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固体推进剂的慢速烤燃行为与热分解特性的关系研究 被引量:29
1
作者 陈中娥 唐承志 赵孝彬 《含能材料》 EI CAS CSCD 2005年第6期393-396,共4页
利用同步差示扫描热重联用仪(DSCTG),扫描电镜(SEM)和慢速烤燃试验,对比分析了NEPE推进剂和HTPB推进剂的热分解特性与慢速烤燃行为的关系。结果表明:高氯酸铵(AP)温热分解过程形成的多孔性形貌是导致HTPB推进剂慢速烤燃响应剧烈的主要因... 利用同步差示扫描热重联用仪(DSCTG),扫描电镜(SEM)和慢速烤燃试验,对比分析了NEPE推进剂和HTPB推进剂的热分解特性与慢速烤燃行为的关系。结果表明:高氯酸铵(AP)温热分解过程形成的多孔性形貌是导致HTPB推进剂慢速烤燃响应剧烈的主要因素;由于硝酸酯在较低温度下放出热量,使得NEPE推进剂在AP、HMX分解反应前点火,其慢速烤燃响应较为温和。 展开更多
关键词 航天材料 慢速烤燃 低易损性 热分解 NEPE推进剂 HTPB推进剂
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浇注PBX的低易损性能研究 被引量:27
2
作者 唐桂芳 王晓峰 李巍 《含能材料》 EI CAS CSCD 2003年第3期163-165,共3页
通过快速烤燃、枪击感度、冲击波感度等试验 ,研究了浇注PBX的低易损性能 ,并将浇注PBX的作功能力和爆炸威力与TNT基混合炸药进行了对比 ,结果表明 ,浇注PBX的低易损性能和作功能力以及爆炸威力都显著优先于TNT基混合炸药。
关键词 浇注PBX 低易损性能 快速烤燃 冲击波感度 炸药
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含NTO的TNT基熔铸炸药研究 被引量:19
3
作者 熊贤锋 王晓峰 王亲会 《含能材料》 EI CAS CSCD 2001年第2期70-72,共3页
研究了两种含NTO的炸药配方 40NTO/ 60TNT和 2 5RDX/ 2 5NTO/ 5 0TNT的主要性能及低易损性。结果表明 ,与梯黑炸药相比 ,含NTO的TNT基熔铸炸药 。
关键词 3-硝基-1 2 4-三唑-5-酮 熔铸炸药 TNT基
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FOX-7及含FOX-7的HTPB推进剂安全性能 被引量:16
4
作者 陈中娥 李忠友 +2 位作者 姚南 雷晴 王度 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期316-319,共4页
采用DSC-TG热分析联用仪和感度测试仪对比研究了1,1-二氨基-2,2-二硝基乙烯(FOX-7)和黑索今(RDX)及含FOX-7(RDX)的HTPB推进剂的多种感度。结果表明,FOX-7的热解活化能为245.2 kJ.mol-1,分解放热峰温为222.13℃,摩擦感度不高于68%,落锤... 采用DSC-TG热分析联用仪和感度测试仪对比研究了1,1-二氨基-2,2-二硝基乙烯(FOX-7)和黑索今(RDX)及含FOX-7(RDX)的HTPB推进剂的多种感度。结果表明,FOX-7的热解活化能为245.2 kJ.mol-1,分解放热峰温为222.13℃,摩擦感度不高于68%,落锤撞击感度大于25.0 J。同比含RDX的HTPB推进剂配方,含FOX-7的HTPB推进剂的机械感度(摩擦、撞击)和静电火花感度显著降低,当FOX-7的含量为15%时,HTPB/AP推进剂中高氯酸铵(AP)的热分解剧烈程度已显著弱化,推进剂的主要分解放热峰温在260℃左右,与RDX/HTPB推进剂相比,该温度前移了近40℃。 展开更多
关键词 航天材料 1 1-二氨基-2 2-二硝基乙烯(FOX-7) RDX HTPB推进剂 感度 安全性能 低易损性
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固体火箭发动机枪击低易损性试验研究 被引量:12
5
作者 李小柱 裴养卫 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2000年第2期39-42,共4页
论述了固体火箭发动机低易损性概念 ,描述了固体火箭发动机在枪击作用下的试验情况 ,分析了枪击引起的损坏与壳体材料和推进剂性能的关系。
关键词 固体火箭发动机 低易损性 钝感弹药 发动机枪击低易损性试验
