基于发动机平均值模型的进气歧管模型仿真精度分析研究 被引量：14

1

作者 周栋 苏铁熊 +2 位作者 李闯 王淼鑫 张连杰 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第32期238-242,共5页

精确计量汽油机进气系统的空气流动状态是实现空燃比精准控制的前提。在利用发动机平均值模型建模时,会根据实际需要将进气系统简化为绝热模型或是传热模型。结合这一情况,对进气歧管绝热和传热进行了相应的模型分析。具体分析了汽油机... 精确计量汽油机进气系统的空气流动状态是实现空燃比精准控制的前提。在利用发动机平均值模型建模时,会根据实际需要将进气系统简化为绝热模型或是传热模型。结合这一情况,对进气歧管绝热和传热进行了相应的模型分析。具体分析了汽油机在利用平均值模型进行建模时,进气系统是否需要考虑热量交换。利用MATLAB/Simulink软件建立发动机进气系统模型。经过分析得出:当发动机平均值模型用在稳态工况时,可以将模型简化为绝热情况。当发动机平均值模型用在瞬态工况时,以采用进气歧管换热模型为宜。 展开更多

关键词 发动机平均值模型 进气歧管 绝热模型 换热模型 仿真精度

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航空活塞发动机涡轮增压系统的安全边界研究 被引量：7

2

作者 丁水汀 鲍梦瑶 杜发荣 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期2534-2542,共9页

针对高空长航时无人机的动力性和安全性要求,首先应用MATLAB/Simulink对某型一级航空活塞发动机涡轮增压系统建立联合仿真模型.模型主要分为四部分:涡轮增压器模型、发动机平均值模型、中冷器模型和废气阀模型,并根据实验数据对仿真结... 针对高空长航时无人机的动力性和安全性要求,首先应用MATLAB/Simulink对某型一级航空活塞发动机涡轮增压系统建立联合仿真模型.模型主要分为四部分:涡轮增压器模型、发动机平均值模型、中冷器模型和废气阀模型,并根据实验数据对仿真结果进行了校核,确保模型的可行性.在此基础上从整个系统的角度出发研究活塞发动机涡轮增压系统的安全边界,通过发动机级的安全边界要求给出增压器级的安全要求,同时分析主要参数对系统安全性的影响.最后,建立基于安全边界的废气阀的调节规律,使整个活塞发动机涡轮增压系统运行在安全边界之内.结果表明:基于模型的活塞发动机涡轮增压系统的安全边界研究方法给可以给出系统安全运行边界,同时可以在保证安全的前提下为下一步改善发动机涡轮增压系统的性能提供依据,进一步在设计阶段确保系统的安全性. 展开更多

关键词 发动机 涡轮增压 安全边界 仿真 平均值模型

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船舶柴油机转速的线性自抗扰控制 被引量：6

3

作者 涂环 陈辉 《船舶工程》 北大核心 2016年第3期31-36,58,共7页

船舶柴油机推进系统包含非线性、时变参数及柴油机—推进轴系—螺旋桨之间的强耦合作用,难以建立精确的数学模型,且容易受到螺旋桨负载扰动的影响,不利于船舶柴油机转速的实时准确控制。针对此问题,将线性自抗扰控制技术(LADRC)应用于... 船舶柴油机推进系统包含非线性、时变参数及柴油机—推进轴系—螺旋桨之间的强耦合作用,难以建立精确的数学模型,且容易受到螺旋桨负载扰动的影响,不利于船舶柴油机转速的实时准确控制。针对此问题,将线性自抗扰控制技术(LADRC)应用于船舶柴油机的转速控制系统。首先,基于平均值建模方法建立了某大型低速二冲程船舶柴油机的模型,并分析了转速控制中的不确定因素;然后,针对柴油机的转速控制问题设计了二阶LADRC控制器;最后,以船舶柴油机平均值模型为载体对LADRC的控制性能进行仿真测试,并与经过遗传算法优化的PI控制器进行对比。仿真结果表明,在负载扰动及模型参数改变的情况下,LADRC表现出良好的控制性能,并且比PI控制具有更优的扰动抑制能力和鲁棒性。 展开更多

关键词 船舶柴油机转速控制 线性自抗扰控制 平均值模型

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利用MATLAB/SIMULINK对汽油机进行建模与仿真 被引量：4

4

作者 嵇国金 王艳敏 王磊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期51-53,共3页

汽油机平均值模型在汽油机机控制系统开发上具有重要的作用。对由D.Dodbole和S.Karaban建立的汽油机平均值模型进行了介绍与分析,按照模块化思想利用MAT-LAB/SIMULINK对该模型进行快速建模。给出了该模型在节气门角度为常数外部负载为... 汽油机平均值模型在汽油机机控制系统开发上具有重要的作用。对由D.Dodbole和S.Karaban建立的汽油机平均值模型进行了介绍与分析,按照模块化思想利用MAT-LAB/SIMULINK对该模型进行快速建模。给出了该模型在节气门角度为常数外部负载为零以及负载为正弦输入时的仿真结果。结果表明模型是合理的。 展开更多

