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高模量沥青混合料的试验研究 被引量：36
1
作者 欧阳伟 刘云全 王连广 《公路》 北大核心 2008年第1期180-184,共5页
从高模量沥青混合料的材料组成及配合比设计出发,通过与基质沥青混合料和几种改性沥青混合料路用性能的对比,利用试验方法分析了高模量沥青混合料材料的高温稳定性、低温抗裂性以及不同温度和加载频率下的动态模量。试验表明,采用高模... 从高模量沥青混合料的材料组成及配合比设计出发,通过与基质沥青混合料和几种改性沥青混合料路用性能的对比,利用试验方法分析了高模量沥青混合料材料的高温稳定性、低温抗裂性以及不同温度和加载频率下的动态模量。试验表明,采用高模量沥青混合料在保证沥青混合料路面低温性能不降低的前提下可以有效提高沥青混凝土路面的高温稳定性;同时,根据对动态模量试验数据的分析,得出提高沥青混合料弹性模量可以有效减缓高速公路沥青混凝土路面车辙产生的结论。 展开更多
关键词 高模量沥青混合料 高温稳定性 低温抗裂性 动态模量
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基于弯曲试验的沥青混合料低温抗裂性研究 被引量：26
2
作者 李晓娟 韩森 +1 位作者 贾志清 张丽娟 《山东大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第6期88-93,共6页
采用低温弯曲试验来评价沥青混合料的低温抗裂性,评价指标为破坏应变、弯拉强度、弯拉模量和应变能密度临界值,分别研究了老化、掺加粒化聚合物及不同油石比对弯曲实验结果的影响。结果表明:SBS改性沥青和软沥青抗裂性能优于其他沥青;... 采用低温弯曲试验来评价沥青混合料的低温抗裂性,评价指标为破坏应变、弯拉强度、弯拉模量和应变能密度临界值,分别研究了老化、掺加粒化聚合物及不同油石比对弯曲实验结果的影响。结果表明:SBS改性沥青和软沥青抗裂性能优于其他沥青;采用应变能密度临界值评价低温抗裂性能所得出的结论与实际相符;在利用软沥青很好的低温抗裂性优势时,其高温稳定性差的缺陷可以通过掺加粒化聚合物的方式加以克服。 展开更多
关键词 沥青混合料 低温抗裂性 应变能密度临界值 老化 粒化聚合物
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两种粘结料对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响 被引量：24
3
作者 徐金枝 郝培文 +1 位作者 王宏 贺玲娟 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期915-921,共7页
通过加速加载试验、低温弯曲试验、飞散试验研究了泡沫沥青和水泥两种粘结材料对泡沫沥青冷再生混合料(CRMFA)长期高温抗变形能力、低温抗裂性以及抗松散性能的影响。研究结果表明:对CRMFA的长期高温抗变形能力而言,存在一个最佳泡沫沥... 通过加速加载试验、低温弯曲试验、飞散试验研究了泡沫沥青和水泥两种粘结材料对泡沫沥青冷再生混合料(CRMFA)长期高温抗变形能力、低温抗裂性以及抗松散性能的影响。研究结果表明:对CRMFA的长期高温抗变形能力而言,存在一个最佳泡沫沥青用量;增加水泥掺量有助于提高CRMFA的长期高温抗变形能力。CRMFA的低温柔韧性随泡沫沥青用量的增大而提升,但随水泥掺量增加呈抛物线变化规律,为保证CRMFA具有良好的低温抗裂性能,水泥掺量宜小于2wt%。CRMFA的抗松散性能较差,增加泡沫沥青用量可有效降低其松散性;水泥掺量在1.5wt%~2.5wt%时,对CRMFA抗松散性的改善作用不显著。 展开更多
关键词 道路工程 泡沫沥青冷再生混合料 加速加载 低温抗裂 抗松散
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环氧沥青混合料低温性能及评价指标 被引量：15
4
作者 冉武平 凌建明 谷志峰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期935-942,共8页
