冰力模型实验 被引量：11

1

作者 史庆增 徐继祖 宋安 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 1990年第2期117-124,共8页

本文首先简述了冰力模型实验的概况,然后介绍了在国内第一座冰池实验中进行的首次冰力模型实验——渤海辽东湾抗冰平台冰力模型实验的设备、模型冰制取技术和实验结果。实验中,冰排的破坏符合一般规律,它预示了现场冰的破坏现象;冰力值... 本文首先简述了冰力模型实验的概况,然后介绍了在国内第一座冰池实验中进行的首次冰力模型实验——渤海辽东湾抗冰平台冰力模型实验的设备、模型冰制取技术和实验结果。实验中,冰排的破坏符合一般规律,它预示了现场冰的破坏现象;冰力值稍低于计算值,但更合理,可供设计参考;冰力谱中存在着明显的主频率,它集中于0.8HZ左右。 展开更多

关键词 冰力 模型实验 冰力谱 冰川

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冰模拟实验与水利工程 被引量：7

2

作者 宋安 汪震宇 +1 位作者 史庆增 王义安 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2005年第7期140-143,共4页

冰及冰凌的威胁是与人民生命财产安全密切相关的重大问题。由于冰问题的复杂性,可靠地确定冰荷载的方法应该是:理论(包括公式计算)的方法与室内模型实验或现场观测密切结合,因此冰模拟实验已成为工程设计及工程论证不可缺少的工具。通... 冰及冰凌的威胁是与人民生命财产安全密切相关的重大问题。由于冰问题的复杂性,可靠地确定冰荷载的方法应该是:理论(包括公式计算)的方法与室内模型实验或现场观测密切结合,因此冰模拟实验已成为工程设计及工程论证不可缺少的工具。通过对冰模拟实验以及低温冷冻模型冰特性的论述和水工结构物冰荷载模拟实验的实例,阐述了冰模拟实验技术对水工建筑物冰问题研究的必要性和适用性。 展开更多

关键词 冰荷载 模型冰 模型试验 闸墩

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基于SPIV的船体附着冰对尾流场影响试验研究 被引量：9

3

作者 骆婉珍 郭春雨 +1 位作者 吴铁成 苏玉民 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期738-748,共11页

以76000DWT 1B级冰区加强型巴拿马散货船的缩比模型为研究对象,应用粒子图像测速(particle image velocimetry,PIV)技术对船舶的敞水标称伴流场进行了测量,测量结果精细地展现了舭涡、螺旋桨毂帽涡以及"钩状"速度等值线结构,... 以76000DWT 1B级冰区加强型巴拿马散货船的缩比模型为研究对象,应用粒子图像测速(particle image velocimetry,PIV)技术对船舶的敞水标称伴流场进行了测量,测量结果精细地展现了舭涡、螺旋桨毂帽涡以及"钩状"速度等值线结构,其流场特性与KVLCC,JBC等U型尾肥大型船舶尾流场特性符合.最后,应用SPIV(2D-3C PIV)测量系统对船体具有模型冰附着条件下进行了尾部标称伴流场测量,并对轴向速度分布,速度矢量分布、旋转强度、涡量以及流线等进行了分析.结果表明:冰载荷的附着使船舶尾部区域产生相当于附着冰厚度的"虚拟厚度","虚拟厚度"的存在破坏了原有的优秀线型设计,使船舶表现为整体宽V型的非最优尾部.船底及舷侧附着冰的存在,导致裸船体航行时产生的尾部伴流场受到干扰,船壳附近湍流边界层结构被破坏,模型冰的非流线型外形使得冰后产生复杂涡系,多涡系相互干扰导致产生混乱的涡结构. 展开更多

关键词 船体附冰 模型冰 标称伴流场 流场特性 PIV测量技术

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非冻结模型冰-螺旋桨切削状态的试验研究 被引量：1

4

作者 徐佩 王超 +2 位作者 郭春雨 杨波 苏玉民 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期81-96,共16页

