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储油罐的变位识别与罐容表标定
被引量：
6
1
作者
王宁
王有江
+1 位作者
徐引擎
王力工
《纯粹数学与应用数学》
CSCD
2011年第3期397-405,共9页
研究了储油罐的变位识别与罐容表重新标定的问题,利用三重积分的方法和Maple软件对平底椭圆柱储油罐油量的表达式进行了精确求解,并利用实验数据对求解结果进行了误差补偿;利用近似积分算法对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐的油量表达...
研究了储油罐的变位识别与罐容表重新标定的问题,利用三重积分的方法和Maple软件对平底椭圆柱储油罐油量的表达式进行了精确求解,并利用实验数据对求解结果进行了误差补偿;利用近似积分算法对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐的油量表达式进行了近似求解,通过建立优化模型,搜索算法和Matlab软件求解出了问题二中的变位角度,并利用实验数据对求解结果进行了检验;最后利用得到的油量表达式给出了两个储油罐的罐容表.
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关键词
储油罐
油位高度
储油量
纵向倾斜角
横向偏转角
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职称材料
基于多信息融合的路面坡度识别研究
被引量：
3
2
作者
胥加林
王洪亮
+2 位作者
谷文豪
张庆渴
皮大伟
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期339-342,共4页
为了提高路面坡度角的识别精度,该文提出1种基于多信息融合的识别算法。分析纵向加速度对车身姿态的影响,并在Simulink中建立路面坡度识别模型。通过仿真分析得到车身纵向倾角与加速度的关系。利用拟合得到的修正系数对倾角传感器信号...
为了提高路面坡度角的识别精度,该文提出1种基于多信息融合的识别算法。分析纵向加速度对车身姿态的影响,并在Simulink中建立路面坡度识别模型。通过仿真分析得到车身纵向倾角与加速度的关系。利用拟合得到的修正系数对倾角传感器信号进行修正,然后与用坡度测量仪测得的真实角度进行对比分析。实车实验表明,该算法具有较强的抗干扰能力,能够准确识别当前路面坡度角,且波动范围小于±1.5°。
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关键词
多信息融合
路面
坡度识别
纵向加速度
车身姿态
纵向倾角
倾角传感器
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职称材料
储油罐变位识别与罐容表标定问题的探索
被引量：
1
3
作者
葛立
张玉洁
+1 位作者
王磊
王玉婷
《河南科技学院学报（自然科学版）》
2011年第6期58-64,共7页
研究了由于储油罐发生纵向倾斜或横向偏转导致罐容表发生变化的问题.针对两端为平头,主体为椭圆柱的储油罐模型,利用割补法对没有变位的罐内液体体积进行精确求解;针对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐模型,通过积分对储油量表达式进行了...
研究了由于储油罐发生纵向倾斜或横向偏转导致罐容表发生变化的问题.针对两端为平头,主体为椭圆柱的储油罐模型,利用割补法对没有变位的罐内液体体积进行精确求解;针对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐模型,通过积分对储油量表达式进行了近似求解,进而确定罐内储油量与油位高度及变位参数之间的一般关系.通过实际数据进行拟合对所得结果进行检验,验证了模型的正确性与方法的可靠性.最后利用所得到结果,结合Matlab软件给出了储油罐的罐容表标定值,为非专业测量人员在实际工作中提供了测量依据.
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关键词
割补法
微积分
油位高度
纵向倾斜角
横向偏转角
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职称材料
基于M-C准则的任意角度隧道掌子面稳定性分析
被引量：
1
4
作者
单生彪
谭子安
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第S01期41-53,58,共14页
为探究任意盾构角度影响下隧道掌子面的稳定情况,以向上倾斜盾构隧道为例,基于线性Mohr-Coulomb强度准则,运用空间离散技术及“点生点”技术,考虑倾斜角度对隧道掌子面稳定性的影响,通过改进现有的隧道掌子面三维主被动破坏模型,实现了...
