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散装船吃水差调整的一种新方法 被引量:2
1
作者 东昉 贾新传 高绪龙 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 1996年第1期15-19,共5页
分析了船舶载荷少量变动时的吃水差计算公式的使用条件,并提出散装船吃水差调整的一种新方法.
关键词 散装船 载荷 吃水差 调整 纵倾力矩
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影响钢勾心纵向刚度的因素及其机制 被引量:8
2
作者 雷大鹏 刘强 +2 位作者 毛小慧 陈小可 李洪明 《中国皮革》 CAS 北大核心 2014年第22期117-121,131,共6页
解决钢勾心纵向刚度质量问题的首要工作是找出影响纵向刚度的因素及其机制。通过整理分析检测数据,比较了钢勾心各参数对纵向刚度的影响。结果显示,纵向刚度虽由横截面形状决定,但也受纵向弯曲程度的影响,硬度的影响可以忽略不计;筋高... 解决钢勾心纵向刚度质量问题的首要工作是找出影响纵向刚度的因素及其机制。通过整理分析检测数据,比较了钢勾心各参数对纵向刚度的影响。结果显示,纵向刚度虽由横截面形状决定,但也受纵向弯曲程度的影响,硬度的影响可以忽略不计;筋高是决定性因素,并以多次方的方式影响纵向刚度,增加厚度、宽度、弯曲程度和降低相对筋宽,都可提高纵向刚度,改变长度和硬度,对纵向刚度的影响不大。 展开更多
关键词 钢勾心 纵向刚度 硬度 惯性矩 横截面 弯曲程度 筋高
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V形尾翼气动布局纵向力矩特性研究 被引量:6
3
作者 李琼云 王正平 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2008年第4期8-10,共3页
针对某无人战斗机所采用的V形尾翼布局,通过求解N-S方程的数值计算方法,得到了上反与下反V形尾翼气动布局的纵向力矩值。对比分析结果表明,上反V形尾翼由于受翼身组合体产生的下洗和速度阻滞作用,随着迎角的增加力矩曲线有上翘现象,但... 针对某无人战斗机所采用的V形尾翼布局,通过求解N-S方程的数值计算方法,得到了上反与下反V形尾翼气动布局的纵向力矩值。对比分析结果表明,上反V形尾翼由于受翼身组合体产生的下洗和速度阻滞作用,随着迎角的增加力矩曲线有上翘现象,但随着马赫数的增加而减弱;下反V形尾翼布局力矩曲线的线性度良好。 展开更多
关键词 纵向力矩 上反V形尾翼 下反V形尾翼
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带刚性防波板罐体内液体晃动的响应分析
4
作者 平凯 王琼瑶 +1 位作者 祁文超 陈馨儿 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期159-171,共13页
部分充液罐体内的液体在外部激励的作用下容易出现晃动现象,由液体晃动产生的附加力和力矩会对载液罐车产生不利影响。为了避免液罐车制动时其罐内液体产生较大幅度的晃动,提出了几种类型的防波板,并研究了防波板及其几何参数对液罐车... 部分充液罐体内的液体在外部激励的作用下容易出现晃动现象,由液体晃动产生的附加力和力矩会对载液罐车产生不利影响。为了避免液罐车制动时其罐内液体产生较大幅度的晃动,提出了几种类型的防波板,并研究了防波板及其几何参数对液罐车内液体晃动的影响。首先,建立了基于有限体积法的液体晃动的数值模型。其次,对液体晃动现象进行了一系列的实验,通过将实验获得的液面波形与同等条件下数值模拟获得的结果进行对比,验证数值模型的有效性。最后,将验证后的数值模型用于分析防波板的几何参数对液体晃动响应的影响。研究结果表明,开孔防波板不仅可以有效降低罐内晃动响应参数的峰值,还可以明显缩短罐内晃动液体达到稳定的时间;防波板的开孔位置和孔的数量在车辆制动过程中对罐体内液体晃动引起的纵向力的峰值影响差别不大,但是对液体晃动引起的俯仰力矩的峰值的影响比较明显;晃动响应参数峰值的下降率会随着充液高度的增加呈先下降后上升的趋势,液体晃动引起的俯仰力矩的峰值取得最大值时,防波板对罐体内的液体晃动的抑制效果最差。 展开更多
关键词 液体晃动 液罐车 防波板 纵向力 俯仰力矩
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基于Kerr地基模型的沉管隧道纵向变形与内力的分析
5
作者 鲍四元 顾先明 乔海青 《苏州科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第2期17-24,共8页
