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齿轮系统有限元模态分析 被引量：54
1
作者 陶泽光 李润方 林腾蛟 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2000年第3期45-46,共2页
将齿轮系统划分为传统系统和结构系统两部分 ,通过轴承把两者耦合起来。采用有限元方法 ,建立了实际单级齿轮减速器的有限元动力学模型 ,在工作站上用 I- DEAS软件研究了该齿轮系统的固有特性 ,所得结果既后映了系统的动力学性能 ,又为... 将齿轮系统划分为传统系统和结构系统两部分 ,通过轴承把两者耦合起来。采用有限元方法 ,建立了实际单级齿轮减速器的有限元动力学模型 ,在工作站上用 I- DEAS软件研究了该齿轮系统的固有特性 ,所得结果既后映了系统的动力学性能 ,又为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。 展开更多
关键词 模态分析 有限元法 齿轮系统 动态响应 减速器
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客车车身模态分析及评价 被引量：42
2
作者 沈浩 陈昌明 +1 位作者 雷雨成 姚晓冬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期128-130,134,共4页
利用有限元方法进行车身模态分析已得到广泛应用 ,在现有参考文献中 ,单元形式、分析模型以及相应评价方法等方面没有标准且鲜见研究。以某客车为例 ,本文分别比较研究了梁单元和板壳单元等不同单元模拟方式、约束和自由等不同边界条件... 利用有限元方法进行车身模态分析已得到广泛应用 ,在现有参考文献中 ,单元形式、分析模型以及相应评价方法等方面没有标准且鲜见研究。以某客车为例 ,本文分别比较研究了梁单元和板壳单元等不同单元模拟方式、约束和自由等不同边界条件、以发动机为代表的总成考虑与否等对车身模态计算结果的影响 ,最后讨论分析结果的评价方式 。 展开更多
关键词 客车车身 模态分析 有限元方法 评价方式 梁单元 板壳单元 模拟方式
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基于模态分析的液压挖掘机工作装置动态优化设计 被引量：51
3
作者 李发宗 童水光 王相兵 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期28-36,共9页
建立了液压挖掘机工作装置的结构有限元模型,通过对该有限元模型进行自由模态分析,得到工作装置的各阶模态频率和模态特性,确定影响液压挖掘机工作装置动态性能的关键模态频率,并以此作为优化目标,对主要结构参数进行灵敏度分析,以确定... 建立了液压挖掘机工作装置的结构有限元模型,通过对该有限元模型进行自由模态分析,得到工作装置的各阶模态频率和模态特性,确定影响液压挖掘机工作装置动态性能的关键模态频率,并以此作为优化目标,对主要结构参数进行灵敏度分析,以确定工作装置动态优化的设计变量。以工作装置几何约束、性能约束等为约束条件,采用扩展拉格朗日乘子法进行动态优化设计。实例分析表明,该动态优化方法,提高了工作装置结构的刚度,降低了结构的变形,改善了工作装置动态工作性能与结构稳定性。 展开更多
关键词 液压挖掘机 模态分析 工作装置 结构动态优化设计 扩展拉格朗日乘子法
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西宁北川河钢管混凝土拱桥的理论和实验模态分析 被引量：42
4
作者 宗周红 Bijaya Jaishi +1 位作者 林友勤 任伟新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期89-96,共8页
对西宁北川河钢管混凝土拱桥进行了理论与实验模态分析,该桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥,净跨90m,桥面净宽21.6m。本文首先介绍了现场环境脉动实验概况,利用频域中的单模态识别法(SDOFI)、峰值法(PP)和时域中的随机子空间识别法(SSI)分... 对西宁北川河钢管混凝土拱桥进行了理论与实验模态分析,该桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥,净跨90m,桥面净宽21.6m。本文首先介绍了现场环境脉动实验概况,利用频域中的单模态识别法(SDOFI)、峰值法(PP)和时域中的随机子空间识别法(SSI)分别进行桥梁动力参数识别;利用ANSYS建立了全桥三维有限元模型,并进行了参数修正,理论和实验模态分析结果具有相当好的吻合程度。参数分析表明:不同规范的动力特性计算结果是有一定差别的。此类测试和分析可以提供结构健康监测的基准模型,服务于结构状态评估和修复。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 模态分析 环境振动 系统识别 有限元方法
