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中国城市化进程中的城市道路交通碳排放研究 被引量:50
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作者 张陶新 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2012年第8期3-9,共7页
探讨了中国城市化、经济发展、技术进步等与城市道路交通碳排放之间的长期均衡关系与动态作用机制,并对中国城市道路交通碳排放进行了预测和情景分析。结果表明:①城市化率、交通能源强度、城市居民消费水平和人均GDP对城市道路交通碳... 探讨了中国城市化、经济发展、技术进步等与城市道路交通碳排放之间的长期均衡关系与动态作用机制,并对中国城市道路交通碳排放进行了预测和情景分析。结果表明:①城市化率、交通能源强度、城市居民消费水平和人均GDP对城市道路交通碳排放的长期均衡弹性分别为0.93、0.73、0.68、0.44;②城市道路交通碳排放的最大贡献者在中短期内是交通能源强度,长期内是城市化率;③人均GDP增长率的提高,短期内会促使城市道路交通碳排放增长率提高,而长期又有助于使之降低;④中国城市道路交通碳排放持续增长的趋势在相当长时期内不可避免;⑤不同的发展理念和政策与技术的组合,可以使城市道路交通碳排放发生重大变化。基于研究,提出了中国城市道路交通碳减排的政策取向。 展开更多
关键词 碳排放 低碳交通 能源消费 城市化
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城镇化过程中的碳排放来源 被引量:34
2
作者 刘希雅 王宇飞 +1 位作者 宋祺佼 齐晔 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第1期61-66,共6页
改革开放以来,我国城镇化呈现快速发展趋势。2013年城镇化率达到53.7%,年均增长3.10%,是建国至改革开放之前城镇化年均增长率(1.75%)的近2倍。与此同时,碳排放总量增长至35年前的6.2倍,人均碳排放增长至35年前的4.4倍。城镇化过程伴随... 改革开放以来,我国城镇化呈现快速发展趋势。2013年城镇化率达到53.7%,年均增长3.10%,是建国至改革开放之前城镇化年均增长率(1.75%)的近2倍。与此同时,碳排放总量增长至35年前的6.2倍,人均碳排放增长至35年前的4.4倍。城镇化过程伴随着高碳排放,增长速率高于城镇化发展速度。这预示着我国未来城镇化发展将面临巨大的高碳排放压力。如何降低城镇化过程中的碳排放成为亟待解决的问题。本文将城镇化过程中导致高碳排放的各因素归纳为经济、政治两项因素,对我国城镇化过程中工业、建筑、交通、地方政府等导致高碳排放结果的行为加以区分。研究发现,城镇化过程中的工业高碳排放、建筑面积扩张与其使用效率的背离、交通出行需求量的持续上升、居民生活水平提高带来的消费力增加,城市低密度扩张以及其背后地方政府官员考核机制与地方财税制度的弊端,是我国目前城镇化呈现高碳发展状态的主要原因。由此可见,过去的城镇化发展模式非低碳、非持续是有其深刻的经济与政治原因的。中长期的低碳转型只有把经济手段和制度调整结合,低碳发展理念才有可能实现。 展开更多
关键词 城镇化 碳排放来源 政治经济分析 低碳城镇化
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城市低碳发展与新型城镇化耦合协调研究——以中国低碳试点城市为例 被引量:31
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作者 宋祺佼 吕斌 《北京理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2017年第2期20-27,共8页
基于2011年中国国家发改委确定的34个低碳试点城市的截面数据,构建了城市碳排放—新型城镇化系统评价体系,通过主成分分析和熵指数计算得出城市低碳发展—新型城镇化系统的综合评价指数,并进行系统协调度和协调发展度模型研究。研究结... 基于2011年中国国家发改委确定的34个低碳试点城市的截面数据,构建了城市碳排放—新型城镇化系统评价体系,通过主成分分析和熵指数计算得出城市低碳发展—新型城镇化系统的综合评价指数,并进行系统协调度和协调发展度模型研究。研究结果显示,低碳试点城市碳排放与新型城镇化耦合协调具有以下几个特征:第一,低碳试点城市碳排放—新型城镇化系统耦合协调度上总体水平不高;第二,城镇化过程中,人均CO2排放量、公共服务、基础设施建设和资源环境水平不同程度地对低碳城镇化产生影响;第三,系统的协调度和协调发展度上表现出较强的空间地域性;第四,系统的协调度与协调发展度总体来说有很强的正相关性;第五,系统在新型城镇化水平、协调度、协调发展度指标和区域经济发展水平存在很强的对应关系,而城市碳排放系统、协调度、协调发展度指标与区域经济的关系并不明显。 展开更多
