期刊文献+
共找到776篇文章
< 1 2 39 >
每页显示 20 50 100
一个基于位置点匹配的地图匹配算法 被引量:42
1
作者 王楠 王勇峰 刘积仁 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期344-347,共4页
介绍了汽车多媒体系统中的车辆定位技术,着重叙述了地图匹配算法的原理·并给出了一个基于位置点匹配的地图匹配算法·该算法将车辆行驶时的匹配定位处理分成了5 种状态,针对各状态的实际特点,对应不同的处理,从而改进了... 介绍了汽车多媒体系统中的车辆定位技术,着重叙述了地图匹配算法的原理·并给出了一个基于位置点匹配的地图匹配算法·该算法将车辆行驶时的匹配定位处理分成了5 种状态,针对各状态的实际特点,对应不同的处理,从而改进了基于位置点匹配的地图匹配算法·经实验证明,该算法单位置点匹配运行时间为012 s·在 G P S 信号 P D O P< 6 时,正确匹配率达到了895 % · 展开更多
关键词 汽车 多媒体系统 定位 位置点匹配 地图匹配算法
下载PDF
基于概率的地图实体匹配方法 被引量:78
2
作者 童小华 邓愫愫 史文中 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期210-217,共8页
数字地图合并是通过同名实体匹配和合并变换技术,调整相关地物实体的几何、属性等差异,实现同一地区不同来源地图数据的集成和融合。其中同名实体匹配是极为重要的第一步,也是一个存在大量不确定性的过程,匹配阈值的选取、实体非一对一... 数字地图合并是通过同名实体匹配和合并变换技术,调整相关地物实体的几何、属性等差异,实现同一地区不同来源地图数据的集成和融合。其中同名实体匹配是极为重要的第一步,也是一个存在大量不确定性的过程,匹配阈值的选取、实体非一对一的匹配关系是匹配中的关键难题,匹配效果不佳或出现错误匹配直接影响着后续合并结果的正确性。本文提出一种基于概率理论的匹配模型,该模型融合多种匹配指标,通过计算实体匹配概率大小来确定匹配实体。该方法避免了匹配指标精确阈值的选取,并且能够有效地解决匹配中非一对一的情况。 展开更多
关键词 数字地图合并 概率理论 匹配 多指标融合
下载PDF
基于GPS轨迹数据的地图匹配算法 被引量:63
3
作者 李清泉 黄练 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期207-212,共6页
针对GPS浮动车轨迹数据具有整体运动趋势的特点,结合城市路网行车限制的约束,提出一种GPS轨迹数据的全局地图匹配方法,综合考虑轨迹曲线与路网路径的曲线相似性、实际行车的路段几何拓扑和交通管制约束下的连通性,实现较好的地图匹配效... 针对GPS浮动车轨迹数据具有整体运动趋势的特点,结合城市路网行车限制的约束,提出一种GPS轨迹数据的全局地图匹配方法,综合考虑轨迹曲线与路网路径的曲线相似性、实际行车的路段几何拓扑和交通管制约束下的连通性,实现较好的地图匹配效果,并通过实验进行验证,为GPS浮动车数据的进一步分析应用打下基础。 展开更多
关键词 行车限制 浮动车 GPS轨迹数据 地图匹配
下载PDF
GPS定位与地图匹配方法研究 被引量:32
4
作者 钟海丽 童瑞华 +1 位作者 李军 陈宏盛 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2003年第1期109-113,共5页
由于标准定位服务 (SPS)的固有误差和市区环境的共同影响 ,使得 GPS的导航精度难于满足车辆导航的需求 .另外 ,从 GPS获得的是参心大地坐标系的大地纬度和大地经度 ,而在大多数实际应用中 ,采用的国家坐标系或城市地方坐标系都不相同 ,... 由于标准定位服务 (SPS)的固有误差和市区环境的共同影响 ,使得 GPS的导航精度难于满足车辆导航的需求 .另外 ,从 GPS获得的是参心大地坐标系的大地纬度和大地经度 ,而在大多数实际应用中 ,采用的国家坐标系或城市地方坐标系都不相同 ,因此有必要进行坐标变换 .本文介绍了 GPS定位原理、GPS所使用的 WGS- 84坐标系、我国常用的坐标系、高斯投影 ,采用最短距离法进行地图匹配 ,通过实验证明该算法能够实现 GPS定位与道路实时、可靠的匹配 . 展开更多
