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江阴长江公路大桥北锚碇模型试验研究 被引量:35
1
作者 李永盛 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1995年第2期134-140,共7页
介绍了江阴长江公路大桥北锚群1:100的相似材料模型试验,根据观测结果探讨了实际结构的变形机制和破坏失稳形式,并提出了旨在加强锚碇结构与相邻地层稳定状况的地基加固措施,以及有关结构选型、埋置深度等关键技术问题的结论意见.
关键词 模型试验 桥梁 地下连续墙 沉井 锚锭
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植被护坡中植物根和岩土相互作用的力学分析 被引量:27
2
作者 言志信 宋云 +1 位作者 江平 王后裕 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2010年第5期585-590,共6页
植被护坡借助植物根系使边坡土体成为土与根的复合材料,从而明显提高边坡土体的抗剪强度,增大边坡的安全稳定性.但是,目前的相关研究仍然停留在定性地分析上.文中试图在定量分析根和岩土相互作用方面进行探索性的工作,通过对草本植物的... 植被护坡借助植物根系使边坡土体成为土与根的复合材料,从而明显提高边坡土体的抗剪强度,增大边坡的安全稳定性.但是,目前的相关研究仍然停留在定性地分析上.文中试图在定量分析根和岩土相互作用方面进行探索性的工作,通过对草本植物的根系包括木本植物的侧根系与岩土体相互作用的分析,建立摩擦型根-土力学作用模型,并实验验证模型的正确性;对锚固型根亦即木本植物主根-土的作用也建立相互作用的力学模型.两类力学模型的建立为定量地分析植物根系与土体的相互关系提供了重要的理论指导,具有一定应用价值. 展开更多
关键词 植被护坡 植物固坡 力学模型 摩擦型根 锚固型根
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锚泊船之间距离概率分布模型的研究 被引量:4
3
作者 朱军 史光平 +1 位作者 孙虎山 杨会明 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 1999年第2期17-21,共5页
采用交管中心的雷达和雷达数据处理器等设备采集天津港大沽锚地、大连港大连湾锚地、荣成湾锚地和青岛港第22号锚地中锚泊船船位数据,并人工量取锚船之间的距离.用概率论中的Γ分布对锚泊船之间距离的数据进行拟合研究.结果表明,... 采用交管中心的雷达和雷达数据处理器等设备采集天津港大沽锚地、大连港大连湾锚地、荣成湾锚地和青岛港第22号锚地中锚泊船船位数据,并人工量取锚船之间的距离.用概率论中的Γ分布对锚泊船之间距离的数据进行拟合研究.结果表明,可以用Γ分布近似描述锚泊船之间距离的概率分布规律.这项研究可以为船舶交通管理和锚地规划提供理论依据. 展开更多
关键词 船舶 锚地 交通管理 交通模型 交通规划
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抗滑桩锚固长度对均质边坡滑动面及抗滑能力影响 研究 被引量:15
4
作者 陈建峰 郭小鹏 +1 位作者 田丹 俞松波 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期42-49,共8页
利用透明土技术开展不同锚固长度抗滑桩加固均质边坡可视化模型试验,并结合粒子图像测速技术(PIV),展现抗滑桩加固均质边坡内部位移场演化及其滑移破坏过程,以揭示锚固长度对均质边坡滑动面和抗滑能力的影响机理。研究结果表明:抗滑桩... 利用透明土技术开展不同锚固长度抗滑桩加固均质边坡可视化模型试验,并结合粒子图像测速技术(PIV),展现抗滑桩加固均质边坡内部位移场演化及其滑移破坏过程,以揭示锚固长度对均质边坡滑动面和抗滑能力的影响机理。研究结果表明:抗滑桩加固边坡的滑动面深度随抗滑桩锚固长度的增加而加深,同时抗滑能力得到提高,但当锚固长度超过其最优锚固长度后滑动面变浅,表现为越顶破坏,使得抗滑桩抗滑能力大幅降低;当抗滑桩锚固长度达到其最优锚固长度时,出现靠近桩底端位置和越顶的两个深浅不一的滑动面;随着锚固长度的增加,抗滑桩上部外侧受拉区减小,而下部内侧受拉区增大,最大弯矩位置均在距桩顶约0.4倍桩长处,而当锚固长度超过其最优锚固长度后,则出现下部外侧受拉而中上部内侧受拉,其最大弯矩位置在距桩顶约0.35倍桩长处;抗滑桩最优锚固长度与岩性、桩间距、桩体刚度等因素相关,在实际工程设计中应考虑这些因素以确定优化的锚固长度。 展开更多
