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不耦合装药结构对岩石爆破的影响 被引量：28
1
作者 梁为民 LIU Hong-yuan 周丰峻 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1215-1218,1228,共5页
为了研究不耦合装药结构对爆破效果的影响,在实验室中采用水泥砂浆模型对不耦合装药结构进行了模型实验,并对爆破块度和爆炸应力波进行筛选及统计与测试分析.采用AUTODYNA有限元分析软件对不耦合装药结构爆炸应力波在岩石传播过程中粉... 为了研究不耦合装药结构对爆破效果的影响,在实验室中采用水泥砂浆模型对不耦合装药结构进行了模型实验,并对爆破块度和爆炸应力波进行筛选及统计与测试分析.采用AUTODYNA有限元分析软件对不耦合装药结构爆炸应力波在岩石传播过程中粉碎圈、裂隙形成进行了数值模拟研究.模型实验研究表明,不耦合装药结构可提高炸药能量利用率及改善爆破块度分布;数值模拟结果显示,炸药和炮孔壁之间的间隙可以改变应力波在炮孔壁上的加载率,延长了应力波和气体的作用时间,显著地降低了粉碎圈厚度,提高了炸药能量的利用率和爆破的效果. 展开更多
关键词 岩石爆破 不耦合装药 模型试验 数值模拟
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爆炸排淤填石法机理研究 被引量：24
2
作者 乔继延 丁桦 郑哲敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期349-352,共4页
结合模型实验和数值计算 ,分析了爆炸排淤填石法的机理。在模型实验中 ,通过示踪法建立泥石置换的整体物理图像 ,进而阐述爆炸排淤填石法的机理 ;利用LS DYNA动态有限元分析软件 ,针对爆炸排淤填石过程进行了数值仿真 ,并与实验结果进... 结合模型实验和数值计算 ,分析了爆炸排淤填石法的机理。在模型实验中 ,通过示踪法建立泥石置换的整体物理图像 ,进而阐述爆炸排淤填石法的机理 ;利用LS DYNA动态有限元分析软件 ,针对爆炸排淤填石过程进行了数值仿真 ,并与实验结果进行了对比。 展开更多
关键词 爆炸排淤填石法 示踪法 数值计算 模型实验 堆石体 淤泥密度
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抽水蓄能电站侧式短进出水口水力优化研究 被引量：21
3
作者 章军军 毛根海 +1 位作者 程伟平 胡云进 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期188-192,共5页
结合某抽水蓄能电站的设计,对该侧式进出水口在不同工况下的流速分布、水头损失等水流特性进行了水力模型试验与三维数值模拟,并对原设计体型成功地进行了优化.数值计算采用RNGκ-ε模型,应用多子区域组合法求解,压力耦合计算采用SIMPL... 结合某抽水蓄能电站的设计,对该侧式进出水口在不同工况下的流速分布、水头损失等水流特性进行了水力模型试验与三维数值模拟,并对原设计体型成功地进行了优化.数值计算采用RNGκ-ε模型,应用多子区域组合法求解,压力耦合计算采用SIMPLEC.研究结果表明,计算与试验结果吻合较好.通过对抽水蓄能电站侧式短进出水口分流墩、顶板和边墙等流道结构的体型优化,解决了在出流时流态分布不均匀与水头损失系数偏大的难题. 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 侧式进出水口 体型优化 水力试验 数值模拟
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主扇扩散器出口速度分布的数值模拟与实验研究 被引量：17
4
作者 陈世强 成剑林 +1 位作者 冯进 王戈 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第8期32-36,共5页