关键词 低碳试点城市 城市碳排放 新型城镇化 耦合协调
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城市化、产业结构与碳排放的动态关系研究—基于VAR模型的实证分析 被引量:16
4
作者 王薇 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2014年第11期28-35,共8页
选取我国1978~2011年城市化水平、产业结构及碳排放量的数据,运用单位根检验、协整检验、格兰杰因果分析、误差修正模型、脉冲响应及方差分解技术对中国城市化、产业结构与碳排放之间的长期及短期动态关系进行综合研究。结果表明:我... 选取我国1978~2011年城市化水平、产业结构及碳排放量的数据,运用单位根检验、协整检验、格兰杰因果分析、误差修正模型、脉冲响应及方差分解技术对中国城市化、产业结构与碳排放之间的长期及短期动态关系进行综合研究。结果表明:我国的城市化水平、产业结构与碳排放之间存在长期的协整关系,城市化水平提高是导致碳排放量增加的原因,反之不成立;碳排放与第二产业之间也存在单向因果关系,碳排放量增加是第二产业增长的格兰杰原因,说明具有高碳排放量的高耗能产业是我国第二产业的重要支柱,支撑着我国的工业化进程,我国的经济增长遵循从“排放”到“增长”的路径。从三者之间的动态影响关系来看,城市化水平、第二产业对碳排放的影响具有滞后效应,且长期的影响显著。我国由“排放”到“增长”的因果关系使得未来阶段容易陷入经济增长和环境保护的两难困境,因此,必须从产业结构调整、低碳城市化等方面入手逐步实现节能减排的目标。 展开更多
关键词 城市化 碳排放 产业结构 能源消费 低碳城市化
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低碳城市建设中的金融支撑体系研究初探 被引量:10
5
作者 张芳 郭艳丽 丁海军 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2008年第8期132-133,137,共3页
低碳城市建设是未来城市发展的最优模式之一,而发展中国家城市的低碳化处在一个缺少资金的瓶颈状态,研究低碳城市建设的金融支撑体系十分必要。本文对该问题进行了初步探讨,以期抛砖引玉。
关键词 低碳城市 金融支撑体系 城市化
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低碳城市:中国城市化发展的新思路 被引量:16
6
作者 顾丽娟 《未来与发展》 2010年第3期2-5,共4页
在全球应对气候变化的背景下,低碳经济和低碳城市的概念应运而生。伴随着我国快速城市化和工业化的进程,发展低碳城市是开拓新型城市发展理论和规划理论的有利契机,也是寻找新的经济增长点,实现低碳发展和可持续发展的必经之路。本文以... 在全球应对气候变化的背景下,低碳经济和低碳城市的概念应运而生。伴随着我国快速城市化和工业化的进程,发展低碳城市是开拓新型城市发展理论和规划理论的有利契机,也是寻找新的经济增长点,实现低碳发展和可持续发展的必经之路。本文以低碳世界中的中国城市为研究对象,探讨了低碳经济对中国城市发展的必要性,指出低碳经济是中国城市化进程的必然选择,并提出低碳城市发展的战略路径。 展开更多
关键词 低碳经济 城市化 可持续发展 新思路
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低碳经济环境下物流业网络构建对城镇化发展的影响 被引量:12
7
作者 龚翔 朱万春 《生态经济》 北大核心 2021年第3期101-105,共5页
利用1991—2011年的数据,使用Johansen协整检验和方差分解等定量方法,从经验和动态角度分析了中国物流业发展与城镇化建设之间的互动效应及中国物流业发展和城镇化对碳排放强度的影响。结果表明:第一,物流业发展的增加及人口城镇化可能... 利用1991—2011年的数据,使用Johansen协整检验和方差分解等定量方法,从经验和动态角度分析了中国物流业发展与城镇化建设之间的互动效应及中国物流业发展和城镇化对碳排放强度的影响。结果表明:第一,物流业发展的增加及人口城镇化可能导致碳排放强度增长。第二,我国物流业发展与城镇化建设之间存在长期持续的互动关系。低碳物流业的发展与城镇化建设的相互影响形成一个反馈系统。第三,物流业发展对城镇化建设具有较强的持续促进作用,且促进作用明显大于城镇化建设对物流业发展的促进作用。低碳物流业的发展能够调配城镇功能,并降低对于环境的影响,但由于城镇化建设对于低碳物流业的促进作用较弱,仍可能对碳减排目标的实现构成重大威胁。为了能够应对减排的挑战,仍需要寻求低碳经济下城镇化发展的方案。 展开更多
关键词 低碳经济环境 物流 城镇化
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中国城市化进程中的低碳经济发展路径选择 被引量:10
