基于数字图像处理的沥青混合料主骨架评价标准 被引量：32

1

作者 石立万 王端宜 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期52-58,73,共8页

为了给骨架密实型沥青混合料级配设计与优化提供指导,使设计的沥青混合料具有良好的抗车辙性能,针对目前沥青混合料骨架结构判据的不足,在分析现有沥青混合料骨架结构评价指标的基础上,基于数字图像处理技术考虑粗集料接触特性对V_(mix)... 为了给骨架密实型沥青混合料级配设计与优化提供指导,使设计的沥青混合料具有良好的抗车辙性能,针对目前沥青混合料骨架结构判据的不足,在分析现有沥青混合料骨架结构评价指标的基础上,基于数字图像处理技术考虑粗集料接触特性对V_(mix)~VCA计算方法进行了优化。通过对4种不同级配沥青混合料中主骨架结构细观接触分布特性进行了比较,对细观定量评价指标与宏观评价指标间的相关关系进行了分析,提出了粗集料形成较优主骨架结构的细观定性和定量评价指标和标准。结果表明:考虑粗集料接触特性,优化的V_(mix)~VCA(I)计算方法所得值比目前经验计算法大15%~20%,在骨架判别时更加严格、合理,保证粗集料相互嵌挤形成最优主骨架;沥青混合料细观定量评价指标与其宏观评价指标有较好的相关关系,能够表征沥青混合料的抗车辙性能;骨架密实型沥青混合料设计过程中通过调整级配提高平均配位数的同时降低C值,能有效改善混合料的细观指标,使主骨架的质量得到明显提升,设计的沥青混合料具有良好的抗车辙性能;粗集料形成较优主骨架结构的定性和定量评价标准为V_(mix)~VCA(I)≤V_(DRC)^(VCA),n>1.6且C<20%。 展开更多

关键词 道路工程 骨架密实型沥青混合料 数字图像处理 主骨架 配位数

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基于离散元法的沥青混合料骨架细观性能研究 被引量：17

2

作者 石立万 王端宜 +1 位作者 徐驰 梁何浩 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期50-56,共7页

为了更深刻地了解混合料的骨架结构,为骨架密实型沥青混合料的设计提供理论依据,基于离散元法对沥青混合料骨架和主骨架的构成、骨架细观结构基本特性以及骨架应力传递性能进行了系统研究.结果表明：沥青混合料骨架的质量评价在于骨架... 为了更深刻地了解混合料的骨架结构,为骨架密实型沥青混合料的设计提供理论依据,基于离散元法对沥青混合料骨架和主骨架的构成、骨架细观结构基本特性以及骨架应力传递性能进行了系统研究.结果表明：沥青混合料骨架的质量评价在于骨架传递应力的大小和抵抗外部荷载的能力;混合料内接触点可分为有效接触点和无效接触点,主骨架基本由相互接触的2.36 mm以上粗集料所构成;沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）骨架传递的应力一般为加载应力的70%～80%,骨架传递的应力比例与集料公称最大粒径成正比,与试件厚度成反比,而主骨架对骨架应力传递的贡献率达70%以上. 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 离散单元法 细观性能 接触点 主骨架

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基于主亚骨架的ATB-25混合料级配研究 被引量：10

3

作者 李安 游庆龙 陈成芹 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期46-50,共5页

基于贝雷法的设计理论,对ATB-25矿料级配范围内的级配曲线进行分析,得出了在混合料中,由13.2～31.5mm粒径的颗粒形成混和料的主骨架,4.75～13.2mm粒径的颗粒形成混合料的亚骨架,在进行混合料设计时,4.75mm的通过率应控制在30%以下,13.2m... 基于贝雷法的设计理论,对ATB-25矿料级配范围内的级配曲线进行分析,得出了在混合料中,由13.2～31.5mm粒径的颗粒形成混和料的主骨架,4.75～13.2mm粒径的颗粒形成混合料的亚骨架,在进行混合料设计时,4.75mm的通过率应控制在30%以下,13.2mm的通过率控制在55%以下。通过对矿料级配贝雷法参数的计算,确定了矿料级配CA比范围一般为0.4～0.6之间,FAc和FAf的范围分别为0.4～0.6和0.3～0.6。结合重庆绕城高速公路项目,比较了ATB-25、AC-25、ATB-25#及AC-25#混合料的路用性能,表明按照该标准控制的混合料的抗水损害能力相近,但是ATB-25高温稳定性相对较好。 展开更多

