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题名动力吸振器在浮置板轨道低频振动控制中的应用
被引量：22
- 1
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作者
张龙庆
朱胜阳
蔡成标
杨吉忠
颜华
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第9期212-219,共8页
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基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036202
2013CB036206)
中国铁路总公司科技开发项目(2014G002-B)
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文摘
研究了动力吸振器对轮轨动力作用下浮置板轨道低频振动的控制特性。首先基于动力吸振器定点理论以及多自由度系统等价质量识别法,并通过对浮置板轨道进行模态分析,确定了浮置板附加动力吸振器的最优刚度、最优阻尼和最优附加位置;然后对浮置板轨道进行简谐响应分析,探讨了控制浮置板各阶模态振动的动力吸振器在不同质量比下的吸振特性;最后基于车辆-轨道耦合动力学模型,研究了列车动荷载作用下动力吸振器对浮置板轨道低频振动的控制特性。结果表明:动力吸振器能够有效地吸收浮置板轨道的固有频率附近的低频振动能量;动力吸振器的质量比越大,其吸振效果越明显;合理的吸振器设置能够有效地控制列车动荷载下浮置板低频振动及对应频段钢弹簧支反力向下部基础的传递。
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关键词
浮置板轨道
动力吸振器
低频振动
列车动荷载
模态分析
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Keywords
floating slab track
dynamic vibration absorber
low-frequency vibration
vehicle dynamic load
modal analysis
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名低频动态载荷理论分析及称重精度提高算法研究
被引量：4
- 2
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作者
杜长东
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机构
重庆市华驰交通科技有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期153-158,共6页
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基金
重庆市社会民生科技创新项目(cstc2016shmszx30018)
重庆市社会事业与民生保障科技创新项目(cstc2015shms-ztzx30016)
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文摘
超限超载运输不仅会对公路造成严重破坏,还会带来难以挽回的交通事故。动态称重技术可以治理车辆超限超载,并为高速公路货车计重收费提供可靠依据。现有主要动态称重设备包括弯板(称量部分轮载)、单台面秤(称量轴重)、双台面秤(称量轴重)、轴组秤(称量轴组重)与整车秤(称量整车重),它们在成本、安装维护、通行效率、动态称重准确等方面具有各种优缺点,其中动态称重准确度在科技治超、计重收费、交通量调查等实际应用中是需要主要考虑的关键指标之一。动态称重设备的秤体承载器长度随着动态称重准确度提高逐渐增加,导致施工成本和时间等也相应增加。为了保证动态称重准确度,考虑秤体承载器长度的经济性,基于汽车和秤体振动特性,建立了动态称重信号的滑动平均滤波和B样条最小二乘法的数学模型,有效消除了低频动态载荷振动干扰。试验结果表明:车辆分别以0~5 km/h和0~12 km/h范围内的速度通过长度为0.8 m和1.6 m的秤体,重量误差在0.5%以内,满足国家1级秤标准;试验车辆分别以理论速度限值20.7 km/h和24.3 km/h通过2.6 m和3 m长度秤体后,统计得出重量误差在0.5%以内。研究不仅对秤体承载器的设计长度提供理论依据,也对现有已安装的单台面秤、双台面秤的动态称重精度提高具有重要的参考意义。
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关键词
运输经济
精度提高算法
最小二乘
动态称重
货车计重
低频动态载荷
滑动平均
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Keywords
traffic engineering
precision enhancement algorithm
least squares
weigh-in-motion （WIM）
truck weighing
low frequency dynamic load
moving average
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分类号
U-9
[交通运输工程]
TH715.1
[机械工程—测试计量技术及仪器]
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题名动态负载下的MMC环流抑制策略
被引量：2
- 3
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作者
徐明博
尹丽菊
宋昊
潘金凤
陶文明
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机构
山东理工大学电气与电子工程学院
舜泰汽车有限公司
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出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2022年第3期348-354,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61801272)
淄博市校城融合发展计划项目(2019ZBXC516)。
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文摘
模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)中子模块电容电压波动与环流相互影响,环流二倍频分量进入子模块储能电容,造成子模块电压波动,引起其他偶次谐波环流。针对该问题,提出一种拓展环流抑制器(extended circulating current suppressor,ECCS),将动态最速下降(dynamic steepest descent,DSD)算法与陷波器结合,对二倍频环流与其他偶次谐波环流进行精确检测。结合拓展准PR环流抑制器,利用环流选择器,对逆变侧负载发生改变时产生的突变环流设定环流抑制区间进行最优化抑制,提高了系统中环流检测的准确性与收敛速度,扩展了环流抑制器应用范围。在MATLAB/Simulink中搭建双端MMC有源输电网络,验证了所提控制策略的有效性。
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关键词
模块化多电平换流器
低频谐波环流
拓展环流抑制器
动态最速下降
动态负载
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Keywords