8
作者 佟新华 孙猛 《人口学刊》 CSSCI 北大核心 2010年第6期60-63,共4页
随着中国城市化的快速推进,能源消耗和碳排放总量在未来一段时间内都将持续上升。如何有效遏制城市化进程中的温室气体排放成为控制我国温室气体排放总量不断增加的关键因素。改善城市化进程中的能源消费结构、进行技术创新和政策创新... 随着中国城市化的快速推进,能源消耗和碳排放总量在未来一段时间内都将持续上升。如何有效遏制城市化进程中的温室气体排放成为控制我国温室气体排放总量不断增加的关键因素。改善城市化进程中的能源消费结构、进行技术创新和政策创新、促进低碳行业的不断发展将是我国低碳城市化发展的必由之路。 展开更多
关键词 低碳经济 城市化 能源消耗 发展路径
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国外低碳城市的建设经验及对我国城市化的启示 被引量:9
9
作者 刘军 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2010年第22期60-63,共4页
低碳发展已经成为全球共识,但是我国快速城市化造成的能源消耗和环境污染问题却越来越严重。面对日益趋紧的碳约束,低碳城市建设是必然趋势。首先总结了国外在城市规划、能源、交通、建筑和公民意识等方面的低碳城市建设经验,然后分析... 低碳发展已经成为全球共识,但是我国快速城市化造成的能源消耗和环境污染问题却越来越严重。面对日益趋紧的碳约束,低碳城市建设是必然趋势。首先总结了国外在城市规划、能源、交通、建筑和公民意识等方面的低碳城市建设经验,然后分析了我国城市化进程在低碳城市建设方面面临的主要挑战,最后提出了我国实现低碳城市化建设的建议。 展开更多
关键词 低碳城市 城市化 城市建议
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低碳路径下推进长株潭城市群新型城镇化的思考 被引量:9
10
作者 唐娅娇 李晓燕 《特区经济》 北大核心 2011年第7期199-200,共2页
当前在长株潭城市群的城镇化进程中,转变传统的经济发展模式和发展低碳经济刻不容缓,本文通过对低碳路径下长株潭城市群推进新型城镇化的可行性进行分析,针对性地提出了长株潭城市群发展新型城镇化的对策,以期为长株潭城市群在低碳路径... 当前在长株潭城市群的城镇化进程中,转变传统的经济发展模式和发展低碳经济刻不容缓,本文通过对低碳路径下长株潭城市群推进新型城镇化的可行性进行分析,针对性地提出了长株潭城市群发展新型城镇化的对策,以期为长株潭城市群在低碳路径下推进新型城镇化建设提供参考。 展开更多
关键词 低碳 长株潭城市群 新型城镇化
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南京低碳经济定量研究 被引量:8
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作者 于文金 阎永刚 张朝林 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2011年第11期28-32,共5页
城市化和工业化产生的碳排放是当今中国影响气候变化的重要因素,经济增长和碳排放之间的关系是当今研究的热点问题。本文研究南京市低碳经济发展的现状、阶段及演化特点,发现30年来,南京市低碳经济发展呈现波动反复的特点,扩张负脱钩3次... 城市化和工业化产生的碳排放是当今中国影响气候变化的重要因素,经济增长和碳排放之间的关系是当今研究的热点问题。本文研究南京市低碳经济发展的现状、阶段及演化特点,发现30年来,南京市低碳经济发展呈现波动反复的特点,扩张负脱钩3次,较高能源消费的经济增长形式-扩张连接4次,经济发展实现与能源消费较好脱钩的弱负脱钩1次,强脱钩4次,其余为弱脱钩。基于内生经济增长模型Moon-Sonn,建立了南京经济增长预测模型,并探讨了不同发展模式下南京未来50年低碳经济水平及碳排放量演化规律,预测了不同低碳经济水平下南京碳排放量和峰值出现的时间。研究结果显示,按现行经济模式,南京2050-2060年碳总量增加速度逐步减缓,约在2058年左右实现碳总量的负增长。50年内南京市预计为扩张负脱钩和扩张连接,难以实现稳定的高水平低碳经济增长模式;设定最优能源强度参数的模式下,南京迅速实现稳定强脱钩的低碳经济,碳释放量EKC曲线呈现倒U型,2015年左右即达到峰值。综合各种因素,南京近几年将延续模式1的增长模式,在2020年左右实现向模式2转变,其碳释放量约于2028年前后出现峰值。 展开更多
关键词 南京 低碳经济 城市化 气候变暖
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低碳城市化:我国城市发展新坐标 被引量:6
12
作者 郭万达 黄佳军 +1 位作者 杨伟 张建森 《开放导报》 CSSCI 北大核心 2010年第2期20-25,共6页
