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盾构原位拆解纵向卸荷对管片结构和围岩的影响及加固措施研究 被引量：4
1
作者 彭祖昭 李向海 +1 位作者 王维 何悦 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第23期49-52,共4页
依托新街台格庙矿区1号矿井主斜井工程,通过数值模拟手段,探索了盾构原位拆解中纵向卸荷对管片结构和围岩的影响规律,提出相应的加固措施,并建立加固后的纵向卸荷数值模拟模型,分析了加固效果,确定合理的施工措施。结果表明:未加固的情... 依托新街台格庙矿区1号矿井主斜井工程,通过数值模拟手段,探索了盾构原位拆解中纵向卸荷对管片结构和围岩的影响规律,提出相应的加固措施,并建立加固后的纵向卸荷数值模拟模型,分析了加固效果,确定合理的施工措施。结果表明:未加固的情况下,纵向卸荷后最大、最小主应力和位移的最大值还有塑性区的分布转移至掘削面上前方,围岩和管片结构的位移明显增加,最大、最小主应力明显减小;加固后,围岩和管片结构的位移及增幅明显降低,主应力降幅增加,且最大值转移至掘削面的下前方。 展开更多
关键词 煤矿 斜井 盾构 原位拆解 纵向卸荷 数值模拟 加固措施
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盾构法煤矿斜井拆机卸荷对管片影响及处置技术 被引量：1
2
作者 姚捷 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第22期11-14,87,共5页
依托神东补连塔长距离煤矿斜井工程，采用数值模拟手段，分析了煤矿斜井盾构拆解时由于千斤顶纵向顶推力卸荷起的管片结构纵向、横向力学特性变化，并提出了拆解影响区管片锚固处置技术。研究表明，不加固情况下由于纵向卸荷导致管片最... 依托神东补连塔长距离煤矿斜井工程，采用数值模拟手段，分析了煤矿斜井盾构拆解时由于千斤顶纵向顶推力卸荷起的管片结构纵向、横向力学特性变化，并提出了拆解影响区管片锚固处置技术。研究表明，不加固情况下由于纵向卸荷导致管片最大纵向回弹量为14．66mm，位于千斤顶作用管片环，管片收敛变形较卸荷前增大了9％～19％。拆解影响区径向锚杆加固对斜井管片结构的变形和受力有明显的约束效果，并且随着预应力锚杆锚固长度增加，管片的位移量和接缝张开错动量减小，管片加固效果越好。现场加固处置后，管片纵向回弹量为4．2mm，满足控制标准。 展开更多
关键词 盾构 煤矿 斜井 纵向卸荷 锚固 施工技术
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纵向卸荷对管片力学特性和承载能力的影响研究
3
作者 熊辉 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S1期1134-1140,共7页
为解决神东补连塔煤矿斜井盾构拆解问题,提出用有限元方法研究纵向卸荷引起的结构纵向和横向力学特性变化。管片受纵向卸荷情况下,卸荷前后纵向螺栓和环向螺栓以及钢筋均未屈服,纵向拉应力和管片环纵缝张开量变化较小;管片水平和竖向收... 为解决神东补连塔煤矿斜井盾构拆解问题,提出用有限元方法研究纵向卸荷引起的结构纵向和横向力学特性变化。管片受纵向卸荷情况下,卸荷前后纵向螺栓和环向螺栓以及钢筋均未屈服,纵向拉应力和管片环纵缝张开量变化较小;管片水平和竖向收敛值,以及靠近卸荷侧的管片环拱顶内侧拉应力有所增加,主要因为卸荷后横向刚度下降;对管片纵向卸载后承载能力进行评价,其最大正弯矩、最大负弯矩、轴力均未发生变化;结果表明,现场拆解过程中的管片变形和受力均满足要求。 展开更多
关键词 盾构管片 纵向卸荷 数值模拟 盾构拆解
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500 m长钢轨普通平车装运纵向卸轨方案研究 被引量：3
4
作者 孙艳鹏 《铁道货运》 2021年第1期49-53,共5页
为缓解T11专用车运轨压力,满足500 m长钢轨纵向卸轨需求,阐述500 m长钢轨普通平车装运卸轨发展现状,分析其在3种特殊情况下的运输需求,针对500 m长钢轨普通平车装运方案纵向卸轨存在的紧固方式局限性、卸轨阻力过大、滚轮磨损严重等核... 为缓解T11专用车运轨压力,满足500 m长钢轨纵向卸轨需求,阐述500 m长钢轨普通平车装运卸轨发展现状,分析其在3种特殊情况下的运输需求,针对500 m长钢轨普通平车装运方案纵向卸轨存在的紧固方式局限性、卸轨阻力过大、滚轮磨损严重等核心问题,从实际出发提出500 m长钢轨普通平车装运纵向卸轨解决方案,即安装单根紧固装置、安装卸轨辅助滚轮。该方案不改变原有装载加固方案,不影响座架使用寿命,能够保证长钢轨运输安全,已成功应用于铁路建设,解决了500 m长钢轨普通平车装运方案纵向卸轨的难题。 展开更多
关键词 长钢轨运输 纵向卸轨 既有线 座架 单根紧固装置
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铁路罐车流固耦合模型振动特性实验研究 被引量：2
5
作者 周俊华 张济民 《机电一体化》 2015年第1期40-44,共5页
为研究流固耦合运动对铁路罐车振动的影响,以GJ70型液碱罐车的1∶5罐车模型进行纵向冲击实验。通过加速度传感器采集罐车在空载、装50%水、装75%水和装95%水4种工况下的罐体的横向加速度、车架的纵向加速度信号及罐体的垂向加速度信号,... 为研究流固耦合运动对铁路罐车振动的影响,以GJ70型液碱罐车的1∶5罐车模型进行纵向冲击实验。通过加速度传感器采集罐车在空载、装50%水、装75%水和装95%水4种工况下的罐体的横向加速度、车架的纵向加速度信号及罐体的垂向加速度信号,计算加速度信号的均值与均方根值,利用傅里叶变换对加速度信号进行频谱分析识别振动频率。经过对比分析表明,在流固耦合作用下的铁路罐车振动在各个方向上均产生明显变化,充液工况下具有更多的振动频率,且不同充液比下的振动频率也略有差异。 展开更多
关键词 流固耦合 铁路罐车 纵向冲击实验 空载情况 振动频率 频域分析
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