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耗能减振结构的抗震设计方法 被引量:115
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作者 欧进萍 吴斌 龙旭 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 1998年第2期98-107,共10页
本文基于国内外耗能减振装置的性能试验和耗能减振结构的计算研究并结合我国正在修订的建筑结构抗震规范,提出了耗能减振结构抗震设计的统一方法。首先,提出了速度相关型线性耗能器和滞变型耗能器等效阻尼和刚度的计算方法;其次,通... 本文基于国内外耗能减振装置的性能试验和耗能减振结构的计算研究并结合我国正在修订的建筑结构抗震规范,提出了耗能减振结构抗震设计的统一方法。首先,提出了速度相关型线性耗能器和滞变型耗能器等效阻尼和刚度的计算方法;其次,通过大量的计算和比较,研究了耗能减振结构非正交阻尼阵强行解耦的精度和实际应用的可行性,提出了在结构地震反应分析的振型分解反应谱法中耗能器可统一归结为结构附加振型阻尼比的方法;第三,通过耗能减振结构弹性和弹塑性地震反应分析方法的提出,将耗能减振结构的抗震设计转化为普通结构的抗震设计;最后,给出了耗能减振结构抗震设计的实例。 展开更多
关键词 耗能减振结构 等效线性化 振型分解 抗震设计
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桥梁在车辆作用下空间动力响应的研究 被引量:51
2
作者 王元丰 许士杰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期37-41,共5页
结合公路桥梁的特点 ,视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统 ,以模拟桥梁在汽车通过时的空间动态响应。在分析中 ,桥梁的自振特性先由有限元法得到 ;车辆采用三维汽车模型 ,统一列出车桥系统的动力方程。将桥梁的自振模态代入系统 ,减... 结合公路桥梁的特点 ,视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统 ,以模拟桥梁在汽车通过时的空间动态响应。在分析中 ,桥梁的自振特性先由有限元法得到 ;车辆采用三维汽车模型 ,统一列出车桥系统的动力方程。将桥梁的自振模态代入系统 ,减少桥梁的自由度 ,采用 Newmark-β逐步积分法求解系统方程。由于并不特别限定具体的桥梁形式和构造 ,可以考虑多车道、多车辆、不同的车速以及不同的车辆参数 ,车辆模型具有标准化的特点 ,因此本方法具有一定的实用性和通用性。算例表明本文方法可靠 。 展开更多
关键词 公路桥梁 车桥振动 空间动力响应 车辆
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耗能减振结构的抗震分析与设计方法 被引量:33
3
作者 欧进萍 吴斌 龙旭 《振动工程学报》 EI CSCD 1999年第2期202-209,共8页
基于国内外耗能减振装置的性能试验和耗能减振结构的计算研究并结合我国正在修订的建筑结构抗震规范,讨论了耗能减振结构抗震设计的统一方法。提出了速度相关型线性耗能器和滞变型耗能器等效阻尼和刚度的计算方法,通过大量的计算和比... 基于国内外耗能减振装置的性能试验和耗能减振结构的计算研究并结合我国正在修订的建筑结构抗震规范,讨论了耗能减振结构抗震设计的统一方法。提出了速度相关型线性耗能器和滞变型耗能器等效阻尼和刚度的计算方法,通过大量的计算和比较,研究了耗能减振结构非正交阻尼阵强行解耦的精度和实际应用的可行性;提出了在结构地震反应分析的振型分解反应谱法中耗能器可统一归结为结构附加振型阻尼比的方法;并采用文中提出的耗能减振结构弹性和弹塑性地震反应分析方法,将耗能减振结构的抗震设计转化为普通结构的抗震设计。 展开更多
关键词 结构抗震设计 耗能减振结构 等效线性化
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上海虹桥车站人行走廊人致振动分析 被引量:19
4
作者 简方梁 吴定俊 李奇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期136-140,共5页