借助重整化群双参数湍流模型,建立扩散器内风流流动的控制方程组。基于工程实际,给定模拟边界条件进行数值模拟,并分析扩散器的出口速度分布。根据大量的数值模拟算例,获得节能型扩散器的最优断面扩大系数,找出扩散器出口速度分布与扩... 借助重整化群双参数湍流模型,建立扩散器内风流流动的控制方程组。基于工程实际,给定模拟边界条件进行数值模拟,并分析扩散器的出口速度分布。根据大量的数值模拟算例,获得节能型扩散器的最优断面扩大系数,找出扩散器出口速度分布与扩散器动能回收之间的关系。通过对节能型扩散器的多工况模型实验,对扩散器出口速度分布进行研讨。借助数值模拟实验与模型验证实验,揭示了扩散器结构形式与扩散器出口动压能损失分布之间的关系。 展开更多
关键词 扩散器结构 能量回收 速度分布 模型实验 数值模拟
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露天转地下开采围岩破坏规律的物理与数值模拟研究 被引量：17
5
作者 宋卫东 付建新 王东旭 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期186-191,共6页
以攀枝花尖山铁矿为工程背景,采用物理相似材料模型试验和数值模拟计算相结合的方法,对露天转地下开采过程中围岩的破坏机理及移动范围进行了系统的研究。首先,在物理相似材料模型试验的过程中,利用应力数据采集箱、全站仪以及数码摄像... 以攀枝花尖山铁矿为工程背景,采用物理相似材料模型试验和数值模拟计算相结合的方法,对露天转地下开采过程中围岩的破坏机理及移动范围进行了系统的研究。首先,在物理相似材料模型试验的过程中,利用应力数据采集箱、全站仪以及数码摄像设备等手段监测模型的应力、位移和破坏过程;对围岩的应力、位移及裂纹发展进行了系统的分析,揭示了围岩在开采过程中破坏及移动的基本规律。其次,利用数值模拟软件,从围岩的应力变化、位移变化、塑性区分布及错动角变化等方面对模型进行了系统的研究。结果表明:在开采过程中,围岩的应力经过了一个急速变化到缓慢变化,直至趋于稳定的过程,随着开采深度的增加,围岩的破坏程度及范围递增、塑性区范围不断扩大,剪切破坏主要集中在两侧边坡的边脚部位。 展开更多
关键词 露天转地下 围岩破坏规律 模型试验 数值模拟 错动范围
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大型斜式轴流泵装置能量特性研究 被引量：17
6
作者 刘君 郑源 +2 位作者 周大庆 陈阳 肖玉平 《流体机械》 CSCD 北大核心 2010年第1期1-4,共4页
采用物理模型试验和数值模拟方法,对南方某大型斜式轴流泵装置的流态、能量特性等方面进行了分析和研究。研究表明,效率与流量关系曲线趋势吻合良好且随叶片安放角度的增大,吻合程度增高。在偏离设计工况时,效率误差在±5%之内,而... 采用物理模型试验和数值模拟方法,对南方某大型斜式轴流泵装置的流态、能量特性等方面进行了分析和研究。研究表明,效率与流量关系曲线趋势吻合良好且随叶片安放角度的增大,吻合程度增高。在偏离设计工况时,效率误差在±5%之内,而在最优工况附近,误差进一步降低,-2°叶片安放角度时,最优工况效率误差为1.71%。 展开更多
关键词 斜式轴流泵 装置 能量特性 模型试验 数值模拟
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模型车厢内火灾烟气层运动模拟分析 被引量：13
7
作者 周庆 徐志胜 《消防科学与技术》 CAS 2006年第1期27-29,共3页
旅客列车车厢内发生火灾时,火灾烟气的运动状况直接影响旅客的人身安全,往往造成重大的人员伤亡和巨大的财产损失。采用模型实验、数值模拟的方法对运行的旅客列车经过隧道发生火灾时车厢内烟气层高度的特征进行了研究,将旅客列车卧铺... 旅客列车车厢内发生火灾时,火灾烟气的运动状况直接影响旅客的人身安全,往往造成重大的人员伤亡和巨大的财产损失。采用模型实验、数值模拟的方法对运行的旅客列车经过隧道发生火灾时车厢内烟气层高度的特征进行了研究,将旅客列车卧铺车厢处理为多个受限空间的组合,研究了车厢内烟气层高度在开口不同状况下的变化规律。模型实验与数值模拟相结合为列车车厢火灾研究提供了理论分析模型和实验研究方法,研究成果为车厢防火设计提供了重要的技术依据。 展开更多
关键词 旅客列车 烟 模型 数值模拟
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爆破地震波穿越边坡软弱夹层时的衰减特征 被引量：13
8
作者 孙金山 刘贵应 +3 位作者 周晓飞 李正川 易兵 叶迪 《工程爆破》 2017年第5期5-8,共4页
