基于ANSYS软件的钻柱纵向振动分析 被引量：17

1

作者 朱焕刚 张宝 张慢来 《石油矿场机械》 2008年第10期56-58,共3页

结合钻柱振动分析的常见力学模型和分析方法,给出了ANSYS对钻柱纵向振动分析的模型假设、分析步骤和分析结果。通过谐振分析,给出了减震器刚度和安装位置对钻柱振动和钻头动载的影响。考虑系统的阻尼和钻井液浮力使计算结果更加精确;利... 结合钻柱振动分析的常见力学模型和分析方法,给出了ANSYS对钻柱纵向振动分析的模型假设、分析步骤和分析结果。通过谐振分析,给出了减震器刚度和安装位置对钻柱振动和钻头动载的影响。考虑系统的阻尼和钻井液浮力使计算结果更加精确;利用ANSYS APDL的对话框语句实现了人机交互,简单方便,可以用于现场计算。 展开更多

关键词 钻柱 纵向振动 共振 安装位置 ANSYS

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城市高架道路出口匝道路边型接地纵向位置研究 被引量：12

2

作者 龙科军 杨晓光 《交通与计算机》 2004年第5期3-5,共3页

文章在分析城市高架下匝道接地点前方交通流特性基础上 ,针对典型的匝道接地类型 ,建立了衔接区通行能力和长度的关系模型 ,以通行能力均衡性为约束条件 ,建立了匝道接地点纵向位置的计算模型 ,利用 Visual C++编写了计算程序 ,对算例... 文章在分析城市高架下匝道接地点前方交通流特性基础上 ,针对典型的匝道接地类型 ,建立了衔接区通行能力和长度的关系模型 ,以通行能力均衡性为约束条件 ,建立了匝道接地点纵向位置的计算模型 ,利用 Visual C++编写了计算程序 ,对算例进行计算、分析 ,使模型得到了论证。对于其它类型的匝道接地模式 。 展开更多

关键词 出口匝道 高架道路 通行能力 交通流 位置 算例 计算模型 接地点 接地类型 计算程序

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烟囱纵向冲击断裂试验与分析 被引量：4

3

作者 王云剑 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2000年第2期41-43,共3页

本文通过楔形烟囱模型、在纵向冲击波作用下烟囱断裂位置实验和分析，给出纵向冲击只能产生一道环向断裂，断裂位置与输入冲击波作用周期和烟囱本身固有周期之比有关的结论．

关键词 烟囱 冲击 断裂位置 断裂试验

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纵向通风对隧道初期火灾定位影响 被引量：4

4

作者 江平 沈斐敏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期42-47,共6页

为研究纵向通风对隧道初期火灾定位的影响,提高灭火成功率,以秦岭终南山特长高速公路隧道为原型,通过试验研究在隧道入口一定距离处发生汽车火灾并引起入口段堵车情况下,风速及火灾增长系数对隧道中轴顶部最高温度的影响。结果表明:火... 为研究纵向通风对隧道初期火灾定位的影响,提高灭火成功率,以秦岭终南山特长高速公路隧道为原型,通过试验研究在隧道入口一定距离处发生汽车火灾并引起入口段堵车情况下,风速及火灾增长系数对隧道中轴顶部最高温度的影响。结果表明:火灾试验中着火点与距隧道入口的设置距离至少大于隧道截面50倍当量直径才能避免入口段气流的影响;通过数据拟合发现,纵向通风将造成火灾时隧道顶部最高温度点向着火点下游运动,偏移距离与风速间呈较强线性关系,并得出预测隧道顶部最高温度达到某一数值所需时间以及该温度点向着火点下游水平偏移距离关系式。 展开更多

关键词 纵向通风 隧道 火灾 定位 风速 火灾增长系数

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自动公路系统的磁道钉编码及定位方法研究 被引量：3

5

作者 曹辉 吴超仲 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第3期401-404,共4页

通过设计一个具有双车道带有曲率半径为80 m的弯道的环形道路,作为磁道钉导航的自动公路实验场,说明对道路中磁道钉进行伪随机(PN)编码的方法,给出其纵向定位算法;论述了在多车道的自动公路系统中,通过读取的PN编码与解方程组产生的生... 通过设计一个具有双车道带有曲率半径为80 m的弯道的环形道路,作为磁道钉导航的自动公路实验场,说明对道路中磁道钉进行伪随机(PN)编码的方法,给出其纵向定位算法;论述了在多车道的自动公路系统中,通过读取的PN编码与解方程组产生的生成码的匹配运算,确定车辆所在车道和纵向定位;讨论了多条道路汇聚和有匝道的路网的PN编码方法. 展开更多