采用模态综合与模态叠加理论、应用通用有限元软件与自编程序相结合的方法对上海虹桥站人行走廊的人致振动问题进行分析。考虑BS5400荷载、有序排列人群荷载和随机人群荷载三种荷载模式下的结构响应,指出在步频与结构频率相差较远时,可... 采用模态综合与模态叠加理论、应用通用有限元软件与自编程序相结合的方法对上海虹桥站人行走廊的人致振动问题进行分析。考虑BS5400荷载、有序排列人群荷载和随机人群荷载三种荷载模式下的结构响应,指出在步频与结构频率相差较远时,可以采用BS5400荷载模式计算人致振动响应,而当人群荷载频率与结构频率相近时,可根据人群荷载同步调概率的高低选用有序人群荷载模型或随机人群荷载模型。并指出在人行荷载的各个参数中,步频对结构的加速度响应影响最大,其次是动载因子与人群荷载的同步调概率,最后才是人群荷载的集度;最后采用ISO10137标准对人行走廊的振动舒适性进行评价,结果显示接近结构基频的"步行"及"跑动"工况下,其振动舒适性较差。 展开更多
关键词 人致振动 虹桥站 模态综合 模态叠加 舒适度评价
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简谐激励下共固化复合材料粘弹阻尼结构的损耗因子研究 被引量:16
5
作者 潘利剑 张博明 戴福洪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期57-60,共4页
基于模态叠加法和模态应变能法,推导出在任意简谐激励下粘弹阻尼结构的损耗因子的计算方法,并采用这种方法分析了共固化复合材料粘弹阻尼结构在简谐激励下的损耗因子。分析结果与动态机械分析仪(DMA)实测结果基本吻合,从而验证了本文建... 基于模态叠加法和模态应变能法,推导出在任意简谐激励下粘弹阻尼结构的损耗因子的计算方法,并采用这种方法分析了共固化复合材料粘弹阻尼结构在简谐激励下的损耗因子。分析结果与动态机械分析仪(DMA)实测结果基本吻合,从而验证了本文建立方法的有效性,对粘弹阻尼结构的损耗因子的分析以及共固化复合材料粘弹阻尼结构的设计和应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 粘弹阻尼结构 损耗因子 模态叠加 复合材料 共固化
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复阻尼多自由度系统动力分析的模态叠加法 被引量:16
6
作者 朱镜清 朱敏 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2004年第1期55-58,共4页
工程实际中,复阻尼多自由度系统的瞬态响应过去一直是通过频域方法求解的。频域方法的一个突出问题是求传递函数矩阵的计算工作量过大。本文给出一种有效而实用的时域解法———实模态叠加法,此外还介绍了复模态叠加法。实模态叠加法是... 工程实际中,复阻尼多自由度系统的瞬态响应过去一直是通过频域方法求解的。频域方法的一个突出问题是求传递函数矩阵的计算工作量过大。本文给出一种有效而实用的时域解法———实模态叠加法,此外还介绍了复模态叠加法。实模态叠加法是基于一个事实,即n维复向量空间中的复向量可以在n维实向量空间中的一组线性无关的实向量构成的基下表出;另外,就此方法还讨论了复阻尼多自由度系统初始运动条件的给出和转换问题。复模态叠加法则是通过变量替换的方法,变其中的复特征值问题为形式上的一个实特征值问题来解决的。 展开更多
关键词 复阻尼 多自由度系统 动力分析 模态叠加
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万州长江大桥车桥耦合振动的研究 被引量:11
7
作者 瞿伟廉 刘嘉 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2004年第3期1-4,共4页
结合万州长江大桥铁路桥梁的特点,分别建立了车辆的三维离散自由度模型和桥梁的模态模型.通过轮轨作用关系建立了车桥耦合振动的动力模型,并对万州长江大桥的车桥耦合振动进行了研究.分析表明:主梁较柔的大跨度钢桁架桥梁,车辆高速行驶... 结合万州长江大桥铁路桥梁的特点,分别建立了车辆的三维离散自由度模型和桥梁的模态模型.通过轮轨作用关系建立了车桥耦合振动的动力模型,并对万州长江大桥的车桥耦合振动进行了研究.分析表明:主梁较柔的大跨度钢桁架桥梁,车辆高速行驶对其动力响应特别是横向动力响应影响显著. 展开更多
关键词 长江大桥 车桥耦合振动 车辆 高速行驶 钢桁架桥 铁路桥梁 轮轨 关系建立 离散 自由度
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弹性轴轴承系统动力学行为研究 被引量:13
8