关键词 WGS-84 高斯投影 地图匹配
下载PDF
车辆导航系统中定位数据处理和地图匹配技术 被引量:23
5
作者 许志海 张昭云 陈应东 《测绘学院学报》 北大核心 2003年第4期247-250,共4页
分析了GPS误差来源,并提出了相应的处理办法;融合电子地图中的道路数据和GPS所提供的定位数据的地图匹配算法,可以有效地提高车辆导航的定位精度。在分析各种地图匹配算法基础上,提出了一种实用的地图匹配方法,并且在实践中得到了验证。
关键词 车辆导航系统 地图匹配 GPS 数据处理
下载PDF
路网匹配算法综述 被引量:45
6
作者 高文超 李国良 塔娜 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期225-250,共26页
路网匹配是基于位置服务中的关键预处理步骤,它将GPS轨迹点匹配到实际路网上.以此为基础对数据进行分析和挖掘,能够辅助解决城市计算中相关问题,例如建立智能交通系统、协助用户规划出行.对国内外学者在该研究领域取得的成果进行了分类... 路网匹配是基于位置服务中的关键预处理步骤,它将GPS轨迹点匹配到实际路网上.以此为基础对数据进行分析和挖掘,能够辅助解决城市计算中相关问题,例如建立智能交通系统、协助用户规划出行.对国内外学者在该研究领域取得的成果进行了分类总结,发现这些匹配算法可以较好地解决高采样率的路网匹配问题.但是,随着城市交通的快速发展,获取和处理车辆位置信息的成本不断提高,低频采样点越来越多,现有算法匹配精确度大幅度下降.于是,近年来出现了基于隐马尔可夫模型(hidden Markov model,简称HMM)的路网匹配算法.隐马尔可夫模型可以较为平滑地将噪声数据和路径约束进行整合,从有许多可能状态的路径中选择一条最大似然路径.重点总结了基于隐马尔可夫模型的路网匹配算法,主要是从特点与实验结果的角度对其进行对比总结,有些实验结果的正确率在一定条件下最高可达90%,这说明了基于隐马尔可夫模型的路网匹配算法在低采样率下的有效性.最后,对未来的研究可能采取的方法进行了展望. 展开更多
关键词 路网匹配 隐马尔可夫模型 GPS轨迹 基于位置服务 低采样率
下载PDF
基于D-S证据推理的车辆导航系统地图匹配算法 被引量:26
7
作者 毕军 付梦印 张宇河 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期393-396,共4页
研究地图匹配算法中的匹配道路的选择问题 ,提出基于 D- S证据推理理论的地图匹配算法 .根据 D- S证据推理的基本原理 ,结合车辆行驶情况 ,给出当前时刻车辆位置信息和方向信息的基本概率分布函数的设计方法 .按照 D- S合成公式 ,对位... 研究地图匹配算法中的匹配道路的选择问题 ,提出基于 D- S证据推理理论的地图匹配算法 .根据 D- S证据推理的基本原理 ,结合车辆行驶情况 ,给出当前时刻车辆位置信息和方向信息的基本概率分布函数的设计方法 .按照 D- S合成公式 ,对位置和方向信息进行融合 ,并根据融合结果选择匹配道路 .在设计方法中 ,引入位置信息和方向信息的可靠性参数 .仿真结果表明 ,该方法是行之有效的 ,通过适当地调整可靠性参数的值 。 展开更多
关键词 D-S证据推理 地图匹配 车辆导航 数据融合
下载PDF
智能交通系统中的地图匹配定位方法 被引量:19
8
作者 杨东凯 寇艳红 +1 位作者 吴今培 张其善 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第3期38-43,共6页