为了给低温条件下环氧沥青混合料道面设计提供理论依据,通过室内试验,研究了环氧沥青混合料低温开裂性能及性能评价指标.通过沥青混合料多种低温评价指标适用性分析,建议低温劈裂强度作为评价环氧沥青混合料低温抗裂能力的指标;寒冷地... 为了给低温条件下环氧沥青混合料道面设计提供理论依据,通过室内试验,研究了环氧沥青混合料低温开裂性能及性能评价指标.通过沥青混合料多种低温评价指标适用性分析,建议低温劈裂强度作为评价环氧沥青混合料低温抗裂能力的指标;寒冷地区新建的环氧沥青道面结构设计,以低温开裂临界温度-31℃作为考虑面层低温开裂的设计指标,以低温劈裂强度作为结构设计控制指标.结果表明,环氧沥青混合料在低温条件下蠕变速率小,塑性差,但低温抗裂性能较好,抗拉强度是同类型改性沥青混合料的1.3~2.0倍,劲度模量为1.3~1.9倍. 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 试验研究 低温抗裂性能 评价指标 控制标准
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纤维改性沥青与沥青混合料性能研究 被引量：13
5
作者 贾平虎 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第6期997-1000,共4页
为研究纤维类型及掺量等对沥青与沥青混合料性能影响.分别使用玄武岩纤维、聚酯纤维和木质素纤维制备改性沥青及沥青混合料,就其高温性能、低温性能和水稳性能进行试验研究.结果表明,纤维能显著提高SBS改性沥青及沥青混合料的高温性能... 为研究纤维类型及掺量等对沥青与沥青混合料性能影响.分别使用玄武岩纤维、聚酯纤维和木质素纤维制备改性沥青及沥青混合料,就其高温性能、低温性能和水稳性能进行试验研究.结果表明,纤维能显著提高SBS改性沥青及沥青混合料的高温性能和水稳定性,低温性能则有所下降,其中高温性能随纤维掺量的增加而变好,低温性能则正好相反;玄武岩纤维、聚酯纤维和木质素纤维对SBS改性沥青及沥青混合料高温性能和水稳性能的改善作用依次降低,但对低温性能的不利影响依次增大;基于DSR试验得出的车辙因子和基于BBR试验得出的蠕变劲度和蠕变速率分别更适宜作为纤维改性沥青高温性能和低温性能的评价指标. 展开更多
关键词 沥青 沥青混合料 纤维改性 低温抗裂性
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抗剥落剂和纤维对热(温)再生沥青混合料水稳定性及抗裂性能的影响 被引量：11
6
作者 董吉福 《公路工程》 北大核心 2017年第6期80-87,共8页
为了改善高RAP掺量热再生和温再生沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性及抗疲劳耐久性,基于沥青表面能测试和黏附功计算,研究了老化沥青、温拌剂、纤维、抗剥落剂对沥青-集料黏结强度的影响,进而采用车辙试验、低温弯曲试验、冻融循环试... 为了改善高RAP掺量热再生和温再生沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性及抗疲劳耐久性,基于沥青表面能测试和黏附功计算,研究了老化沥青、温拌剂、纤维、抗剥落剂对沥青-集料黏结强度的影响,进而采用车辙试验、低温弯曲试验、冻融循环试验和四分点加载疲劳试验研究了纤维和抗剥落剂对热再生混合料路用性能和抗疲劳耐久性的影响,并揭示了纤维和抗剥落剂对热再生混合料水稳定性和低温抗裂性能的影响机理。研究结果表明,导致热再生和温拌再生水稳定性较低的原因是沥青老化后表面能的降低,掺加温拌剂降低了沥青的表面能,降低了沥青-集料界面的黏结强度;掺加抗剥落剂、纤维剂纤维与抗剥落剂复合改性剂可显著改善沥青表面能、增大沥青与集料之间的粘附功,提高沥青与集料之间的粘附性;将抗剥落剂与纤维复配可显著改善热(温)再生沥青混合料的低温性能,纤维与抗剥落剂不仅显著提高了热(温)再生混合料的劈裂强度和水稳定性,也延缓了冻融循环作用下热(温)再生混合料劈裂强度的衰变历程;掺加抗剥落剂、纤维剂纤维与抗剥落剂复合改性剂均可显著改善热(温)再生混合料的弯曲劲度模量和抗疲劳寿命,,纤维与抗剥落剂复合改性热再生混合料的各项路用性能均满足规范要求,建议优先采用玄武岩与抗剥落剂复配方案来改善高RAP掺量热(温)再生混合料的耐候性。 展开更多
关键词 道路工程 抗剥落剂 纤维改性热再生沥青混合料 水稳定性 低温抗裂性 抗疲劳性能