关键词 ATB混合料 主骨架 亚骨架 贝雷法 成型方法 路用性能

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密级配沥青稳定碎石混合料性能研究 被引量：5

4

作者 李安 何昌轩 陈李峰 《公路》 北大核心 2010年第1期124-128,共5页

首先对ATB-25混合料的组成结构进行了分析,提出了主骨架和亚骨架的分界线,提出了关键筛孔通过率,并用贝雷法对ATB-25混合料的级配进行了分析研究,提出了ATB-25级配贝雷法参数范围;对大马歇尔击实法和旋转压实成型方法对ATB-25混合料体... 首先对ATB-25混合料的组成结构进行了分析,提出了主骨架和亚骨架的分界线,提出了关键筛孔通过率,并用贝雷法对ATB-25混合料的级配进行了分析研究,提出了ATB-25级配贝雷法参数范围;对大马歇尔击实法和旋转压实成型方法对ATB-25混合料体积指标的影响进行了研究,最终推荐使用大马歇尔法进行ATB-25混合料的设计。同时对ATB-25和AC-25混合料的路用性能进行了对比分析。 展开更多

关键词 ATB混合料 主骨架 亚骨架 贝雷法 成型方法 体积指标 路用性能

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基于图像处理技术的磨耗层粗集料分布特性 被引量：5

5

作者 于海利 丁瑞哲 +2 位作者 裴树林 李伟雄 陈搏 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第29期288-293,共6页

为了给沥青路面磨耗层级配设计提供参考,基于体积法设计了不同骨架结构的沥青混合料。采用小型搓揉试验机开展室内试验,以模拟行车环境与车轮加速碾压效果。利用数字图像处理技术对不同衰减阶段的粗集料倾角进行分析,揭示粗集料空间分... 为了给沥青路面磨耗层级配设计提供参考,基于体积法设计了不同骨架结构的沥青混合料。采用小型搓揉试验机开展室内试验,以模拟行车环境与车轮加速碾压效果。利用数字图像处理技术对不同衰减阶段的粗集料倾角进行分析,揭示粗集料空间分布状态对抗滑性能的影响。结果表明,磨耗层表面粗集料颗粒约65%比例以“平躺”状态为主,主要与碾压工艺有关;随着轮胎作用次数增加,粗集料颗粒从“竖立”状态往“平躺”状态发展;适当增加粗集料在4. 75 mm以上的比例,减少2. 36 mm细料的干涉,形成更强的主骨架约束,能有效降低沥青路面的二次压实,在一定程度上能够改善沥青磨耗层的耐久性。 展开更多

关键词 磨耗层 抗滑构造 主骨架 图像处理技术 粗集料倾角

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稠环衍生物类液晶的合成进展 被引量：3

6

作者 高嫒嫒 安忠维 《液晶与显示》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期149-157,共9页

新型稠环衍生物类液晶具有优越的光电性能,是近年来显示用液晶材料研究的热点领域;在合成中运用了大量新方法和新试剂,收效显著,有较高的参考意义。文中就目前已报道的化合物,从中心桥键、端基及中心骨架构成的角度对该类液晶的合成进... 新型稠环衍生物类液晶具有优越的光电性能,是近年来显示用液晶材料研究的热点领域;在合成中运用了大量新方法和新试剂,收效显著,有较高的参考意义。文中就目前已报道的化合物,从中心桥键、端基及中心骨架构成的角度对该类液晶的合成进行了综合论述。 展开更多