modular multilevel converter(MMC)
low-frequency harmonic circulation
expanding circulation suppression(ECCS)
dynamic steepest descent(DSD)
dynamic load
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分类号
TM461
[电气工程—电器]
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题名一种成本约束下的大型航天器力学试验方案设计
被引量：1
- 4
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作者
张新宇
刘欣
刘佳雯
林宏
郭源
彭慧莲
贺元军
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机构
北京宇航系统工程研究所
中国运载火箭技术研究院
中国载人航天工程办公室
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出处
《载人航天》
CSCD
2017年第6期731-736,750,共7页
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文摘
针对某大型航天器对力学环境适应性设计的高要求,就其整器低频振动试验方案的设计问题,通过分析悬挂贮箱加注量、动力舱各结构参数等对航天器模态振型、频响特性的影响,确定了力学试验参试产品状态,对已有试验件进行合理改制达到对航天器整器主要动力学特性模拟的目的,节约产品投产经费;依据结构动态载荷对整器主频处界面输入进行约束,依据重要仪器设备加速度响应限制对局部频率处界面输入进行约束,减少了力学试验对飞行产品的损伤。该航天器除动力舱外,其余结构部段仅投产一套产品,在参加力学试验后又搭载运载火箭首飞飞行获得了成功。
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关键词
航天器
低频振动试验
结构动态载荷
单机加速度响应
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Keywords
space vehicle
low-frequency vibration test
structure dynamic load
single equipment acceleration response
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分类号
V412
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V423
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题名基于结构保留模型的低频振荡功率增量分布计算与分析
被引量：1
- 5
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作者
蔡国伟
杨德友
郭健
张俊丰
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机构
东北电力大学电气工程学院
华北电力大学电气与电子工程学院
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出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2011年第8期46-50,55,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50777007)~~
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文摘
基于电力系统结构保留模型,构建了计及详细发电机模型、励磁系统模型和负荷频率特性模型的电力系统状态方程,并利用计算线性化状态矩阵得到的特征值和特征向量,建立了求解低频振荡中的功率振荡增量在网络中的分布的计算方法。计算所用模型均在极坐标下建立,回避了传统方法中繁琐的坐标变换。该方法不仅可以计算低频振荡过程中发电机、支路和负荷处振荡功率增量的分布情况,而且可以分析负荷动态特性对功率振荡的影响。对四机算例系统进行仿真与分析,算例结果表明所提算法在准确地计算各机电振荡模式的振荡功率增量分布情况的同时能够分析负荷频率特性对振荡功率增量分布的影响。
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关键词
电力系统
低频振荡
机电模式
结构保留模型
振荡功率
动态负荷模型
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Keywords
power system
low frequency oscillation
electromechanical mode
structure-preserving model
oscillatory power
dynamic load model
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分类号
TM744
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名低频动荷载试验判断桥梁承载力的技术方法研究
被引量：2
- 6
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作者
岳云
翟启远
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机构
山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
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出处
《黑龙江交通科技》
2021年第1期95-97,共3页
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文摘
桥梁荷载试验用来检验评定新建桥梁、加固和改建后的桥梁结构是否处于正常使用状态,其最重要的承载能力是否能达到设计要求。通过在进行动、静荷载试验的同时,可以进行低频率的动态荷载试验,这种方法能够得到以下结果:(1)通过动荷载、静荷载、低频动荷载三种试验方法,对桥梁承载力进行分析,得到的结果可以建立桥梁结构在运营状态下大概率、大吨位车辆过桥时的动态反应值,其对于桥梁结构承载能力的判断具有重要的参考意义。(2)同时,低频动荷载试验相比于动载试验的加载效率更高,往往能够反映桥梁结构在极限承载力状态下的结构动态反应。(3)低频动荷载试验相比于静载试验不但能够得到试验加载前后的梁体弹性恢复率,还能得到考虑活载冲击下结构的动态反应。
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关键词
桥梁结构
承载力
低频动荷载试验
动态反应
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Keywords
Bridge structure
bearing capacity
low frequency dynamic load test
dynamic response
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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