关键词 磁道钉导航 PN编码 纵向定位

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基于纵向阻抗的输电线路故障测距研究 被引量：3

6

作者 李江川 王勇 +1 位作者 周利兵 张东 《电气技术》 2015年第12期67-70,80,共5页

本文以纵向阻抗为基础推导了一种利用双端电气量测量故障距离的计算公式,在公式推导后分析了系统解耦对故障测距的影响,分析结果表明系统解耦对推导出的故障距离计算公式影响不大。然后利用EMTP对750kV沙洲至哈密输电线路进行了设置不... 本文以纵向阻抗为基础推导了一种利用双端电气量测量故障距离的计算公式,在公式推导后分析了系统解耦对故障测距的影响,分析结果表明系统解耦对推导出的故障距离计算公式影响不大。然后利用EMTP对750kV沙洲至哈密输电线路进行了设置不同接地故障后的仿真分析,从仿真得到的电流电压参数利用本文推导的公式计算出故障距离与设置的故障距离相比较,比较结果验证了本文推导的故障距离计算公式的具有较高的准确度且不受故障类型的影响,同时也仿真分析了过渡电阻对本文推导公式的影响,仿真分析结果表明过渡电阻几乎不对本文推导的公式造成影响,验证了所推导公式的有效性和实用性。 展开更多

关键词 双端量法 线性变化 纵向阻抗 故障测距 解耦算法

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复合型超声电机纵振子位置对电机性能的影响 被引量：1

7

作者 郭海训 施俊 +1 位作者 郭吉丰 陈永校 《微电机》 2002年第6期10-12,共3页

首先利用超声电机的一维等效模型推导出超声电机纵向振动力因子的表达式 ,并建立了谐振频率与电机各部分尺寸的关系式。文中以半波长夹心式超声电机的节点位置与压电陶瓷堆中心的距离为变量 ,分析了纵向振动力因子随着纵振子中心位置变... 首先利用超声电机的一维等效模型推导出超声电机纵向振动力因子的表达式 ,并建立了谐振频率与电机各部分尺寸的关系式。文中以半波长夹心式超声电机的节点位置与压电陶瓷堆中心的距离为变量 ,分析了纵向振动力因子随着纵振子中心位置变化的情况 ,从而得出了超声电机内部纵振子的优化位置。将上述分析应用于实验中 ,取得了较好的效果。 展开更多

关键词 复合型超声电机 纵振子位置 电机性能 谐振频率 一维等效模型

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水平筋与竖向筋位置关系的讨论

8

作者 贾稳鹏 《科技情报开发与经济》 2007年第31期265-266,共2页

通过对混凝土设计规范的各种计算公式的推导,分析了剪力墙双向网片纵向筋与竖向筋、暗梁纵向筋与剪力墙竖向筋以及挡土墙水平筋与竖直筋的位置关系。

关键词 水平筋 竖向筋 位置关系

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筒体纵缝缺陷定位修正程序与应用

9

作者 朱明 王占富 +2 位作者 王正 宗世源 宋智文 《锅炉制造》 2019年第5期49-51,共3页

筒体纵缝实施超声波检测时,缺陷的位置不能直接从仪器设备得到,而需要修正,本文以VF开发了缺陷定位修正程序并应用于现场,辅助探伤检测人员对缺陷位置进行估算。

关键词 纵缝 无损检测 缺陷定位

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基于纵向阻抗的双端量故障测距新算法 被引量：16

10

作者 夏经德 张向聪 +3 位作者 黄新波 康小宁 邵文权 刘毅力 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期133-139,共7页