本文在论证"城市化是人类社会追求物质和精神文明相对低碳的方式"这一命题的基础上,指出我国当前高碳城市化发展模式是不可持续的,低碳城市化是我国城市发展的必然选择。本文从城市形态、城市运行模式以及城市产业布局三方面... 本文在论证"城市化是人类社会追求物质和精神文明相对低碳的方式"这一命题的基础上,指出我国当前高碳城市化发展模式是不可持续的,低碳城市化是我国城市发展的必然选择。本文从城市形态、城市运行模式以及城市产业布局三方面详细阐述实现低碳城市化的路径选择。建议政府"多管齐下",推进低碳能源的开发与低碳交通的运行;鼓励低碳技术研发;合理布局产业结构,扶持低碳产业;倡导低碳观念和低碳消费。 展开更多
关键词 低碳城市化 气候变化 城市 可持续发展
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城市化对碳生产率的阶段性效应及其区域分异特征研究--来自中国地级市的证据 被引量:4
13
作者 王巧然 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2021年第12期61-73,共13页
城市是人类生产与生活的集中地和重要载体,因而也是能源消费和碳排放的关键主体,在建设低碳城市和发展绿色经济的政策工具箱中,提高碳生产率是最重要的抓手。基于此,本文在Cobb‐Douglas成本函数基础上构建了城市化与城市碳生产率关系... 城市是人类生产与生活的集中地和重要载体,因而也是能源消费和碳排放的关键主体,在建设低碳城市和发展绿色经济的政策工具箱中,提高碳生产率是最重要的抓手。基于此,本文在Cobb‐Douglas成本函数基础上构建了城市化与城市碳生产率关系的理论模型,并运用门槛回归检验了我国地级市层面人口城市化、土地城市化与城市碳生产率的动态关系。实证结果表明:人口城市化与土地城市化对城市碳生产率具有不同的阶段性效应,其中人口城市化与城市碳生产率呈现“强促进‐弱促进”的关系,拐点位于非农就业人口占比5.36%处;而土地城市化与城市碳生产率呈现“促进‐脱钩”的关系,拐点位于建成区面积占比1.09%处。分地区的实证结果从区域层面证明了该阶段性效应的稳健。该结论表明,当前我国大多数地级市均已越过以上两个门槛值,意味着低碳式城市化和科学合理的城市规划将是我国经济绿色低碳发展的必由之路。 展开更多
关键词 城市碳生产率 人口城市化 土地城市化 低碳城市化
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我国省际碳减排强度收敛检验及协调发展路径研究 被引量:5
14
作者 谭灵芝 姜晓群 《河北经贸大学学报》 CSSCI 北大核心 2020年第5期58-71,共14页
利用Topsis方法与灰色关联理论对2011-2019年我国省际碳减排强度协调水平进行综合测度,选取基尼系数、δ-收敛模型和β-收敛模型等方法分析我国碳减排非均衡发展态势,进而构建面板Tobit模型识别省际碳减排强度协调路径及影响因素。研究... 利用Topsis方法与灰色关联理论对2011-2019年我国省际碳减排强度协调水平进行综合测度,选取基尼系数、δ-收敛模型和β-收敛模型等方法分析我国碳减排非均衡发展态势,进而构建面板Tobit模型识别省际碳减排强度协调路径及影响因素。研究发现:经济结构和经济可持续竞争力两个指标其权重最高,我国省际碳减排强度整体相对差异呈“扩大—缩小”趋势,地区间相对差异是主导地区相对差异的主要来源;东部地区消费碳排放占比与产业结构、FDI和净出口碳排放占比等交互效应对省际碳减排协调度正向显著。中部地区投资碳排放占比与政府财政规模、政府财政规模与城镇化率的交互作用具有负向抑制作用。西部地区投资与政府财政规模的交互效应为负向显著,产业结构与城镇化率的交互作用具有正向促进作用。因此,应优化区域经济结构、增加产品科技含量、依靠市场手段,做好区域协调碳减排工作。 展开更多
关键词 区域协调 碳减排强度 低碳经济 产业结构 城镇化率
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低碳社区建设与对策思考 被引量:5
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作者 孙静 赖云佳 +2 位作者 石龙宇 高莉洁 李旋旗 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期449-452,共4页
随着城市化进程的加速,城市碳排放量急剧增加,已成为城市中不可忽视的环境问题。社区作为城乡居民生活的基本单元,是建设资源节约型和环境友好型社会的基础载体。推行低碳社区建设是探索新型城镇化道路,加强低碳社会建设,倡导低碳生活方... 随着城市化进程的加速,城市碳排放量急剧增加,已成为城市中不可忽视的环境问题。社区作为城乡居民生活的基本单元,是建设资源节约型和环境友好型社会的基础载体。推行低碳社区建设是探索新型城镇化道路,加强低碳社会建设,倡导低碳生活方式,推动社区低碳化发展的重要途径。该文以厦门市思明和湖里区97个社区居委会为研究对象,采用调查问卷的方法,主要针对社区内建筑、能源、交通、水资源利用、固体废弃物处理,以及低碳生活的宣传和管理等问题进行问卷调查。并采用统计方法对问卷调查结果进行了数据分析,在此基础上针对厦门低碳社区建设现状以及现阶段存在的问题提出了有针对性的建议。 展开更多
