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澳门综合体育馆主桁架整体提升及提升塔架分析 被引量：57
1
作者 郭彦林 缪友武 +3 位作者 娄俊杰 林冰 徐衍林 崔巍 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期17-24,共8页
本文介绍了澳门综合体育馆钢结构屋盖主桁架的整体提升方案,并对提升方案中提升架设计、提升过程及支座就位等相关技术问题进行了探讨和分析。介绍了提升架的结构形式及稳定承载力验算,据此提出了格构柱整体稳定性的通用计算方法;应用AN... 本文介绍了澳门综合体育馆钢结构屋盖主桁架的整体提升方案,并对提升方案中提升架设计、提升过程及支座就位等相关技术问题进行了探讨和分析。介绍了提升架的结构形式及稳定承载力验算,据此提出了格构柱整体稳定性的通用计算方法;应用ANSYS软件对钢结构屋盖主桁架的整体提升过程进行了模拟动态跟踪分析,确定提升过程中应力和变形的变化范围,以此判断提升方案的可行性;对提升过程部分构件的应力和变形进行了实时监测,其测试结果与理论计算结果吻合较好,积累的经验和数据可为类似结构的整体提升提供借鉴。 展开更多
关键词 整体提升 体育馆 屋盖 提升架 钢结构 综合体 稳定承载力 主桁架 架设 格构柱
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南京大胜关长江大桥主桥上部结构设计 被引量：31
2
作者 肖海珠 易伦雄 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期1-4,共4页
京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨336 m的连续钢桁拱桥,设计速度目标值300 km/h,设计荷载为6线铁路荷载。主桁采用整体节点,弦杆采用箱形带肋杆件;桥面采用正交异性板整体钢桥面,分块制造、安装;为提高截面刚度、改善气动性能及增... 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨336 m的连续钢桁拱桥,设计速度目标值300 km/h,设计荷载为6线铁路荷载。主桁采用整体节点,弦杆采用箱形带肋杆件;桥面采用正交异性板整体钢桥面,分块制造、安装;为提高截面刚度、改善气动性能及增加阻尼,吊杆设计成八边形截面并预留阻尼器安装空间;平面及横向联结系采用刚度大、有利于3片主桁内力均匀分配的X形构造;使用墩旁托架及拉索辅助钢梁安装,利用拉索调整主跨合龙口位移。大桥施工进展顺利,2009年9月底主桥钢梁安装完成,预计2010年上半年达到铺轨条件。 展开更多
关键词 高速铁路 钢桁拱 主桁 正交异性钢桥面板 吊杆 联结系 桥梁设计
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大型空间桁架结构热分析的有限元方法 被引量：18
3
作者 安翔 冯刚 张铎 《强度与环境》 2000年第2期18-23,共6页
本文对太阳电池阵中央桁架系统进行了热流和温度计算。根据传热学理论建立了瞬态热平衡方程。应用有限元法对热平衡方程进行了求解。对热流和温度场的计算结果做了详细讨论 ,从中给出了若干结论 。
关键词 中央桁架 热分析 温度场 有限元法 热诱振动 航天器 大型空间桁架结构
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空间太阳望远镜主桁架的模态分析与试验 被引量：22
4
作者 陈志平 陈志远 杨世模 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1-3,7,共4页
根据1m光学主镜支撑系统的特殊要求,提出了空间主桁架结构的模态分析与试验方案。运用MSC.NASTRAN软件计算求得前几阶固有频率和振型, 分析出结构存在局部模态。用自由悬挂、单点激振多点拾振法进行模态试验,CADA-X软件辨识模态参数, ... 根据1m光学主镜支撑系统的特殊要求,提出了空间主桁架结构的模态分析与试验方案。运用MSC.NASTRAN软件计算求得前几阶固有频率和振型, 分析出结构存在局部模态。用自由悬挂、单点激振多点拾振法进行模态试验,CADA-X软件辨识模态参数, 结果验证了结构隐含的薄弱环节。计算与试验得到的模态参数相对误差在7.9%内,说明模态分析与试验的方案可行。分析了试验误差和结构产生缺陷的原因,为整星改进设计与光学装校提供可靠依据。 展开更多