作者 李震 桂长林 +2 位作者 李志远 何芝仙 孙军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期97-101,共5页
以弹性轴的多柔体动力学分析为基础,通过ADAMS与Matlab联合仿真,研究了弹性轴轴承系统在径向正弦载荷作用下的动力学特性。研究表明,在所研究的频率范围内,弹性轴轴承系统存在两阶自然频率。其一阶频率与轴承的动力学特性有关,而二阶频... 以弹性轴的多柔体动力学分析为基础,通过ADAMS与Matlab联合仿真,研究了弹性轴轴承系统在径向正弦载荷作用下的动力学特性。研究表明,在所研究的频率范围内,弹性轴轴承系统存在两阶自然频率。其一阶频率与轴承的动力学特性有关,而二阶频率则取决于弹性轴的动力学特性。在二阶频率的正弦载荷作用下,弹性轴轴承系统的最大油膜压力远大于刚性轴轴承系统,而其最小油膜厚度则远小于刚性轴轴承系统。 展开更多
关键词 轴-轴承系统 频响特性 模态叠加 动力学仿真
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超高层建筑地震反应中高阶振型影响分析 被引量:12
9
作者 沈飞 楼梦麟 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第A01期23-28,共6页
建立了上海中心大厦的三维精细化有限元模型,针对上海地区场地类别选用了7条地震波作为水平输入,采用振型叠加的时程分析法计算了结构地震反应。通过对不同数量振型组合计算所得结构反应的比较分析了上海中心大厦地震反应中高阶振型的影... 建立了上海中心大厦的三维精细化有限元模型,针对上海地区场地类别选用了7条地震波作为水平输入,采用振型叠加的时程分析法计算了结构地震反应。通过对不同数量振型组合计算所得结构反应的比较分析了上海中心大厦地震反应中高阶振型的影响,结果表明:高阶振型对上海中心大厦结构的最大水平位移和最大层间位移角影响不大,对结构地震内力的影响不容忽视,为研究超高层建筑结构抗震设计中振型组合数目的选取提供了参考依据。 展开更多
关键词 振型叠加 高阶振型影响 地震反应 超高层建筑 抗震设计
原文传递
不同阻尼矩阵建模对超高层结构地震反应分析的影响 被引量:11
10
作者 楼梦麟 隋磊 沈飞 《结构工程师》 北大核心 2013年第1期55-61,共7页
阻尼作为结构动力响应分析中最重要的参数之一,是结构振动中描述能量耗散的指标。针对有限元软件中通用的Rayleigh阻尼模型的比例系数合理取值展开讨论。在线性动力分析中提出一种阻尼比例系数的计算方法,并以振型叠加法所得结果作为精... 阻尼作为结构动力响应分析中最重要的参数之一,是结构振动中描述能量耗散的指标。针对有限元软件中通用的Rayleigh阻尼模型的比例系数合理取值展开讨论。在线性动力分析中提出一种阻尼比例系数的计算方法,并以振型叠加法所得结果作为精确解,验证该方法的适用性。最后将该方法引入弹塑性地震反应分析。结果证明本文提出的确定阻尼比例系数的计算方法,在线性及非线性动力分析中均具有一定适用性,为建立合理的Rayleigh阻尼矩阵提出一种新思路。 展开更多
关键词 瑞利阻尼比例系数 振型叠加法 弹塑性动力分析 结构动力分析 超高层结构
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车辆动力荷载分析 被引量:4
11
作者 蒯行成 李永红 《中南公路工程》 北大核心 2003年第4期24-26,共3页
采用模态迭加法对复杂结构在多支座随机位移激励下的振动进行随机振动分析,以载重货车为计算对象,求得在不同车速和工况下车辆荷载的均方根值和超载概率,讨论动荷载的概率特征。
关键词 路面结构 车辆动力荷载 随机振动 模态迭加法
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分数导数型本构关系描述粘弹性梁的振动分析 被引量:8
12
作者 陈立群 程昌钧 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2001年第4期512-516,共5页
本文研究粘弹性梁在周期激励作用下的受迫振动问题。梁的材料满足Kelvin-Voigt分数导数型本构关系。基于动力学方程、本构关系和应变-位移关系建立了小变形粘弹性梁的振动方程。采用分离变量法分析粘弹性梁的自由振动,导出模态坐标满足... 本文研究粘弹性梁在周期激励作用下的受迫振动问题。梁的材料满足Kelvin-Voigt分数导数型本构关系。基于动力学方程、本构关系和应变-位移关系建立了小变形粘弹性梁的振动方程。采用分离变量法分析粘弹性梁的自由振动,导出模态坐标满足的常微分-积分方程和模态函数满足的常微分方程,对于两端简支的等截面梁给出了固有频率和模态函数。对于简谐激励作用下粘弹性梁的受迫振动,利用模态叠加得到了稳态响应。最后给出数值算例说明本文方法的应用。 展开更多