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一类对撞击不敏感的新型炸药 被引量:11
6
作者 黄辉 董海山 《含能材料》 EI CAS CSCD 2002年第2期74-77,共4页
介绍一类对撞击、火烧等不敏感的新型炸药。它以聚合物弹性体———端羟基聚丁二烯(HTPB)为粘结剂 ,奥克托今 (HMX)或黑索今 (RDX)为主体炸药的可浇注固化炸药。这类炸药具有爆轰能量高、易损性低和环境适应性好等特点 。
关键词 炸药 HTPB HMX RDX 浇注固化 低易损性 装药 端羟基聚丁二烯 奥克托今 黑索今
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可浇注固化PBX类含铝炸药低易损性研究 被引量:13
7
作者 罗观 黄辉 +2 位作者 张明 关立峰 李尚斌 《含能材料》 EI CAS CSCD 2004年第1期20-22,33,共4页
采用真空振动浇注-固化技术,制得了几种以聚合物弹性体端羟基聚丁二烯(HTPB)为粘结剂,以黑索金(RDX)为主体炸药的含铝炸药。结果表明:用硝基胍(NQ)或3 硝基 1,2,4 三唑 5 酮(NTO)代替部分RDX,炸药的撞击感度明显降低,其枪击、苏珊实验... 采用真空振动浇注-固化技术,制得了几种以聚合物弹性体端羟基聚丁二烯(HTPB)为粘结剂,以黑索金(RDX)为主体炸药的含铝炸药。结果表明:用硝基胍(NQ)或3 硝基 1,2,4 三唑 5 酮(NTO)代替部分RDX,炸药的撞击感度明显降低,其枪击、苏珊实验反应等级较低。这种低易损性的PBX类含铝炸药适用于一些高性能武器战斗部装药。 展开更多
关键词 含铝炸药 撞击感度 真空振动浇注-固化技术 端羟基聚丁二烯 PBX 武器弹药
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HTPB和NEPE固体推进剂枪击低易损性实验研究 被引量:8
8
作者 魏祥庚 刘佩进 +1 位作者 何国强 李小柱 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2005年第SC期714-716,共3页
为了解HTPB和NEPE固体火箭发动机的冲击安全性,设计了模拟实验发动机,对不同的壳体材料、推进剂和沿受冲击方向的厚度开展了枪击低易损性试验研究。结果表明,两种推进剂在钢壳体条件下的低易损性能均较差;冲击导致的装药破碎情况与推进... 为了解HTPB和NEPE固体火箭发动机的冲击安全性,设计了模拟实验发动机,对不同的壳体材料、推进剂和沿受冲击方向的厚度开展了枪击低易损性试验研究。结果表明,两种推进剂在钢壳体条件下的低易损性能均较差;冲击导致的装药破碎情况与推进剂的力学性能有关;装药沿受冲击方向的厚度对着火后的燃烧强度影响较大。研究结果为使用该类推进剂的发动机枪击低易损性评估和设计提供了实验依据。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 固体推进剂 低易损性 枪击试验
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军用爆炸物质感度要求和评定标准综述 被引量:7
9
作者 殷瑱 闻泉 +1 位作者 王雨时 张志彪 《兵器装备工程学报》 CAS 2017年第2期140-148,共9页
为了提高我国爆炸物质的安全性和可靠性,为我国军用爆炸物质感度试验方法和评定准则标准制定或修订提供参考,从评定的爆炸物质类型、爆炸物质感度试验项目、试验方法和评估准则等方面对我国和美国军用标准进行了对比分析,发现在军用爆... 为了提高我国爆炸物质的安全性和可靠性,为我国军用爆炸物质感度试验方法和评定准则标准制定或修订提供参考,从评定的爆炸物质类型、爆炸物质感度试验项目、试验方法和评估准则等方面对我国和美国军用标准进行了对比分析,发现在军用爆炸物质的标准制定方面我国与美国有较大差距,主要体现在:评定爆炸物质类型不够全面,缺少对起爆药和液体火药的评定试验;试验评定方法单一;试验评定判据多为定性判据,客观性不足;尚未建立低易损性爆炸物质感度评定方法标准;试验标准版本更新慢,难以适应发展需求;试验分类缺乏系统性,可操作性不强。为推进我国弹药技术的发展,建议尽快对我国的军用爆炸物质感度试验方法和评定标准进行修订和完善。 展开更多
关键词 爆炸物质 感度 评定标准 试验方法 爆炸序列 低易损性
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高格尼能钝感浇注PBX设计及性能 被引量:7
10