关键词 稠环衍生物 液晶 合成 桥键 中心骨架 取代基

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基于二叉树结构的面状目标主骨架生成算法 被引量：1

7

作者 魏巍 蔡栋 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2009年第16期7793-7794,共2页

按照面状目标的数学定义将其分为简单目标和复连通目标2大类,应用基于Delaunay三角网自动提取骨架技术各类面状目标的主骨架进行提取。结果表明,该算法对目标主骨架的提取效果较好,且内插结果基本符合内插要求。

关键词 面状目标 主骨架 二叉树 三角网

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基于栅格数据提取主骨架线的新算法 被引量：19

8

作者 杜世宏 杜道生 +1 位作者 樊红 万幼川 《武汉测绘科技大学学报》 CSCD 2000年第5期432-436,共5页

详细介绍了基于栅格数据的面状地物主骨架线的提取算法。该算法具有较快的处理速度和较强的适应性及内存需求少的优点 ,同时用该算法所提取的主骨架线为最优 (最长 )骨架线 ,可用于面状地物注记的自动配置。

关键词 主骨架线 数学形态学 栅格数据处理 地图

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多边形主骨架线提取算法的设计与实现 被引量：14

9

作者 王中辉 闫浩文 《地理与地理信息科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2011年第1期42-44,48,共4页

在Delaunay三角网的基础上对骨架线节点进行了分类,通过确定主骨架线的两个端点,运用回溯法提取了多边形的主骨架线,同时给出了详细的算法步骤,并在Visual C++2003环境下实现了该算法。较之其他算法,该算法思路简捷,易于编程,生成的主... 在Delaunay三角网的基础上对骨架线节点进行了分类,通过确定主骨架线的两个端点,运用回溯法提取了多边形的主骨架线,同时给出了详细的算法步骤,并在Visual C++2003环境下实现了该算法。较之其他算法,该算法思路简捷,易于编程,生成的主骨架线形态优良,较好地反映了多边形的主体形状特征和主延伸方向。 展开更多

关键词 主骨架线 DELAUNAY三角网 多边形

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小比例尺地图面状水系名称注记自动配置研究 被引量：10

10

作者 王琤 李霖 朱海红 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期544-547,共4页

在丰富面状水系的注记配置规则基础上,深入研究了其名称注记自动配置中两个关键算法,即要素主骨架线求取和注记配置方案的设计,并提出了基于单调链化简思想确定面状水系主骨架线的改进算法,在此基础上设计了面状水系名称注记自动配置方案。

关键词 面状水系名称注记 自动配置 主骨架线 单调链

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多孔沥青混合料矿料间隙率物理模型的构建 被引量：5

11

作者 李金凤 何兆益 官志桃 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期139-147,共9页

为了解多孔沥青混合料(PAC)的主骨架结构和矿料间隙率,针对多孔沥青混合料的多空隙特点,将所有矿料划分为较大粒径集料(LSA)、主集料(DASR)、干涉集料(PDA)和间隙集料(ICA)四部分,分析主集料形成的主骨架空隙结构,确定各部分集料的粒径... 为了解多孔沥青混合料(PAC)的主骨架结构和矿料间隙率,针对多孔沥青混合料的多空隙特点,将所有矿料划分为较大粒径集料(LSA)、主集料(DASR)、干涉集料(PDA)和间隙集料(ICA)四部分,分析主集料形成的主骨架空隙结构,确定各部分集料的粒径范围,并提出了主骨架空隙率的计算方法。基于体积法,考虑ICA的填充作用、PDA的干涉作用和LSA的取代效应,构建PAC混合料矿料间隙率的物理模型,并通过PAC-13和PAC-10击实试验验证该模型预测效果。结果表明:对于DASR形成的主骨架空隙,ICA主要起填充作用;PDA的干涉作用虽然会占据DSAR形成的部分骨架空隙,但一定程度上也会增大主骨架的空隙;粒径较大的LSA取代部分DASR后也会使得主骨架的空隙率有所增大;对于DASR形成的主骨架空隙率,LSA、PDA和ICA对矿料间隙率的影响具有不同的方向性;在PAC级配设计初始阶段,无需制作混合料试件,仅依据级配曲线确定四组分集料的分界粒径即可预估相应的矿料间隙率,方便确定最佳级配,在很大程度上减少了PAC混合料配合比设计的试验量。综上,所建模型具有合理性和有效性,有较好预测效果。 展开更多