假定软土地区沉管隧道地基土为三参数Kerr模型,同时沉管隧道管节等效为Timoshenko梁,采用竖向弹簧及旋转弹簧模拟管节接头,建立沉管隧道的简化计算模型。基于Kerr地基上Timoshenko梁理论,推导出沉管隧道整体结构的解析表达式。通过对比... 假定软土地区沉管隧道地基土为三参数Kerr模型,同时沉管隧道管节等效为Timoshenko梁,采用竖向弹簧及旋转弹簧模拟管节接头,建立沉管隧道的简化计算模型。基于Kerr地基上Timoshenko梁理论,推导出沉管隧道整体结构的解析表达式。通过对比基于空间实体有限元的数值模拟结果,合理选取Kerr地基模型中的参数值,然后对Kerr地基模型上土层厚度与压缩模量的敏感性因素进行了分析。结果表明:合理的Kerr地基模型参数使沉管隧道纵向变形结果与实际符合程度好。另外,Kerr地基上土层厚度的增加以及土层压缩模量的减小都会使沉管整体结构纵向变形以及两端弯矩增大。 展开更多
关键词 沉管隧道 Kerr地基模型 TIMOSHENKO梁 纵向变形 弯矩
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装载计算机操作中改善船体纵向受力状况的方法 被引量:2
6
作者 邱文昌 吴善刚 《上海海运学院学报》 1998年第2期32-40,共9页
介绍了在装载计算机操作中改善船舶纵向受力(切力和弯矩沿船长分布)状况的基本原理、操作步骤和操作实例。它为在装载计算机操作中如何选定合适的位置,采取调整货物(或集装箱)装载量或打、排压载水等措施来改善船舶切力和弯矩沿船... 介绍了在装载计算机操作中改善船舶纵向受力(切力和弯矩沿船长分布)状况的基本原理、操作步骤和操作实例。它为在装载计算机操作中如何选定合适的位置,采取调整货物(或集装箱)装载量或打、排压载水等措施来改善船舶切力和弯矩沿船长分布的状况提供了一种实用方法。 展开更多
关键词 船舶 径向强度 弯矩 切刀 装载 计算机 船体
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纵向坡度对粉砂地层盾构隧道施工管片上浮的影响
7
作者 章勋桁 叶辉贤 +3 位作者 谭毅俊 苏栋 周敏 成浩 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S02期115-121,共7页
V形超大直径盾构隧道在越江隧道中较为常见,有必要针对隧道施工过程中纵向坡度对管片上浮的影响展开研究。依托佛山市季华路西延线工程,建立粉砂地层考虑浆液时变特性的盾构隧道掘进数值分析模型,研究隧道纵向坡度对管片上浮的影响,通... V形超大直径盾构隧道在越江隧道中较为常见,有必要针对隧道施工过程中纵向坡度对管片上浮的影响展开研究。依托佛山市季华路西延线工程,建立粉砂地层考虑浆液时变特性的盾构隧道掘进数值分析模型,研究隧道纵向坡度对管片上浮的影响,通过改变推进系统荷载分布施加偏转力矩,分析不同坡度及覆土厚度下偏转力矩与管片上浮的关系。结果表明:1)管片上浮量随掘进环数增加而增加,后面变形趋于平缓。2)在浅覆土条件下,隧道下坡段掘进时管片上浮量最大,水平段次之,上坡段最小;在较深覆土条件下,坡度对管片上浮的影响不大。3)在不同坡度下,正偏转力矩均对管片上浮起抑制作用,且在较深覆土条件下抑制效果较好。 展开更多
关键词 盾构隧道 粉砂地层 纵向坡度 管片上浮 掘进环数 偏转力矩
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三峡升船机船厢失水事故动态特性研究 被引量:3
8
作者 朱世洪 周赤 刘敦煌 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2002年第3期7-9,共3页
通过三峡垂直升船机1:25物理整体模型试验,在其承船厢出现事故失水条件下,研究了夹紧状态、悬吊状态及模拟导承阻力状态下承船厢的纵倾稳定性、夹紧荷载及提升钢丝绳的张力变化。研究结果表明:当承船厢出现严重失水事故时,只要能迅速启... 通过三峡垂直升船机1:25物理整体模型试验,在其承船厢出现事故失水条件下,研究了夹紧状态、悬吊状态及模拟导承阻力状态下承船厢的纵倾稳定性、夹紧荷载及提升钢丝绳的张力变化。研究结果表明:当承船厢出现严重失水事故时,只要能迅速启动夹紧锁定系统,并保证夹紧装置可承受最大夹紧力,即可使承船厢不至失控,同时,为确保其安全运行,还应设置可靠的安全保护措施。 展开更多
关键词 三峡升船机船 失水事故 夹紧力 纵向力矩 导承阻力 承船厢
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矩形波导纵向缝隙的矩量法分析 被引量:3
9
作者 王绪存 周以国 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期2748-2752,共5页
该文提供了对矩形波导纵向缝隙求解的更为精确的矩量法分析,同时考虑了缝隙电场的横向分布特性和波导壁厚的影响。对缝隙的谐振长度进行了实例计算,对比实际测量和软件仿真结果,具有很高的精确度。随后对算法的收敛性进行了分析,发现该... 该文提供了对矩形波导纵向缝隙求解的更为精确的矩量法分析,同时考虑了缝隙电场的横向分布特性和波导壁厚的影响。对缝隙的谐振长度进行了实例计算,对比实际测量和软件仿真结果,具有很高的精确度。随后对算法的收敛性进行了分析,发现该文算法在基函数取到20,模式数取到20×20时基本收敛。该文还对缝隙电场横向分布特性在计算缝隙谐振长度时的影响进行了分析,结果表明其在半高波导、大缝隙偏置、大缝隙宽度和窄壁厚这几种情况下影响比较大。 展开更多