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RAP掺量对反应型冷拌再生沥青混合料性能的影响 被引量：11
7
作者 王争愿 李九苏 +3 位作者 娄梦雷 方克俭 石扬 王平 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第4期35-41,共7页
为了确定反应型冷拌再生沥青混合料合理的沥青路面回收材料(RAP)掺量,通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、小梁弯曲试验研究不同RAP掺量对再生沥青混合料最佳沥青用量、马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性以及... 为了确定反应型冷拌再生沥青混合料合理的沥青路面回收材料(RAP)掺量,通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、小梁弯曲试验研究不同RAP掺量对再生沥青混合料最佳沥青用量、马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性的影响。试验结果表明:随着RAP掺量增加,最佳沥青用量降低,稳定度下降,高温稳定性增强,水稳定性和低温抗裂性减弱。RAP最佳掺量为40%,对应的最佳沥青用量、初始稳定度(2 h)及成型稳定度(12 h)分别为4.2%、4.37 kN和9.57 kN,浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比能达到83.3%和76.1%,动稳定度为3771次/mm,最大弯拉应变为2406.94με。 展开更多
关键词 路面回收材料 级配设计 水稳定性 高温稳定性 低温抗裂性
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高模量沥青混凝土抗裂性能及改善措施研究 被引量：11
8
作者 程梅 《公路工程》 北大核心 2016年第5期46-51,56,共7页
为了研究高模量沥青及其混合料的低温抗裂性能,提出高模量沥青混合料低温抗裂性和抗疲劳性能的改善措施,采用低温弯曲、约束试件温度应力和三分点加载疲劳试验从不同角度揭示了3类技术途径的高模量沥青混合料低温抗裂性和抗疲劳开裂性能... 为了研究高模量沥青及其混合料的低温抗裂性能,提出高模量沥青混合料低温抗裂性和抗疲劳性能的改善措施,采用低温弯曲、约束试件温度应力和三分点加载疲劳试验从不同角度揭示了3类技术途径的高模量沥青混合料低温抗裂性和抗疲劳开裂性能,通过抗裂性能试验分析了木质素纤维、玄武岩纤维、橡胶粉、SBR、硅藻土5种添加剂对高模量沥青混合料抗裂性能的改善作用。试验结果表明,采用低标号沥青、BRA岩沥青和添加高模量剂后沥青混凝土的低温抗裂性下降,掺加高模量剂和BRA可改善沥青混合料的抗疲劳开裂性能,低温抗裂性不足是制约高模量沥青混凝土大范围推广应用的主要技术瓶颈,掺加5种添加剂后高模量沥青混合料低温抗裂性能均有一定程度提高,抗疲劳性能显著增大,玄武岩和木质素纤维对高模量沥青混合料低温性能和抗疲劳性能贡献最大,而橡胶改性沥青效果最差,经实体工程验证,建议优先选择矿物纤维来改善高高模量沥青混凝土的抗裂性能。 展开更多
关键词 道路工程 高模量剂 高模量沥青混合料 低温抗裂性 抗疲劳耐久性
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基于逐级加载的弯曲蠕变试验分析沥青混合料低温开裂性能 被引量：11
9
作者 李超 潘科 王岚 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期2450-2458,共9页
为了探究复合多聚磷酸改性沥青混合料低温流变性能,通过小梁弯曲试验和逐级加载的小梁弯曲蠕变试验方法,研究不同温度和蠕变荷载作用下,复合多聚磷酸改性沥青混合料低温流变性能的变化规律,并与SBS改性沥青混合料进行比较,评价其流变性... 为了探究复合多聚磷酸改性沥青混合料低温流变性能,通过小梁弯曲试验和逐级加载的小梁弯曲蠕变试验方法,研究不同温度和蠕变荷载作用下,复合多聚磷酸改性沥青混合料低温流变性能的变化规律,并与SBS改性沥青混合料进行比较,评价其流变性能对路用性能的影响。研究结果表明:在低温条件下,复合多聚磷酸改性沥青混合料抵抗破坏的能力比SBS改性沥青混合料的强,破坏时产生应变比SBS改性沥青混合料产生的应变大,低温抗裂性能比SBS改性沥青混合料的好;复合多聚磷酸混合料较SBS改性沥青混合料应力松弛性能好,抵抗温度开裂的性能好。2种试验方法证明复合多聚磷酸沥青混合料低温抗裂性能比SBS改性沥青混合料的性能好。 展开更多
