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基于有限元法的振动筛模态特性分析 被引量:21
1
作者 王兆申 《煤矿机械》 北大核心 2007年第9期68-69,共2页
利用三维建模软件对振动筛进行实体建模,并利用有限元方法,对模型结构进行合理简化。通过有限元软件计算出了筛体结构的固有频率、固有振型,为振动筛的大型化设计提供了理论依据。
关键词 振动筛 有限元 模态特性
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高速铁路用WJ-8型扣件弹条模态特征试验研究 被引量:14
2
作者 崔树坤 肖俊恒 +3 位作者 闫子权 方杭玮 孙林林 张欢 《铁道建筑》 北大核心 2019年第4期131-134,共4页
高速铁路无砟轨道在钢轨波浪形磨耗或车轮多边形磨耗等影响下扣件产生共振导致弹条断裂的情况时有发生。WJ-8型扣件是我国高速铁路无砟轨道结构常用扣件,为了分析其弹条断裂损伤机理,采用锤击激励法对扣件弹条的模态特征进行了试验研究... 高速铁路无砟轨道在钢轨波浪形磨耗或车轮多边形磨耗等影响下扣件产生共振导致弹条断裂的情况时有发生。WJ-8型扣件是我国高速铁路无砟轨道结构常用扣件,为了分析其弹条断裂损伤机理,采用锤击激励法对扣件弹条的模态特征进行了试验研究。结果表明:标准安装状态下WJ-8型扣件配套使用的W1型弹条在0~1 000 Hz频率范围内具有2阶模态,第1阶模态振型为弹条两侧肢以扣压端和支承端为支点反对称外翻振动,两侧肢的振动方向相反,第2阶模态振型为弹条两侧肢以扣压端和支承端为支点对称外翻振动,两侧肢的振动方向相同;弹条固有频率波动与安装状态有关,可通过调整弹条安装状态,避免弹条在轮轨的高频激励下产生共振,从而减轻弹条伤损。 展开更多
关键词 高速铁路 模态特征 试验研究 WJ-8型扣件 弹条
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基于有限元法的EBZ300掘进机回转台模态特性分析 被引量:9
3
作者 高春花 《煤矿机械》 北大核心 2009年第6期72-73,共2页
利用三维设计软件Solidworks对EBZ300掘进机的重要部件回转台进行实体建模,利用有限元分析方法,对模型结构进行合理简化,通过对模型加载,分析其强度状况,为EBZ300掘进机回转台的设计提供了理论依据。
关键词 回转台 有限元 模态特性
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中央扣对大跨悬索桥模态特性的影响 被引量:13
4
作者 胡腾飞 华旭刚 +1 位作者 温青 陈政清 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期89-94,共6页
采用有限元分析和动力测试的方法,以矮寨大桥为对象,研究了中央扣对其模态特性的影响。有限元分析结果表明:中央扣能够显著提高桥梁的纵飘频率;中央扣对反对称侧弯频率的影响比正对称大;刚性中央扣对主缆正对称振型频率提升很大,而柔性... 采用有限元分析和动力测试的方法,以矮寨大桥为对象,研究了中央扣对其模态特性的影响。有限元分析结果表明:中央扣能够显著提高桥梁的纵飘频率;中央扣对反对称侧弯频率的影响比正对称大;刚性中央扣对主缆正对称振型频率提升很大,而柔性中央扣对此几乎没有影响。矮寨大桥气弹模型动力测试研究发现:反对称侧弯频率随中央扣刚度的增大而增加;中央扣对竖向振动的模态频率影响较小;中央扣能够提高悬索桥的整体刚度,相应频率均有不同程度的提高,其中以反对称扭转和纵向振动频率提升最为显著。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥 动力分析 模态特性 中央扣 有限元方法
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Coupled flapwise-chordwise-axial-torsional dynamic responses of rotating pre-twisted and inclined cantilever beams subject to the base excitation 被引量:9
5