关键词 天线 矩形波导 纵向缝隙 矩量法 横向分布
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矩形波导宽边纵向裂缝的分析 被引量:1
10
作者 施锦文 丁晓磊 万国宾 《遥测遥控》 2006年第6期16-20,共5页
利用缝隙口面切向磁场连续的条件建立关于未知电场的联立积分方程,将波导内外部的互耦、波导壁厚及波导内高次模的影响全部考虑进去,然后运用矩量法求解得到一端短路和两端开路时的波导单缝中的电场分布。该结果与文献结果和HFSS仿真结... 利用缝隙口面切向磁场连续的条件建立关于未知电场的联立积分方程,将波导内外部的互耦、波导壁厚及波导内高次模的影响全部考虑进去,然后运用矩量法求解得到一端短路和两端开路时的波导单缝中的电场分布。该结果与文献结果和HFSS仿真结果作比较,两者吻合良好,证明理论推导和编程计算的正确性。根据缝隙等效导纳和反射系数的关系计算波导一端短路时不同偏距纵缝的谐振长度,进行矩形端头与半圆端头的等效转化并给出了与仿真结果的比较。单个缝隙参数的确定为采用HFSS软件仿真法、等效电路法或场分析法进行波导裂缝阵列天线的分析和设计奠定了基础。 展开更多
关键词 纵向裂缝 矩量法 镜像原理 格林函数 矩形波导
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微型扑翼飞行器机翼纵向力矩特性风洞试验研究 被引量:2
11
作者 熊超 宋笔锋 +2 位作者 袁昌盛 邵立民 张亚锋 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期733-736,共4页
为了对微型扑翼飞行器机翼的纵向力矩特性进行研究,利用微型飞行器专用风洞对微型扑翼飞行器机翼进行了一系列吹风试验。试验中研究了迎角、扑动频率、风速对机翼的纵向力矩特性的影响。通过试验得到了关于微型扑翼飞行器机翼纵向力矩... 为了对微型扑翼飞行器机翼的纵向力矩特性进行研究,利用微型飞行器专用风洞对微型扑翼飞行器机翼进行了一系列吹风试验。试验中研究了迎角、扑动频率、风速对机翼的纵向力矩特性的影响。通过试验得到了关于微型扑翼飞行器机翼纵向力矩特性的基本规律,为进一步研究微型扑翼飞行器的稳定性和操纵性打下了基础,同时也为微型扑翼飞行器的总体设计提供参考。 展开更多
关键词 微型扑翼飞行器 机翼 纵向力矩特性 风洞试验
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Longitudinal integral response deformation method for the seismic analysis of a tunnel structure 被引量:2
12
作者 Liu Jingbo Wang Dongyang Bao Xin 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2021年第4期887-904,共18页
For the longitudinal seismic response analysis of a tunnel structure under asynchronous earthquake excitations,a longitudinal integral response deformation method classified as a practical approach is proposed in this... For the longitudinal seismic response analysis of a tunnel structure under asynchronous earthquake excitations,a longitudinal integral response deformation method classified as a practical approach is proposed in this paper.The determinations of the structural critical moments when maximal deformations and internal forces in the longitudinal direction occur are deduced as well.When applying the proposed method,the static analysis of the free-field computation model subjected to the least favorable free-field deformation at the tunnel buried depth is performed first to calculate the equivalent