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有关汽车内部声场模态分析的几点讨论 被引量：26
5
作者 孙凌玉 吕振华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期74-77,共4页
在新车身的概念设计阶段 ,由于汽车内部诸多因素的不确定以及开发时间的限制 ,在应用有限元法进行车内声学特性预评估时须对车内声腔模型做简化处理。其中 ,以二维模型代替三维模型、忽略座椅所占空间、不计结构与声场之间的耦合作用以... 在新车身的概念设计阶段 ,由于汽车内部诸多因素的不确定以及开发时间的限制 ,在应用有限元法进行车内声学特性预评估时须对车内声腔模型做简化处理。其中 ,以二维模型代替三维模型、忽略座椅所占空间、不计结构与声场之间的耦合作用以及不计内饰和座椅表面的吸声效果等是四种常见的车内声场建模的简化方法。文中讨论了这些简化方法对车内声学模态分析结果的影响程度 ,对正确处理车内声场建模精度与计算效率之间的关系、建立满足工程要求的经济型有限元声场模型有一定指导意义。 展开更多
关键词 汽车 内部声场 车内噪声 模态分析 有限元法 建模
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基于电场计算及模态分析的220 kV GIS盆式绝缘子裂纹缺陷检测方法研究 被引量：42
6
作者 王克胜 赵彦平 +3 位作者 原帅 蔡新景 段星辉 张慧军 《电网与清洁能源》 北大核心 2021年第8期32-38,47,共8页
特高频局部放电法和振动法是GIS盆式绝缘子缺陷检测的重要工具,为了研究特高频局部放电法和振动法的适用性,需要对缺陷盆式绝缘子电场分布和振动模态研究。该文建立了含有正常或缺陷盆式绝缘子的直线型GIS间隔的三维模型,采用有限元法... 特高频局部放电法和振动法是GIS盆式绝缘子缺陷检测的重要工具,为了研究特高频局部放电法和振动法的适用性,需要对缺陷盆式绝缘子电场分布和振动模态研究。该文建立了含有正常或缺陷盆式绝缘子的直线型GIS间隔的三维模型,采用有限元法计算了盆式绝缘子的表面电场分布和振动模态,并研究裂纹缺陷对表面电场强度和振动模态的影响。研究结果表明,当盆式绝缘子有裂纹时,裂纹附近出现明显的电场畸变,靠近母线的裂纹端部电场畸变更为严重,靠近外壳的裂纹有可能无法用特高频局部放电法进行检测。当盆式绝缘子存在裂纹时,前10阶模态频率均呈下降趋势。 展开更多
关键词 盆式绝缘子 裂纹 电场强度 模态分析 检测方法
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大功率柴油机机体三维模态分析 被引量：22
7
作者 靳卫新 陈国华 +1 位作者 王海成 张保中 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期212-216,共5页
本文采用三维有限元法对柴油机机体进行了模态分析和研究。其中，采用８节点６面体单元构造了较详细的计算模型。并采用频移法来处理总体刚度矩阵的奇异性。文中以一台高速大功率柴油机为例，计算了机体的固有频率和相应的振型。其计算... 本文采用三维有限元法对柴油机机体进行了模态分析和研究。其中，采用８节点６面体单元构造了较详细的计算模型。并采用频移法来处理总体刚度矩阵的奇异性。文中以一台高速大功率柴油机为例，计算了机体的固有频率和相应的振型。其计算结果与试验值很相吻合。 展开更多
关键词 模态分析 有限元法 机体 柴油机
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用Poly MAX方法进行弹性地基板的实验模态分析 被引量：30
8
作者 周云 易伟建 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第7期139-144,共6页
对弹性地基上自由板进行了脉冲锤击法模态试验研究。针对传统模态识别方法难以准确识别重频、高阻尼结构的模态参数的特点,利用LMS Test.Lab软件中Poly MAX方法对地基板的传递函数进行模态参数估计和识别。实测及分析表明实际地基上的... 对弹性地基上自由板进行了脉冲锤击法模态试验研究。针对传统模态识别方法难以准确识别重频、高阻尼结构的模态参数的特点,利用LMS Test.Lab软件中Poly MAX方法对地基板的传递函数进行模态参数估计和识别。实测及分析表明实际地基上的自由板不存在纯刚体模态。利用识别的模态频率分别对Winkler地基,双参数地基的地基参数进行了识别。利用蒙特卡罗模拟计算地基参数以标准差5%变化时的频率值,发现地基的不均对弹性地基板的频率值有着重要的影响。为道路工程和岩土工程中混凝土板的地基参数识别和损伤诊断提供了手段和方法。 展开更多
关键词 地基板 模态分析 PolyMAX方法 刚体模态 地基参数识别