介绍了地图匹配的基本概念.为构建导航型数字地图数据库,基于弧线、节点和索引文件建立了数字地图面向弧线的数据库结构.在分析了基于面向弧线数据结构的地图匹配方法基础上,结合距离、方向和连通性要素给出了地图匹配可信度的定义,并... 介绍了地图匹配的基本概念.为构建导航型数字地图数据库,基于弧线、节点和索引文件建立了数字地图面向弧线的数据库结构.在分析了基于面向弧线数据结构的地图匹配方法基础上,结合距离、方向和连通性要素给出了地图匹配可信度的定义,并对地图匹配的流程进行了分析和仿真. 展开更多
关键词 智能交通系统 地图匹配 定位方法 导航型数字地图数据库 可信度
下载PDF
无人工作面采煤机自主定位系统 被引量:37
9
作者 方新秋 何杰 +1 位作者 张斌 郭敏江 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2008年第2期349-353,共5页
基于依靠惯性仪表为导航信息源的导航系统无需外部信息源、不向外部辐射能量的优点,研究国内外采煤机自主定位系统现状,分析井下采煤机工作环境、运动路线以及影响采煤机运动轨迹的因素,确定采煤机在不同运动路线的运动特征,建立一个复... 基于依靠惯性仪表为导航信息源的导航系统无需外部信息源、不向外部辐射能量的优点,研究国内外采煤机自主定位系统现状,分析井下采煤机工作环境、运动路线以及影响采煤机运动轨迹的因素,确定采煤机在不同运动路线的运动特征,建立一个复杂程度满足要求的动力学模型;选用微机械陀螺和加速度计2种传感器组合自主定位系统。实验室模拟实验结果表明,惯性传感器误差是导致自主定位系统精度低的主要因素,据此提出利用环境特征、路标识别以及基于GIS的地图匹配技术来减少系统误差,提高自主定位精度。 展开更多
关键词 采煤机 动力学模型 自主定位 地图匹配
下载PDF
基于曲线拟合的地图匹配算法 被引量:27
10
作者 周颖 程荫杭 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第2期68-70,共3页
地图匹配是车辆导航系统中的重要定位技术.论文从选择候选匹配路段的角度出发,提出了基于曲线拟合的地图匹配算法.论文先介绍了曲线拟合的原理,接着详尽介绍了基于曲线拟合的地图匹配算法,并讨论了该算法的匹配率等性能,最后给出了仿真... 地图匹配是车辆导航系统中的重要定位技术.论文从选择候选匹配路段的角度出发,提出了基于曲线拟合的地图匹配算法.论文先介绍了曲线拟合的原理,接着详尽介绍了基于曲线拟合的地图匹配算法,并讨论了该算法的匹配率等性能,最后给出了仿真结果. 展开更多
关键词 车辆导航系统 地图匹配 曲线拟合 交通运输系统工程
下载PDF
浮动车地图匹配算法研究 被引量:39
11
作者 王美玲 程林 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期133-138,共6页
针对现有浮动车地图匹配算法应用于城市复杂路网时面临的关键技术难点,基于浮动车数据,在SuperMap GIS平台下实现城市交通路网构建,并研究一种浮动车地图匹配的新算法:基于网格的候选路段确定,基于距离、航向、可达性权重的定位点匹配... 针对现有浮动车地图匹配算法应用于城市复杂路网时面临的关键技术难点,基于浮动车数据,在SuperMap GIS平台下实现城市交通路网构建,并研究一种浮动车地图匹配的新算法:基于网格的候选路段确定,基于距离、航向、可达性权重的定位点匹配及基于最短路径的行驶轨迹选择。算法能够满足浮动车地图匹配准确性与实时性的要求,为获取城市道路的交通拥堵状况信息提供可靠依据。 展开更多
关键词 浮动车 地图匹配 网格 权重 最短路径
下载PDF
一种适于车辆导航系统的快速地图匹配算法 被引量:23
12
作者 付梦印 李杰 邓志红 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期225-229,共5页