关键词 粘弹性梁 分数导数本构关系 模态叠加 振动分析 受迫振动 振动方程 分离变量法 常微分方程
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复合材料叠层梁的冲击响应特性 被引量:7
13
作者 田金梅 邢誉峰 谢文剑 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期1-4,12,共5页
用平面应力模型来模拟复合材料叠层梁,得到了正交各向异性叠层梁的频率和模态函数,并用间接模态叠加法(IMSM)求得了叠层梁的瞬态响应。针对正交各向异性单层梁,把研究结果与Timoshenko梁结果进行了的比较,说明了厚度效应对冲击响应的重... 用平面应力模型来模拟复合材料叠层梁,得到了正交各向异性叠层梁的频率和模态函数,并用间接模态叠加法(IMSM)求得了叠层梁的瞬态响应。针对正交各向异性单层梁,把研究结果与Timoshenko梁结果进行了的比较,说明了厚度效应对冲击响应的重要影响。对叠层梁受冲击过程中其内部的应力特征及波传播现象进行了分析。 展开更多
关键词 叠层梁 模态叠加方法 冲击 波传播
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聚束模式合成孔径激光雷达实验演示 被引量:8
14
作者 吴曙东 黄建余 +3 位作者 赵志龙 王鲲鹏 戴泽 吴谨 《光学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期284-293,共10页
采用线性调波长的1.55μm光纤激光和一个控制照明光束方向的旋转平面镜,建立了聚束模式合成孔径激光雷达(SAL)成像演示实验室装置。该装置运转稳定,能够产生与其成像理论预期完全相符的高分辨率成像。给出了典型的聚束模式SAL高分辨率... 采用线性调波长的1.55μm光纤激光和一个控制照明光束方向的旋转平面镜,建立了聚束模式合成孔径激光雷达(SAL)成像演示实验室装置。该装置运转稳定,能够产生与其成像理论预期完全相符的高分辨率成像。给出了典型的聚束模式SAL高分辨率成像结果,包括合作目标成像、非合作目标成像、对同一目标的持续跟踪成像以及相干叠加成像与非相干叠加成像。 展开更多
关键词 遥感 合成孔径激光雷达 聚束模式 成像 相干叠加 非相干叠加
原文传递
模糊桁架结构在模糊激励下的动力响应分析 被引量:6
15
作者 马娟 陈建军 +1 位作者 黄平 高伟 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期378-384,共7页
研究了模糊参数桁架结构在模糊荷载激励下的动力响应分析问题.不仅模糊桁架结构的物理参数、几何尺寸具有模糊性,而且外载荷幅值也具有模糊性时,从Duhamel积分式出发,利用模糊因子法、区间运算和振型叠加法求出了结构动力响应模糊变量... 研究了模糊参数桁架结构在模糊荷载激励下的动力响应分析问题.不仅模糊桁架结构的物理参数、几何尺寸具有模糊性,而且外载荷幅值也具有模糊性时,从Duhamel积分式出发,利用模糊因子法、区间运算和振型叠加法求出了结构动力响应模糊变量的表达式.最后通过算例考察了结构参数和作用荷载的模糊性对结构动力响应的影响,表明所提出的计算模型和分析方法是正确与可行的. 展开更多
关键词 桁架结构 动力响应分析 激励 结构动力响应 振型叠加法 模糊性 物理参数 分析问题 模糊参数 几何尺寸 结构参数 模糊变量 区间运算 计算模型 外载荷 积分式 因子法 表达式 荷载 幅值
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复杂涡旋结构光场的产生方法 被引量:8
16
作者 柳强 潘婧 +4 位作者 万震松 申艺杰 张恒康 付星 巩马理 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期104-118,共15页
涡旋光是一种携带轨道角动量、相位面呈螺旋状分布的新型结构光场,在量子纠缠、量子通信、光学微操控等领域已经获得了广泛应用。随着研究的深入,具有比传统涡旋光更复杂的拓扑结构、相位奇点、轨道角动量和偏振奇点的结构光场的产生,... 涡旋光是一种携带轨道角动量、相位面呈螺旋状分布的新型结构光场,在量子纠缠、量子通信、光学微操控等领域已经获得了广泛应用。随着研究的深入,具有比传统涡旋光更复杂的拓扑结构、相位奇点、轨道角动量和偏振奇点的结构光场的产生,吸引了众多研究人员的兴趣。从固体激光腔内直接激发产生空间结构光和腔外调控得到空间结构光出发,分别介绍了离轴泵浦加像散转换、调制元件调制波形、泵浦整形三种腔内方法,以及空间光调制器光场定制、模式叠加、超构表面微结构设计的三种腔外方法,并分析比较了几种方法的优缺点,展望了未来空间涡旋结构光场的发展趋势。 展开更多
