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基于电加热融雪系统的道岔结构传热特性
被引量：
5
1
作者
李兰兰
梁世强
+2 位作者
唐大伟
陈伟
成克用
《中国科学院大学学报（中英文）》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期744-750,756,共8页
通过对配以电加热道岔融雪系统的道岔结构进行传热分析,针对不同融雪位置和不同环境条件建立满足融雪要求的最小加热功率计算模型.计算结果揭示了尖轨处不同加热方式的优劣,以及环境因素对最小加热功率的影响.该计算模型为电加热道岔融...
通过对配以电加热道岔融雪系统的道岔结构进行传热分析,针对不同融雪位置和不同环境条件建立满足融雪要求的最小加热功率计算模型.计算结果揭示了尖轨处不同加热方式的优劣,以及环境因素对最小加热功率的影响.该计算模型为电加热道岔融雪系统的工程实施提供了可靠的理论依据.
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关键词
道岔
融雪系统
电加热
最小加热功率
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职称材料
计及驾驶室供暖功率需求的插电式混合动力汽车实时控制策略
被引量：
3
2
作者
曾育平
秦大同
+1 位作者
苏岭
姚明尧
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期109-115,共7页
在建立整车动力系统模型、发动机热力学与油耗模型和驾驶室热交换模型的基础上,研究了计及驾驶室供暖功率需求的CD-CS模式控制策略、基于极小值原理的综合供暖实时控制策略和基于极小值原理的主动综合供暖实时控制策略。在Matlab/Simul...
在建立整车动力系统模型、发动机热力学与油耗模型和驾驶室热交换模型的基础上,研究了计及驾驶室供暖功率需求的CD-CS模式控制策略、基于极小值原理的综合供暖实时控制策略和基于极小值原理的主动综合供暖实时控制策略。在Matlab/Simulink平台上对上述3种控制策略进行了仿真,仿真结果表明:在由UDDS和HWFET组成的上下班工况下,与计及驾驶室供暖功率需求的CD-CS模式控制策略和基于极小值原理的综合供暖实时控制策略相比,基于极小值原理的主动综合供暖实时控制策略使发动机油耗分别降低了10.9%和4.97%。
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关键词
插电式混合动力汽车
极小值原理
驾驶室供暖功率需求
实时控制策略
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职称材料
题名
基于电加热融雪系统的道岔结构传热特性
被引量：
5
1
作者
李兰兰
梁世强
唐大伟
陈伟
成克用
机构
中国科学院工程热物理研究所
中国科学院大学
出处
《中国科学院大学学报（中英文）》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期744-750,756,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2012CB933200)资助
文摘
通过对配以电加热道岔融雪系统的道岔结构进行传热分析,针对不同融雪位置和不同环境条件建立满足融雪要求的最小加热功率计算模型.计算结果揭示了尖轨处不同加热方式的优劣,以及环境因素对最小加热功率的影响.该计算模型为电加热道岔融雪系统的工程实施提供了可靠的理论依据.
关键词
道岔
融雪系统
电加热
最小加热功率
Keywords
railway
switch
snow-melting
system
electric
heating
minimum
heating power
分类号
TK124 [动力工程及工程热物理—工程热物理]
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职称材料
题名
计及驾驶室供暖功率需求的插电式混合动力汽车实时控制策略
被引量：
3
2
作者
曾育平
秦大同
苏岭
姚明尧
机构
重庆大学
重庆长安新能源汽车有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期109-115,共7页
基金
国家863计划项目(2013BAG12B01)
重庆市基础与前沿研究计划杰青项目(cstc2013jcyjjq60002)资助
文摘
在建立整车动力系统模型、发动机热力学与油耗模型和驾驶室热交换模型的基础上,研究了计及驾驶室供暖功率需求的CD-CS模式控制策略、基于极小值原理的综合供暖实时控制策略和基于极小值原理的主动综合供暖实时控制策略。在Matlab/Simulink平台上对上述3种控制策略进行了仿真,仿真结果表明:在由UDDS和HWFET组成的上下班工况下,与计及驾驶室供暖功率需求的CD-CS模式控制策略和基于极小值原理的综合供暖实时控制策略相比,基于极小值原理的主动综合供暖实时控制策略使发动机油耗分别降低了10.9%和4.97%。
关键词
插电式混合动力汽车
极小值原理
驾驶室供暖功率需求
实时控制策略
Keywords
PHEV
Pontryagin＇s
minimum
principle
cabin＇s
heating power
demand
real-time
controlstrategy
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于电加热融雪系统的道岔结构传热特性
李兰兰
梁世强
唐大伟
陈伟
成克用
《中国科学院大学学报（中英文）》
CAS
CSCD
北大核心
2013
5
下载PDF
职称材料
2
计及驾驶室供暖功率需求的插电式混合动力汽车实时控制策略
曾育平
秦大同
苏岭
姚明尧
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016
3
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职称材料
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