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排气消声器的边界元仿真设计方法 被引量：17
9
作者 袁兆成 丁万龙 +1 位作者 方华 高峥 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期357-361,共5页
用边界元方法计算了某一摩托车排气消声器的消声性能。结果证明该边界元单元模型正确,计算方法合理。用声模态分析和声压分布图分析的综合方法分析了消声器产生消声低谷的原因,并利用长管道驻波的控制方法加以控制。这一方法对控制以轴... 用边界元方法计算了某一摩托车排气消声器的消声性能。结果证明该边界元单元模型正确,计算方法合理。用声模态分析和声压分布图分析的综合方法分析了消声器产生消声低谷的原因,并利用长管道驻波的控制方法加以控制。这一方法对控制以轴向尺寸为主的消声结构的消声低谷非常有效。探索了一种消声器的设计和模拟分析方法。 展开更多
关键词 内燃机工程 排气消声器 声模态分析 边界元方法
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机械结构结合面阻尼参数识别的研究 被引量：14
10
作者 刘晓平 徐燕申 +1 位作者 宋健伟 彭泽民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期61-65,共5页
本文提出基于正交性条件识别机械结构结合面接触阻尼参数的方法。该方法避免了机械结构系统动力学模型中刚度矩阵存在的误差对接触阻尼参数识别的不利影响，提高厂接触阻尼参数的识别精度。另外，本方法结合了实验模态分析技术和有限元... 本文提出基于正交性条件识别机械结构结合面接触阻尼参数的方法。该方法避免了机械结构系统动力学模型中刚度矩阵存在的误差对接触阻尼参数识别的不利影响，提高厂接触阻尼参数的识别精度。另外，本方法结合了实验模态分析技术和有限元法，使其具有工程实用价值，而已识别过程简便。算例证实了本方法的有效性。 展开更多
关键词 结合面 实验模态分析 机械结构 阻尼参数
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4LZ-2.0型联合收获机割台模态分析 被引量：28
11
作者 陈树人 韩红阳 卢强 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期90-94,共5页
为建立准确的联合收获机割台有限元模型,获取完备的结构动态特性,进行碧浪4LZ-2.0型联合收获机割台的试验模态分析,利用ModalVIEW软件识别各阶模态参数,同时利用UG软件进行割台有限元模态分析,得到了各阶计算模态,计算了试验模态的MAC值... 为建立准确的联合收获机割台有限元模型,获取完备的结构动态特性,进行碧浪4LZ-2.0型联合收获机割台的试验模态分析,利用ModalVIEW软件识别各阶模态参数,同时利用UG软件进行割台有限元模态分析,得到了各阶计算模态,计算了试验模态的MAC值,并通过所测模态数据对比验证了所建立割台有限元模型的正确性。 展开更多
关键词 联合收获机 割台 试验模态分析 有限元法 模型验证
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大客车翻滚碰撞性能研究与改进设计 被引量：22
12
作者 邰永刚 孙凌玉 周喆 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第12期1420-1422,共3页
大客车在高速公路上翻车是造成人员伤亡较多的一种常见交通事故。为研究某大客车的耐撞性,应用有限元法建立了该车骨架的仿真模型,并运用模态对比法验证了模型的可靠性。按照欧洲ECE R66标准的要求模拟了该车的翻滚过程,计算了翻滚后的... 大客车在高速公路上翻车是造成人员伤亡较多的一种常见交通事故。为研究某大客车的耐撞性,应用有限元法建立了该车骨架的仿真模型,并运用模态对比法验证了模型的可靠性。按照欧洲ECE R66标准的要求模拟了该车的翻滚过程,计算了翻滚后的变形量,分析了产生局部变形过大的主要原因。对车身局部结构进行了改进设计,使其翻滚碰撞性能得到提高。应用该方法可以在概念设计阶段就能预测出该车身结构的耐撞性并提高设计质量、节约开发成本。 展开更多
关键词 客车车身 耐撞性 模态分析 翻滚 有限元
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汽车排气系统振动模态分析及悬挂点优化 被引量：26
13
作者 田育耕 刘江华 +1 位作者 王岩松 徐振华 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第6期995-998,共4页
