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题名柴油机缸盖微区域高效节能化冷却研究
被引量：4
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作者
林育兹
郑伟
苏忠根
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机构
厦门大学
厦门大学嘉庚学院
温州大学瓯江学院
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期92-99,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51366006)
浙江省自然科学基金资助项目(LY13E06009)
福建省自然科学基金(2015J01223)
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文摘
为实现柴油机缸盖高热密度区节能化高效冷却,通过外部施加交变磁场改善缸盖内部磁纳米流冷却液的流动与传热,并对比了该方法与采用传统乙二醇冷却液、Cu-乙二醇纳米流冷却液缸盖高热密度区传热效果的差异。研究结果表明:交变磁场有助于加强磁纳米流内部纳米粒子的扰动,可增强传热效果。在适宜磁场交变频率下,被测热源温度值最大下降幅度提升17.2%。在柴油机缸盖鼻梁微区域的实际应用冷却试验表明:标定工况点下测点温度值最大下降幅度达12.4%,外特性工况下测点平均温度下降3%左右。同时瞬态工况测试结果表明,与采用传统乙二醇冷却液和Cu-乙二醇纳米流冷却液相比,采用优化控制策略后的冷却系统匹配交变磁场影响下的磁纳米流冷却液时,柴油机预热时间分别缩短了8.4%和7.1%。能耗率计算结果表明:采用外部施加交变磁场方式加强磁纳米流冷却液高效传热的方式在达到相同冷却液温度时,可节能6.7%。
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关键词
内燃机
缸盖
局部冷却
传热
磁性纳米流
试验
节能
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Keywords
IC engine
diesel engine cylinder head
local cooling
heat transfer
magneticnanofluids
experimental
energy saving
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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