作者 Jin ZENG Hui MA +2 位作者 Kun YU Zhitao XU Bangchun WEN 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2019年第8期1053-1082,共30页
A rotating pre-twisted and inclined cantilever beam model (RPICBM) with the flapwise-chordwise-axial-torsional coupling is established with the Hamilton principle and the finite element (FE) method. The effectiveness ... A rotating pre-twisted and inclined cantilever beam model (RPICBM) with the flapwise-chordwise-axial-torsional coupling is established with the Hamilton principle and the finite element (FE) method. The effectiveness of the model is verified via comparisons with the literatures and the FE models in ANSYS. The effects of the setting and pre-twisted angles on the dynamic responses of the RPICBM are analyzed. The results show that:(i) the increase in the setting or pre-twisted angle results in the increases in the first-order flapwise and torsional frequencies while the decrease in the first-order chordwise frequency under rotating conditions;(ii) a positive/negative setting angle leads to a positive/negative constant component, while a positive/negative pre-twisted angle leads to a negative/positive constant component;(iii) when the rotation speed is non-zero, the pre-twisted angle or non-zero setting angle will result in the coupled flapwise-chordwiseaxial- torsional vibration of the RPICBM under axial base excitation. 展开更多
关键词 modal characteristic vibration response flapwise-chordwise-axial-torsional base excitation ROTATING TIMOSHENKO beam
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东海灰鲳胚胎和仔鱼早期发育的观察 被引量:9
6
作者 罗海忠 施兆鸿 +6 位作者 傅荣兵 马凌波 罗海军 毛志增 陈波 柳敏海 范卫明 《上海水产大学学报》 CSCD 北大核心 2007年第5期426-430,共5页
通过海上捕获灰鲳亲体进行人工授精,对东海灰鲳的胚胎发育和仔鱼形态进行了连续观察,详细地描述了东海灰鲳胚胎和仔鱼发育各期的形态特征。结果表明:东海灰鲳受精卵为圆球形,透明,油球1个,位于卵中央,卵径范围在1.150-1.315 mm之间,平... 通过海上捕获灰鲳亲体进行人工授精,对东海灰鲳的胚胎发育和仔鱼形态进行了连续观察,详细地描述了东海灰鲳胚胎和仔鱼发育各期的形态特征。结果表明:东海灰鲳受精卵为圆球形,透明,油球1个,位于卵中央,卵径范围在1.150-1.315 mm之间,平均卵径1.260 mm,油球径范围在0.368-0.395 mm,平均油球径0.374 mm。在水温在28-29℃,盐度28时,孵化时间约为24 h;初孵仔鱼,肌节约33对,全长2.785 mm。孵出后2 d就开口,3 d卵黄囊完全消失,5 d油球完全消失。2 d胸鳍张开,10 d尾脊上翘。 展开更多