作者 罗观 殷明 +6 位作者 郑保辉 汤滢 刘绪望 代晓淦 韩勇 黄辉 吴奎先 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期487-492,共6页
通过系列浇注高聚物粘结炸药(PBX)的爆轰性能,拟合得到爆速与HMX含量的线性关系,研究了HMX颗粒特性及钝感剂含量对混合炸药机械感度的影响。结果表明,采用高品质HMX和3%的钝感剂时,混合炸药的安全性最好。在此基础上设计制备了一种组成... 通过系列浇注高聚物粘结炸药(PBX)的爆轰性能,拟合得到爆速与HMX含量的线性关系,研究了HMX颗粒特性及钝感剂含量对混合炸药机械感度的影响。结果表明,采用高品质HMX和3%的钝感剂时,混合炸药的安全性最好。在此基础上设计制备了一种组成及性能与B2273A(HMX/丁羟粘结剂90/10)接近的HMX基高固相浇注PBX炸药GO-1(HMX/丁羟粘结剂90/10)。其摩擦感度和撞击感度分别为5%和0,冲击波感度I50为17.7 mm,爆速为8587 m·s-1,格尼系数为2.80,爆轰性能、金属加速能力和安全性能优良,该炸药在枪击试验、烤燃试验中均为燃烧的低反应等级。 展开更多
关键词 化学工程 高聚物粘结炸药(PBX) 格尼能 低易损性 爆速
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低易损性固体推进剂钝感特性及评估试验方法研究进展 被引量:6
11
作者 李焕 樊学忠 庞维强 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2017年第2期56-59,共4页
总结了低易损性固体推进剂的钝感特性及国内外在低易损性固体推进剂研究方面的主要差距,分析了低易损性推进剂的危险性与钝感特性的相关性,并阐述了固体推进剂的钝感特性评估试验方法,提出了完善低易损性固体推进剂、钝感弹药的安全试... 总结了低易损性固体推进剂的钝感特性及国内外在低易损性固体推进剂研究方面的主要差距,分析了低易损性推进剂的危险性与钝感特性的相关性,并阐述了固体推进剂的钝感特性评估试验方法,提出了完善低易损性固体推进剂、钝感弹药的安全试验方法和评估标准,展望了低易损性弹药的发展方向。 展开更多
关键词 固体推进剂 低易损性 钝感特性 评估试验方法
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国外战术导弹固体火箭发动机低易损性改进分析 被引量:5
12
作者 李记威 王君祺 +1 位作者 曹军伟 张泽远 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期72-78,共7页
战术导弹固体发动机低易损性改进对人员及财产具有重要的意义,近年来成为一种重要发展方向。欧美等国家经过近50年的发展,已经形成了较为完备的试验标准和评估方法,积累了大量的低易损改进经验。文中通过对国外低易损试验标准及评估的... 战术导弹固体发动机低易损性改进对人员及财产具有重要的意义,近年来成为一种重要发展方向。欧美等国家经过近50年的发展,已经形成了较为完备的试验标准和评估方法,积累了大量的低易损改进经验。文中通过对国外低易损试验标准及评估的发展过程、固体发动机低易损性改进进展以及低易损试验进行分析,为国内战术导弹固体发动机低易损性改进提供了参考。 展开更多
关键词 战术导弹 固体火箭发动机 钝感弹药 低易损性
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钝感氧化剂对PBT基推进剂低易损性的影响 被引量:4
13
作者 王旭 徐森 +4 位作者 李苗苗 刘大斌 吴星亮 徐飞扬 杨年 《兵器装备工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期7-12,18,共7页
为探索钝感氧化剂-PSAN对PBT基固体推进剂低易损性的影响,在保证样品配方性能不发生显著改变的基础上,采用PSAN替代AP,并对2种推进剂及装药开展研究。结果表明,当完全采用AP作为氧化剂时,样品在慢速烤燃试验、射流撞击试验及殉爆试验中... 为探索钝感氧化剂-PSAN对PBT基固体推进剂低易损性的影响,在保证样品配方性能不发生显著改变的基础上,采用PSAN替代AP,并对2种推进剂及装药开展研究。结果表明,当完全采用AP作为氧化剂时,样品在慢速烤燃试验、射流撞击试验及殉爆试验中反应等级分别为爆炸、燃烧、爆轰;当采用PSAN部分替代AP后,样品在慢速烤燃试验中反应温度由163.2℃降低至128.6℃,反应等级由爆炸降低为燃烧,并在射流撞击试验及殉爆试验中反应等级分别降低至爆炸、燃烧以下。表明PSAN的加入可以有效改善PBT基固体推进剂的低易损性能。 展开更多