关键词 内燃机 汽油机 平均值模型 建模与仿真

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应用发动机平均值模型转矩公式的建模与仿真 被引量：5

5

作者 石宝玉 张永相 《机械工程师》 2010年第2期51-53,共3页

对由丹麦大学教授Elbert Hendricks等用在控制方面的汽油机平均值模型进行了介绍和分析,文中按照模块化思想,利用MATLAB/SIMULINK在模型的基础上建立了转矩模块,给出了该模型在阶跃信号作用下仿真结果,结果表明转矩模型合理。

关键词 发动机 平均值模型 建模与仿真 扭矩

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20%HCNG发动机试验研究与平均值建模 被引量：2

6

作者 熊兴旺 马凡华 黄跃 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期134-138,共5页

进行了20%天然气掺氢(HCNG)发动机试验,根据空气和燃气的混合气流量、进气歧管压力、转速、节气门开度等参数间的拟合关系,提出了预测混合气流量和进气歧管压力的经验公式,并得出在相同发动机转速条件下,进气歧管压力与有效效率之积(p_(... 进行了20%天然气掺氢(HCNG)发动机试验,根据空气和燃气的混合气流量、进气歧管压力、转速、节气门开度等参数间的拟合关系,提出了预测混合气流量和进气歧管压力的经验公式,并得出在相同发动机转速条件下,进气歧管压力与有效效率之积(p_(man)η_e)和进气歧管压力与转速之积(p_(man)n)呈近似线性关系。建立了20%HCNG发动机平均值模型,分别进行了稳态工况和瞬态工况仿真验证,仿真数据与试验数据吻合较好。 展开更多

关键词 内燃机 天然气掺氢发动机 平均值模型 多项式拟合

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基于MATLAB/Simulink的汽油机平均值模型的建立与仿真 被引量：1

7

作者 左萃 李岳林 +3 位作者 刘志强 刘乔华 郭艳花 邹铁芳 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2011年第4期77-80,共4页

在Elbert Hendricks和Seyed Ali Jazayeri建立的汽油机平均值模型基础上,利用MATLAB/Simu-link建立了基于转矩平衡的汽油机平均值模型,给出了该模型在稳态工况和动态工况的仿真结果,并在发动机台架上进行试验验证.对比结果表明该模型是... 在Elbert Hendricks和Seyed Ali Jazayeri建立的汽油机平均值模型基础上,利用MATLAB/Simu-link建立了基于转矩平衡的汽油机平均值模型,给出了该模型在稳态工况和动态工况的仿真结果,并在发动机台架上进行试验验证.对比结果表明该模型是合理的,具有一定的应用价值. 展开更多

关键词 内燃机 汽油机 平均值模型 建模与仿真

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天然气发动机电控系统仿真研究 被引量：1

8

作者 杨健 蒋若凡 《机械》 2007年第12期11-13,共3页

利用计算机仿真技术在电控喷射发动机上的应用,可以更好地提高燃气机乃至汽车的整体性能。该研究建立的天然气发动机模型是一个连续时间域的、平均值发动机模型(MVEM),根据采集的发动机台架试验数据,采用调节天然气发动机平均值模型内部... 利用计算机仿真技术在电控喷射发动机上的应用,可以更好地提高燃气机乃至汽车的整体性能。该研究建立的天然气发动机模型是一个连续时间域的、平均值发动机模型(MVEM),根据采集的发动机台架试验数据,采用调节天然气发动机平均值模型内部的PID参数的方法来匹配试验数据与模拟仿真结果。计算机仿真获得的数据具有很好的精度,仿真模型获得的发动机工况点可以指导电控系统与燃气机的匹配。 展开更多

关键词 天然气发动机 平均值模型 仿真

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基于发动机平均值模型对汽油发动机空燃比进行仿真研究

9

作者 刘功兴 刘月 《机电产品开发与创新》 2019年第4期49-51,共3页

空燃比作为发动机其他参数调整的基础和依据,在控制参数调整中起到重要的作用。为了使发动机各项性能指标达到最优的目的,需要对空燃比进行精准控制。本文在MATLAB/Simulink的环境下,建立了包含进气系统动力学模型、燃油蒸发与动态油膜... 空燃比作为发动机其他参数调整的基础和依据,在控制参数调整中起到重要的作用。为了使发动机各项性能指标达到最优的目的,需要对空燃比进行精准控制。本文在MATLAB/Simulink的环境下,建立了包含进气系统动力学模型、燃油蒸发与动态油膜模型、动力输出子系统模型的发动机平均值模型。对该模型燃用汽油的空燃比进行了仿真,仿真结果与发动机燃用汽油的化学计量空燃比相同,为进一步研究发动机空燃比控制具有重要意义。 展开更多