在分析影响地图匹配算法实时性、鲁棒性及匹配精度因素的基础上,依据车辆运动的连续性,引入道路网络的分块思想,并利用车辆行驶的位置、方向信息及实际道路网络的拓扑特性,提出一种时间复杂度为O(c)的快速地图匹配算法.对实际跑车数据... 在分析影响地图匹配算法实时性、鲁棒性及匹配精度因素的基础上,依据车辆运动的连续性,引入道路网络的分块思想,并利用车辆行驶的位置、方向信息及实际道路网络的拓扑特性,提出一种时间复杂度为O(c)的快速地图匹配算法.对实际跑车数据的仿真结果表明,该算法的匹配正确率不低于95%,单点匹配时间不超过0.01ms. 展开更多
关键词 车辆导航系统 地图匹配 道路网络分块
下载PDF
数字地图在车辆导航中应用的若干技术问题 被引量:14
13
作者 陈南 高扬 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期143-147,共5页
分析了对各种车辆导航系统对数字地图的使用需求 ,提出了车辆导航专用数字地图的特点和建立车辆导航专用数字地图库的必要性 ,在此基础上对数字地图在车辆导航中的若干技术问题作了一些探讨 ,并提出了一种在大范围内实现路径规划的技术... 分析了对各种车辆导航系统对数字地图的使用需求 ,提出了车辆导航专用数字地图的特点和建立车辆导航专用数字地图库的必要性 ,在此基础上对数字地图在车辆导航中的若干技术问题作了一些探讨 ,并提出了一种在大范围内实现路径规划的技术途径。 展开更多
关键词 数字地图 车辆导航 路径规划 地图匹配 道路信息
下载PDF
道路数据缩编更新的自动综合方法研究 被引量:34
14
作者 陈军 胡云岗 +1 位作者 赵仁亮 李志林 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期1022-1027,共6页
缩编更新是当前GIS多尺度数据库更新的重要技术途径之一。针对我国国家1∶5万数据库更新工程的实际需求,研究分析了用较大比例尺新道路数据缩编更新较小比例尺道路数据的总体思路,提出了基于网眼密度的道路选取和顾及层次分析的道路匹... 缩编更新是当前GIS多尺度数据库更新的重要技术途径之一。针对我国国家1∶5万数据库更新工程的实际需求,研究分析了用较大比例尺新道路数据缩编更新较小比例尺道路数据的总体思路,提出了基于网眼密度的道路选取和顾及层次分析的道路匹配方法,实现了道路数据缩编更新的自动综合处理,并在1∶5万数据更新实践中进行了实验验证。 展开更多
关键词 地图综合 更新 道路数据 匹配 选取
下载PDF
智能型地图匹配综合算法的研究 被引量:15
15
作者 王仁礼 陈天泽 王冬红 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第11期1443-1447,1451,共6页
介绍自行设计的一种依历史轨迹推导的算法 ,在此基础上针对地图匹配过程中出现的问题 ,提出一种地图匹配的智能型综合算法 实验证明 :该算法是一种精度高、效率好。
关键词 智能交通系统 GPS 智能型地图匹配综合算法 车辆导航定位系统 全球定位系统
下载PDF
航位推算累积误差实时修正算法研究 被引量:23
16
作者 朱庄生 万德钧 王庆 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2003年第3期7-11,共5页
首先简单介绍了航位推算的基本原理,接着分析了在航位推算中存在的必然误差以及累积误差对地图匹配结果的影响,最后重点讨论了如何利用数字地图数据库中已知的道路轨迹和航位推算得出的原始轨迹,在地图匹配中实时修正航位推算的累积误... 首先简单介绍了航位推算的基本原理,接着分析了在航位推算中存在的必然误差以及累积误差对地图匹配结果的影响,最后重点讨论了如何利用数字地图数据库中已知的道路轨迹和航位推算得出的原始轨迹,在地图匹配中实时修正航位推算的累积误差。作者把此算法运用到“香港消防车第三代调派系统”定位子单元,在香港进行了实地跑车,得到了良好的效果。 展开更多
关键词 航位推算 累积误差 实时修正算法 数字地图数据库 地图匹配 智能交通系统 陆地车辆 导航系统