关键词 钝感氧化剂 PSAN PBT基固体推进剂 慢速烤燃试验 低易损性
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低易损性推进剂研究进展及发展趋势 被引量:4
14
作者 李海涛 钱勖 +1 位作者 庞爱民 汪越 《兵器装备工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期19-23,共5页
综述了国内外关于低易损性推进剂的发展历程和研究现状。先进战术导弹发动机的发展对固体推进剂提出了高能量、高安全、低易损性等需求,低易损性推进剂的工程化应用需要优化推进剂关键性能,解决高能量与低易损性协调、宽压强范围内燃烧... 综述了国内外关于低易损性推进剂的发展历程和研究现状。先进战术导弹发动机的发展对固体推进剂提出了高能量、高安全、低易损性等需求,低易损性推进剂的工程化应用需要优化推进剂关键性能,解决高能量与低易损性协调、宽压强范围内燃烧性能调节和宽温域力学性能提升等问题。国内外不少论文介绍采用模拟仿真等方法研究热、机械刺激条件下的低易损性试验响应机理,揭示推进剂组分与试验响应程度相关性规律,建立低易损性配方设计准则。还有论文介绍低易损性推进剂发展需要开展新型含能材料研究,实现推进剂高能量和高安全性,开展高效功能助剂应用研究,优化提升推进剂燃烧、力学等性能水平,掌握推进剂低易损性试验响应尺寸效应的作用机理,改善全尺寸发动机试验响应程度,为低易损性推进剂工程化应用提供技术支持。 展开更多
关键词 钝感弹药 固体推进剂 低易损性 安全性 高能量
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低易损性PBX炸药烤燃试验方法研究 被引量:4
15
作者 雷瑞琛 常双君 杨雪芹 《广东化工》 CAS 2014年第4期43-44,50,共3页
烤燃试验是评估和检验炸药易损性能的重要试验之一。通过分析炸药的安全可靠性及战场生存能力阐明了PBX炸药烤燃试验的意义和重要性,论述了PBX炸药烤燃试验国内外的发展现状,介绍了烤燃试验的方法,分析了影响烤燃试验结果的主要因素。
关键词 低易损性 热安定性 烤燃试验
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战术导弹中小型固体发动机技术的发展 被引量:4
16
作者 毛成立 王继 +2 位作者 陈晓龙 何快 乐浩 《上海航天》 CSCD 2019年第6期55-60,共6页
通过对战术导弹中小型固体发动机具体发展需求的分析,明确了高能化、轻质化、可控化和低易损4个主要的中小型固体发动机发展方向。可以从提高推进剂黏合剂密度和燃烧室工作压强来实现高能化;采用轻质高性能金属壳体、纤维缠绕复合材料... 通过对战术导弹中小型固体发动机具体发展需求的分析,明确了高能化、轻质化、可控化和低易损4个主要的中小型固体发动机发展方向。可以从提高推进剂黏合剂密度和燃烧室工作压强来实现高能化;采用轻质高性能金属壳体、纤维缠绕复合材料壳体以及提高绝热层性能以实现轻质化;可控化需要在高功率密度的驱动装置、高精度的控制算法等方面获得突破和支撑;低易损则可以从钝感推进剂、主动扩稳、防护材料等途径开展工作。通过对这4个技术方向上国内外研究现状和发展趋势进行梳理,明确提出未来研究需要突破推进剂和热防护原材料、新型装药工艺、可调燃气阀门、压力闭环控制和有效扩稳等关键技术,加速工程化进程,为我国战术导弹的跨越式发展提供支撑。 展开更多
关键词 固体发动机(SRM) 高能 轻质 可控 低易损
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低易损浇注HMX⁃Al基PBX炸药设计与性能 被引量:4
17
作者 曹仕瑾 李忠友 +4 位作者 熊伟强 王鹏 张天福 程迪 高扬 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期650-657,共8页