冰-螺旋桨的切削过程十分复杂,如何精确掌握冰桨作用模式和揭示冰桨作用机理对冰区螺旋桨理论研究和设计极其重要。本文介绍了利用冰桨切削试验平台开展的不同冰材料、螺旋桨尺度、切削深度、冰推送速度及螺旋桨转速时的冰桨切削试验研... 冰-螺旋桨的切削过程十分复杂,如何精确掌握冰桨作用模式和揭示冰桨作用机理对冰区螺旋桨理论研究和设计极其重要。本文介绍了利用冰桨切削试验平台开展的不同冰材料、螺旋桨尺度、切削深度、冰推送速度及螺旋桨转速时的冰桨切削试验研究,以及对螺旋桨冰载荷、遮蔽效应和冰桨作用模式进行的测量和分析。试验结果表明:通过高速摄像机对冰桨切削过程的捕捉证明了桨叶遮蔽效应的存在;相同切削深度时,螺旋桨尺度越大,桨叶受到的遮蔽效应越严重;冰桨切削深度越深,桨叶受到的遮蔽效应越严重,且螺旋桨中受到遮蔽效应的桨叶也越多;随着冰块推送速度的增加,模型冰的破坏模式由剪切断裂破坏逐渐向局部挤压破坏和剪切断裂破坏转变;极地船舶破冰航行过程中,可适当地提高螺旋桨转速,以减小螺旋桨受到的冰载荷,提高破冰能力。 展开更多

关键词 螺旋桨 模型冰 冰载荷 遮蔽效应 冰桨作用模式

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CSSRC小型冰水池中海冰模拟与测试研究 被引量：4

5

作者 田于逵 季少鹏 +3 位作者 王迎晖 国威 寇莹 刚旭皓 《海洋环境科学》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期277-286,共10页

中国船舶科学研究中心(CSSRC)新近建成了一座小型冰水池(SIMB),用于冰相关的基础研究,诸如冰模拟、冰力学性能测试以及冰与结构相互作用研究等。该冰水池主尺度为8 m(长)×2 m(宽)×1 m(深)。模型冰为低浓度氯化钠水溶液冷冻制... 中国船舶科学研究中心(CSSRC)新近建成了一座小型冰水池(SIMB),用于冰相关的基础研究,诸如冰模拟、冰力学性能测试以及冰与结构相互作用研究等。该冰水池主尺度为8 m(长)×2 m(宽)×1 m(深)。模型冰为低浓度氯化钠水溶液冷冻制作而成的柱状盐冰。制冷系统可精确地控制室内降温、冷冻和回温过程,制冰过程伴有冰晶播撒和微气泡控制。对一系列模型冰物理和力学性能的测量及微观结构的观测,验证了小型冰水池设计满足功能要求,为冰相关的基础研究提供了一个有效的平台。 展开更多

关键词 冰水池 模型冰 制冰 冰力学 测试

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螺旋桨-冰接触工况下载荷试验研究 被引量：5

6

作者 郭春雨 徐佩 +1 位作者 骆婉珍 王恋舟 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期957-967,共11页

船舶在冰区航行时,经常会发生碎冰在艏部下沉,并沿着船体滑入螺旋桨前的流场中,导致高速旋转的螺旋桨与冰发生切削作用,使得螺旋桨桨叶发生严重变形和损坏。为了进一步分析和研究螺旋桨-冰切削过程中的各种载荷,文中首先在拖曳水池中搭... 船舶在冰区航行时,经常会发生碎冰在艏部下沉,并沿着船体滑入螺旋桨前的流场中,导致高速旋转的螺旋桨与冰发生切削作用,使得螺旋桨桨叶发生严重变形和损坏。为了进一步分析和研究螺旋桨-冰切削过程中的各种载荷,文中首先在拖曳水池中搭建了螺旋桨-冰切削试验平台,详细叙述了测量设备和模型冰推送装置。然后,通过重复性分析以及与其他学者的研究进行对比分析,验证了试验平台的可行性和可靠性。最后,对螺旋桨-冰在空气中以及在水中切削时受到的载荷情况进行了详细的分析。试验结果表明:螺旋桨-冰切削试验平台的搭建具有可行性,能够较好地测量螺旋桨-冰的切削载荷;模型冰移动的速度越快,螺旋桨受到的挤压载荷越大;螺旋桨-冰切削过程中接触载荷的详细描述对冰级螺旋桨的结构设计具有重要的工程意义和应用价值。 展开更多

关键词 螺旋桨 模型冰 模型冰推送装置 挤压载荷 接触载荷

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浮冰群在波浪作用下纵向运动规律的试验研究 被引量：3

7

作者 汪春辉 王嘉安 +1 位作者 王超 宋梅筠 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期143-148,共6页