input seismic loads.Then,the equivalent input seismic loads are imposed on the integral tunnel-foundation computation model to conduct the static calculation.Afterwards,the critical longitudinal seismic responses of the tunnel are obtained.The applicability of the new method is verified by comparing the seismic responses of a shield tunnel structure in Beijing,determined by the proposed procedure and by a dynamic time-history analysis under a series of obliquely incident out-of-plane and in-plane waves.The results show that the proposed method has a clear concept with high accuracy and simple progress.Meanwhile,this method provides a feasible way to determine the critical moments of the longitudinal seismic responses of a tunnel structure.Therefore,the proposed method can be effectively applied to analyze the seismic response of a long-line underground structure subjected to non-uniform excitations. 展开更多
关键词 underground tunnel longitudinal integral response deformation method asynchronous seismic excitation critical moment
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码头面板纵向裂缝成因分析与设计 被引量:1
13
作者 张涛 王清湘 《水运工程》 北大核心 2005年第11期33-35,39,共4页
横向配筋过少是集中荷载下码头简支面板出现纵向裂缝的主要原因之一。为提高设计精度,在厚板理论基础上,采用三维有限元法对集中荷载下钢筋混凝土简支板进行了力学分析。通过回归统计,研究了双向板剪跨比、厚宽比、宽跨比对横纵向弯距... 横向配筋过少是集中荷载下码头简支面板出现纵向裂缝的主要原因之一。为提高设计精度,在厚板理论基础上,采用三维有限元法对集中荷载下钢筋混凝土简支板进行了力学分析。通过回归统计,研究了双向板剪跨比、厚宽比、宽跨比对横纵向弯距比的影响规律,建立了简化数学模型,从而为集中荷载下简支双向薄、厚码头面板的横向配筋设计提供理论指导。 展开更多
关键词 码头面板 集中荷载 纵向裂缝 厚壳单元 有限元 纵向弯矩
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大型集装箱船的总纵强度实用计算方法 被引量:1
14
作者 吴善刚 邱文昌 《上海海运学院学报》 1998年第3期51-56,共6页
以我国1996年《钢质海船入级与建造规范》对大型集装箱船的总纵强度的要求为标准,讨论了具体装载状态下船舶总纵强度的校核方法,并着重探讨了在资料不完整的情况下与总纵强度校核有关的船舶资料的计算制作方法。
关键词 径向强度 切力 弯矩 庞勤曲线 集装箱船
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考虑剪切效应的钢筋混凝土厚板的纵向裂缝研究
15
作者 张涛 王清湘 赵国藩 《四川建筑科学研究》 北大核心 2006年第2期6-8,共3页
试验表明,钢筋混凝土简支厚板在中置集中荷载作用下的双向弯曲很明显。特别是当板的宽跨比较大、集中荷载的面积较小时,其双向作用更为明显。按常规设计,往往只计算Mx方向配筋,而My方向则按构造配筋。因此,工程上经常出现沿板跨度方向... 试验表明,钢筋混凝土简支厚板在中置集中荷载作用下的双向弯曲很明显。特别是当板的宽跨比较大、集中荷载的面积较小时,其双向作用更为明显。按常规设计,往往只计算Mx方向配筋,而My方向则按构造配筋。因此,工程上经常出现沿板跨度方向的裂缝,即板的纵缝,并且由于My方向配筋过少,板纵向裂缝的宽度远大于横向裂缝的宽度。本文首先对简支厚板在集中荷载下的裂缝形态进行了试验研究,然后,将厚壳单元引入板的有限元分析,进而讨论了钢筋混凝土双向厚板的剪跨比、厚宽比、宽跨比对板横纵向弯矩比值的影响,提出了适用于控制不同厚度的厚板纵缝的纵向弯矩比简化计算公式,为设计提供参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 简支厚板 集中荷载 纵向裂缝 厚壳单元 有限元 纵向弯矩