关键词 多聚磷酸 改性沥青混合料 弯曲 蠕变 低温抗裂性
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SEBS改性沥青混合料路用性能研究 被引量：8
10
作者 马峰 金彦鑫 +1 位作者 傅珍 邢海鹏 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2021年第2期98-104,共7页
为探讨不同掺量和加载条件下SEBS改性沥青混合料的路用性能及自愈合性能变化规律,对SEBS改性沥青及沥青混合料进行研究,通过车辙、小梁弯曲、水稳以及四点弯曲疲劳试验对沥青混合料的高温、低温、水稳、抗疲劳及自愈合性能进行评价。结... 为探讨不同掺量和加载条件下SEBS改性沥青混合料的路用性能及自愈合性能变化规律,对SEBS改性沥青及沥青混合料进行研究,通过车辙、小梁弯曲、水稳以及四点弯曲疲劳试验对沥青混合料的高温、低温、水稳、抗疲劳及自愈合性能进行评价。结果表明:沥青混合料高温性能随SEBS掺量的增加而提高,当掺量超过4%时增幅较小;SEBS对沥青混合料的低温和水稳定性改善效果显著;改性后混合料疲劳寿命降低,但初始劲度模量较基质沥青提升明显,二次疲劳加载自愈合后,改性沥青混合料后期模量与疲劳寿命显著优于基质沥青。SEBS的掺入,显著提升了沥青混合料的路用性能与自愈合寿命,同时其劲度模量有所提升,从而降低了混合料的初始疲劳寿命。 展开更多
关键词 SEBS 高温性能 低温抗裂性能 水稳定性能 抗疲劳性能 自愈合
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高掺量胶粉/SBS改性沥青及其混合料的路用性能 被引量：3
11
作者 田伯科 赵薇 +2 位作者 李永明 曹昊楠 姚爱玲 《山西建筑》 2024年第5期104-108,共5页
为了提高废旧轮胎利用率,降低沥青生产成本,发挥胶粉和SBS两种改性沥青的优势,通过优化制备工艺和材料掺量,研究沥青的三大指标、黏度、弹性恢复、储存稳定性,确定了胶粉/SBS复合改性沥青的胶粉最佳掺量为42%,裂解剂的最佳掺量为1.5%。... 为了提高废旧轮胎利用率,降低沥青生产成本,发挥胶粉和SBS两种改性沥青的优势,通过优化制备工艺和材料掺量,研究沥青的三大指标、黏度、弹性恢复、储存稳定性,确定了胶粉/SBS复合改性沥青的胶粉最佳掺量为42%,裂解剂的最佳掺量为1.5%。以制备的高掺量复合改性沥青混合料为主要研究对象,其他5种沥青混合料为对照组,包括基质沥青混合料、3%SBS改性沥青混合料、21%普通掺量的胶粉改性沥青混合料、42%高掺量胶粉改性沥青混合料以及21%胶粉+3%SBS普通掺量复合改性沥青混合料,通过车辙试验、低温小梁弯曲试验等分析各个改性沥青混合料的性能。结果表明,比起其他5种沥青混合料,高掺量胶粉/SBS复合改性沥青混合料有优异的高温抗车辙、低温抗开裂和水稳定性,为进一步研究胶粉/SBS改性沥青的应用起到了推广作用。 展开更多
关键词 高掺量胶粉/SBS复合改性沥青 高温稳定性 低温抗裂性 水稳性 抗疲劳性
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纳米SiO_(2)改性沥青混合料的制备及性能研究 被引量：7
12
作者 锁利军 《功能材料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期5199-5204,共6页