为提高HMX⁃Al基混合炸药的能量和低易损性能,通过分析计算Al含量、奥克托今(HMX)含量对炸药爆轰性能的影响规律,确定了高固含量含铝PBX(polymer bonded explosive)炸药设计依据,在此基础上通过三级颗粒级配优化、固化体系筛选及降感剂... 为提高HMX⁃Al基混合炸药的能量和低易损性能,通过分析计算Al含量、奥克托今(HMX)含量对炸药爆轰性能的影响规律,确定了高固含量含铝PBX(polymer bonded explosive)炸药设计依据,在此基础上通过三级颗粒级配优化、固化体系筛选及降感剂、工艺助剂的选择应用,制备了固相含量90%(HMX/Al=75/15)的端羟基聚丁二烯(HTPB)/异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)黏结体系浇注固化炸药GOL⁃42,炸药工艺及安全性能优良。按照GJB772A等方法对GOL⁃42炸药进行了爆轰能量、低易损性、力学性能、热性能及加速贮存性能测试,结果表明:该炸药实测密度1.782 g·cm^(-3)、爆速8251 m·s^(-1)、爆压26.9 GPa,Φ25 mm圆筒试验格尼系数2.76 mm·μs^(-1),在快速烤燃、慢速烤燃、子弹撞击试验中响应程度均为低反应等级的燃烧反应,炸药综合性能优良,预估贮存寿命20年以上,是一种长寿命低易损浇注炸药。 展开更多
关键词 杀爆战斗部 浇注PBX炸药 低易损性 爆轰性能 金属加速能力
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冲击载荷下固体火箭发动机起爆过程数值模拟 被引量:2
18
作者 张泽远 沈欣 +1 位作者 莫展 白涛涛 《弹箭与制导学报》 北大核心 2022年第3期55-60,共6页
固体火箭发动机在机械冲击载荷作用下,有可能发生燃烧、爆炸及爆轰等反应。应用固体推进剂点火增长模型,建立了固体发动机冲击起爆数值模型,通过显式动力学方法对固体火箭发动机的冲击反应过程进行数值模拟,撞击速度越高,在局部易产生... 固体火箭发动机在机械冲击载荷作用下,有可能发生燃烧、爆炸及爆轰等反应。应用固体推进剂点火增长模型,建立了固体发动机冲击起爆数值模型,通过显式动力学方法对固体火箭发动机的冲击反应过程进行数值模拟,撞击速度越高,在局部易产生“热点”,在推进剂中形成高压区域,高压区域迅速向外传播,点燃外围推进剂,超过临界阈值装药发生爆轰。计算结果表明斜向入射、撞击物尺寸越大、壳体厚度越薄,发动机越容易发生剧烈反应,甚至引起爆轰。这些特性为固体发动机安全性设计提供了理论基础。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 冲击起爆 计算方法 低易损
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固体火箭发动机聚能射流低易损试验研究 被引量:3
19
作者 曹军 郭颜红 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2019年第3期72-77,共6页
为了解HTPE和HTPB固体火箭发动机在聚能射流条件的低易损性,设计了某型产品的缩比发动机,对不同壳体材料、推进剂类型以及全尺寸的发动机开展了聚能射流低易损性试验研究。试验结果表明,HTPE发动机的响应等级优于采用HTPB推进剂的发动机... 为了解HTPE和HTPB固体火箭发动机在聚能射流条件的低易损性,设计了某型产品的缩比发动机,对不同壳体材料、推进剂类型以及全尺寸的发动机开展了聚能射流低易损性试验研究。试验结果表明,HTPE发动机的响应等级优于采用HTPB推进剂的发动机,缩比发动机的对比试验结果能预示全尺寸发动机的低易损性改善趋势,但与全尺寸发动机的实际响应等级差异较大。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 聚能射流 低易损性 HTPE HTPB
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Carbon Emission Risk and Governance 被引量:1
20
作者 Lu Jiang Xiaokang Hu +3 位作者 Gangfeng Zhang Yanqiang Chen Honglin Zhong Peijun Shi 《International Journal of Disaster Risk Science》 SCIE CSCD 2022年第2期249-260,共12页