关键词 抗滑桩 边坡 透明土 模型试验 锚固长度 滑动面
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Nance弓在排齐整平阶段增强支抗的三维评价 被引量:12
5
作者 高琳 李巍然 林久祥 《中华口腔正畸学杂志》 2010年第1期37-40,共4页
目的 评价直丝弓矫治器排齐整平阶段Nance弓加强支抗的三维表现.方法 选择中度以上拥挤,上颌减数双侧第一前磨牙的患者41例,随机分组,20例不用辅助支抗装置作为对照组,21例粘Nance弓作为Nance组.排齐整平前后取模型并拍头颅侧位片.模型... 目的 评价直丝弓矫治器排齐整平阶段Nance弓加强支抗的三维表现.方法 选择中度以上拥挤,上颌减数双侧第一前磨牙的患者41例,随机分组,20例不用辅助支抗装置作为对照组,21例粘Nance弓作为Nance组.排齐整平前后取模型并拍头颅侧位片.模型用Roland LPX-1200三维点激光扫描仪数字化,使用测量软件(Rapidform 2006(R))处理分析治疗前后上颌第一磨牙各牙尖标志点三维向上的线距及磨牙角度变化.并对头颅侧位片的前牙变化进行测量.应用SPSS10.0统计软件对测量结果行统计学分析.结果 两组患者排齐整平阶段前牙唇倾控制没有显著统计学差异.在矢状向、横向及扭转的控制上Nance组与对照组有显著的统计学差异.以中央窝点为例,对照组磨牙有1.269 mm的近中移动,Nance组有0.537 mm的近中移动(P<0.01);对照组磨牙有0.522 mm的腭向缩窄,Nance组有0.145 mm扩宽(P<0.001);对照组磨牙出现3.172°近中颊向扭转,Nance组有0.402°扭转(P<0.01).结论 Nance弓在控制磨牙的矢状向位置、宽度和扭转上是可靠的. 展开更多
关键词 NANCE弓 模型测量 三维分析 排齐整平 支抗丧失
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压力分散型锚索内力变化规律试验研究 被引量:12
6
作者 刘鸿 周德培 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1040-1044,1050,共6页
对压力分散型锚索的每个承载体单元采用了分级循环加载的方法,通过新的地质力学模型试验,研究压力分散型锚索各单元内力变化规律,并根据试验方法和压力分散型锚索锚固段的受力状态,导出了分级循环加载条件下接触面满足摩尔-库仑强度条... 对压力分散型锚索的每个承载体单元采用了分级循环加载的方法,通过新的地质力学模型试验,研究压力分散型锚索各单元内力变化规律,并根据试验方法和压力分散型锚索锚固段的受力状态,导出了分级循环加载条件下接触面满足摩尔-库仑强度条件时的弹性理论解。试验结果表明,在软岩和粉土地质条件下,前者的注浆体应变和剪应力分布相对后者比较集中,加载过程中单元间影响相对较小;基于摩尔-库仑准则的弹性理论解可以较好地描述锚索注浆体在分级循环加载后的应变和剪应力分布规律。研究结果对正确分析压力分散型锚索加固作用机制和锚固工程设计具有较好的参考价值。 展开更多
关键词 压力分散型锚索 模型试验 锚固机制
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泸定大渡河特大桥隧道锚模型变形试验研究 被引量:10
7
作者 文丽娜 程谦恭 +1 位作者 程强 郭喜峰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第1期52-59,共8页
研究目的:以雅康高速公路泸定大渡河特大桥隧道锚碇为研究对象,为获取大桥隧道锚实桥锚的设计参数及判断成桥后锚塞体的变形情况,在实桥锚附近开展1∶10比例尺模型锚碇变形试验研究,包括监测表面变形、深部变形、锚碇与围岩接触面的位... 研究目的:以雅康高速公路泸定大渡河特大桥隧道锚碇为研究对象,为获取大桥隧道锚实桥锚的设计参数及判断成桥后锚塞体的变形情况,在实桥锚附近开展1∶10比例尺模型锚碇变形试验研究,包括监测表面变形、深部变形、锚碇与围岩接触面的位错变形、锚体应变等,分析隧道锚在1P、3.5P、7P荷载作用下的变形特性。研究结论:(1)在1P、3.5P、7P荷载下,锚碇体平均变形分别为0.40 mm、2.19 mm、5.81 mm;(2)围岩变形(拉力方向和铅直方向)分别为小于0.25 mm、0.21~1.86 mm、-0.42~6.59 mm;(3)锚体与围岩之间错动最大值分别为0.12 mm、0.32 mm、0.77 mm;(4)锚体及围岩的受荷瞬时变形较明显,设计中应充分考虑隧道锚与围岩的错动变形和围岩的变形稳定性问题;(5)该项成果可为桥梁设计提供必要的技术参数与支撑,同时也可为同类工程提供技术参考。 展开更多