关键词 空间太阳望远镜 模态分析 模态试验 主桁架
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宜昌香溪长江公路大桥主桥设计 被引量：24
5
作者 詹建辉 张铭 张家元 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期7-12,共6页
宜昌香溪长江公路大桥主桥为钢桁架全推力中承式无铰拱桥,拱轴计算跨径为519m。拱肋采用空间变截面桁架结构,拱轴线采用悬链线形,拱轴系数为2.0。桁架拱采用2片主桁,主桁采用柏式桁架,主桁节点采用焊接整体节点。拱脚采用厚承压板格构+... 宜昌香溪长江公路大桥主桥为钢桁架全推力中承式无铰拱桥,拱轴计算跨径为519m。拱肋采用空间变截面桁架结构,拱轴线采用悬链线形,拱轴系数为2.0。桁架拱采用2片主桁,主桁采用柏式桁架,主桁节点采用焊接整体节点。拱脚采用厚承压板格构+预应力的钢-混结合段构造。拱上立柱采用钢箱排架结构。桥面梁采用格子梁体系,在钢纵、横梁顶面布置焊钉与钢筋混凝土桥面板形成结合梁结构,桥面结构采用纵向部分固结+纵向限位+横向多点拉索减震的支承方式。吊杆采用整束挤压钢绞线吊杆。拱座采用分离式钢筋混凝土结构,拱座基础采用明挖扩大基础。上部结构安装采用斜拉扣挂、缆索吊装系统,拱肋主桁采用节段整体吊装,两岸对称悬臂拼装的方式架设。 展开更多
关键词 桁架拱桥 中承式桥 结构体系 主桁 联结系 桥面结构 桥梁设计
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铜陵公铁两用长江大桥主桥钢梁设计 被引量：20
6
作者 杜萍 万田保 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期6-11,共6页
铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m五跨连续钢桁梁斜拉桥,上层布置6车道高速公路,下层布置4线铁路。该桥采用飘浮体系,在主梁和桥塔间设置阻尼装置;主梁采用板桁结合钢桁梁,3片主桁,N形桁架,单片主桁杆件的最大杆力为62 5... 铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m五跨连续钢桁梁斜拉桥,上层布置6车道高速公路,下层布置4线铁路。该桥采用飘浮体系,在主梁和桥塔间设置阻尼装置;主梁采用板桁结合钢桁梁,3片主桁,N形桁架,单片主桁杆件的最大杆力为62 500kN;主桁采用全焊接桁片结构,单片主桁每2个节间为1个单元,桁高15.5m,节间长15m;公路、铁路桥面均采用密布横梁的正交异性钢箱桥面板;索梁锚固采用锚箱式,将斜拉索直接锚固在节点板下部;在铁路桥面系的钢箱梁内采用素混凝土集中压重;主桁采用桁片式架设方案,最大吊重约330t。 展开更多
关键词 铁路公路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 主桁 钢锚箱 桥面板 结构设计 桥梁设计
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坝陵河大桥钢桁加劲梁主桁架整体节点疲劳试验 被引量：20
7
作者 刘高 吴文明 +1 位作者 唐亮 王天亮 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期142-148,共7页
贵州坝陵河大桥为主跨1088m的单跨简支钢桁加劲梁悬索桥,钢桁加劲梁的主桁架采用整体节点连接。为研究该桥主桁架整体节点的传力机理及疲劳性能,对上弦杆整体节点1∶1.4缩尺模型进行疲劳试验。根据该桥设计交通量,采用BS5400规范中的标... 贵州坝陵河大桥为主跨1088m的单跨简支钢桁加劲梁悬索桥,钢桁加劲梁的主桁架采用整体节点连接。为研究该桥主桁架整体节点的传力机理及疲劳性能,对上弦杆整体节点1∶1.4缩尺模型进行疲劳试验。根据该桥设计交通量,采用BS5400规范中的标准疲劳车,按损伤等效原则,并考虑多车效应及缩尺比例,推算试验疲劳荷载。试验结果表明,经过200万次的循环加载后,节点模型未出现任何疲劳裂纹,应力状态稳定,结构疲劳性能满足设计要求。该整体节点形式对我国今后大跨钢桁梁桥类似节点的设计和研究有重要参考意义。 展开更多