关键词 低碳社区 城市化 问卷调查 统计分析 厦门市
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“低碳+”战略引领新时代绿色转型发展的方向和路径 被引量:5
16
作者 薄凡 庄贵阳 《企业经济》 CSSCI 北大核心 2018年第1期19-23,共5页
党的十九大报告指出"我国社会主要矛盾已转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾"。人民对美好生活的需要日益多元化,对生态环境也提出更高的要求。而长期粗放型的经济增长方式造成资源环境承载力... 党的十九大报告指出"我国社会主要矛盾已转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾"。人民对美好生活的需要日益多元化,对生态环境也提出更高的要求。而长期粗放型的经济增长方式造成资源环境承载力直逼上限,成为制约当前发展的短板,亟待向一种新的绿色发展方式转型。"低碳+"的核心是建立低排放、低能耗、低污染、高效率的发展方式,其全方位转型、宽领域覆盖、大众化创新等内涵,与新时代提高全要素生产率、建设人与自然和谐共生的现代化、培育经济发展新动力的诉求相契合。实施"低碳+"战略,有助于促进去产能、调结构、补短板深化供给侧结构性改革,解决城镇化进程中高排放、高污染问题,引领全球生态文明建设。 展开更多
关键词 低碳+ 转变发展方式 供给侧结构性改革 新型城镇化 全球生态文明建设
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低碳经济模式下我国城市化发展的新思路 被引量:4
17
作者 毛丽芹 韩国栋 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2011年第2期40-43,共4页
近年来,以"低能耗、低排放、低污染"为特征的低碳经济成为全球经济发展的潮流,我国在城市化推进的过程中也应顺应这一潮流,因此,低碳城市化道路成为一种必然选择。从我国走低碳城市化道路的必然性入手,分析其可行性,并提出低... 近年来,以"低能耗、低排放、低污染"为特征的低碳经济成为全球经济发展的潮流,我国在城市化推进的过程中也应顺应这一潮流,因此,低碳城市化道路成为一种必然选择。从我国走低碳城市化道路的必然性入手,分析其可行性,并提出低碳经济模式下具有中国特色的城市化发展的新思路。 展开更多
关键词 低碳经济 城市化 环境恶化 低碳生活
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河北省低碳城镇化发展路径 被引量:4
18
作者 姚维刚 于丽卫 于婧 《河北大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2015年第6期92-95,共4页
低碳城镇化是新型城镇化建设的重要内容,也是实现绿色、环保、可持续经济发展的重要方式。河北省正处于城镇化加快发展的阶段,为了避免城镇化对碳排放的锁定效应,将低碳城镇化作为新型城镇化建设的有效途径,对河北省的经济和社会发展具... 低碳城镇化是新型城镇化建设的重要内容,也是实现绿色、环保、可持续经济发展的重要方式。河北省正处于城镇化加快发展的阶段,为了避免城镇化对碳排放的锁定效应,将低碳城镇化作为新型城镇化建设的有效途径,对河北省的经济和社会发展具有重大的理论和实践意义。基于低碳城镇化的理论内涵,首先描述河北省低碳城镇化的发展现状,然后深入分析河北省低碳城镇化的现存问题,最后提出河北省低碳城镇化的实施路径。 展开更多
关键词 城镇化建设 低碳城镇化 社会发展路径
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贵州黔东南生态文明试验区城镇化建设探索 被引量:2
19
作者 黄婧 《江西农业学报》 CAS 2011年第9期188-190,198,共4页
低碳城镇化是对城镇化建设理念的创新,也是建设生态文明的新途径。该文以低碳城镇化建设为方向,对贵州省黔东南州在建设低碳城镇中的尝试与经验进行了分析,并在此基础上,提出了促进黔东南生态文明试验区城镇化建设的对策建议。
关键词 低碳 城镇化 低碳城镇化 低碳发展 生态文明建设
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Green Eco-District Regulatory Plan Decision Tool–Carbon Accounting Standard Protocol 被引量:1
20