关键词 隧道锚 模型锚 变形试验监测 数值模拟
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巷帮-支护体本构模型及长螺纹扩帮锚杆研究 被引量:9
8
作者 刘洪涛 王飞 +3 位作者 张胜凯 董阳阳 白浪 汤达 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1368-1375,共8页
基于螺纹钢锚杆拉伸试验与巷帮围岩深部位移变形监测,建立了锚杆安装后的本构模型与巷帮围岩峰后强度区、塑性区以及弹性区的本构模型,并分析了锚杆参数对巷帮围岩本构模型的作用效果。结果表明:当锚杆安装后的锚固段位于弹性区围岩时,... 基于螺纹钢锚杆拉伸试验与巷帮围岩深部位移变形监测,建立了锚杆安装后的本构模型与巷帮围岩峰后强度区、塑性区以及弹性区的本构模型,并分析了锚杆参数对巷帮围岩本构模型的作用效果。结果表明:当锚杆安装后的锚固段位于弹性区围岩时,锚杆能同时控制巷帮峰后强度区与塑性区的变形,且能保证锚固段强度。针对大变形巷道中,锚杆长度不足,锚索延伸率较低,片帮或扩修后支护材料失效的难题,新研发了长螺纹扩帮锚杆。该锚杆具有"锚固点深"、"延伸性好"和"多次复用"的特性,且特有的长螺纹段可解决巷道片帮和扩修后需要补打锚杆锚索的难题。 展开更多
关键词 本构模型 锚固强度 扩帮锚杆 支护体 多次复用
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Mechanical analysis of interaction between plant roots and rock and soil mass in slope vegetation 被引量:7
9
作者 言志信 宋云 +1 位作者 江平 王后裕 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2010年第5期617-622,共6页
With the help of plant roots, slope vegetation makes the slope soil mass become a composite material of soil and roots, and thus enhances shear strength of the slope soil mass and stability of the slope. However, the ... With the help of plant roots, slope vegetation makes the slope soil mass become a composite material of soil and roots, and thus enhances shear strength of the slope soil mass and stability of the slope. However, the related studies at present are still qualitative. In this paper, quantitative analysis of the interaction between roots and soil mass are made. By the analysis of the interaction between herbaceous plant roots including lateral roots of woody plants and rock and soil mass, a mechanical model of the interaction between frictional roots and soil is established, and its correctness is shown. A mechanical model of the interaction between anchorage root, namely, woody plant taproot, and soil is also established. The establishment of the models provides a useful means in quantitative analysis of the interaction between plant roots and soil, and has practical values. 展开更多