关键词 道路工程 多孔沥青混合料 主骨架结构 矿料间隙率 物理模型

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基于颗粒堆积理论的密级配乳化沥青混合料级配优化 被引量：4

12

作者 王黎明 董晨 《公路工程》 2021年第3期284-288,294,共6页

为改善密级配乳化沥青混合料压实情况以及服役期性能,优化级配结构,以利于排水和压密。基于颗粒堆积理论,探究主骨架颗粒及其干涉颗粒相对含量变化对间断密级配乳化沥青混合料压实情况以及性能的影响。采用单轴贯入强度试验、弯曲试验... 为改善密级配乳化沥青混合料压实情况以及服役期性能,优化级配结构,以利于排水和压密。基于颗粒堆积理论,探究主骨架颗粒及其干涉颗粒相对含量变化对间断密级配乳化沥青混合料压实情况以及性能的影响。采用单轴贯入强度试验、弯曲试验以及冻融劈裂试验评价其路用性能。研究表明:对于间断密级配乳化沥青混合料,通过适量增加主骨架颗粒并等量减少相应干涉颗粒,可以减弱内部干涉作用影响,利于形成排水通道,提高压实及养生过程中的排水能力,混合料更易压密且骨架结构也更加稳定,高温稳定性和低温抗裂性能在一定程度上得到改善。 展开更多

关键词 乳化沥青混合料 密级配 颗粒堆积理论 主骨架 干涉粒径

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基于双层优化模型的城际轨道交通线网主骨架确定方法 被引量：3

13

作者 赵志明 关宏志 韩艳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期102-107,共6页

分析了城际轨道交通节点重要度和经济引力指标,探讨了城际轨道交通线网主骨架确定方法。基于规划区域内客流集散点分析,考虑节点重要度的影响因素,建立了重要度指标体系,采用层次分析法(AHP)计算了各节点的重要度。引入经济引力指数,测... 分析了城际轨道交通节点重要度和经济引力指标,探讨了城际轨道交通线网主骨架确定方法。基于规划区域内客流集散点分析,考虑节点重要度的影响因素,建立了重要度指标体系,采用层次分析法(AHP)计算了各节点的重要度。引入经济引力指数,测算了城镇群区域各中心城市间的经济引力。以节点的重要度和经济引力为目标,提出了城际轨道主骨架布局双重优化模型。采用改进PSO算法,确定了主骨架布局初选方案,利用城际客运走廊进行了修正,最终确定了城际轨道交通线网的主骨架,并以宁夏沿黄经济区城际轨道交通线网规划进行了实证。 展开更多

关键词 交通工程 城际轨道交通主骨架 双层优化模型 PSO算法 层次分析法

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拟合复杂形状主骨架的颜色渐变填充

14

作者 王家润 任菲 +1 位作者 荣明 罗童心 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2018年第3期829-835,共7页

