-
题名地铁隧道内不同轨道结构振动测试与分析
被引量：52
- 1
-
-
作者
刘鹏辉
杨宜谦
尹京
-
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期31-36,共6页
-
文摘
通过对地铁隧道内普通整体道床、Ⅲ型轨道减振器、弹性短轨枕、梯形轨枕、钢弹簧浮置板道床的现场振动测试,进行时、频域对比,了解各种减振措施在不同频率范围内的减振效果差异。结果表明,轨道减振器、梯形轨枕、弹性短轨枕及钢弹簧浮置板可降低隧道壁VL Zmax分别为4 dB,7.6 dB,7.8 dB,19.0 dB;无论何种轨道减振措施,高频减振效果高于低频减振效果,Z计权的振动加速度级明显小于不计权的振动加速度级减振效果;梯形轨枕、弹性短轨枕、轨道减振器对50 Hz以上振动减振效果明显,钢弹簧浮置板道床对12.5 Hz以上振动减振效果明显,对控制列车运行产生的二次噪声更有效。
-
关键词
地铁
减振效果
Z振级
-
Keywords
metro
mitigating vibration effect
degree of Z direction vibration
-
分类号
TB53
[理学—物理]
-
-
题名武汉青山长江公路大桥主桥结构横向约束体系设计
被引量：11
- 2
-
-
作者
阮怀圣
徐恭义
张燕飞
胡辉跃
孔令俊
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
株洲时代新材料科技股份有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S01期75-81,共7页
-
基金
湖北省交通运输厅科技项目(2017-538-2-1)。
-
文摘
武汉青山长江公路大桥主桥为(100+102+148+938+148+102+100)m的大跨度宽幅式混合梁斜拉桥。该桥首次提出并采用在边墩与辅助墩墩顶处设置C型分离式弹塑性钢阻尼装置、在边墩与主梁横向中心线相交处设置横向剪力卡榫装置、在桥塔处横向设置碟形弹簧减振抗风支座的新型横向约束体系。对C型钢阻尼装置、剪力卡榫、碟形弹簧减振抗风支座进行了详细的参数设计,并采用ANSYS软件建立该桥有限元模型对新型横向约束体系的减振效果进行分析。结果表明:采用该新型横向约束体系可有效实现车辆作用限位、风和地震作用减振耗能的设计理念,改善了多荷载作用下结构的横向受力问题。
-
关键词
斜拉桥
横向约束体系
C型分离式钢阻尼
剪力卡榫
碟形弹簧减振抗风支座
参数设计
减振效果
-
Keywords
cable-stayed bridge
transverse restraint system
C-shaped separated steel damping device
shear dowel
disc elastomeric bearing for vibration mitigation and wind protection
parametric design
vibration mitigation effect
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名大跨度悬索桥吊索外置式阻尼器设计与应用
被引量：4
- 3
-
-
作者
盛能军
马玉会
汪正兴
李荣庆
-
机构
中铁大桥科学研究院有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
武汉交通职业学院
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第A01期56-61,共6页
-
文摘
为解决大跨度悬索桥吊索在外部激励下的风致振动问题,以南沙大桥为背景,提出一种基于杠杆放大原理附加模态阻尼比的吊索外置摆式杠杆阻尼器。针对大桥80m以上典型风致振动的长、中、短吊索,理论分析阻尼器减振效果;以大沙水道桥92号吊索为对象,开展减振性能试验和防撞击模型试验;对大桥80m以上吊索布置摆式杠杆阻尼器。结果表明:长、中和短吊索前25阶振动理论阻尼对数衰减率δ>0.03;实测减振后的吊索振动加速度幅值降至减振前的1/40;防撞栏杆立柱发生较大变形对吊索和主梁结构安全影响很小;该摆式杠杆阻尼器减振效果明显,能够解决吊索的风致振动问题。
-
关键词
悬索桥
吊索
摆式杠杆阻尼器
阻尼对数衰减率
振动加速度
减振性能试验
减振效果
-
Keywords
suspension bridge
hanger cable
pendulum lever damper
damping logarithmic attenuation ratio
vibration acceleration
vibration mitigation performance test
vibration mitigation effect
-
分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