关键词 slope vegetation vegetation for slope protection mechanical model frictional root anchorage root
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压力分散型锚索锚固机理数值分析研究 被引量:7
10
作者 刘鸿 冯君 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期446-455,共10页
在压力分散型锚索地质力学模型试验的基础上,对压力分散型锚索的每个单元承载体采用了分级循环加载的方法进行数值分析,研究压力分散型锚索各单元内力变化规律,并根据压力分散型锚索锚固段的受力及变形状态,得到了有关压力分散型锚索锚... 在压力分散型锚索地质力学模型试验的基础上,对压力分散型锚索的每个单元承载体采用了分级循环加载的方法进行数值分析,研究压力分散型锚索各单元内力变化规律,并根据压力分散型锚索锚固段的受力及变形状态,得到了有关压力分散型锚索锚固机理的认识。分析结果表明:坚硬岩体中的锚固段上单元间内力影响较小,无应力叠加现象,而软弱岩体中的锚固段上单元间内力影响较大,会出现较为严重的应力叠加现象;基于弹性理论及摩尔-库仑准则的有限元理论可以较好地解释锚索注浆体在分级循环加载后的应力、粘结应力分布规律以及合理承载体间距(单元长度)。研究结果对正确分析压力分散型锚索加固作用机理和锚固工程设计具有较好的参考价值。 展开更多
关键词 压力分散型锚索 模型试验 数值分析 锚固机理
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基于模型试验的重力式锚碇极限承载性能研究 被引量:6
11
作者 李薇 杨华 +2 位作者 尹小涛 乔文号 王莹 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期97-103,共7页
锚碇结构作为悬索桥荷载传递的终端,其承载能力和可靠性至关重要。重力式锚碇因其对周围环境的依赖性低,适应范围较广,常作为大跨度悬索桥锚碇的选型。因此,针对重力式锚碇承载性能的研究至关重要。以云南省某特大桥宣威岸重力锚工程为... 锚碇结构作为悬索桥荷载传递的终端,其承载能力和可靠性至关重要。重力式锚碇因其对周围环境的依赖性低,适应范围较广,常作为大跨度悬索桥锚碇的选型。因此,针对重力式锚碇承载性能的研究至关重要。以云南省某特大桥宣威岸重力锚工程为依托,根据《公路悬索桥设计规范》和《公路桥涵与基础设计规范》中关于重力式锚碇的评价指标,通过模型试验和数值仿真两种手段,对宣威岸重力锚工程的极限承载力进行研究。根据实验室空间大小和试验需要,设计了模型箱,通过定滑轮控制入射角和转向,垂向施加砝码控制分级加载。同时,根据已知信息,在Flac3D下建立数值模型,锚碇和周围岩体使用薄层单元连接,底面边界采用固定约束,侧面采用法向约束,地表自由。锚碇选用弹性本构,岩土体采用Mohr-coulomb的弹塑性本构。所得主要结论如下:(1)通过模型试验水平位移揭示的锚碇极限承载力为12P,竖向位移揭示的锚碇极限承载力为14P,水平位移相对于竖向位移更敏感。(2)平底锚碇在14P后整体失稳,带齿坎锚碇达到极限后仍能保持整体稳定,齿坎有利于承载和整体稳定。(3)倾覆稳定性评价应增补倾斜控制标准。数值仿真结果呼应了模型试验结果,证明了模型试验结论的正确性,两类方法同时揭示了锚碇-地基联合承载的阶段特征。 展开更多
关键词 桥梁工程 极限承载力 模型试验 重力式锚碇 抗滑稳定性
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不同锈蚀度时海底隧道锚固支护结构岩锚相互作用分析 被引量:4
12
作者 丁万涛 刘金慧 张乐文 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1642-1652,共11页
基于长期氯离子侵蚀及干湿交替环境作用,海底隧道锚固支护结构发生锚杆锈蚀,造成支护结构强度工作性能劣化,结合某海底隧道Ⅳ级围岩锚固支护结构设计,基于前人研究理论及试验成果,采用数值分析软件FLAC3D并借鉴有限元强度折减思想,分析... 基于长期氯离子侵蚀及干湿交替环境作用,海底隧道锚固支护结构发生锚杆锈蚀,造成支护结构强度工作性能劣化,结合某海底隧道Ⅳ级围岩锚固支护结构设计,基于前人研究理论及试验成果,采用数值分析软件FLAC3D并借鉴有限元强度折减思想,分析不同锈蚀程度下隧道的位移、应力、塑性区等影响规律,探讨锈蚀对锚固支护结构体系中岩锚相互作用的影响。研究结果表明:随着锈蚀度的增加,隧道加锚围岩区的位移增大,塑性区扩展,说明锚杆锈蚀削弱了锚固支护结构的整体支护强度;锈蚀对隧道加锚围岩起拱线处的收敛变形影响明显。锚杆锈蚀降低了锚固支护结构中岩锚相互作用,锈蚀对锚固注浆体的黏结作用的损失影响比对锚杆应力作用的损失影响大。 展开更多