针对复杂形状的颜色渐变填充无法较好拟合形状的延伸方向问题,提出了形状主骨架颜色渐变填充算法(SMSCGFA)。引入骨架路径视觉显著性评价向量,针对主骨架设计了整体优选及局部几何优化相结合的方法,对复杂形状抽取主骨架进行简化;骨架... 针对复杂形状的颜色渐变填充无法较好拟合形状的延伸方向问题,提出了形状主骨架颜色渐变填充算法(SMSCGFA)。引入骨架路径视觉显著性评价向量,针对主骨架设计了整体优选及局部几何优化相结合的方法,对复杂形状抽取主骨架进行简化;骨架提取时结合了基于约束Delaunay三角剖分(CDT)的三角形中线法骨架提取和基于骨架二叉树的骨架路径双栈跟踪提取;对主骨架进行颜色渐变计算,通过局部的主骨架颜色信息,完成形状整体沿延伸方向的颜色渐变填充。实验验证表明,采用该方法后,骨架路径的优选比可达5.5%,消除了较多的骨架冗余分枝;与颜色线性渐变填充相比,基于骨架的颜色渐变填充,拟合形状延伸变化趋势较好。 展开更多

关键词 颜色渐变填充 形状主骨架 骨架路径 视觉显著性 骨架分枝裁剪

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伪形心多边形形心距离计算方法 被引量：1

15

作者 朱钰 王伟 章传银 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2018年第2期6-9,44,共5页

针对多边形形心距离计算过程中存在的形心位于多边形外的问题,该文提出伪形心的概念,通过三角剖分的方式,计算多边形边界到多边形形心距离最小的点,将形心合理地平移到边界上,进而计算多边形形心距离。针对伪形心存在于邻接边的特殊情况... 针对多边形形心距离计算过程中存在的形心位于多边形外的问题,该文提出伪形心的概念,通过三角剖分的方式,计算多边形边界到多边形形心距离最小的点,将形心合理地平移到边界上,进而计算多边形形心距离。针对伪形心存在于邻接边的特殊情况,又提出将形心平移到多边形主骨架线上的改进算法。该文提出的算法简单,易于实现,适用性强,进一步扩展了多边形形心距离计算的思路。 展开更多

关键词 伪形心 三角剖分 主骨架线 形心距离

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基于细化和最小生成树的多边形主骨架线提取

16

作者 杨雨雪 王红艳 +3 位作者 张玲玲 景莹 姚欣赟 马燕 《上海师范大学学报（自然科学版）》 2022年第2期204-209,共6页

现有的不规则多边形主骨架线提取方法存在设计复杂、执行效率低等缺点,对此提出一种基于细化和最小生成树的多边形主骨架线提取方法.首先,确定多边形的最小包围盒,并在其中生成均匀分布、数值分别为0或1的点,运用细化算法提取多边形骨架... 现有的不规则多边形主骨架线提取方法存在设计复杂、执行效率低等缺点,对此提出一种基于细化和最小生成树的多边形主骨架线提取方法.首先,确定多边形的最小包围盒,并在其中生成均匀分布、数值分别为0或1的点,运用细化算法提取多边形骨架;再利用Prim算法生成最小生成树;最后,计算最小生成树上的两个叶子节点间的路径长度,将长度最长的路径定义为主骨架线.实验结果表明:本方法提取出的主骨架线效果较好,具有一定的实用性. 展开更多

关键词 主骨架线 细化 最小生成树 最小包围盒 路径

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顾及分支三角网形状因子的面状目标主骨架线提取

17

作者 李瑞霞 李云江 《测绘工程》 CSCD 2007年第3期19-22,共4页

针对传统主骨架线提取算法考虑因素单一、计算复杂、运算耗时等不足,综合三角网中目标的走向、分布及位置等面状目标因素定义了分支三角形形状因子,提出顾及多因素的分支三角形形状因子的主骨架线提取算法。文中阐述了该算法的基本思想... 针对传统主骨架线提取算法考虑因素单一、计算复杂、运算耗时等不足,综合三角网中目标的走向、分布及位置等面状目标因素定义了分支三角形形状因子,提出顾及多因素的分支三角形形状因子的主骨架线提取算法。文中阐述了该算法的基本思想、关键量论,采用编程语言进行算法的实现,并结合实验结果分析算法的特点及优势。 展开更多

关键词 三角网 形状因子 主骨架线提取

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