为防止含软弱夹层的岩质边坡受爆破地震波的影响发生滑动变形而失稳,形成滑坡灾害,研究了地震波穿越软弱夹层时的衰减特征。建立相似实验模型和动力有限元数值模型,对软弱夹层两侧岩体的振动速度、加速度进行了对比。结果表明,地震波穿... 为防止含软弱夹层的岩质边坡受爆破地震波的影响发生滑动变形而失稳,形成滑坡灾害,研究了地震波穿越软弱夹层时的衰减特征。建立相似实验模型和动力有限元数值模型,对软弱夹层两侧岩体的振动速度、加速度进行了对比。结果表明,地震波穿过软弱夹层后其振动速度和加速度显著减弱,软弱夹层与两侧岩体的波阻抗比值越小,地震波振动速度衰减程度越高,若夹层与两侧岩体的波阻抗之比达到1∶10以上时,振动速度可降低80%以上。地震波穿过顺倾软弱夹层时衰减幅度较反倾夹层略大。由于软弱夹层振动幅值发生突变,软弱夹层内产生了附加剪切作用力,可导致软弱夹层的损伤或破坏。 展开更多
关键词 边坡 软弱夹层 爆破 振动 模型实验 数值模拟
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含倾斜夹层滑坡内抗滑桩和桥基耦合作用的试验与数值模拟 被引量：13
9
作者 付正道 蒋关鲁 +2 位作者 刘琪 廖丹 王智猛 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2152-2161,共10页
当滑坡上桥基和抗滑桩的距离较近或较远时,桥基周围土体所产生的剪切变形将严重影响桥基的受力和变形。以成兰铁路右所屯工点为原型,通过模型试验和数值模拟探讨桥基与前、后排抗滑桩的相互作用机制。研究结果表明:倾斜夹层和基岩交界... 当滑坡上桥基和抗滑桩的距离较近或较远时,桥基周围土体所产生的剪切变形将严重影响桥基的受力和变形。以成兰铁路右所屯工点为原型,通过模型试验和数值模拟探讨桥基与前、后排抗滑桩的相互作用机制。研究结果表明:倾斜夹层和基岩交界面附近为桩身最大弯矩截面;后排抗滑桩和桥基距离很近,二者相互作用显著,桥基限制了正后方抗滑桩顶部的水平变形,使其受力模式接近锚杆抗滑桩,受抗滑桩水平变形影响,桥基桩后土压力集中在承台附近;后排抗滑桩对桥基周围土体的加固能力大于前排抗滑桩,随着后排抗滑桩和桥基距离的增大,桥基水平位移呈先减小后增大的变化规律,后排抗滑桩和桥基的距离存在一个最佳值,该最佳距离能够有效减小桥基水平位移,前排抗滑桩埋置位置靠近桥基时,才能充分发挥其加固作用。 展开更多
关键词 边坡工程 倾斜夹层 桥梁群桩基础 抗滑桩 模型试验 数值模拟
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水力自动滚筒闸门振动特性的数值模拟及试验研究 被引量：11
10
作者 李昊 张园 文恒 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1360-1370,共11页
水力自动滚筒闸门在泥沙淤积的情况下开启自如,可有效利用洪水资源。为将这一构想应用于实践工程,本文在模型试验和理论分析的基础上,结合数值模拟,研究了水力自动滚筒闸门在动水压力作用下的振动特性分布规律。对试验中不同种类运行工... 水力自动滚筒闸门在泥沙淤积的情况下开启自如,可有效利用洪水资源。为将这一构想应用于实践工程,本文在模型试验和理论分析的基础上,结合数值模拟,研究了水力自动滚筒闸门在动水压力作用下的振动特性分布规律。对试验中不同种类运行工况下圆筒闸体振动加速度、振动频率、振动位移等振动特性进行研究与分析。利用ANSYS力学分析软件对横置圆筒闸体进行三维建模。考虑振动等动力学特性,采用双向耦合分析以解决振动与大变形问题,采用有限单元法对瞬态控制方程进行离散。比较振动位移的模拟计算结果与试验所测定结果,其变化趋势基本吻合,均当圆筒顶部在水面线附近时简体的振动位移达到最大。筒体在动水压力作用下的最大位移主要发生在沿水流方向的筒顶位置,需要在运行中加以注意。上述结论对于研究、设计直至具体制造应用这一新型自控闸门提供了重要的理论与试验依据。 展开更多
关键词 水力自动滚筒闸门 振动位移 流固耦合 模型试验 数值模拟
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主应力方向对隧道稳定性影响规律的研究 被引量：10
11