针对高压输电线路解耦后的Π型等值电路,以纵向阻抗为基础,提出了一种利用双端量进行故障测距的新算法。该算法能够在线计算出系统阻抗和线路参数,并根据在忽略线路分布电容影响的集中参数线路模型中故障距离的计算值对计算后的线路参... 针对高压输电线路解耦后的Π型等值电路,以纵向阻抗为基础,提出了一种利用双端量进行故障测距的新算法。该算法能够在线计算出系统阻抗和线路参数,并根据在忽略线路分布电容影响的集中参数线路模型中故障距离的计算值对计算后的线路参数进行修正,克服了传统故障测距算法线路参数和系统阻抗在运行过程中的不确定性问题,也提高了测距精度。该算法原理简单,适用于长线路,也不受故障类型、故障电阻和故障距离的影响。仿真验证结果表明,该算法的平均测距误差小于0.3%,能够满足工程上的要求。 展开更多

关键词 双端量 等值电路 解耦 纵向阻抗 故障测距 误差

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纵向测温技术在地铁联络通道冻结施工中的应用 被引量：7

11

作者 敖松 《建井技术》 2017年第3期54-58,共5页

南昌地铁2号线前湖大道站—学府大道东站区间联络通道兼泵房位于富水砂卵石地层中,设计采用隧道内水平冻结法加固,隧道内矿山暗挖法构筑的施工方法;在积极冻结期间,降温异常,冻结壁长时间不交圈。为此,采用冻结孔内纵向测温技术,对冻结... 南昌地铁2号线前湖大道站—学府大道东站区间联络通道兼泵房位于富水砂卵石地层中,设计采用隧道内水平冻结法加固,隧道内矿山暗挖法构筑的施工方法;在积极冻结期间,降温异常,冻结壁长时间不交圈。为此,采用冻结孔内纵向测温技术,对冻结壁形成状况进行分析,准确判断出了冻结壁薄弱位置后,补打冻结孔,进行强化冻结,并延长冻结时间,保证了联络通道开挖安全,为联络通道冻结壁不交圈问题的处理提供了经验。 展开更多

关键词 纵向测温 联络通道 冻结壁 薄弱位置 强化冻结

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10kV配网自动化系统常用故障定位隔离技术研究

12

作者 陈聪 《科学与信息化》 2024年第5期110-112,共3页

本文重点围绕配网自动化系统和组成框架进行浅要分析,同时重点对两种故障定位隔离方案——基于馈线终端(FTU)纵联差动的故障定位和基于矩阵运算的故障定位进行比较,对两种常用的故障定位方案的适用情况进行建议。

关键词 配网自动化 纵联差动 故障定位隔离 馈线终端(FTU) 矩阵运算

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地下立交互通匝道集中排烟效果研究

13

作者 曾艳华 杨桂畅 +2 位作者 陶亮亮 赵东旭 张逸敏 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期997-1005,共9页

针对两端连接主隧道的互通匝道火灾烟气控制问题,依托南京建宁西路曲线A匝道工程,借助数值模拟软件FDS,研究HRR为30 MW下纵向诱导风速、排烟口尺寸及火源位置对顶部集中排烟效果的影响。结果表明:火源位于匝道中部,诱导风速为1.0 m/s时... 针对两端连接主隧道的互通匝道火灾烟气控制问题,依托南京建宁西路曲线A匝道工程,借助数值模拟软件FDS,研究HRR为30 MW下纵向诱导风速、排烟口尺寸及火源位置对顶部集中排烟效果的影响。结果表明:火源位于匝道中部,诱导风速为1.0 m/s时恰好保证烟气不发生“跨区蔓延”,诱导风速为1.5 m/s、排烟量为150 m^(3)/s时,控烟效果更好;匝道内烟气蔓延范围随排烟口尺寸增大而减小,当排烟口长宽比为4、面积为6 m^(2)时,匝道内烟气控制效果较好,系统整体排烟效率大于98%;排烟口长宽比不变时,拱顶最高温度随排烟口面积增大而降低;排烟口面积不变时,拱顶最高温度随排烟口长宽比增大而升高。火源位于匝道上游或下游时,排烟风量至少需增大至210 m^(3)/s,诱导风速需作针对性优化。 展开更多