关键词 几何光学 空间结构光 离轴泵浦 像散转换 泵浦整形 模式叠加 超构表面
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Simplifications of CQC method and CCQC method 被引量:5
17
作者 俞瑞芳 周锡元 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2007年第1期65-76,共12页
The response-spectrum mode superposition method is widely used for seismic response analyses of linear systems. In using this method, the complete quadratic combination (CQC) is adopted for classically damped linear... The response-spectrum mode superposition method is widely used for seismic response analyses of linear systems. In using this method, the complete quadratic combination (CQC) is adopted for classically damped linear systems and the complex complete quadratic combination (CCQC) formula is adopted for non-classically damped linear systems. However, in both cases, the calculation of seismic response analyses is very time consuming. In this paper, the variation of the modal correlation coefficients of displacement, velocity and displacement-velocity with frequency and damping ratios of two modes of interest are studied, Moreover, the calculation errors generated by using CQC and square-root-of-the-sum-of-thesquares (SRSS) methods (or CCQC and CSRSS methods) for different damping combinations are compared. In these analyses, some boundary lines for classically and non-classically damped systems are plotted to distinguish the allowed minimum frequency ratio at given geometric mean of the damping ratios of both modes if their relativity is neglected. Furthermore, the simplified method, which is a special mode quadratic combination method considering only relativity of adjacent modes in CQC method and named simplified CQC or partial quadratic combination (PQC) method for classically damped linear system, is proposed to improve computational efficiency, and the criterion for