关键词 灰鲳 胚胎 仔鱼 形态特征 东海
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柴油机气缸盖模态特性的研究 被引量:4
7
作者 陈国金 周轶尘 《武汉水运工程学院学报》 1989年第2期12-21,共10页
本文应用实验模态分析法对柴油机气缸盖的模态特性进行了研究,识别出气缸盖振动的各阶模态参数,从而建立了气缸盖振动的数学模型——模态模型。利用气缸盖的动态特性不仅可以对柴油机进行状态监测和故障诊断,而且还可以计算柴油机缸内... 本文应用实验模态分析法对柴油机气缸盖的模态特性进行了研究,识别出气缸盖振动的各阶模态参数,从而建立了气缸盖振动的数学模型——模态模型。利用气缸盖的动态特性不仅可以对柴油机进行状态监测和故障诊断,而且还可以计算柴油机缸内气体压力。本文还对Ibrahim时域识别方法的使用范围加以拓宽,从而方便使用。 展开更多
关键词 柴油机 气缸盖 模态特性 故障检测
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基于体积最优的调度绞车多级传动系统优化设计及性能分析 被引量:8
8
作者 张席 李炳文 +1 位作者 郝亚 刘玉飞 《机械传动》 北大核心 2019年第1期75-84,共10页
对调度绞车"锥齿轮—NGW行星轮系—圆柱齿轮"传动系统进行多约束优化设计。以传动系统的整体体积最小作为目标函数,构建综合齿数条件、模数条件、传动比、重合度、接触强度、弯曲强度、轴径条件和结构条件的多约束条件;利用MA... 对调度绞车"锥齿轮—NGW行星轮系—圆柱齿轮"传动系统进行多约束优化设计。以传动系统的整体体积最小作为目标函数,构建综合齿数条件、模数条件、传动比、重合度、接触强度、弯曲强度、轴径条件和结构条件的多约束条件;利用MATLAB中的Fmincon函数进行多约束优化求解,得到设计变量的优化结果和各级传动系统的优化参数,优化后传动系统体积减小32. 59%;基于此,建立传动系统的三维模型和有限元分析模型,通过优化后传动系统的模态分析,验证了优化结果能够同时满足体积最优和稳定性准则。研究结果可为调度绞车传动系统的优化设计提供一定参考。 展开更多
关键词 调度绞车 传动系统 多约束优化 体积最优 模态特性
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考虑高温影响的实心壁板式弹翼模态特性分析 被引量:6
9
作者 廖日东 左正兴 荣克林 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期98-101,共4页
给出考虑温度影响的弹翼模态特性有限元分析的一般理论 ,采用I DEAS软件对常温情况和考虑温度情况下某试验弹翼的模态特性进行有限元分析 ,并进行了常温下弹翼的模态试验。研究表明 ,温度对弹翼模态特性具有较大影响 ,其主要表现形式是... 给出考虑温度影响的弹翼模态特性有限元分析的一般理论 ,采用I DEAS软件对常温情况和考虑温度情况下某试验弹翼的模态特性进行有限元分析 ,并进行了常温下弹翼的模态试验。研究表明 ,温度对弹翼模态特性具有较大影响 ,其主要表现形式是使其固有频率下降 。 展开更多
关键词 导弹弹翼 模态特性 有限元分析 温度影响
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卫星载荷隔振装置特性的微振动试验及分析 被引量:4
10
作者 罗婕 檀傈锰 +1 位作者 罗敏 殷新喆 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期659-664,678,共7页
