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混合式基层沥青路面结构设计方法的研究 被引量:21
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作者 黄开宇 钟梦武 《公路工程》 2010年第5期56-62,共7页
分析了现行规范中沥青路面结构设计方法存在的问题,并考虑当前沥青路面的损坏特点及混合式基层沥青路面的结构特点,提出了考虑了不同层间粘结条件、以弯沉、沥青层最大拉应力、半刚性层底最大拉应力以及剪应力为设计或验算指标的混合式... 分析了现行规范中沥青路面结构设计方法存在的问题,并考虑当前沥青路面的损坏特点及混合式基层沥青路面的结构特点,提出了考虑了不同层间粘结条件、以弯沉、沥青层最大拉应力、半刚性层底最大拉应力以及剪应力为设计或验算指标的混合式基层沥青路面结构设计方法,比较了新设计方法及2006版规范设计方法的计算差异,并以湖南省邵永高速公路实体工程为例介绍了沥青路面结构组合设计的计算过程。 展开更多
关键词 结构设计方法 混合式基层沥青路面 层间粘结状态 层间滑动系数 设计弯沉 最大拉应力 最大剪应力
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静态混合器内分散相混合性能数值模拟 被引量:1
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作者 祝鑫 吕汪洋 王刚强 《现代纺织技术》 北大核心 2023年第2期63-71,共9页
为了解决熔体纺丝过程中由于在线添加颗粒引起的熔体品质降低与混合性能变差的问题,采用有限元法针对不同结构与工艺参数的静态混合器进行了建模与求解,得到了后处理结果。同时,为了定量表征其混合性能,采用示踪粒子技术求解了分离尺度... 为了解决熔体纺丝过程中由于在线添加颗粒引起的熔体品质降低与混合性能变差的问题,采用有限元法针对不同结构与工艺参数的静态混合器进行了建模与求解,得到了后处理结果。同时,为了定量表征其混合性能,采用示踪粒子技术求解了分离尺度、停留时间分布以及最大剪切应力的累积概率函数并对其进行统计学分析。结果表明:长径比由1升高到1.75时,管道内压力降由0.52 MPa上升至0.62 MPa,分离尺度差异不大,停留时间峰值逐渐减小,最大剪切应力大于5 kPa的概率提升到78%。进口流量从2×10^(-5)m^(3)/s提升到8×10^(-5)m^(3)/s,熔体的压力降从0.52 MPa上升至2.00 MPa,分离尺度变化较小,停留时间的峰值变高,最大剪切应力大于10 kPa的概率达到83%。 展开更多
关键词 静态混合器 熔体纺丝 有限元法 示踪粒子技术 长径比 进口流量 最剪切应力
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基于STC12C5A60S2的纯剪切应力测试仪控制系统设计 被引量:2
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作者 刘妮 《微型机与应用》 2017年第9期28-30,33,共4页
介绍了一种检测道路施工中沥青混凝土内部结构剪应变与剪应力关系的工程材料纯剪切应力测试仪器。设计了基于STC12C5A60S2的剪应力测试仪的控制器机械装置、控制系统。控制系统由数据采集模块、微控制单元、显示模块、打印模块、电机控... 介绍了一种检测道路施工中沥青混凝土内部结构剪应变与剪应力关系的工程材料纯剪切应力测试仪器。设计了基于STC12C5A60S2的剪应力测试仪的控制器机械装置、控制系统。控制系统由数据采集模块、微控制单元、显示模块、打印模块、电机控制模块组成。该纯剪切应力测试仪经过实际测试,能够对混凝土样品进行纯剪切应力测试,系统运行稳定可靠,测试数据准确度高,具有一定的实际应用价值,可以推广。 展开更多
关键词 纯剪切 剪应变 剪应力 STC12C5A60S2 嵌入式打印机 max7219
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串联式磨盘螺杆挤出机混合过程的研究 被引量:1
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作者 庄园园 李翱 +1 位作者 毕超 梁家源 《渤海大学学报(自然科学版)》 CAS 2013年第4期407-411,424,共6页
采用网格重叠技术(MST)生成串联式磨盘螺杆挤出机混炼段的有限元网格,对物料在混炼段流场中的动态混合过程进行了模拟,研究了物料粒子的运动轨迹和混合过程;采用流体动力学分析软件POLYFLOW模拟混炼过程,选取停留时间和最大剪切应力作... 采用网格重叠技术(MST)生成串联式磨盘螺杆挤出机混炼段的有限元网格,对物料在混炼段流场中的动态混合过程进行了模拟,研究了物料粒子的运动轨迹和混合过程;采用流体动力学分析软件POLYFLOW模拟混炼过程,选取停留时间和最大剪切应力作为量化指标,分析和评价了该挤出机混炼段的物料混合性能.研究发现物料在串联式磨盘螺杆挤出机混炼段的停留时间较长,分布范围较广,有利于物料的分散混合和分布混合,得到性能稳定的产品. 展开更多
关键词 串联式磨盘螺杆挤出机 混合性能 停留时间 最大剪切应力
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KX84系列牙轮钻头牙爪大跑道的失效分析 被引量:1
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作者 李芳芳 刘冰 +1 位作者 史志武 张宇 《失效分析与预防》 2023年第1期55-61,共7页
KX84系列牙轮钻头工作一段时间后,因牙爪大跑道失效而报废。通过赫兹应力分析、显微硬度测试、剖面金相观察和断口分析,对牙轮钻头牙爪大跑道的失效形式进行分析,并对裂纹萌生的深度进行预测。结果表明:牙爪大跑道失效形式为接触疲劳。... KX84系列牙轮钻头工作一段时间后,因牙爪大跑道失效而报废。通过赫兹应力分析、显微硬度测试、剖面金相观察和断口分析,对牙轮钻头牙爪大跑道的失效形式进行分析,并对裂纹萌生的深度进行预测。结果表明:牙爪大跑道失效形式为接触疲劳。当轴压低于6.895 MPa时,45°切应力τzy45°与最大水平切应力τ_(0max)低于疲劳极限σ_(-1),疲劳裂纹不会萌生;当轴压超过6.895 MPa,疲劳裂纹开始萌生;当轴压达到13.79 MPa时,可以利用接触面半宽b对裂纹深度进行预测。KX84-250和KX84-310牙轮钻头的牙爪大跑道裂纹预测深度为0.27、0.34 mm,实际深度为0.28、0.38 mm。为了提高牙轮钻头的钻孔深度,牙轮钻头在安装时注意避免极端情况的出现,同时控制轴压,避免疲劳裂纹的萌生。 展开更多
关键词 赫兹应力 牙轮钻头 45°切应力(τzy45°) 最大水平切应力(τ0max) 接触疲劳
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