关键词 锚固模型 锈蚀度 锚固支护 有限元强度折减 劣化
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基于AASHTO模型的锚泊船舶走锚撞桥概率模型 被引量:4
13
作者 马倩雯 刘垒 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第1期27-31,共5页
为预测河道中锚泊船舶因风、流等环境因素影响发生走锚后撞击上下游桥梁的风险,基于AASHTO船桥碰撞模型,提出一种锚泊船舶走锚撞桥概率计算模型。该模型相比AASHTO模型,添加走锚概率、停船概率的概念,重新定义几何概率。根据桥梁安全风... 为预测河道中锚泊船舶因风、流等环境因素影响发生走锚后撞击上下游桥梁的风险,基于AASHTO船桥碰撞模型,提出一种锚泊船舶走锚撞桥概率计算模型。该模型相比AASHTO模型,添加走锚概率、停船概率的概念,重新定义几何概率。根据桥梁安全风险事件发生概率的等级判断标准,设计走锚船舶撞桥概率计算与风险等级判断方法,利用该模型对某桥梁附近锚地船舶的走锚撞桥概率进行估算与等级判断。结果表明:该模型可用于预估实际工程中锚泊船舶走锚撞桥事件发生的概率,为工程决策提供参考。基于该模型提出可降低锚泊船舶走锚事件发生概率的相应措施,以保障船舶的安全。 展开更多
关键词 AASHTO模型 走锚 停船概率 船桥碰撞
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Model test of the stability degradation of a prestressed anchored rock slope system in a corrosive environment 被引量:3
14
作者 LI Cong ZHANG Rong-tang +6 位作者 ZHU Jie-bing LIU Zhi-jun LU Bo WANG Bin JIANG Yu-zhou LIU Jie-sheng ZENG Ping 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2020年第10期2548-2561,共14页
The long-term stability of a prestressed anchored slope might be influenced by the durability of the anchorage structure.To understand long-term stability of anchored rock slopes,the research presented herein evaluate... The long-term stability of a prestressed anchored slope might be influenced by the durability of the anchorage structure.To understand long-term stability of anchored rock slopes,the research presented herein evaluated the performance evolution of a prestressed anchored bedding slope system in a corrosive environment by model test.The corrosion process in a prestressed anchor bar was monitored in terms of its open-circuit potential(OCP),corrosion current density(CCD),and electrochemical impedance spectroscopy(EIS).The stability of the prestressed anchored slope was evaluated by monitoring changes in anchorage force and displacements.The experimental results show that prestress and