为探究纳米SiO_(2)对沥青性能的影响,制备了不同纳米SiO_(2)掺杂量的改性沥青混合料。通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂测试和低温抗裂测试对纳米SiO_(2)改性沥青混合料的性能进行了表征。结果表明,5%(质量分数)掺杂量纳米SiO_(2... 为探究纳米SiO_(2)对沥青性能的影响,制备了不同纳米SiO_(2)掺杂量的改性沥青混合料。通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂测试和低温抗裂测试对纳米SiO_(2)改性沥青混合料的性能进行了表征。结果表明,5%(质量分数)掺杂量纳米SiO_(2)的改性沥青针入度最低,具有较高的软化点和粘度。与基质沥青相比,5%(质量分数)纳米SiO_(2)改性沥青混合料在45和60 min的车辙深度分别降低了45.90%和52.27%,动稳定度提高了60.57%,浸水48 h后残留稳定度高达90.69%,冻融劈裂强度比达到91.24%,抗弯拉强度提高了17.70%,最大弯拉应变提高了11.36%,弯曲劲度模量提高了8.86%。综合来看,5%(质量分数)纳米SiO_(2)改性沥青混合料的高温性能、水稳定性和低温抗裂性均得到了显著提高,具有良好的路用性能和应用前景。 展开更多
关键词 纳米SiO_(2) 改性沥青 高温性能 水稳定性 低温抗裂性
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直投式聚乙烯改性沥青混合料的路用性能 被引量：6
13
作者 刘兴东 张亮 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期22-27,126,共7页
通过直投式聚乙烯改性沥青混合料配合比设计,研究了其路用性能,主要包括高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性。结果表明:对比直投式聚乙烯改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料,直投式聚乙烯改性沥青混合料油石比相对于SBS改性沥青混合料少... 通过直投式聚乙烯改性沥青混合料配合比设计,研究了其路用性能,主要包括高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性。结果表明:对比直投式聚乙烯改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料,直投式聚乙烯改性沥青混合料油石比相对于SBS改性沥青混合料少,约低0.1%~0.2%;直投式聚乙烯改性沥青混合料的稳定度和动稳定度相对于SBS改性沥青混合料高,动稳定度约为SBS改性沥青混合料的1.3~1.5倍,说明采用直投式改性对于高温稳定改善效果显著;直投式聚乙烯改性沥青混合料低温抗裂性和水稳定性均较好,低温弯曲破坏应变高于规范要求的2500με,但弯拉强度和弯拉应变均低于SBS改性沥青混合料,对于低温影响性能改善不如SBS改性明显;工程验证的结果与室内试验的结果相当,表明直投式聚乙烯改性沥青混合料具有良好的路用性能;从造价方面来说,采用直投式聚乙烯改性相对于SBS改性造价低,具有良好的经济价值;直投式沥青改性剂可直接混入矿料和基质沥青之中,并通过混合搅拌等方式产出改性沥青混合料,这样可有效减少改性剂加工、储存等诸多繁琐的环节,有效实现资源和能源成本的节约,从而为直投式聚乙烯改性沥青的应用提供技术基础。 展开更多
关键词 道路工程 直投式聚乙烯 配合比设计 路用性能 高温稳定性 动稳定度 低温抗裂性 油石比
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高模量沥青混凝土路用性能试验研究 被引量：7
14
作者 肖庆一 杨维涛 +1 位作者 田稳苓 张俊杰 《中国港湾建设》 北大核心 2011年第3期42-44,48,共4页
高模量沥青混凝土是一种通过提高沥青路面的劲度模量,来提高沥青路面高温抗车辙性能的新型材料。针对高模量改性剂PR.Modulus干法工艺制备的高模量沥青混凝土的路用性能展开室内试验研究。结果表明,添加高模量剂PR.Modulus的高模量沥青... 高模量沥青混凝土是一种通过提高沥青路面的劲度模量,来提高沥青路面高温抗车辙性能的新型材料。针对高模量改性剂PR.Modulus干法工艺制备的高模量沥青混凝土的路用性能展开室内试验研究。结果表明,添加高模量剂PR.Modulus的高模量沥青混凝土可以有效提高沥青混凝土路面的高温稳定性;低温抗裂性能保持不变,水稳定性能也有所提高。对动态模量试验数据的分析得知,提高沥青混合料弹性模量可以有效减缓高速公路沥青混凝土路面车辙的产生。 展开更多