作者 Stanley CTYip Li Min(译) 《China City Planning Review》 CSCD 2017年第2期29-38,共10页
Green eco-district planning and construction occupies a very important position in China's future low carbon urbanization roadmap because the experience gained through practice will provide cities with a technical... Green eco-district planning and construction occupies a very important position in China's future low carbon urbanization roadmap because the experience gained through practice will provide cities with a technical pathway to manage climate change and reduce carbon emissions. However, during the current preparation and implementation stage of the green eco-district plans, both the planning management departments and planning design institutes are faced with the problem of how to quantify the greenhouse gases(GHG) emissions, especially the CO_2 emissions, when approval decisions are to be made. Aiming at setting up a carbon accounting protocol within the statutory framework of China's green eco-district planning and construction management system, this paper argues that it is important to incorporate the GHG emission inventory into the statutory regulatory planning system, and discusses the technical issues and coping measures for assessing carbon emissions at the district level. It proposes to refine the Activity Data(AD) and Emission Factors(EF) in the current China's National GHG Inventory and set up the urban district carbon accounting protocol based on nine sectors. These nine emission accounting sectors are established according to the key policy and function as defined in the statutory local regulatory plans under the present planning system in Chinese cities. Taking planning and construction management at the district level as a platform to control carbon emissions, it develops an initial carbon accounting protocol suitable for China's green eco-districts which can be applied in both the existing and planned urban areas, and be integrated into the decision making process of the local planning process. 展开更多
关键词 carbon accounting green eco-districts low carbon urbanization regulatory planning
原文传递
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