载荷隔振装置是为适应高分辨率卫星光学有效载荷高精度、高稳定度工作环境要求而设计的一种高精高稳结构,如何对其特性进行有效的地面试验验证,并量化评估其减隔振效果,成为亟待解决的问题。基于此,通过设计并搭建了一套微振动试验系统... 载荷隔振装置是为适应高分辨率卫星光学有效载荷高精度、高稳定度工作环境要求而设计的一种高精高稳结构,如何对其特性进行有效的地面试验验证,并量化评估其减隔振效果,成为亟待解决的问题。基于此,通过设计并搭建了一套微振动试验系统,实现了载荷隔振装置的模态特性和传递率特性的测试,获得了有效测试数据,并通过对比分析,量化得到了载荷隔振装置的减隔振效果。试验结果为载荷隔振装置研制提供了重要的基础数据和工程经验,对卫星减隔振系统设计具有广泛的参考价值。 展开更多
关键词 载荷隔振装置 减隔振效果 微振动 模态特性 传递率特性
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基于Adams的传动轴-后桥系统耦合振动研究 被引量:4
11
作者 邹琳 列煜俊 +2 位作者 贾冰 秦傲 徐劲力 《机械传动》 北大核心 2020年第8期65-70,共6页
以"十字轴万向节-传动轴-准双曲面齿轮副-圆锥滚子轴承-半轴"组成的传动轴-后桥系统为研究对象,基于动力学分析软件Adams,考虑中间支承的影响,建立仿真模型,得到了中间支承、后桥输入处以及半轴轮端在不同输入转速下的2阶(角... 以"十字轴万向节-传动轴-准双曲面齿轮副-圆锥滚子轴承-半轴"组成的传动轴-后桥系统为研究对象,基于动力学分析软件Adams,考虑中间支承的影响,建立仿真模型,得到了中间支承、后桥输入处以及半轴轮端在不同输入转速下的2阶(角)加速度幅值变化曲线,并确定了2阶幅值曲线的峰值位置。采用基于阶次追踪的台架实验研究,得到系统的1阶扭转振动固有频率为57 Hz,此结果与仿真分析结果吻合,证明了传动轴-后桥系统Adams仿真计算结果的正确性,解决了动力学仿真在研究柔性传动系统耦合振动特性尤其是模态参数获取时精度不高的问题。 展开更多
关键词 传动轴-后桥系统 模态特性 耦合振动 台架实验
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柴油机后盖板总成异响特性识别研究 被引量:4
12
作者 孟浩东 展杰 +3 位作者 王勇 张忠 程用科 戴旭东 《车用发动机》 北大核心 2021年第2期88-92,共5页
针对某单缸柴油机在标定工况下正面产生异响问题,融合近场声压阵面法、同步压缩-交叉小波变换法及模态分析法的优势,识别其异响特性。首先,在标定工况下采用近场声压阵面法定位了导致异响的铸铁后盖板总成辐射部件;然后,采用同步压缩-... 针对某单缸柴油机在标定工况下正面产生异响问题,融合近场声压阵面法、同步压缩-交叉小波变换法及模态分析法的优势,识别其异响特性。首先,在标定工况下采用近场声压阵面法定位了导致异响的铸铁后盖板总成辐射部件;然后,采用同步压缩-交叉小波变换法提取了后盖板总成异响与其激励响应的时频相关特征,结合频响函数法获得了铸铁后盖板总成结构共振是导致异响的关键结论;在此基础上,再基于有限元计算模态分析法比较了铸铁与铸铝后盖板总成的约束模态特性,找到了导致铸铁后盖板结构共振异响的薄弱环节;最后,采取托架板与加强筋设计措施提高了薄弱结构刚度,避开了共振频率区间。 展开更多
关键词 柴油机 异响 后盖板总成 模态特性
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劲性支撑穹顶结构模态特性参数分析 被引量:4
13
作者 薛素铎 何永发 +1 位作者 李雄彦 高占远 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2015年第1期1-7,共7页
模态特性分析是结构动力特性分析的基础。选用杆元和索元建立有限元模型,采用分块Lanczos模态方法,分析了劲性支撑穹顶结构不同荷载工况下结构的模态特性,讨论了初始预应力、杆件截面面积及高度、跨度、矢高、荷载等参数对结构自振频率... 模态特性分析是结构动力特性分析的基础。选用杆元和索元建立有限元模型,采用分块Lanczos模态方法,分析了劲性支撑穹顶结构不同荷载工况下结构的模态特性,讨论了初始预应力、杆件截面面积及高度、跨度、矢高、荷载等参数对结构自振频率的影响。算例分析表明:劲性支撑穹顶结构自振频率较小且分布密集,出现大小相近或相同的频率对及相互对称的振型;环向等分数和杆件截面面积对劲性支撑穹顶结构的自振频率影响较小;荷载作用使结构的自振频率变小;预应力、跨度及矢高对自振频率影响较大,应在结构设计阶段给予充分考虑。 展开更多
关键词 劲性支撑穹顶 模态特性 参数分析 分块Lanczos法