关键词 高模量沥青混凝土 高温稳定性 低温抗裂性 水稳定性 动态模量
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就地热再生老化沥青混合料性能评价 被引量：7
15
作者 韩波 刘强 +2 位作者 于斌 张利东 倪富健 《公路》 北大核心 2016年第7期274-280,共7页
老化沥青混合料的性能直接决定就地热再生工程的效果,本研究开展老化沥青混合料性能研究。对老化沥青混合料抽提筛分,发现沥青损失量较少,但针入度和延度衰退超过50%,粗集料明显细化。制备了3种混合料,路面回收旧料A、与旧料级配一致的... 老化沥青混合料的性能直接决定就地热再生工程的效果,本研究开展老化沥青混合料性能研究。对老化沥青混合料抽提筛分,发现沥青损失量较少,但针入度和延度衰退超过50%,粗集料明显细化。制备了3种混合料,路面回收旧料A、与旧料级配一致的新料B和与旧料初始级配一致的新料C,分别对其进行性能评价。动态模量试验表明沥青老化和级配衰减对沥青混合料黏弹性力学响应产生不利影响;A的冻融劈裂强度比仅为51.9%,表明抗水损害能力严重下降;A与C的高温稳定性接近,表明旧料高温稳定性保持稳定;A的抗弯拉强度、破坏应变、应变能密度分别是B的62.5%、32.3%和13.2%,表明旧料低温抗裂能力显著下降。沥青老化和级配衰变皆对就地热再生沥青混合料性能产生影响,尤其是水稳定性和低温抗裂性;但两因素的具体贡献比例有待进一步研究。 展开更多
关键词 道路工程 旧料 路用性能 动态模量 低温抗裂
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SBS改性高RAP掺量热再生混合料温度敏感性及抗裂性能研究 被引量：6
16
作者 霍廷军 《公路工程》 北大核心 2015年第5期129-133,169,共6页
热再生混合料RAP回收利用率低、抗裂性能不足是制约其适用性的关键技术指标,提出采用SBS改性沥青生产厂拌热再生混合料,并基于车辙试验、小梁弯曲试验、四分点加载控制应变疲劳试验研究了不同RAP掺量热再生混合料的温度敏感性、低温抗... 热再生混合料RAP回收利用率低、抗裂性能不足是制约其适用性的关键技术指标,提出采用SBS改性沥青生产厂拌热再生混合料,并基于车辙试验、小梁弯曲试验、四分点加载控制应变疲劳试验研究了不同RAP掺量热再生混合料的温度敏感性、低温抗裂性抗疲劳开裂性能。试验结果表明:相比SBS改性沥青混合料,SBS改性热再生混合料具有较好的抗永久变形能力,且随着RAP掺量增大改性热再生混合料温度敏感性降低;随着RAP掺量增加,改性热再生混合料弯拉应变、单位体积破坏应变能均呈线性减小,RAP掺量小于40%时,增大RAP掺量对改性热再生混合料低温抗裂性影响不大,RAP掺量超过50%时,SBS改性改性热再生混合料的疲劳性能显著降低,低温抗裂性和抗疲劳耐久性仍是制约改性热再生混合料RAP掺量的主要因素。 展开更多
关键词 路面工程 热再生混合料 高温稳定性 低温抗裂性 抗疲劳开裂性能
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铁尾矿沥青混凝土混合料的路用特性研究 被引量：6
17
作者 程和平 陆璐 《金属矿山》 CAS 北大核心 2022年第3期232-236,共5页
为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响。结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点... 为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响。结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点先增大后趋于稳定,动稳定度先升高后降低,铁尾矿掺量为20%时沥青混凝土混合料的软化点及动稳定度最高,分别达56℃、5292次/mm。②随着铁尾矿掺量的增大,试样最大弯曲应变先减小后增大,抗弯强度逐渐增大;最大弯曲应变值在铁尾矿掺量为30%时达到了最低,且此时试样的性能基本能够满足路面性能的要求。③随着铁尾矿掺量的增大,试样抗车辙因子先增大后略微降低,铁尾矿掺量为20%时达到最大值。④随着冻融循环次数的增加,试样劈裂强度比逐渐降低;在同一冻融循环次数作用下,随着铁尾矿掺量的增大,沥青试样的劈裂强度比呈现出先增大后减小的趋势。综合铁尾矿沥青混凝土试验结果可知,当铁尾矿掺量为20%~30%时,沥青混凝土的各项指标可达到最佳。 展开更多