关键词 互通匝道 集中排烟 纵向诱导风速 排烟口尺寸 火源位置

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大纵坡场地T型梁预制施工技术的应用 被引量：5

14

作者 阳长江 李丽萍 《重庆建筑》 2016年第2期39-41,共3页

该文介绍了大纵坡情况下的T梁预制施工技术通过合理确定纵坡坡度、龙门吊及其基础的斜坡优化和钢筋定位骨架的使用,实现了大纵坡梁场T梁的预制施工,解决了在纵坡地段梁场建设"规划难、成本高"等现实问题。该技术具有成本低、... 该文介绍了大纵坡情况下的T梁预制施工技术通过合理确定纵坡坡度、龙门吊及其基础的斜坡优化和钢筋定位骨架的使用,实现了大纵坡梁场T梁的预制施工,解决了在纵坡地段梁场建设"规划难、成本高"等现实问题。该技术具有成本低、速度快、安全性高等一系列优点,具有一定的推广价值和现实意义。 展开更多

关键词 大纵坡 龙门吊优化 T型梁预制 钢筋定位骨架

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隧道横通道附近火源最不利位置的确定 被引量：3

15

作者 姜学鹏 张鹏 +2 位作者 张剑高 何超 于年灏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期77-82,共6页

通过量纲分析推导横通道附近火源最不利位置与火源功率、隧道纵向风速的关系式。采用1∶20隧道模型对不同火源功率、不同隧道纵向风速时横通道附近火源最不利位置进行研究。结果表明:随着火源功率增加,横通道附近火源最不利位置保持不变... 通过量纲分析推导横通道附近火源最不利位置与火源功率、隧道纵向风速的关系式。采用1∶20隧道模型对不同火源功率、不同隧道纵向风速时横通道附近火源最不利位置进行研究。结果表明:随着火源功率增加,横通道附近火源最不利位置保持不变,说明改变火源功率并不影响横通道附近火源最不利位置;随着隧道纵向风速增加,横通道附近火源最不利位置的最小值基本不变,而其最大值则在风速小于2.5m·s^(-1)时呈0.8次方增加趋势,在风速大于2.5m·s^(-1)时横通道附近火源最不利位置的最大值基本不变。对模型试验数据进行拟合,明确了隧道横通道附近火源最不利位置与隧道纵向风速、火源功率之间的关系,得到横通道附近火源最不利位置的无量纲计算公式。 展开更多

关键词 隧道 横通道 隧道纵向风速 火灾 火源最不利位置 火源功率

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水电厂110?kV并网线路纵向不对称故障分析 被引量：1

16

作者 张俊 郭登科 +2 位作者 董龙 刘博 马美婷 《电力安全技术》 2022年第3期31-33,38,共4页

针对一起水电厂110 kV并网线路纵向不对称故障,对故障录波图及保护动作过程进行分析,探讨了水电厂并网线路单相断线故障的典型特征,并通过对保护装置测距方法的分析,得出相对于目前广泛采用的双端测距法,单端测距法在水电并网线路单相... 针对一起水电厂110 kV并网线路纵向不对称故障,对故障录波图及保护动作过程进行分析,探讨了水电厂并网线路单相断线故障的典型特征,并通过对保护装置测距方法的分析,得出相对于目前广泛采用的双端测距法,单端测距法在水电并网线路单相断线故障分析中更加准确,能够为此类型线路故障判别和快速定位提供可靠依据。 展开更多

关键词 水电厂 纵向不对称 测距法 继电保护

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超声爬波检测CO_2焊打底层裂纹的探讨 被引量：2

17

作者 倪毓民 顾秋兵 +2 位作者 张小达 钱利铭 刘晓明 《无损检测》 北大核心 2008年第5期297-300,共4页

探讨了超声爬波的声场特征。对不同型式、不同参数的爬波探头作了筛选,从中选定适用于检测CO2衬垫焊打底层纵向裂纹的爬波探头。较好地解决了此类焊缝中近表面危害性缺陷的检测问题。

关键词 超声爬波检测 根部纵向裂纹 双晶串列探头 缺陷定位定性

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CRH2动车组车辆间减振器的最佳布置位置及动力学行为研究 被引量：1