为减小汽车排气系统吊耳悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对某汽车排气系统的振动进行了有限元建模和模态分析,并利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法对排气系统吊耳悬挂点位置进行了优化。研究结果表明:在... 为减小汽车排气系统吊耳悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对某汽车排气系统的振动进行了有限元建模和模态分析,并利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)法对排气系统吊耳悬挂点位置进行了优化。研究结果表明:在汽车开发前期,采用ADDOFD法进行排气系统吊耳悬挂点位置的优化布置是有效的。所做仿真研究对于缩短整车开发周期,节约成本有重要意义。 展开更多
关键词 汽车排气系统 悬挂点优化 有限元法 模态分析 平均驱动自由度位移法
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大跨度斜拉桥环境振动试验与分析 被引量：19
14
作者 任伟新 林友勤 彭雪林 《实验力学》 CSCD 北大核心 2006年第4期418-426,共9页
桥梁环境振动试验具有简单方便和花费少等优点。以青洲闽江大跨度斜拉桥为背景,介绍了通车前全桥环境激励动力试验,采用频域峰值法和时域随机子空间识别得到了该桥的基准的动力学特性,并与三维有限元模型计算结果进行了比较,二者吻合良... 桥梁环境振动试验具有简单方便和花费少等优点。以青洲闽江大跨度斜拉桥为背景,介绍了通车前全桥环境激励动力试验,采用频域峰值法和时域随机子空间识别得到了该桥的基准的动力学特性,并与三维有限元模型计算结果进行了比较,二者吻合良好。结果表明环境振动响应足以识别出该桥所感兴趣的模态,结果可作为该桥的有限元模型修正、损伤检测、使用状态评估和健康监测的基础。 展开更多
关键词 斜拉桥 环境振动 动力试验 参数识别 模态分析 有限元
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某型轿车白车身试验模态分析及动态特性评价 被引量：25
15
作者 郭荣 周鋐 《机械设计》 CSCD 北大核心 2010年第8期18-22,共5页
介绍了模态参数识别的新技术Polymax方法,建立了某轿车白车身模态试验系统,详细说明了测试系统组成、试验方案确定原则和测试系统的数据采集及验证方法。利用LMS test.lab中的Polymax方法对采集的数据进行了模态参数识别,依据频响函数... 介绍了模态参数识别的新技术Polymax方法,建立了某轿车白车身模态试验系统,详细说明了测试系统组成、试验方案确定原则和测试系统的数据采集及验证方法。利用LMS test.lab中的Polymax方法对采集的数据进行了模态参数识别,依据频响函数综合和模态确认准则验证了白车身试验模态特性,进行了白车身的动态特性评价并提出了改进意见。试验结果表明,测试系统满足精度要求,参数辨识结果有效可靠,可为白车身结构设计的修改提供依据。 展开更多
关键词 白车身 试验模态分析 Polymax方法 模态参数辨识 动态特性评价
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基于模态分析法的车身NVH结构灵敏度分析 被引量：20
16
作者 杨搏 朱平 +1 位作者 余海东 韩旭 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期361-364,共4页
以某SUV车为例,建立了车身及乘客室声腔的有限元模型。采用模态分析法,根据轿车车身结构和乘客室的声固耦合效应,通过模态分析得到车身结构和室内声腔的各阶耦合振动模式,通过声压响应分析得到车内噪声级别,通过结构灵敏度分析识别出车... 以某SUV车为例,建立了车身及乘客室声腔的有限元模型。采用模态分析法,根据轿车车身结构和乘客室的声固耦合效应,通过模态分析得到车身结构和室内声腔的各阶耦合振动模式,通过声压响应分析得到车内噪声级别,通过结构灵敏度分析识别出车内噪声的主要来源。针对噪声源提出的改进措施有效降低了车内噪声。 展开更多
关键词 轿车车身 模态分析法 耦合分析 结构灵敏度分析
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基于模态分析的印制电路板振动可靠性研究 被引量：21
17
作者 李春洋 陈循 +2 位作者 陶俊勇 张春华 蒋瑜 《中北大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2007年第2期156-160,共5页
采用有限元方法对印制电路板进行了模态分析,依据有效模态质量和模态振型分析了振动环境下配制电路板的薄弱环节.根据印制电路板的特点建立了有限元模型,通过模态分析得到了各阶固有频率与固有振型,然后利用有效模态质量找出了对系统响... 采用有限元方法对印制电路板进行了模态分析,依据有效模态质量和模态振型分析了振动环境下配制电路板的薄弱环节.根据印制电路板的特点建立了有限元模型,通过模态分析得到了各阶固有频率与固有振型,然后利用有效模态质量找出了对系统响应影响较大的各阶模态.模态分析结果显示,该印制电路板的固有频率偏低.本文从安装方式和印制电路板材料属性方面分析了提高印制电路板固有频率的方法,通过改进设计能够有效地提高其振动可靠性. 展开更多