作者 李永乾 朱哲明 胡荣 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期93-98,共6页
采用模型实验方法和数值模拟方法探究了马蹄形隧道在不同方向主应力作用下围岩从初始损伤到完全破坏的全过程,归纳分析马蹄形隧道在不同方向主应力作用下的破坏规律。数值模拟方法采用最大拉应变准则,计算出隧道周边各点的相当应力,与... 采用模型实验方法和数值模拟方法探究了马蹄形隧道在不同方向主应力作用下围岩从初始损伤到完全破坏的全过程,归纳分析马蹄形隧道在不同方向主应力作用下的破坏规律。数值模拟方法采用最大拉应变准则,计算出隧道周边各点的相当应力,与模型实验结果吻合较好。结果表明,马蹄形隧道裂纹的产生和扩展大致沿主应力方向,马蹄形隧道围岩的破坏模式随主应力方向而改变。破坏应力的最大值出现在主应力与隧道成60°左右时,破坏应力的最小值则出现在主应力与隧道成45°左右和90°左右时,且45°左右方向的破坏应力与90°左右方向的破坏应力基本相同。 展开更多
关键词 隧道 主应力方向 模型实验 数值模拟 稳定性
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船舶横浪倾覆试验及其数值模拟 被引量：1
12
作者 盛振邦 黄祥鹿 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期13-22,共10页
本文介绍船模倾覆试验的结果及其数值模拟。试验表明，在横浪情况下船舶因装载造成的横倾角，会大大增加倾覆的危险性。对这一结论进行的数值模拟与实测结果符合良好。
关键词 船舶 耐波性 倾覆 船模试验 数值模拟
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软弱围岩隧道开挖应力扰动特征试验及数值模拟 被引量：10
13
作者 徐前卫 程盼盼 +2 位作者 朱合华 丁文其 陈国中 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期154-164,共11页
文章结合武宁—吉安高速公路隧道工程,以Ⅳ级围岩为对象,采取模型试验和数值模拟相结合的方法,分别对拱顶上方有、无断层两种情况下隧道开挖引起的围岩塌方破坏的渐进性过程以及岩体内部的应力演化规律开展研究,从而为隧道塌方事故的预... 文章结合武宁—吉安高速公路隧道工程,以Ⅳ级围岩为对象,采取模型试验和数值模拟相结合的方法,分别对拱顶上方有、无断层两种情况下隧道开挖引起的围岩塌方破坏的渐进性过程以及岩体内部的应力演化规律开展研究,从而为隧道塌方事故的预防和支护结构设计提供借鉴和参考。研究结果表明:(1)隧道开挖后,拱腰以下岩体往往因应力集中程度较高而率先剪切破坏;(2)当有断层存在时,隧道开挖使得断层下盘岩体处于悬挑状态而容易出现拉剪破坏;(3)隧道开挖主要对自两侧拱脚向上与水平面成45°+φ/2范围内的岩体有影响,而塌落破坏的岩体只占此影响区域的一小部分;(4)断层的存在使得拱顶上方岩体径向压力在隧道开挖后更易于出现降低,且应力降低范围相对无断层时的要大;(5)当无断层存在时,拱顶上方岩体切向应力集中是伴随着岩体的开裂和塌落而逐步由隧道周边向外侧发展的,而当有断层存在时,拱顶上方切向应力集中则出现在距拱顶更远的位置。 展开更多
关键词 隧道 软弱破碎围岩 渐进性破坏 模型试验 数值模拟
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地下车库火灾烟气运动规律的实验和数值仿真 被引量：10
14
作者 于丽娜 赵蕾 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2011年第10期903-907,共5页
对西安地区地下车库进行调研,得到汽车出入频度范围为0.23~1.33 h-1。采用模型实验和FDS数值模拟的方法对地下车库火灾烟气运动进行研究,分析烟气运动规律以及排烟量、火源位置和强度对烟气控制方面的影响。结果表明：排烟量增大20%,烟... 对西安地区地下车库进行调研,得到汽车出入频度范围为0.23~1.33 h-1。采用模型实验和FDS数值模拟的方法对地下车库火灾烟气运动进行研究,分析烟气运动规律以及排烟量、火源位置和强度对烟气控制方面的影响。结果表明：排烟量增大20%,烟气浓度减小7%,能见度不与排烟量的增大成正比;火源位于空间中心位置的火灾危害最大。 展开更多