18

作者 孙亚洲 陈宝玲 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第4期64-71,共8页

以CRH2的动力学参数为基础,基于多体动力学软件Universal Mechanism建立了6动2拖8辆编组的动车组列车系统动力学模型。从列车的稳定性、平稳性和曲线通过性能3个方面考量,将无纵向减振器与有纵向减振器的两列动车组进行对比分析,研究表... 以CRH2的动力学参数为基础,基于多体动力学软件Universal Mechanism建立了6动2拖8辆编组的动车组列车系统动力学模型。从列车的稳定性、平稳性和曲线通过性能3个方面考量,将无纵向减振器与有纵向减振器的两列动车组进行对比分析,研究表明,车辆间加装纵向减振器由于加强了车辆间的耦合作用,可提高列车的蛇行稳定性及非线性临界速度,但是,过大的阻尼和节点定位刚度会降低列车的曲线通过性能,增加轮轨磨耗;通过研究车辆间纵向减振器的不同安装位置对列车动力学性能的影响,确定了其最佳安装位置为车体底架端部左右两侧,与车钩中心线等高,横向跨距3.2 m处。 展开更多

关键词 纵向减振器 安装位置 动力学性能

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基于冻结器内纵向测温的冻结壁薄弱点精准定位技术 被引量：1

19

作者 吴涛 周晓敏 +1 位作者 刘书杰 张立刚 《煤炭工程》 北大核心 2020年第12期51-54,共4页

人工地层冻结温度场研究是掌握冻结壁发育状况的必要手段,通常以测温孔的实测数据来推算冻土圆柱的有效冻结半径,进而预测冻结壁交圈时间,但该方法易出现局部冻结壁监测盲区。为准确判断冻结壁整体闭合情况,通过对冻结器进行纵向测温,... 人工地层冻结温度场研究是掌握冻结壁发育状况的必要手段,通常以测温孔的实测数据来推算冻土圆柱的有效冻结半径,进而预测冻结壁交圈时间,但该方法易出现局部冻结壁监测盲区。为准确判断冻结壁整体闭合情况,通过对冻结器进行纵向测温,建立了短时停冻后的单孔冻土柱瞬态数学计算模型,借助Maple数学计算软件将复杂公式数字化,揭示了冻土柱半径与回路盐水温度、停冻时间的关系。最后以中国东庞矿西庞风井作为工程案例,通过对各个冻结器内纵向温度数据的计算分析,确定了冻结壁的薄弱位置,为冻结壁"窗口"出水事故的处理提供了理论依据。 展开更多

关键词 冻结壁 温度场 纵向测温 薄弱点定位

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离缝对桥上纵连板式无砟道岔受力与限位性能的影响 被引量：1

20

作者 刘洋 任娟娟 吴亚平 《兰州交通大学学报》 CAS 2015年第4期66-73,共8页

桥上纵连板式无砟道岔采用垂向分层的拼装式结构,道岔板与砂浆层间界面是其薄弱环节.受砂浆材料性能和施工因素等影响,在温度荷载作用下道岔板与砂浆层间易产生层间离缝,从而严重降低了道岔结构的整体性.以18号单开道岔为例,分析了整体... 桥上纵连板式无砟道岔采用垂向分层的拼装式结构,道岔板与砂浆层间界面是其薄弱环节.受砂浆材料性能和施工因素等影响,在温度荷载作用下道岔板与砂浆层间易产生层间离缝,从而严重降低了道岔结构的整体性.以18号单开道岔为例,分析了整体温度荷载和温度梯度荷载组合作用下离缝对桥上纵连板式无砟道岔受力和限位性能的影响.采用ANSYS有限元软件建立了桥上纵连板式无砟道岔结构计算模型,分别模拟了正常状态下和离缝区域内道岔板与砂浆层的层间界面关系,分析了不同离缝形式和离缝面积对道岔板受力和限位性能的影响.结果表明:道岔板和砂浆层层间局部离缝对道岔板的受力和变形危害不大,但会显著影响砂浆层对道岔板的限位性能;板端和板边离缝形式对道岔板受力和限位性能的影响最显著,板角离缝次之,板中离缝的影响最弱;离缝面积的大小对其有一定影响.本文结论对桥上纵连板式无砟道岔结构的整体性设计的改进具有参考意义. 展开更多

关键词 桥上纵连板式无砟道岔 温度荷载 层间离缝 力学分析 限位性能

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