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弯扭耦合层合板模态特性数值模拟与试验研究 被引量:3
14
作者 张颖 安利强 +1 位作者 周邢银 王璋奇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第8期194-200,共7页
通过不同位置采用对称偏轴铺设纤维实现层合板的弯扭耦合,利用模态试验和有限元数值模拟研究弯扭耦合层合板的振动模态特性。采用单点拾振的方法采集层合板振动数据,分析其固有频率和振型参数,研究不同耦合区域层合悬臂板的模态节线位置... 通过不同位置采用对称偏轴铺设纤维实现层合板的弯扭耦合,利用模态试验和有限元数值模拟研究弯扭耦合层合板的振动模态特性。采用单点拾振的方法采集层合板振动数据,分析其固有频率和振型参数,研究不同耦合区域层合悬臂板的模态节线位置,并且与有限元模拟结果进行对比。提出采用模态置信因子(MAC)定量描述层合板的弯扭耦合性能的方法,实现了采用模态特性研究层合板的弯扭耦合效应。结果表明,层合板的耦合效应,在低阶模态时中部耦合板显著,而高阶模态时端部耦合板显著。 展开更多
关键词 层合板 模态特性 弯扭耦合 模态识别矩阵
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桥面横向连接对双幅桥梁抗风性能的影响 被引量:3
15
作者 孟晓亮 朱乐东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第16期141-147,共7页
以泉州海湾桥两种结构形式双幅桥面主梁方案为背景,通过数值计算研究了两种双幅桥面结构的结构动力特性;通过风洞试验研究了桥梁颤振稳定性和涡激共振性能。研究结果表明,是否存在桥面横向连接对双幅桥的结构固有动力特性影响较大,无横... 以泉州海湾桥两种结构形式双幅桥面主梁方案为背景,通过数值计算研究了两种双幅桥面结构的结构动力特性;通过风洞试验研究了桥梁颤振稳定性和涡激共振性能。研究结果表明,是否存在桥面横向连接对双幅桥的结构固有动力特性影响较大,无横向连接双幅桥面较有横向连接双幅桥面的模态特征更复杂,其竖弯和扭转基频均会出现双幅桥面同向运动和反向运动两种模态;在气流作用下,无横向连接双幅桥面和有横向连接双幅桥面的主梁运动形式不同,两种结构形式双幅桥面的颤振稳定性能和涡激共振性能存在显著差异,双幅有横向连接主梁的气动稳定性优于双幅无横向连接主梁,但前者的涡激共振性能要差于后者。 展开更多
关键词 结构风工程 双幅桥面 动力特性 气动稳定性 涡激共振
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矿用自卸车驱动桥壳力学及模态特性研究 被引量:2
16
作者 李秋琴 《煤矿机械》 北大核心 2018年第12期50-52,共3页
针对矿用自卸车驱动桥壳工况条件极其复杂、力学性能及振动特性要求较高等问题.以某矿用自卸车驱动桥壳为研究对象.运用有限元分析软件ANSYS Workben建立其在普通路面及多坑洼淋泥路面2种不同工况下的有限元仿真模型,对其在不同工况下... 针对矿用自卸车驱动桥壳工况条件极其复杂、力学性能及振动特性要求较高等问题.以某矿用自卸车驱动桥壳为研究对象.运用有限元分析软件ANSYS Workben建立其在普通路面及多坑洼淋泥路面2种不同工况下的有限元仿真模型,对其在不同工况下的等效应力、总变形进行仿真计算:同时对多坑洼淋泥路面工况下不同阶数振动频率、振型、总变形等模态特性进行研究。研究结果表明:矿用自卸车驱动桥壳在2种工况下的等效应力、总变形等力学参数满足桥壳力学标准要求。且多坑洼淋泥路面工况下的等效应力、总变形大于普通路面;驱动桥壳不同阶数下的频率不同.不同频率下的振型不同.不同频率和振型下的总变形也不同。为自卸车驱动桥壳在虚拟样机环境下设计、结构优化、振动及疲劳特性的改善提供理论依据。 展开更多
关键词 矿用自卸车 驱动桥壳 力学特性:模态特性
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大型挠性航天器刚柔耦合动特性分析 被引量:2
17
作者 张巍耀 高晶波 王聪 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期46-49,56,共5页