关键词 地下车库 汽车出入频度 模型试验 FDS 数值模拟
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毗邻隧道上游污染物对下游影响的研究 被引量：9
15
作者 韩星 杨洁 张翛 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期781-787,共7页
针对隧道群中毗邻隧道间的相互影响进行模型实验及数值模拟研究。模型实验基于相似化、自模化理论通过对模型隧道内壁面加糙的方法,建立了几何比尺为1∶40的公路隧道模型,模拟值与实验值基本吻合,最大相差仅8%,验证了模拟值的可信性。... 针对隧道群中毗邻隧道间的相互影响进行模型实验及数值模拟研究。模型实验基于相似化、自模化理论通过对模型隧道内壁面加糙的方法,建立了几何比尺为1∶40的公路隧道模型,模拟值与实验值基本吻合,最大相差仅8%,验证了模拟值的可信性。并提出了减少毗邻隧道污风混入率的小范围错开理论,结果显示:对于相距13 m、50 m的毗邻隧道,上下游仅错开4 m,污风混入率便可由96.23%,80.44%减少到61.64%,44.64%,这对于减少上下游隧道间的通风窜流是十分有效的。数值模拟结果显示:当隧道距离大于400 m,上游隧道射流风速小于2 m/s时,毗邻隧道二次污染百分比小于5%。因此提出以400 m作为隧道群中毗邻隧道和连续隧道的划分依据。微风天气下(3.4 m/s),上下游隧道间距大于30 m,可以不考虑上游隧道出口污染空气对下游隧道的影响。 展开更多
关键词 毗邻隧道 污染物 二次污染 模型实验 数值模拟 自模化
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通气孔对具有明满流尾水隧洞过渡过程的影响 被引量：9
16
作者 刘敏 蔡付林 +1 位作者 张雯 史晓阳 《中国农村水利水电》 北大核心 2014年第2期150-152,156,共4页
在由导流洞改建的尾水隧洞中,常常发生明满流交替现象,结合水工模型试验和基于VOF的数值模拟,对与导流洞相结合的尾水隧洞中发生的明满流过渡过程的水力特性和通气孔的作用机理等进行了研究。通过模型试验,分析了尾水隧洞设置通气孔对... 在由导流洞改建的尾水隧洞中,常常发生明满流交替现象,结合水工模型试验和基于VOF的数值模拟,对与导流洞相结合的尾水隧洞中发生的明满流过渡过程的水力特性和通气孔的作用机理等进行了研究。通过模型试验,分析了尾水隧洞设置通气孔对尾水系统过渡过程的影响,优化了通气孔的布置。通过数值模拟得到了尾水隧洞发生明满流时,部分监测点的压力变化过程曲线和监测断面的流量变化过程及通气孔的风速变化等,验证了通气孔减缓明满流的作用,并对通气孔的尺寸进行了优化分析。 展开更多
关键词 尾水隧洞 明满流 通气孔 模型试验 数值模拟
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地铁区间隧道半横向通风排烟方式对排烟效果的影响 被引量：9
17
作者 朱常琳 李昂 王立军 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期121-125,共5页
通过数值模拟与试验的方法研究地铁区间隧道发生火灾（火源功率为5MW）时，半横向排烟方式中排烟风速、排烟口间距、排烟口面积对排烟效果的影响。以某地铁区间隧道为原型，利用FDS建立全尺寸隧道模型进行数值模拟研究。此外，根据Froud... 通过数值模拟与试验的方法研究地铁区间隧道发生火灾（火源功率为5MW）时，半横向排烟方式中排烟风速、排烟口间距、排烟口面积对排烟效果的影响。以某地铁区间隧道为原型，利用FDS建立全尺寸隧道模型进行数值模拟研究。此外，根据Froude相似模型。建立了1：10的地铁区间隧道模型试验台，以验证数值模拟的可靠性。结果表明，半横向排烟方式可以有效地排出隧道发生火灾时产生的烟气。数值模拟结果与试验结果的相对误差在25％～25％，验证了利用FDS研究隧道火灾的结论是可靠的。排烟风速、排烟口间距、排烟口面积设蹬过大或过小都会影响排烟效果。 展开更多
关键词 安全工程 半横向排烟 模型试验 数值模拟 排烟效果
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地铁区间隧道顶部热烟气温度分布 被引量：9