关键词 悬索桥 主桁架 整体节点 疲劳 荷载 试验
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大跨多线钢桁梁主桁与桥面系共同作用分析与解决方案研究 被引量：12
8
作者 兰阳 王志平 《钢结构》 2012年第2期20-23,共4页
针对大跨多线钢桁梁桥面系设计中主桁与桥面系共同作用过大的问题,探讨多线钢桁梁与桥面系共同作用计算方法,结合几座新建或在建的大跨多线钢桁梁工程实例,分别介绍其解决共同作用的几种代表性方案,并对未来解决钢桁梁共同作用问题的发... 针对大跨多线钢桁梁桥面系设计中主桁与桥面系共同作用过大的问题,探讨多线钢桁梁与桥面系共同作用计算方法,结合几座新建或在建的大跨多线钢桁梁工程实例,分别介绍其解决共同作用的几种代表性方案,并对未来解决钢桁梁共同作用问题的发展方向进行探讨。 展开更多
关键词 钢桁梁 主桁 桥面系 共同作用
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沪通长江大桥主航道桥节段拼装技术 被引量：12
9
作者 关勇 陈涛 +1 位作者 唐勇 宋红飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期13-17,共5页
沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔三索面斜拉桥,采用3片主桁、"N"形桁式。该桥采用整体节段架设方案,标准梁段的2个节间为1个整体全焊制造节段,单个标准节段尺寸为28m×36.2m×18.15m,节段最大吊重约1 744t。... 沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔三索面斜拉桥,采用3片主桁、"N"形桁式。该桥采用整体节段架设方案,标准梁段的2个节间为1个整体全焊制造节段,单个标准节段尺寸为28m×36.2m×18.15m,节段最大吊重约1 744t。针对该桥节段拼装施工难点,提出了先分块拼装再整体节段拼装的方案,并对主桁片体式拼装(方案1)和主桁散拼式拼装(方案2)2种主桁拼装方案进行综合比选,采用方案1施工。主桁片体式节段拼装施工时,节段划分为桁片、铁路桥面块体、公路桥面块体、横联片体4种块体;设有2条拼装线,配备多台龙门吊及门座式起重机;主桁在胎架上平位拼装成桁片后,通过800t龙门吊翻转90°后进行节段拼装,并通过临时固定调整装置控制拼装精度。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 主桁 整体节段 拼装 方案比选 桥梁施工
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单线钢桁梁桥桥面系、主桁架相互作用问题研究 被引量：5
10
作者 叶梅新 陈玉骥 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1996年第2期1-5,共5页
本文对全桥、横梁采用分步有限元离散计算方法，考虑桥面系、主桁架相互作用问题，研究了单线铁路钢桁梁桥纵、横梁的实际受力状态和设计者通常采用的简化计算方法存在的问题，对《铁路桥跨结构设计规范》（初稿）中有关纵、横梁的计算... 本文对全桥、横梁采用分步有限元离散计算方法，考虑桥面系、主桁架相互作用问题，研究了单线铁路钢桁梁桥纵、横梁的实际受力状态和设计者通常采用的简化计算方法存在的问题，对《铁路桥跨结构设计规范》（初稿）中有关纵、横梁的计算条文提出了建议． 展开更多
关键词 桥面系 主桁架 相互作用 铁路桥 桁架桥 设计
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高速铁路四线大跨钢桁斜拉桥主桁研究 被引量：9
11
作者 范静涛 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第5期53-56,66,共5页