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翼吊低平尾飞机尾迹测量研究
16
作者 周星 白峰 《航空工程进展》 CSCD 2016年第2期153-157,共5页
平尾是影响全机纵向力矩的首要部件,翼吊低平尾飞机平尾处的流场受到翼身组合体尾迹的影响。为了摸清尾迹的特点,利用七孔探针测量平尾处的动压及下洗角,得到平尾处流场动压损失以及下洗角随飞机迎角变化的气动特点。结果表明:在接近最... 平尾是影响全机纵向力矩的首要部件,翼吊低平尾飞机平尾处的流场受到翼身组合体尾迹的影响。为了摸清尾迹的特点,利用七孔探针测量平尾处的动压及下洗角,得到平尾处流场动压损失以及下洗角随飞机迎角变化的气动特点。结果表明:在接近最大升力系数时,平尾处流场动压损失严重,降低了平尾的气动效率,导致全机的纵向力矩失稳。研究结果对大飞机的气动特性优化工作具有指导意义。 展开更多
关键词 翼吊 低平尾 七孔探针 尾迹 纵向力矩 稳定性
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双壳船内外底结构强度探讨
17
作者 石明权 黄洁生 王丽筠 《西部交通科技》 2007年第1期62-66,共5页
文章利用“船舶结构力学”原理,对双壳船中的双层底结构进行受力分析,同时结合现行规范,提出较为切合实际的强度计算公式。
关键词 内底 外底 纵骨 强度 弯矩
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轴力和弯矩共同作用下盾构隧道纵向非线性等效抗弯刚度研究 被引量:25
18
作者 耿萍 陈枰良 +2 位作者 张景 何川 晏启祥 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2522-2534,共13页
实际工程中,盾构隧道纵向弯矩和轴力可能同时存在,若按传统的纯弯等效抗弯刚度计算可能会带来较大误差。考虑轴力和弯矩共同作用对纵向弯曲变形的影响,提出5种弯曲模式,在经典的志波模型的基础上,建立盾构隧道纵向等效抗弯刚度计算模型... 实际工程中,盾构隧道纵向弯矩和轴力可能同时存在,若按传统的纯弯等效抗弯刚度计算可能会带来较大误差。考虑轴力和弯矩共同作用对纵向弯曲变形的影响,提出5种弯曲模式,在经典的志波模型的基础上,建立盾构隧道纵向等效抗弯刚度计算模型,基于该模型开发了计算程序,以成都地铁3号线盾构隧道为实例,对其纵向等效抗弯刚度和管环张开量随轴力和弯矩的发展规律进行分析,并讨论弯曲模式的实用判别方法,求出变形过程的临界弯矩,最后给出纵向弯曲变形为线性和非线性的内力条件。研究发现:盾构隧道纵向变形随弯矩的发展过程可按轴力分为4类,各过程下管环张开量和等效抗弯刚度随弯矩的发展规律十分不同;轴力对等效抗弯刚度有显著影响,一般呈现压弯>>纯弯>拉弯的规律。研究成果可应用于盾构隧道结构纵向力学分析、抗弯刚度分析等方面。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 纵向等效刚度模型 轴力弯矩共同作用 非线性等效抗弯刚度
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隧道纵向地震反应分析的整体式反应位移法 被引量:20
19
作者 刘晶波 王东洋 +2 位作者 谭辉 宝鑫 王文晖 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期17-26,共10页
对于非一致地震动作用下隧道纵向地震反应问题,采用地下结构横断面地震反应的整体式反应位移法的基本原理,给出了一种根据自由场地震反应确定隧道纵向反应最不利变形和最不利内力发生时刻,即最不利时刻的确定方法,提出了适用于地下隧道... 对于非一致地震动作用下隧道纵向地震反应问题,采用地下结构横断面地震反应的整体式反应位移法的基本原理,给出了一种根据自由场地震反应确定隧道纵向反应最不利变形和最不利内力发生时刻,即最不利时刻的确定方法,提出了适用于地下隧道结构纵向地震反应分析的整体式反应位移法。该方法通过自由场静力分析模型,根据隧道埋深位置处的自由场最不利变形确定等效地震作用,通过隧道结构-地基整体模型的静力计算获得隧道结构的最不利地震反应。以北京某地铁区间盾构隧道结构为研究对象,分别采用纵向整体式反应位移法和动力时程分析方法进行了出平面剪切波入射下隧道结构纵向地震反应计算,并将二者的计算结果进行了对比与分析。结果表明,该文提出的纵向整体式反应位移法概念明确、过程简便,具有良好的计算精度,可用于非一致地震动输入下隧道等长线型地下结构的抗震分析。 展开更多
关键词 隧道结构 非一致地震动输入 纵向地震反应 最不利时刻 整体式反应位移法 出平面剪切波
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