关键词 印制电路板 模态分析 有限元方法 可靠性 有效模态质量
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光伏电站接入对多机电力系统低频振荡的影响分析 被引量：23
18
作者 葛景 都洪基 +3 位作者 赵大伟 马进 钱敏慧 朱凌志 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2016年第22期63-70,共8页
为了研究光伏电站接入对多机电力系统低频振荡的影响,综合考虑并网光伏电站的动态模型,详细推导并建立了含光伏电站的多机系统状态方程及其线性化模型。在此基础上,选取两区四机系统作为分析案例,采用模式分析法,针对光伏电站接入后系... 为了研究光伏电站接入对多机电力系统低频振荡的影响,综合考虑并网光伏电站的动态模型,详细推导并建立了含光伏电站的多机系统状态方程及其线性化模型。在此基础上,选取两区四机系统作为分析案例,采用模式分析法,针对光伏电站接入后系统转动惯量改变和转动惯量保持不变两种典型分析场景,研究不同接入点及不同渗透率情况下光伏并网对于电力系统低频振荡的影响,并通过时域仿真法验证了模式分析的正确性。仿真结果表明:光伏电站不会产生新的低频振荡模式。在转动惯量改变和保持不变的两种场景下,光伏电站的接入对于系统低频振荡的影响存在显著差异,取决于其接入位置与接入容量。最后,通过特征值灵敏度分析,验证了光伏电站不同接入位置、接入容量对于区间低频振荡模式的影响。 展开更多
关键词 光伏电站 低频振荡 模式分析法 转动惯量 特征值灵敏度
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基于模态分析的GIS盆式绝缘子裂纹缺陷检测方法研究 被引量：23
19
作者 于卓琦 高晋文 +3 位作者 王克胜 张慧军 段星辉 潘龙雨 《电测与仪表》 北大核心 2020年第16期23-27,共5页
GIS盆式绝缘子的缺陷检测对于保障电力系统安全运行具有重要意义。振动法由于具有检测灵敏度高和无损检测等优点成为当前电力设备故障诊断研究的热点问题。为给振动法检测盆式绝缘子开裂提供理论指导,文章建立了正常或含有缺陷盆式绝缘... GIS盆式绝缘子的缺陷检测对于保障电力系统安全运行具有重要意义。振动法由于具有检测灵敏度高和无损检测等优点成为当前电力设备故障诊断研究的热点问题。为给振动法检测盆式绝缘子开裂提供理论指导,文章建立了正常或含有缺陷盆式绝缘子的三维模型,采用有限元法计算了盆式绝缘子在不同气室压力和不同裂纹大小时的模态频率。研究结果表明,当盆式绝缘子无裂纹时,绝缘子会出现重根模态,而当盆式绝缘子有裂纹时,绝缘子没有重根模态。当盆式绝缘子下表面压力较小时,与两侧气室压力相同时相比,模态频率呈下降趋势,而当盆式绝缘子上表面压力较小时,模态频率呈增加趋势。盆式绝缘子存在裂纹时,模态频率呈下降趋势,随着裂纹深度的增加,模态频率下降幅度也会增大。计算结果表明采用振动法检测盆式绝缘子机械状况具有可行性。 展开更多
关键词 盆式绝缘子 模态分析 有限元 裂纹 重根模态 振动法
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电力系统非线性模式分析方法的比较 被引量：19
20
作者 吴复霞 吴浩 +1 位作者 韩祯祥 甘德强 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第34期19-25,共7页
该文对2种电力系统非线性模式分析方法——模态级数法和正规形法进行比较。定性比较模态级数法和正规形法的2阶参与因子。在正规形法原有指标的基础上定义一个非线性指标,并以4机2区系统的算例验证该非线性指标的有效性。为比较模态级... 该文对2种电力系统非线性模式分析方法——模态级数法和正规形法进行比较。定性比较模态级数法和正规形法的2阶参与因子。在正规形法原有指标的基础上定义一个非线性指标,并以4机2区系统的算例验证该非线性指标的有效性。为比较模态级数法、正规形法和线性模式分析法所得解对时域仿真解的逼近程度,定义一误差指标,并在4机2区系统中做相关分析。发现模态级数法和线性模式分析法的有效性均不受系统共振的影响,而正规形法的有效性受系统共振情况的影响较大,在系统的2阶共振点附近,其有效域面积较小。通过延长故障的持续时间来改变系统的非线性程度,发现随着系统非线性的增强,模态级数法的误差及其增加速度都是最小的,正规形法次之。 展开更多
关键词 电力系统 非线性模式分析 模态级数法 正规形方法 线性模式分析法 参与因子
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