目前四线铁路钢桁梁多采用三主桁型式,采用双主桁的四线铁路桥跨度多在200 m左右。当四线铁路钢桁梁采用双主桁时能适应最小线间距要求,减小主桁横向总宽度,并降低主桥和引桥的工程规模及邻近隧站工程量,因此研究双主桁大跨度钢桁斜拉... 目前四线铁路钢桁梁多采用三主桁型式,采用双主桁的四线铁路桥跨度多在200 m左右。当四线铁路钢桁梁采用双主桁时能适应最小线间距要求,减小主桁横向总宽度,并降低主桥和引桥的工程规模及邻近隧站工程量,因此研究双主桁大跨度钢桁斜拉桥在工程上具有重要意义。结合某高速铁路四线大跨钢桁斜拉桥主桁横断面布置及桁梁主要构造尺寸,从结构受力、技术经济指标、不同桁宽所引起的引桥规模等方面研究三片桁与两片桁的主要差别,合理推断出四线高速铁路钢桁梁最小桁宽。同时从主桁腹杆承受较大面外弯矩及用钢量等方面比较四线主桁腹杆采用三角桁与N形桁的区别。最终确定主桁梁采用桁宽24.3 m的双主桁、腹杆为三角形桁式的钢桁架。研究结果表明:四线双主桁钢桁斜拉桥应用到500 m左右大跨度桥中在技术和经济上是可行的。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 斜拉桥 钢桁梁 四线桥 主桁
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大跨度钢屋架整体滑移方案有限元分析 被引量：9
12
作者 李志刚 杨蔚彪 《钢结构》 2006年第1期72-74,共3页
针对大跨度钢屋架整体滑移方案,以五棵松体育馆为工程背景,应用ANSYS有限元软件对钢结构屋盖主桁架的整体滑移过程进行了动态模拟跟踪分析,得到滑移过程中不同阶段应力及变形的变化范围,以确定最佳安装方案。分析表明,在保证合理措施的... 针对大跨度钢屋架整体滑移方案,以五棵松体育馆为工程背景,应用ANSYS有限元软件对钢结构屋盖主桁架的整体滑移过程进行了动态模拟跟踪分析,得到滑移过程中不同阶段应力及变形的变化范围,以确定最佳安装方案。分析表明,在保证合理措施的条件下,此滑移方案是可行的。 展开更多
关键词 整体滑移 主桁架 钢屋架 有限元
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新白沙沱六线铁路长江大桥钢桁梁横断面的合理选择 被引量：7
13
作者 王明慧 徐伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期99-102,共4页
新白沙沱长江大桥主桥为(81+162+432+162+81)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,上层布置四线客运专线,下层布置两线货运专线,是国内首座六线铁路桥。为合理选择该桥钢桁梁的横断面,从结构的空间构成、受力及经济合理性等方面,对2片主桁与3片主... 新白沙沱长江大桥主桥为(81+162+432+162+81)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,上层布置四线客运专线,下层布置两线货运专线,是国内首座六线铁路桥。为合理选择该桥钢桁梁的横断面,从结构的空间构成、受力及经济合理性等方面,对2片主桁与3片主桁、梯形斜桁断面方案与矩形直桁断面方案进行对比分析。结果表明:大桥采用2片主桁的矩形直桁断面方案既能满足线路的布置要求,又具有结构受力合理、钢结构制造安装方便和较好的经济性等优势。因此大桥钢桁梁最终采用2片主桁的矩形直桁断面,桁宽24.5m,桁高15.2m,上层桥面为正交异性板整体结构,下层桥面为纵横梁+道砟槽板结构。 展开更多
关键词 斜拉桥 铁路桥 钢桁梁 主桁 横断面 受力分析 经济性
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宽幅大跨钢桁梁主桁与桥面系共同作用解决方案研究 被引量：7
14
作者 郑纪研 单宏伟 +1 位作者 华新 周青 《上海公路》 2015年第1期27-29,11,共3页
针对宽幅大跨钢桁梁桥面系设计中主桁与桥面系共同作用过大的问题,介绍解决其共同作用的常规代表性方法,结合宽幅大跨钢桁梁工程实例,提出了改善结构受力状态的构造及施工措施,构造及施工措施对类似工程有直接参考价值。
关键词 钢桁梁 主桁 桥面系 共同作用
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越南中央体育场主桁架胎架设计 被引量：5
15
作者 施红梅 范懋达 《施工技术》 CAS 北大核心 2003年第11期4-5,共2页
越南国家中央体育场主桁架采用高空散装法 ,介绍在受工期及结构形式特殊等因素影响下 ,支承胎架的设计与安装、定位。
关键词 越南 中央体育场 主桁架 胎架 设计 安装 钢结构
