... 为划分公路城际出行链模式并分析其形成机制,本文考虑城市内部换乘过程,解析了公路旅客城际出行过程.利用昆明市1 757份公路旅客出行调查问卷数据,提取了公路城际出行链结构特征.通过测算出行链结构值,提出了公路城际出行链模式的划分方法,将公路客运城际出行链模式划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类并分别获取了其形成机制.结果表明:昆明市公路城际通道的平均运距为237.95 km,公共交通是公路城际出行过程中城市内部换乘的主要交通方式;昆明市公路城际出行链的3类模式占比为13.9∶6.4∶4.7,整体结构较合理;其中,Ⅱ类出行链模式最能体现均衡、稳定的形成机制.对公路城际出行链的形成机制分析发现,收入因素是促使出行链结构合理化的重要动力;造成出行链结构不合理的重要因素是市内出行延误,而非城际通道出行过程. 展开更多
关键词 公路运输 城际出行链形成机制 结构方程模型 城际客运 模式划分
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V 带传动自动选型程序化处理 被引量：5
2
作者 侯玉英 余席桂 吕素敏 《武汉汽车工业大学学报》 CAS 1997年第5期14-17,共4页
介绍在运用国家标准ＧＢ／Ｔ１３５７５．１－９２中，Ｖ带选型图自动选型的计算机程序化设计方法。
关键词 V带传动 型号 选型图 程序化设计 自动选择
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