determination of how many correlated modes should be adopted is proposed. Similarly, the simplified CCQC or complex partial quadratic combination (CPQC) method for the non-classically damped linear system and the corresponding criterion are also deduced. Finally, a numerical example is given to illustrate the applicability, computational accuracy and efficiency of the PQC and CPQC methods. 展开更多
关键词 mode superposition non-classical damping complex complete quadratic combination partial quadraticcombination (PQC)
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由纵向振动引起的质点与圆锥形杆碰撞问题的解析解 被引量:5
18
作者 鲍四元 邓子辰 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期812-818,共7页
给出细长圆锥形的截面杆受到质点纵向碰撞时的精确解析解.提出了一种新方法用于分析质点_圆锥形杆碰撞,使用了叠加法给出杆的响应.其结果可验证数值解和其他解析解.所提出方法的优点之一是响应解的解析形式简洁.结论是质量比和一些描述... 给出细长圆锥形的截面杆受到质点纵向碰撞时的精确解析解.提出了一种新方法用于分析质点_圆锥形杆碰撞,使用了叠加法给出杆的响应.其结果可验证数值解和其他解析解.所提出方法的优点之一是响应解的解析形式简洁.结论是质量比和一些描述杆几何形状的变量,如倾斜度、杆长和半径在撞击分析中具有重要作用. 展开更多
关键词 圆锥形杆 纵向碰撞 模态 叠加法
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柔性转子─支承系统瞬态响应分析的模态叠加─Riccati传递矩阵法 被引量:5
19
作者 顾致平 孟光 支希哲 《振动工程学报》 EI CSCD 1995年第2期178-183,共6页
利用模态叠加概念和Newmarkβ差分公式,采用加速度型状态变量,导出了非线性柔性转子一支承系统中分布质量轴段的场传递矩阵,然后用Riccati传递矩阵法稳定空间边界值问题,提出了分析柔性转子一支承系统瞬态响应的模态... 利用模态叠加概念和Newmarkβ差分公式,采用加速度型状态变量,导出了非线性柔性转子一支承系统中分布质量轴段的场传递矩阵,然后用Riccati传递矩阵法稳定空间边界值问题,提出了分析柔性转子一支承系统瞬态响应的模态叠加一Riccati传递矩阵法。此法未对非线性元件作线性化近似处理,所以对弱、强非线性系统均适用,此法的传递矩阵维数低、稳定性好、计算精度和效率较高、易程序化,尤其适合于分析含强非线性元件大型柔性转于一支承系统的瞬态响应。 展开更多
关键词 非线性系统 瞬态响应 传递矩阵 机械振动
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大展弦比太阳能无人机气动载荷计算方法研究 被引量:2
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作者 崔久红 张建刚 郑其浩 《西安航空学院学报》 2023年第3期9-14,共6页
从工程实用角度出发计算了某型大展弦比太阳能无人机不同设计阶段的主结构设计载荷。在初始设计阶段,通过求解平衡方程和采用涡格法计算了气动载荷分布和刚性飞机的结构载荷;在详细设计阶段,通过叠加弹性模态,采用全机配平法计算了弹性... 从工程实用角度出发计算了某型大展弦比太阳能无人机不同设计阶段的主结构设计载荷。在初始设计阶段,通过求解平衡方程和采用涡格法计算了气动载荷分布和刚性飞机的结构载荷;在详细设计阶段,通过叠加弹性模态,采用全机配平法计算了弹性飞机的载荷。对关键的设计工况还采用了精细方法进行校核,校核结果与计算结果吻合较好,表明该计算可用于工程实践。 展开更多
关键词 无人机 载荷 气动弹性 模态叠加 涡格法
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