关键词 发动机平均值模型 汽油 空燃比 仿真研究

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考虑附壁油膜影响的汽油机初始喷油MAP制取新方法

10

作者 秦际宏 《内燃机》 2013年第3期23-27,共5页

在开发一个新型发动机或控制系统时,最大的挑战之一就是构建发动机的初始MAP图。对汽油机平均值模型的节气门体子模型、进气管子模型和充气效率模型进行了简要的分析与介绍,并在该模型的基础上耦合了基本喷油脉宽的数学模型,其中考虑了... 在开发一个新型发动机或控制系统时,最大的挑战之一就是构建发动机的初始MAP图。对汽油机平均值模型的节气门体子模型、进气管子模型和充气效率模型进行了简要的分析与介绍,并在该模型的基础上耦合了基本喷油脉宽的数学模型,其中考虑了油膜蒸发对喷油量的影响,在MATLAB/SIMULINK环境下仿真得出了Ricardo E6单缸汽油机电控燃油喷射系统的初始喷油脉宽MAP图。在75%和100%节气门开度、不同转速下进行试验验证了该模型的准确性和可靠性。结果表明该模型可以用作汽油机进气道电控喷射系统的设计,得出的基本喷油脉宽MAP图可以作为保证发动机运转的初始MAP图,从而能大大缩短电喷系统的改造周期。 展开更多

关键词 平均值模型 附壁油膜 基本喷油脉宽 初始MAP

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基于汽油机平均值模型的在线转矩估计 被引量：8

11

作者 洪木南 欧阳明高 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期290-294,共5页

全球环境和能源问题的日益突出,使并联混合动力成为近期汽车研究开发的热点。动态协调控制是并联混合动力系统控制的难点之一。发动机在线转矩估计是动态协调控制算法的关键。简要介绍汽油机平均值模型,并在模型基础上推导平均有效转矩... 全球环境和能源问题的日益突出,使并联混合动力成为近期汽车研究开发的热点。动态协调控制是并联混合动力系统控制的难点之一。发动机在线转矩估计是动态协调控制算法的关键。简要介绍汽油机平均值模型,并在模型基础上推导平均有效转矩的表达式。推导结果表明,影响转矩的主要参数为指示效率、摩擦和泵气阻力矩、充气系数与进气歧管压力的乘积。针对某电喷汽油机,对转矩估计式中的参数进行辨识。进行稳态和动态条件下的在线转矩估计。稳态试验在10%节气门开度、不同转速下进行,估计的相对误差在7%以内;动态试验在负载转矩为40N·m、节气门开度从24%阶跃上升到44%下进行,动态估计的相对误差在8.5%以内。结果表明,基于汽油机平均值模型的在线转矩估计算法具有一定的准确性。 展开更多

关键词 转矩估计 平均值模型 动态协调控制

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船用柴油机的分缸平均值模型 被引量：4

12

作者 王海燕 胡以怀 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期741-746,共6页

为满足柴油机分缸性能仿真和控制要求,以柴油机平均值模型为基础,吸收容积法模型的优点,提出了一种可计算单缸性能的分缸平均值模型.该模型以每缸燃烧持续期指示扭矩的平均值代替了整个循环指示扭矩的平均值,在模型复杂度几乎不增加的... 为满足柴油机分缸性能仿真和控制要求,以柴油机平均值模型为基础,吸收容积法模型的优点,提出了一种可计算单缸性能的分缸平均值模型.该模型以每缸燃烧持续期指示扭矩的平均值代替了整个循环指示扭矩的平均值,在模型复杂度几乎不增加的情况下,使单缸指示扭矩具有类似容积法模型的脉冲特点.多缸叠加后的模型可计算瞬时扭矩和瞬时转速的周期性波动.以6S60MC型船用柴油主机为例进行了仿真计算.结果表明,在正常状态下,该模型与平均值模型的精度近似,但该模型可仿真正常情况和单缸或多缸工作不正常情况下柴油机瞬时转速的周期性波动,为分缸均衡控制提供基础. 展开更多

关键词 船用柴油机 分缸不均匀性 分缸平均值模型 系统仿真

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基于实车状态的发动机均值模型研究 被引量：1

13

作者 段炼 袁侠义 +2 位作者 张岩 朱亮 江亮 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1123-1130,共8页

基于实车状态下发动机的测试运行参数,提出了一种改进发动机均值模型仿真精度的方法。首先基于五电机台架对实车搭载环境下的一款自然吸气发动机进行了性能测试,分别获得发动机水温、发动机转速、发动机缸内压力、进气道压力和温度、进... 基于实车状态下发动机的测试运行参数,提出了一种改进发动机均值模型仿真精度的方法。首先基于五电机台架对实车搭载环境下的一款自然吸气发动机进行了性能测试,分别获得发动机水温、发动机转速、发动机缸内压力、进气道压力和温度、进气歧管压力和温度、燃油体积流量、发动机飞轮端扭矩、排气歧管压力和温度、排气歧管过量空气系数、三元催化后排气压力和温度等参数;然后运用Amesim/MATLAB软件联合仿真对发动机进行了基于实车搭载环境边界下的数值建模和模型标定。研究结果表明,标定后的发动机均值模型预测结果与实际测试结果最大差值可以控制在8%以内。 展开更多

关键词 五电机台架 标定 发动机均值模型 联合仿真

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