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耳墙式隧道结构受力特征研究
被引量:
2
1
作者
陈秋南
赵明华
+1 位作者
高文华
黄胜平
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期291-295,共5页
基于连拱隧道洞口端存在严重偏压和边坡高陡现象,设计一种新颖特殊隧道——耳墙式隧道,即在深埋侧设计隧道浅埋侧路堑的结构形式。以常德—吉首高速公路殿会坪隧道为工程背景,建立有限元数值计算模型,针对洞口边坡不同的地形偏压率P=7.0...
基于连拱隧道洞口端存在严重偏压和边坡高陡现象,设计一种新颖特殊隧道——耳墙式隧道,即在深埋侧设计隧道浅埋侧路堑的结构形式。以常德—吉首高速公路殿会坪隧道为工程背景,建立有限元数值计算模型,针对洞口边坡不同的地形偏压率P=7.0,P=4.0,P=2.5对应3种工况分析研究隧道围岩、耳墙和支护结构典型断面的受力特征,优化该隧道的设计和施工工序。研究结果表明地形偏压率P=4.0时结构受力比较合理,也进一步验证了该工程设计的合理性。
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关键词
耳墙式隧道
结构受力
大小主应力
地形偏压率
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职称材料
题名
耳墙式隧道结构受力特征研究
被引量:
2
1
作者
陈秋南
赵明华
高文华
黄胜平
机构
湖南科技大学土木工程学院
湖南大学土木工程学院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期291-295,共5页
基金
国家自然科学基金项目(50874043)
湖南省自然科学基金项目(08JJ311)
湖南省教育厅青年基金项目(08B025)
文摘
基于连拱隧道洞口端存在严重偏压和边坡高陡现象,设计一种新颖特殊隧道——耳墙式隧道,即在深埋侧设计隧道浅埋侧路堑的结构形式。以常德—吉首高速公路殿会坪隧道为工程背景,建立有限元数值计算模型,针对洞口边坡不同的地形偏压率P=7.0,P=4.0,P=2.5对应3种工况分析研究隧道围岩、耳墙和支护结构典型断面的受力特征,优化该隧道的设计和施工工序。研究结果表明地形偏压率P=4.0时结构受力比较合理,也进一步验证了该工程设计的合理性。
关键词
耳墙式隧道
结构受力
大小主应力
地形偏压率
Keywords
tunnel
with
ear
wall
mechanical
characteristic
of
structure
major
and
minor
principal
stress
ratio
of
unsymmetrical
pressure
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU456 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
耳墙式隧道结构受力特征研究
陈秋南
赵明华
高文华
黄胜平
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
2
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