采用石蜡非冻结模型冰,通过试验模拟真实冰况中浮冰尺寸分布,对浮冰群在不同波长规则波中的运动响应进行了测量,总结了其纵向及垂荡运动响应规律,并与孤立浮冰在波浪中的运动响应规律进行了对比.结果显示:浮冰群在波浪中的纵向运动表现... 采用石蜡非冻结模型冰,通过试验模拟真实冰况中浮冰尺寸分布,对浮冰群在不同波长规则波中的运动响应进行了测量,总结了其纵向及垂荡运动响应规律,并与孤立浮冰在波浪中的运动响应规律进行了对比.结果显示:浮冰群在波浪中的纵向运动表现出短波区间内不规则运动与长波区间内规则运动两种运动状态;不同尺寸浮冰的纵向运动响应参数未发现有规律性差异;浮冰群的纵向漂移平均速度随波长的增加先快速增长后逐渐减少并趋向于零;浮冰群的纵荡响应速度及位移幅值在短波区间振荡剧烈无法测量,在长波区间随波长的增加快速增大且位移幅值很快超过波高后缓慢减少,但持续大于波高;浮冰群的纵荡响应周期随波长的增加先略大于波浪周期后与波浪的周期近似重叠. 展开更多

关键词 模型冰 浮冰群 波浪 冰运动 纵向运动 纵荡

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冰水池发展现状及趋势 被引量：4

8

作者 梁云芳 王迎晖 +1 位作者 廖又明 吴鸿程 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第S1期21-26,共6页

冰水池是一种服务于冰区船舶与海洋工程结构物设计、建造的模型试验水池。其通过模拟寒冷海域水面自然冻结状态,结合各种冰情环境实现试验室条件下的模型冰力学性质相似。在冰水池内,试验人员以一定模型试验相似率为基本准则,分析目标... 冰水池是一种服务于冰区船舶与海洋工程结构物设计、建造的模型试验水池。其通过模拟寒冷海域水面自然冻结状态,结合各种冰情环境实现试验室条件下的模型冰力学性质相似。在冰水池内,试验人员以一定模型试验相似率为基本准则,分析目标试验对象在冰区作业工况下的主要性能,并开展相关参数测量、数据分析的研究工作。本文基于对国内外主要冰水池及其试验技术的研究,从试验设施发展现状、试验关键技术及未来的发展趋势几个方面来展开分析。 展开更多

关键词 冰水池 模型试验技术 冰区船

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冰期船舶下水试验研究 被引量：2

9

作者 张洪雨 展龙 +2 位作者 陈洪利 赵亮 程江华 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期62-68,共7页

以15.9万吨油船和10万吨级半潜式斜船台为载体,采用船模试验的方法研究冰期船舶下水问题。为了使模型试验结果与实船下水结果最大限度的相似,首先进行船舶冰期下水模型试验的相似分析,并探讨模型冰的制作技术。接着,根据实船下水数据来... 以15.9万吨油船和10万吨级半潜式斜船台为载体,采用船模试验的方法研究冰期船舶下水问题。为了使模型试验结果与实船下水结果最大限度的相似,首先进行船舶冰期下水模型试验的相似分析,并探讨模型冰的制作技术。接着,根据实船下水数据来设计船舶模型、船台模型、导冰板模型以及冰模型,并确定了试验方案:模型试验针对设计的六种导冰板,改变三个潮位,分有冰情况和无冰情况等状态进行,并给出了其运动规律及导冰板力的试验曲线。试验结果可为船厂实际生产使用,也可为进一步的研究提供参考。 展开更多

关键词 模型试验 冰期下水 模型冰 导冰板 冰载荷

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浮冰在规则波和双色波下的运动特性研究

10

作者 黄龙威 杨建民 卢文月 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2023年第5期70-80,共11页

为研究浮冰在波浪下的运动特性,以单个聚氯乙烯(PVC)塑料圆板模拟浮冰,进行了一系列波浪试验研究。在规则波试验基础上,同时研究了双色波条件下的浮冰运动特性。结果显示:规则波条件下浮冰运动幅频响应算子首先随无量纲波长的增大而增大... 为研究浮冰在波浪下的运动特性,以单个聚氯乙烯(PVC)塑料圆板模拟浮冰,进行了一系列波浪试验研究。在规则波试验基础上,同时研究了双色波条件下的浮冰运动特性。结果显示:规则波条件下浮冰运动幅频响应算子首先随无量纲波长的增大而增大,当无量纲波长大于4.0后,运动幅频响应算子随无量纲波长的变化不明显,且趋于一定值;在双色波条件下,对应频率组成成分的浮冰运动幅频响应算子与规则波条件下随波长的变化规律一致。根据部分规则波试验结果提出预测浮冰慢漂速度的经验公式,并用已有的试验和余下的规则波与双色波试验结果进行验证。结果表明,经验公式对规则波和双色波条件下的浮冰慢漂速度的误差在20%以内,预测结果吻合较好。 展开更多