oxygen could reduce the corrosion resistance of the anchor bar,and anchor bars in a chloride-rich environment are very susceptible to corrosion.Prestressed tendons in a corrosive environment suffer a loss of anchorage force,the prestress decreases rapidly after locking,and the rate thereof decreases until stabilising;in the later stage,corrosion leads to the reduction of the cross-sectional area of the steel bar which may cause the reduction in anchorage force again.Anchorage force controls the deformation and stability of the anchored slope,the prestress loss caused by later corrosion may lead to an increased rate of displacement and stability degradation of the prestressed anchored rock slope. 展开更多
关键词 model test Bedding slope Prestressed anchorage CORROSION Electrochemical measurement
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马岭河特大桥塔柱节段足尺模型试验研究 被引量:3
15
作者 梅世龙 张耀庭 +1 位作者 朱宏平 肖锋 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期124-128,共5页
马岭河特大桥为斜拉桥,其索塔锚固区是结构的关键受力部位,是设计和施工中的难点,单纯的力学分析很难反映结构的实际工作状态与应力分布状况.为此,对马岭河特大桥索塔锚固区进行了足尺节段模型试验,介绍了测试方案、裂缝观察结果、应力... 马岭河特大桥为斜拉桥,其索塔锚固区是结构的关键受力部位,是设计和施工中的难点,单纯的力学分析很难反映结构的实际工作状态与应力分布状况.为此,对马岭河特大桥索塔锚固区进行了足尺节段模型试验,介绍了测试方案、裂缝观察结果、应力的采集和分析以及变形的观测和结果分析;并对索塔进行了空间有限元分析.研究表明,试验和理论分析结果符合程度较好,得出了模型的开裂安全系数、裂缝宽度安全系数及变形等结果,为设计和施工提供了重要的理论依据. 展开更多
关键词 斜拉桥 有限元分析 模型试验 索塔锚固区 足尺节段模型
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中缅油气管道怒江悬索跨越设计 被引量:3
16
作者 胡安鑫 李良均 +2 位作者 陈仕清 刘军 李科 《油气储运》 CAS 北大核心 2016年第6期653-656,共4页
怒江油气双管同桥跨越是中缅油气管道的控制性工程,跨越处河面宽270 m,主跨长320 m,边跨长60 m。为了解决单跨跨度大、柔性结构、桥身重、跨越国际性河流、油气管道同桥跨越等设计难点,创新性地采用公路桥梁的设计理念和方法,运用三维... 怒江油气双管同桥跨越是中缅油气管道的控制性工程,跨越处河面宽270 m,主跨长320 m,边跨长60 m。为了解决单跨跨度大、柔性结构、桥身重、跨越国际性河流、油气管道同桥跨越等设计难点,创新性地采用公路桥梁的设计理念和方法,运用三维模型离散处理技术,研究柔性结构的力学特征,得出优化的荷载组合、适合工程实际的边界条件及求解方法。在对模型进行分析时,将塔顶与主索连接处全自由度耦合作为约束条件,在跨越结构的静力模拟和动力模拟分析方面提出了较为合理的设计思路,并在油气管道行业率先采用预应力锚碇设计技术,提高了锚体结构的抗开裂能力和锚固强度。 展开更多
关键词 悬索跨越 模型求解 结构设计 预应力锚碇
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基于排队论的岚山港大型油轮锚地容量评估 被引量:2
17
作者 张锡海 《青岛远洋船员职业学院学报》 2012年第4期5-8,共4页