Within the hazard and disaster risk research field, explicitly treating carbon emissions as a hazard remains rather nascent. Applying hazard and disaster risk research perspectives to seek new insights on integrated m... Within the hazard and disaster risk research field, explicitly treating carbon emissions as a hazard remains rather nascent. Applying hazard and disaster risk research perspectives to seek new insights on integrated mitigation and adaptation approaches and policy measures is equally elusive. Since China’s pledge to achieve carbon neutrality by 2060, the ‘‘dual carbon” goals of carbon emission peaking and neutrality have stimulated nationwide attention, research, and policies and action plans.How to ensure that the transition pathways are on track and well-contextualized is one of the crucial challenges for policymakers and practitioners. This article examines the‘‘risks” of missing the carbon neutrality goal at a regional scale in China, denoted as Carbon Emission Risk(CER).Carbon emissions(CE) as hazard, combined with the human socioeconomic system as exposure and human living environment, constitute the regional carbon emission environmental risk system. The ‘‘risks” of missing(or achieving) the carbon neutrality target for any region at any time, the article argues, is essentially determined by the ratio of CE to carbon absorption(CA, for uptake and removal). These variables are modified by a broadly defined ‘‘vulnerability coefficient”(Cv) that embodies both the potential for changes(decreasing CE and increasing CA), and the uncertainties of measuring CE and CA. Thus,the ratio of CE to CA is a measure of reality at any moment of time, whereas Cv indicates the overall propensity or capacity for moving the CE/CA ratio towards 1, that is,realizing carbon neutrality. Based on our calculation, CER at the provincial level in eastern China is higher than in western China. The article also calls for strengthening CER research and summarizes key measures for carbon emission risk governance. 展开更多
关键词 Carbon emission risks Carbon neutrality low-carbon economy Risk governance vulnerability coefficient
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