关键词 浮冰运动 模型冰 慢漂速度 双色波 纵荡

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模型冰尺寸对船舶尾流场影响的PIV试验研究 被引量：3

11

作者 骆婉珍 郭春雨 +1 位作者 吴铁成 苏玉民 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期80-86,共7页

以76000DWT 1B级冰区加强型巴拿马散货船的缩比模型为研究对象,应用粒子图像测速(PIV)技术对船舶的敞水标称伴流场及船体具有不同尺寸模型冰(5cm×5cm×2cm,10cm×10cm×2cm,15cm×15cm×2cm)附着条件下尾部标... 以76000DWT 1B级冰区加强型巴拿马散货船的缩比模型为研究对象,应用粒子图像测速(PIV)技术对船舶的敞水标称伴流场及船体具有不同尺寸模型冰(5cm×5cm×2cm,10cm×10cm×2cm,15cm×15cm×2cm)附着条件下尾部标称伴流场进行了测量,模型冰选取聚乙烯泡沫挤塑板.并对轴向速度分布、速度矢量分布及流线等进行了分析.研究结果表明:船底及舷侧附着冰的存在,导致裸船体航行时产生的艉部伴流场受到干扰,船壳附近湍流边界层结构被破坏,附着冰状态下均表现为较高的平均伴流值,敞水工况下的平均伴流值、15cm模型冰工况下的平均伴流值、10cm模型冰工况下的平均伴流值、5cm模型冰工况下的平均伴流值呈现依次递增的情况. 展开更多

关键词 船体附冰 模型冰 标称伴流场 流场特性 PIV测量技术

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桨叶切削模型冰过程螺旋桨载荷特性试验研究

12

作者 熊伟鹏 武珅 +1 位作者 王超 叶礼裕 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期113-117,共5页

为研究冰水混合环境下桨叶切削冰体的力学特性,在大型循环水槽搭建了冰桨流耦合测试系统,结合实船依据等比例缩比选定试验模型和确定试验工况,对冰桨切削过程中的螺旋桨整体和单桨叶载荷进行试验测试.试验结果表明:冰桨接触过程螺旋桨... 为研究冰水混合环境下桨叶切削冰体的力学特性,在大型循环水槽搭建了冰桨流耦合测试系统,结合实船依据等比例缩比选定试验模型和确定试验工况,对冰桨切削过程中的螺旋桨整体和单桨叶载荷进行试验测试.试验结果表明:冰桨接触过程螺旋桨和单桨叶受到的载荷表现出围绕水动力载荷上下振荡脉动的特征,冰桨接触过程加剧了螺旋桨载荷脉动的幅度;从频域分析发现螺旋桨混合载荷的一阶叶频脉动幅值最大,单桨叶载荷的轴频脉动幅值最大;载荷特征和频谱分析符合螺旋桨运动特性,间接验证了试验数据的有效性;螺旋桨推力的脉动幅度要大于单桨叶的脉动幅度,表明当进行螺旋桨单桨叶载荷分析时必须考虑其他桨叶的干扰;单桨叶的轴向力的脉动幅度要大于切向力的脉动幅度,单桨叶轴向力正向脉动幅值要大于总推力正向脉动幅值. 展开更多

关键词 螺旋桨 切削工况 模型冰 冰载荷 冰桨流耦合测试

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DUT-1合成模型冰的弯曲强度和弹性模量实验分析 被引量：10

13

作者 李志军 王永学 李广伟 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期292-297,共6页

依据渤海海冰物理和力学特征值和国内水池实验室能力 ,以 1∶1 0～ 1∶30比尺要求 ,发展了DUT 1合成模型冰。文中简介该模型冰的理想参数、成分和制备过程。就其弯曲强度和弹性模量进行系统的实验分析。通过 5 0 0多次弯曲实验 ,获得该... 依据渤海海冰物理和力学特征值和国内水池实验室能力 ,以 1∶1 0～ 1∶30比尺要求 ,发展了DUT 1合成模型冰。文中简介该模型冰的理想参数、成分和制备过程。就其弯曲强度和弹性模量进行系统的实验分析。通过 5 0 0多次弯曲实验 ,获得该模型冰在不同加载速度下的破坏方式 ,各向同性证据和弯曲强度为 35～ 6 5kPa和弹性模量平均 5 3MPa的结果。并且得到弯曲强度和弹性模量在实测湿密度范围内呈递增关系 ,浸水模型冰性能稳定时间超过 4h ,弹性模量与弯曲强度之比 82 %超过 2 0 0 0。 展开更多