为了评估拟建码头的配套锚地容量是否满足要求,应用排队论对锚地容量进行了数学建模,并利用该模型对岚山港大型油轮锚地进行了计算分析,得出该锚地容量满足到港船舶安全锚泊的需要,证明了用排队论来评估锚地容量是可行的。
关键词 排队论数学模型 岚山港 大型油轮锚地容量
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地震作用下含软弱层顺倾岩体边坡锚固变形研究 被引量:2
18
作者 言志信 刘春波 +3 位作者 龙哲 韩杨 罗瑞翔 张功会 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期1302-1312,共11页
研制了适于浇筑的岩体相似材料,并采用浇筑方式构建了大型锚固岩体边坡相似试验模型,完成了振动台相似模型试验,且测得了地震作用下边坡两锚固界面上的应变,进而对获得的测试数据进行了分析研究。研究发现:通过配制相似材料,采用浇筑方... 研制了适于浇筑的岩体相似材料,并采用浇筑方式构建了大型锚固岩体边坡相似试验模型,完成了振动台相似模型试验,且测得了地震作用下边坡两锚固界面上的应变,进而对获得的测试数据进行了分析研究。研究发现:通过配制相似材料,采用浇筑方式构建试验模型,进行振动台模型试验是可行的;地震持续作用下锚固岩体边坡地震响应增强,软弱层处砂浆在边坡岩体作用下率先变形,进而使其内的锚杆杆体变形,并随地震波的持续输入,软弱层处锚固的受力变形向两侧危岩和基岩中的锚固段发展;软弱层处锚杆杆体和砂浆的应变最大,向其两侧快速减小;地震持续作用下锚杆杆体的应变响应得到持续增强,而砂浆由于其脆性较早产生裂隙。同时,分析了地震作用下锚固边坡中力的相互作用和锚固力的传递以及锚固作用的发挥。 展开更多
关键词 地震响应 振动台 模型试验 锚固 岩体边坡
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斜拉索体系加固箱梁桥节段局部受力性能分析 被引量:2
19
作者 王世民 许晓杰 +3 位作者 徐刚年 于新波 张雪 周春霖 《施工技术》 CAS 2019年第5期19-24,共6页
为考察斜拉索体系加固箱梁桥在索力作用下箱梁的局部受力状态及托架锚固性能,首先采用缩尺模型试验研究托梁和托架在自重、偏载及设计索力作用下的锚固性能及高强螺栓的预紧力损失,然后利用有限单元法分析2. 5倍设计索力值下斜拉索体系... 为考察斜拉索体系加固箱梁桥在索力作用下箱梁的局部受力状态及托架锚固性能,首先采用缩尺模型试验研究托梁和托架在自重、偏载及设计索力作用下的锚固性能及高强螺栓的预紧力损失,然后利用有限单元法分析2. 5倍设计索力值下斜拉索体系的受力及锚固性能,最后通过实例验证斜拉索加固体系安全、可靠。研究结果表明,吊装阶段,高强螺栓预紧力初期损失较大,预紧力损失在2%~10%,后期逐渐趋于稳定,实桥托梁两端增加36. 7kN内的竖向荷载不会影响加固体系的锚固性能;张拉阶段,高强螺栓预紧力损失在1%范围内,托梁、托架及混凝土箱梁底板受力可靠、锚固连接安全。 展开更多
关键词 桥梁工程 箱梁桥 斜拉索 加固 模型试验 受力性能 锚固 有限元分析
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边坡植被的护坡效应探讨 被引量:1
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作者 任志华 言志信 +1 位作者 江平 宋云 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第23期25-28,共4页
边坡植被借助根系使边坡土体成为土与根的复合材料,从而明显提高了边坡土体的抗剪强度和安全稳定性,具有稳定土壤结构,提高土壤抗冲性,防治土壤侵蚀的作用;并且边坡植被地上部分的树冠、茎叶和枯枝落叶具有截留降雨和减弱高速落下的雨... 边坡植被借助根系使边坡土体成为土与根的复合材料,从而明显提高了边坡土体的抗剪强度和安全稳定性,具有稳定土壤结构,提高土壤抗冲性,防治土壤侵蚀的作用;并且边坡植被地上部分的树冠、茎叶和枯枝落叶具有截留降雨和减弱高速落下的雨滴对边坡溅蚀的功能。但由于岩土介质的多变性和边坡植被受力的复杂性,目前的研究仍然停留在定性分析上。通过对边坡植被固土的力学相互作用和护坡效应的研究,探讨了边坡植被摩擦型根系和锚固型根系对边坡岩土体的力学作用机理,分析了边坡植被改善土壤环境,提高边坡的抗冲性,截留降雨,减弱雨滴溅蚀的效应。 展开更多
关键词 边坡植被 力学模型 护坡效应 固型根系 护坡
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