为研究装载周边桁架式可展开天线的航天器在进行姿态调整时的动态响应特性,建立了航天器动力学模型,并对姿态调整过程的动态响应进行数值求解.首先建立由可展开天线、太阳帆板和中心平台组成的整星有限元模型并求出无约束边界条件下的... 为研究装载周边桁架式可展开天线的航天器在进行姿态调整时的动态响应特性,建立了航天器动力学模型,并对姿态调整过程的动态响应进行数值求解.首先建立由可展开天线、太阳帆板和中心平台组成的整星有限元模型并求出无约束边界条件下的固有频率和振型.通过有限元模型和Adams联合仿真建立航天器零次刚柔耦合动力学模型并求得姿态调整过程整星的位移和转角以及太阳帆板和可展开天线的动态响应.结果表明:整星的低阶模态特性主要体现在太阳帆板和天线连接杆的变形上,而天线结构无变形;航天器在进行姿态调整时,挠性部件在做大范围整体运动的同时发生显著的结构振动;航天器完成姿态调整后天线几何中心点在平衡位置附近继续振荡. 展开更多
关键词 桁架式可展开天线 模态特性 刚柔耦合 动态响应
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基于改进并联机构的钻孔末端执行器特性分析 被引量:1
18
作者 刘红军 王菁 +1 位作者 王淏 王奔 《工具技术》 北大核心 2022年第9期92-97,共6页
为有效降低并联机构产生的弹性振动对钻孔平台中末端执行器的影响,基于3RRR并联机构提出了改进的新型约束机构。通过计算机建立三维模型后导入虚拟样机,创建振动分析模型,建立并联机构的振动微分方程,通过仿真分析模块求解机构的固有频... 为有效降低并联机构产生的弹性振动对钻孔平台中末端执行器的影响,基于3RRR并联机构提出了改进的新型约束机构。通过计算机建立三维模型后导入虚拟样机,创建振动分析模型,建立并联机构的振动微分方程,通过仿真分析模块求解机构的固有频率及模态主振型。在模块中求出动平台受到外部激振力时机构在三个方向上的频率响应,并验证了弹簧约束的减振效果。通过系统整体的刚度对比分析说明,添加辅助支撑杆有利于增强动平台的刚度。 展开更多
关键词 钻孔末端执行器 弹簧约束 仿真分析 模态特性
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轮胎结构与模态特性的相关性研究 被引量:2
19
作者 田颖 朱振华 +2 位作者 王建中 王剑波 张敏 《轮胎工业》 CAS 2021年第2期71-75,共5页
以225/45ZR17光面轮胎为例,根据设计经验,选取对轮胎模态特性可能产生影响的7个结构设计因素(胎面胶模量、胎面厚度、冠带形式、1~#带束层宽度、带束层角度、胎侧胶模量和三角胶高度)设计正交试验,通过模态试验测试轮胎径向各阶频率和阻... 以225/45ZR17光面轮胎为例,根据设计经验,选取对轮胎模态特性可能产生影响的7个结构设计因素(胎面胶模量、胎面厚度、冠带形式、1~#带束层宽度、带束层角度、胎侧胶模量和三角胶高度)设计正交试验,通过模态试验测试轮胎径向各阶频率和阻尼,研究轮胎结构对轮胎固有频率和阻尼的影响,判定各因素对模态频率和阻尼的影响显著程度和主次顺序及因素水平变化引起的模态特性的变化趋势。结果表明,胎面胶模量、胎面厚度和1~#带束层宽度对轮胎前六阶模态频率和阻尼的影响较大。 展开更多
关键词 轮胎 结构 模态特性 正交试验 方差分析
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运载火箭动特性中推进剂纵向质量分散建模方法 被引量:2
20
作者 汤波 范瑞祥 +1 位作者 潘忠文 祁峰 《强度与环境》 2017年第1期11-14,共4页
将贮箱箱底建模为环段,采用递推公式将推进剂纵向质量分散到环段,代替目前广泛应用的柱段底点纵向耦合质量单元方法,建立了运载火箭动特性模型。分析表明各环段分散量均匀并呈单调递减趋势。计算结果和试验对比表明该建模方法能获取更... 将贮箱箱底建模为环段,采用递推公式将推进剂纵向质量分散到环段,代替目前广泛应用的柱段底点纵向耦合质量单元方法,建立了运载火箭动特性模型。分析表明各环段分散量均匀并呈单调递减趋势。计算结果和试验对比表明该建模方法能获取更为精确的模态计算结果。 展开更多
关键词 动特性 推进剂 纵向质量 箱底 分散
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