关键词 合成模型冰 弯曲强度 弹性模量 实验分析 海冰

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DUT-1非冻结合成模型冰物模技术及应用 被引量：10

14

作者 王永学 李志军 李广伟 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期94-99,共6页

基于渤海海冰的物理和力学特性、海冰物理模型试验的相似理论以及国际上已有模型冰的经 验,较成功地研制出一种用于模拟我国渤海海冰的非冻结可破碎功能材料——DUT-1模型冰. 该模型冰采用聚丙烯粉、水泥、塑料微珠等材料,加入一定量的... 基于渤海海冰的物理和力学特性、海冰物理模型试验的相似理论以及国际上已有模型冰的经 验,较成功地研制出一种用于模拟我国渤海海冰的非冻结可破碎功能材料——DUT-1模型冰. 该模型冰采用聚丙烯粉、水泥、塑料微珠等材料,加入一定量的水,由特制的搅拌机搅拌均 匀倒入模具后成型制成. 利用DUT-1模型冰材料,在实验室常温波流水槽中进行了冰排在波 浪作用下的断裂、冰排对直桩及锥体结构物作用的物理模型试验. 通过对试验现象的观察、 对实验结果的综合分析、对相关理论及经验公式计算结果的比较,证明DUT-1非冻结合成模 型冰材料物模实验技术有较好可靠性. 展开更多

关键词 海冰断裂 海冰荷载 合成模型冰 物理模拟 力学特性 功能材料

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一套预测冰面上汽车牵引力的模型 被引量：10

15

作者 彭旭东 谢友柏 郭孔辉 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期351-355,共5页

根据传热学中的热平衡原理及冰的摩擦熔化理论，建立了冰面汽车牵引力的预测模型．研究表明：所建立的理论模型比已有的模型更接近实际．从摩擦学角度系统分析了汽车工作条件和环境因素以及表面粗糙度等对牵引力的影响。

关键词 模型 冰面 汽车 牵引力 摩擦学 热平衡

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DUT-1非冻结合成模型冰的弯曲强度 被引量：8

16

作者 李志军 曲月霞 +2 位作者 沈照伟 王永学 李广伟 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2001年第2期170-175,共6页

简介了DUT 1非冻结合成模型冰的功能 .给出DUT 1模型冰的弯曲强度的测试装置和设备 .讨论该模型冰在不同加载速度下的破坏方式和发生峰值弯曲强度的条件 .通过悬臂梁上弯和下弯实验结果 ,说明DUT 1模型冰的各向同性 ,检验了浸水模型冰... 简介了DUT 1非冻结合成模型冰的功能 .给出DUT 1模型冰的弯曲强度的测试装置和设备 .讨论该模型冰在不同加载速度下的破坏方式和发生峰值弯曲强度的条件 .通过悬臂梁上弯和下弯实验结果 ,说明DUT 1模型冰的各向同性 ,检验了浸水模型冰性能的稳定性和模型冰湿密度对峰值弯曲强度的效应 . 展开更多

关键词 聚丙烯 合成模型冰 弯曲强度 实验分析 DUT-1模型冰 加载速度 破坏方式

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冰激柔性锥体振动实验研究 被引量：5

17

作者 张运良 林皋 +2 位作者 王永学 李志军 李广伟 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期877-882,共6页

针对冰激柔性锥体振动实验研究开展得很少的现状,利用DUT-1非冻结可破碎模型冰进行了冰速变化时冰激锥体振动的室内实验模拟.模型锥体材料采用普通钢材,设计了更为贴近实际的多自由度锥体结构模型,应用改进的动态载荷时域识别方法,依据... 针对冰激柔性锥体振动实验研究开展得很少的现状,利用DUT-1非冻结可破碎模型冰进行了冰速变化时冰激锥体振动的室内实验模拟.模型锥体材料采用普通钢材,设计了更为贴近实际的多自由度锥体结构模型,应用改进的动态载荷时域识别方法,依据结构的位移、加速度和应变等混合动态响应,识别了冰-锥体结构动力相互作用过程中的动冰力.实验结果表明,冰激柔性锥体振动是一种以低频振动为主、间歇性的随机受迫振动和自由阻尼振动,作用于锥体上的动冰力频率成分丰富. 展开更多