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重庆朝天门长江大桥主桁试拼装精度控制方法研究 被引量：7
16
作者 黄鑫 罗章智 成宇海 《世界桥梁》 北大核心 2009年第2期31-33,共3页
针对重庆朝天门长江大桥结构特点,介绍其试拼装工艺及精度控制方法,解决了钢桁系杆拱桥试拼装精度控制的难题,取得了良好的效果。
关键词 系杆拱桥 主桁 试拼装 精度控制
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SPZ2700B/64型节段拼装架桥机主桁架受力分析 被引量：7
17
作者 车小平 《铁道建筑技术》 2016年第8期117-120,共4页
在介绍SPZ2700B/64型节段拼装架桥机设计的基础上,采用有限元法,分析了该架桥机主桁架在4种代表性工况下的强度、变形和稳定性。结果表明,架桥机主桁架在架设64 m混凝土节段梁的过程中,最大位移为428.5 mm,最大拉应力为244 MPa,最大压... 在介绍SPZ2700B/64型节段拼装架桥机设计的基础上,采用有限元法,分析了该架桥机主桁架在4种代表性工况下的强度、变形和稳定性。结果表明,架桥机主桁架在架设64 m混凝土节段梁的过程中,最大位移为428.5 mm,最大拉应力为244 MPa,最大压应力为285 MPa,最小屈曲系数为6.991。所有代表性工况下均有较大的安全储备。 展开更多
关键词 架桥机 主桁架 有限元 应力 变形 屈曲系数
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钢结构输煤栈桥主桁架用钢量的影响因素分析
18
作者 蒋巧英 《江西建材》 2024年第4期294-296,共3页
文中以某火力发电厂钢结构封闭输煤栈桥为例,采用PKPM软件对输煤栈桥主桁架进行建模设计计算,从截面类型、桁架高度以及支座支撑方式等方面分析其对主桁架用钢量的影响,为钢桁架输煤栈桥主桁架结构设计优化提供依据。
关键词 封闭输煤栈桥 主桁架 用钢量
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济南长清黄河公路大桥主桥设计方案比选 被引量：5
19
作者 王志英 徐召 +2 位作者 王洺鑫 赵洪蛟 张常勇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期97-102,共6页
济南长清黄河公路大桥主桥为(102+4×168+102)m的变高钢桁架连续梁桥。对该桥钢桁梁型式,主桁型式,桥面板类型、结构体系及其与纵横梁及下弦的结合方式以及节间横梁、横联设置与否等结构设计方案进行比选。从结构强度、刚度、经济... 济南长清黄河公路大桥主桥为(102+4×168+102)m的变高钢桁架连续梁桥。对该桥钢桁梁型式,主桁型式,桥面板类型、结构体系及其与纵横梁及下弦的结合方式以及节间横梁、横联设置与否等结构设计方案进行比选。从结构强度、刚度、经济性等方面综合考虑,最终推荐采用下承式钢桁梁桥;设2片主桁,间距27m,主桁采用不带竖杆的三角形桁架;桥面采用纵横梁体系混凝土桥面板,桥面板与纵横梁及钢桁梁下弦杆结合;设置上平联、桥门架,不设横联、下平联;不设节间横梁的桥梁设计方案。目前该方案已顺利实施。 展开更多
关键词 连续梁桥 钢桁梁 主桁 混凝土桥面板 纵横梁体系 节间横梁 横联 方案比选
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平行弦桁架式人行钢引桥主桁架布置形式探讨
20
作者 唐洁 罗胜平 +2 位作者 周乐序 吴娴 唐蔚 《山西建筑》 2023年第21期148-150,共3页
以平行桁架式人行钢引桥为例,通过采用Civil Midas建模,计算了五种钢引桥主桁架布置形式,分析了钢引桥主桁架构件的受力情况,阐述了不同主桁架布置形式下的主要差异,得出了一些有价值的结论,对于平行弦桁架式人行钢引桥设计具有一定参... 以平行桁架式人行钢引桥为例,通过采用Civil Midas建模,计算了五种钢引桥主桁架布置形式,分析了钢引桥主桁架构件的受力情况,阐述了不同主桁架布置形式下的主要差异,得出了一些有价值的结论,对于平行弦桁架式人行钢引桥设计具有一定参考意义。 展开更多
关键词 人行钢引桥 平行桁架式 主桁架 布置形式
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