关键词 铁尾矿掺量 高温稳定性 低温抗裂性 冻融劈裂 抗车辙性 劈裂强度比
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沥青混合料低温抗裂性能评价方法的验证研究 被引量：6
18
作者 汲平 徐朝 《石油沥青》 2017年第4期50-54,共5页
试验通过劈裂试验综合考虑了沥青混合料脆化点和-10℃劈裂破坏竖向位移,提出用低温指数评价沥青混合料低温抗裂性能的方法。试验结果证明,用低温指数评价沥青混合料的低温抗裂性能是合适的,同时可以根据低温指数优化沥青混合料级配设计... 试验通过劈裂试验综合考虑了沥青混合料脆化点和-10℃劈裂破坏竖向位移,提出用低温指数评价沥青混合料低温抗裂性能的方法。试验结果证明,用低温指数评价沥青混合料的低温抗裂性能是合适的,同时可以根据低温指数优化沥青混合料级配设计,也可以判断不同沥青类型的混合料的低温性能的相对优劣。由于验证性试验较少,低温指数评价沥青混合料的低温抗开裂性能还需要在实践中进一步验证和完善。 展开更多
关键词 劈裂试验 低温指数 低温抗裂 评价
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木质素纤维对温拌高模量沥青及其混合料抗裂性能的影响机理 被引量：6
19
作者 付建红 《公路工程》 北大核心 2015年第5期45-49,90,共6页
为改善温拌高模量沥青混合料的低温抗裂性和疲劳耐久性,采用BBR、拉伸试验、低温弯曲试验和3分点加载疲劳试验的试验方法,研究了木质素纤维掺量对温拌高模量沥青及其混合料抗裂性能的改善作用。试验结果表明：掺加木质素可显著改善温拌... 为改善温拌高模量沥青混合料的低温抗裂性和疲劳耐久性,采用BBR、拉伸试验、低温弯曲试验和3分点加载疲劳试验的试验方法,研究了木质素纤维掺量对温拌高模量沥青及其混合料抗裂性能的改善作用。试验结果表明：掺加木质素可显著改善温拌高模量沥青混合料的低温抗裂性,综合考虑木质素纤维掺量对温拌高模量沥青混合料低温抗裂性和抗疲劳开裂性能的影响,推荐适宜的木质素掺量为3‰-4‰,木质素纤维对温拌高模量沥青混合料的改善机理在于其吸附稳定作用、纤维界面增强作用、加筋阻裂作用。 展开更多
关键词 木质素纤维 温拌高模量沥青混合料 低温抗裂性 疲劳开裂 抗裂机理
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高碳铬铁渣稀浆封层路用性能研究 被引量：1
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作者 陈彦君 何国亮 +3 位作者 曲永珍 苏新平 贾永杰 杨宁 《内蒙古公路与运输》 2024年第1期9-14,共6页
为解决高碳铬铁渣堆存及开采石料造成的环境污染和破坏问题,以高碳铬铁渣作为集料,分别以不同粒径替代稀浆封层混合料中玄武岩,通过车辙试验、湿轮磨耗试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、摆式仪测定路面摩擦系数试验对稀浆封层混合料... 为解决高碳铬铁渣堆存及开采石料造成的环境污染和破坏问题,以高碳铬铁渣作为集料,分别以不同粒径替代稀浆封层混合料中玄武岩,通过车辙试验、湿轮磨耗试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、摆式仪测定路面摩擦系数试验对稀浆封层混合料的抗车辙性能、抗水损害性能、低温抗裂性能及抗滑能力进行评价。结果表明:将高碳铬铁渣作为集料替代玄武岩,可明显地提高稀浆混合料的抗车辙性能、低温性能及抗滑能力,4.75 mm~9.5 mm粒径的铬铁渣影响最为显著;铬铁渣的掺入会降低稀浆混合料的抗水损害能力,随着铬铁渣代替量的增加而降低,高碳铬铁渣在稀浆封层中具有一定的适用性。 展开更多
关键词 高碳铬铁渣 稀浆封层 抗车辙性能 低温抗裂性能 抗水损害性能
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