下载PDF
空间目标匹配方法的应用分析 被引量:32
17
作者 徐枫 邓敏 +1 位作者 赵彬彬 陈建军 《地球信息科学》 CSCD 北大核心 2009年第5期657-663,共7页
为了更好地发挥地理空间数据的作用,扩展地理空间数据的应用范围,在实际应用中常常需要对多种来源的、表达同一区域的空间数据进行集成,或利用新近(或现势性高)获取的空间数据对旧的(现势性低)空间数据进行更新。在实现多种空间数据集... 为了更好地发挥地理空间数据的作用,扩展地理空间数据的应用范围,在实际应用中常常需要对多种来源的、表达同一区域的空间数据进行集成,或利用新近(或现势性高)获取的空间数据对旧的(现势性低)空间数据进行更新。在实现多种空间数据集成或更新过程中,一个关键技术就是对不同的空间数据集进行匹配,以寻找匹配目标对,进而探测不同空间数据集的差异或变化。目前,已提出了许多种匹配方法,这些方法在很大程度上都具有一定的优势或不足。鉴于此,本文系统地回顾已有的空间目标匹配方法,并进行详细地分析与比较,以利该方法的未来发展更为实用。 展开更多
关键词 目标匹配 地图更新 匹配指标
下载PDF
车辆导航与监控中GPS/GIS实时定位配准误差分析 被引量:20
18
作者 陆锋 崔伟宏 《遥感学报》 EI CSCD 1999年第4期312-317,共6页
该文对车辆导航与监控应用中GPS定位测量结果与数字地图的实时配准误差进行了深入分析,并结合实践推算了各环节误差量,在此基础上提出了消除或减轻误差的方法,使得在现有基本硬件配置条件下,车辆导航与监控应用中GPS定位测量... 该文对车辆导航与监控应用中GPS定位测量结果与数字地图的实时配准误差进行了深入分析,并结合实践推算了各环节误差量,在此基础上提出了消除或减轻误差的方法,使得在现有基本硬件配置条件下,车辆导航与监控应用中GPS定位测量结果与数字地图的配准误差减至最小水平。 展开更多
关键词 车辆导航 GPS 数字地图 配准误差 定位 GIS
下载PDF
一种基于约束的最短路径低频浮动车数据地图匹配算法 被引量:31
19
作者 李清泉 胡波 乐阳 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期805-808,885,共4页
针对精度差、频率低的浮动车数据特点,给出了空间和拓扑约束下的最短路径浮动车数据地图匹配算法,基于不同采样频率的匹配结果证明算法准确度高。基于武汉市浮动车数据的匹配结果表明,算法具有高可靠性,可以用于浮动车数据的交通信息提... 针对精度差、频率低的浮动车数据特点,给出了空间和拓扑约束下的最短路径浮动车数据地图匹配算法,基于不同采样频率的匹配结果证明算法准确度高。基于武汉市浮动车数据的匹配结果表明,算法具有高可靠性,可以用于浮动车数据的交通信息提取与特征挖掘。 展开更多
关键词 地图匹配 浮动车数据 拓扑约束 交通信息提取
原文传递
地图匹配技术及其在智能交通系统中的应用 被引量:23
20
作者 孙棣华 张星霞 张志良 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第20期225-228,共4页
地图匹配(Map Matching)技术利用电子地图和定位信息来确定车辆在道路上的准确位置,是一种软件纠错技术。该文在引入地图匹配问题的基础上,分析讨论了目前主要的地图匹配算法,并结合智能交通系统(ITS)的需求,探讨了车辆所在道路上具体... 地图匹配(Map Matching)技术利用电子地图和定位信息来确定车辆在道路上的准确位置,是一种软件纠错技术。该文在引入地图匹配问题的基础上,分析讨论了目前主要的地图匹配算法,并结合智能交通系统(ITS)的需求,探讨了车辆所在道路上具体位置的识别方法,最后对地图匹配技术在ITS中的应用进行了回顾和展望。 展开更多
关键词 地图匹配 智能交通系统 车辆定位 全球定位系统
下载PDF
上一页 1 2 39 下一页 到第
使用帮助 返回顶部