关键词 动冰力 阻尼振动 受迫振动 随机 多自由度 动力相互作用 动态响应 锥体结构 位移 应变

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典型冰况下极地船舶碎冰阻力模型试验研究 被引量：1

18

作者 刚旭皓 寇莹 +3 位作者 余朝歌 孔帅 季少鹏 田于逵 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第21期20-25,共6页

极地船舶航行于夏季冰缘区时,浮碎冰况是遭遇的最主要冰况之一,在此冰况下航行的船舶必须考虑浮碎冰与水的耦合作用对阻力性能的影响。为探索浮碎冰条件下极地船舶阻力性能的模型试验方法及浮碎冰对船舶阻力的影响规律,利用非冻结模型... 极地船舶航行于夏季冰缘区时,浮碎冰况是遭遇的最主要冰况之一,在此冰况下航行的船舶必须考虑浮碎冰与水的耦合作用对阻力性能的影响。为探索浮碎冰条件下极地船舶阻力性能的模型试验方法及浮碎冰对船舶阻力的影响规律,利用非冻结模型冰开展某型破冰船在不同速度、密集度下的极地船舶阻力试验,同时利用数字图像识别方法,观测不同密集度情况下的碎冰分布变化。试验结果表明:船舶的碎冰阻力随着速度与密集度增加逐渐增加,航行速度为主要的影响因素;船舶速度对碎冰的运动具有显著影响;船舶与碎冰的作用具有随机性,同一工况下的阻力在一定的范围内波动。在此基础上,利用IOT实船换算方法,对船舶在不同航速及密集度下的碎冰阻力进行了预报。 展开更多

关键词 冰区船舶 模型试验 碎冰密集度 非冻结模型冰 实尺度预报

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模型冰水平圆盘中心加载弯曲强度试验研究

19

作者 赵伟航 余朝歌 +2 位作者 田于逵 刚旭皓 卢鹏 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期1200-1208,共9页

由各种垂直施力引起的冰层破坏是极地探索和利用活动中重要的工程场景,而冰强度特性对于活动于此区域的平台的结构强度和安全操控的设计评估有直接影响。本文依托中国船舶科学研究中心小型冰水池,制作盐水柱状模型冰,开展模型冰水平圆... 由各种垂直施力引起的冰层破坏是极地探索和利用活动中重要的工程场景,而冰强度特性对于活动于此区域的平台的结构强度和安全操控的设计评估有直接影响。本文依托中国船舶科学研究中心小型冰水池,制作盐水柱状模型冰,开展模型冰水平圆盘中心加载试验。试验对环向外沿均布支撑下的水平圆盘冰样中心区域垂直加载,利用测力系统记录冰样从起始承载直至弯曲破坏的力值曲线,根据受力峰值求取冰样破坏时的弯曲强度,利用影像系统捕捉冰样破坏失效细节,分析冰样承载失效过程。在此基础上,改变加载速度和冰样温度,开展系列试验测量,分析两个因素对模型冰弯曲强度的影响。本文工作为测量分析模型冰强度特性补充了一种可行手段,也为深入研究冰区结构物与冰层垂直作用机理和冰载荷形成机制建立了初步基础。 展开更多

关键词 冰水池 盐水柱状模型冰 水平圆盘 中心加载 弯曲强度

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细粒酒精模型冰单轴压缩强度特征试验研究 被引量：7

20

作者 李志军 Kaj,R 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 1998年第2期167-171,共5页

介绍细粒酒精模型冰的单轴压缩强度试验研究的方法和结果．试验采用两种试样，即长方形和哑铃形．对长方形试样发生不同破坏模式发生的条件，即试样尺寸、加载速度和压头与试样接触面摩擦等效应进行了详细讨论．描述了细粒酒精模型冰单... 介绍细粒酒精模型冰的单轴压缩强度试验研究的方法和结果．试验采用两种试样，即长方形和哑铃形．对长方形试样发生不同破坏模式发生的条件，即试样尺寸、加载速度和压头与试样接触面摩擦等效应进行了详细讨论．描述了细粒酒精模型冰单轴压缩强度的基本特征，并比较了两种试样的试验结果． 展开更多

关键词 细粒酒精模型冰 单轴压缩强度 试验研究 冰川

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