18
作者 刘方 翁庙成 +2 位作者 余龙星 李罡 廖曙江 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期661-669,共9页
通过调查统计重庆地铁6号线区间隧道的断面形式,引入隧道断面形状系数ζ,建立断面形状系数ζ<1的模型实验台。采用模型实验与FDS模拟相结合的方法,探讨地铁隧道采用纵向排烟系统时,不同热释放速率及排烟速度的条件下区间隧道内烟气... 通过调查统计重庆地铁6号线区间隧道的断面形式,引入隧道断面形状系数ζ,建立断面形状系数ζ<1的模型实验台。采用模型实验与FDS模拟相结合的方法,探讨地铁隧道采用纵向排烟系统时,不同热释放速率及排烟速度的条件下区间隧道内烟气温度纵向分布特征。研究结果表明:Kurioka模型适用于断面形状系数ζ≥1的地铁区间隧道,对于断面形状系数ζ<1的地铁区间隧道,需要对Kurioka模型进行修正。对于断面形状系数ζ≥1的地铁区间隧道,顶棚上游烟气温度纵向分布服从指数衰减规律。然而,对于断面形状系数ζ<1的地铁区间隧道,顶棚上游烟气温度虽然也服从指数衰减规律,但需要进行模型修正。修正值Kζ与断面形状系数ζ之间满足线性关系,顶棚上游烟气温度沿纵向衰减速度,随隧道断面形状系数的增大而增大。 展开更多
关键词 安全工程 区间隧道火灾 烟气温度 相似模型实验 计算机模拟
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城市地下道路分(合)流匝道通风阻力特性 被引量：9
19
作者 袁浩庭 陈超 +2 位作者 李琼 王陆瑶 李亚茹 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第11期1409-1416,共8页
为分析多点进出结构的城市地下道路空气流动特性,以长沙市营盘路湘江隧道为原型,通过现场实测、缩尺模型试验以及CFD软件数值模拟方法,对分(合)匝道通风阻力特性进行了研究,考察了雷诺数、风量比、分岔角度对分(合)流匝道阻力特性的影... 为分析多点进出结构的城市地下道路空气流动特性,以长沙市营盘路湘江隧道为原型,通过现场实测、缩尺模型试验以及CFD软件数值模拟方法,对分(合)匝道通风阻力特性进行了研究,考察了雷诺数、风量比、分岔角度对分(合)流匝道阻力特性的影响规律。研究结果表明:1)主隧道与匝道风量比、主隧道与匝道夹角是影响分(合)流匝道局部阻力系数的关键因素;2)城市地下道路分(合)流匝道局部阻力变化特性,不宜简单套用通风管道的三通构件的参数;3)结合最小二乘法和Matlab软件对计算结果进行多因素回归分析,给出了基于长沙营盘路湘江隧道的分(合)流匝道主隧道和匝道的局部阻力系数关联式。研究结果可为复杂结构城市地下道路通风系统阻力特性分析及通风工程优化设计提供方法参考。 展开更多
关键词 多点进出城市地下道路 分(合)流匝道 局部阻力系数 缩尺模型实验 数值模拟
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基于致动盘的潮流能水轮机尾流场研究 被引量：8
20
作者 张玉全 郑源 +3 位作者 孙勇 张继生 臧伟 刘惠文 《可再生能源》 CAS 北大核心 2019年第1期144-150,共7页
相比于三维CFD叶片真实模拟,致动盘方法将水轮机简化为流场中分布有作用力的核心区域,所需网格大大降低,节省了计算资源和计算时间。文章介绍了一种精度适中、计算成本较低的潮流能水轮机CFD致动盘数值模拟模型,将动量理论与CFD方法相结... 相比于三维CFD叶片真实模拟,致动盘方法将水轮机简化为流场中分布有作用力的核心区域,所需网格大大降低,节省了计算资源和计算时间。文章介绍了一种精度适中、计算成本较低的潮流能水轮机CFD致动盘数值模拟模型,将动量理论与CFD方法相结合,通过致动盘来模拟水轮机对流场的作用,通过求解Navier-Stokes方程获得尾流场。对比基于致动盘理论的数值模拟结果与真实水轮机的水槽实验数据,结果表明,致动盘数值模拟在远尾流处的结果比近尾流处更加接近实验值,致动盘方法很容易捕捉到远尾流的流场情况。研究结果可为潮流能大规模利用的数值模拟提供依据和参考。 展开更多
关键词 潮流能水轮机 尾流场 致动盘方法 模型实验 数值模拟
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