为探究任意盾构角度影响下隧道掌子面的稳定情况,以向上倾斜盾构隧道为例,基于线性Mohr-Coulomb强度准则,运用空间离散技术及“点生点”技术,考虑倾斜角度对隧道掌子面稳定性的影响,通过改进现有的隧道掌子面三维主被动破坏模型,实现了倾斜隧道掌子面的主被动破坏极限支护压力的求解,并建立了线性Mohr-Coulomb准则下倾斜隧道掌子面三维主被动破坏模型,生成了与之对应的主被动破坏模型的能耗方程。通过本文模型计算结果与现有模型和数值模拟的计算结果进行对比分析,验证了本文所建立的倾斜隧道掌子面三维主被动破坏模型的合理性。结果表明,任意盾构纵向倾角是影响掌子面稳定性的重要因素,不可忽略;本文所建立的任意角度掌子面三维旋转主被动破坏模型相比现有模型更接近真实解,在掌子面稳定性分析时能够得到更优的分析结果,为类似隧道盾构施工的安全性提供了有效的理论指导与参考。
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关键词
隧道
Mohr-Coulomb强度准则
掌子面稳定性
主被动破坏模型
极限支护压力
任意盾构纵向倾角
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职称材料
题名
储油罐的变位识别与罐容表标定
被引量：
6
1
作者
王宁
王有江
徐引擎
王力工
机构
西北工业大学
出处
《纯粹数学与应用数学》
CSCD
2011年第3期397-405,共9页
文摘
研究了储油罐的变位识别与罐容表重新标定的问题,利用三重积分的方法和Maple软件对平底椭圆柱储油罐油量的表达式进行了精确求解,并利用实验数据对求解结果进行了误差补偿;利用近似积分算法对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐的油量表达式进行了近似求解,通过建立优化模型,搜索算法和Matlab软件求解出了问题二中的变位角度,并利用实验数据对求解结果进行了检验;最后利用得到的油量表达式给出了两个储油罐的罐容表.
关键词
储油罐
油位高度
储油量
纵向倾斜角
横向偏转角
Keywords
oil
stock
tank
oil
level
height
oil
stock
volume
longitudinal
inclination angle
crosswise
deflection
angle
分类号
O172.2 [理学—数学]
下载PDF
职称材料
题名
基于多信息融合的路面坡度识别研究
被引量：
3
2
作者
胥加林
王洪亮
谷文豪
张庆渴
皮大伟
机构
南京理工大学机械工程学院
出处
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期339-342,共4页
基金
国家自然科学基金(51205209
51205204)
中国博士后科学基金(2013M531360)
文摘
为了提高路面坡度角的识别精度,该文提出1种基于多信息融合的识别算法。分析纵向加速度对车身姿态的影响,并在Simulink中建立路面坡度识别模型。通过仿真分析得到车身纵向倾角与加速度的关系。利用拟合得到的修正系数对倾角传感器信号进行修正,然后与用坡度测量仪测得的真实角度进行对比分析。实车实验表明,该算法具有较强的抗干扰能力,能够准确识别当前路面坡度角,且波动范围小于±1.5°。
关键词
多信息融合
路面
坡度识别
纵向加速度
车身姿态
纵向倾角
倾角传感器
Keywords
multi-information
fusion
road
slope
recognition
longitudinal
acceleration
vehicle
body
posture
longitudinal
inclination angle
tilt
sensor
分类号
U469.79 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
储油罐变位识别与罐容表标定问题的探索
被引量：
1
3
作者
葛立
张玉洁
王磊
王玉婷
机构
河南科技学院
出处
《河南科技学院学报（自然科学版）》
2011年第6期58-64,共7页
文摘
研究了由于储油罐发生纵向倾斜或横向偏转导致罐容表发生变化的问题.针对两端为平头,主体为椭圆柱的储油罐模型,利用割补法对没有变位的罐内液体体积进行精确求解;针对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐模型,通过积分对储油量表达式进行了近似求解,进而确定罐内储油量与油位高度及变位参数之间的一般关系.通过实际数据进行拟合对所得结果进行检验,验证了模型的正确性与方法的可靠性.最后利用所得到结果,结合Matlab软件给出了储油罐的罐容表标定值,为非专业测量人员在实际工作中提供了测量依据.
关键词
割补法
微积分
油位高度
纵向倾斜角
横向偏转角
Keywords
cut
replenishing
method,infinitesimal
calculus,oil
stock
tank,
longitudinal
inclination angle
,crosswise
defection
angle
分类号
O242 [理学—计算数学]
下载PDF
职称材料
题名
基于M-C准则的任意角度隧道掌子面稳定性分析
被引量：
1
4
作者
单生彪
谭子安
机构
南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
中南大学土木工程学院
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第S01期41-53,58,共14页
基金
南昌轨道交通集团2020年度科研计划项目(2020HGKYB002)。
文摘
为探究任意盾构角度影响下隧道掌子面的稳定情况,以向上倾斜盾构隧道为例,基于线性Mohr-Coulomb强度准则,运用空间离散技术及“点生点”技术,考虑倾斜角度对隧道掌子面稳定性的影响,通过改进现有的隧道掌子面三维主被动破坏模型,实现了倾斜隧道掌子面的主被动破坏极限支护压力的求解,并建立了线性Mohr-Coulomb准则下倾斜隧道掌子面三维主被动破坏模型,生成了与之对应的主被动破坏模型的能耗方程。通过本文模型计算结果与现有模型和数值模拟的计算结果进行对比分析,验证了本文所建立的倾斜隧道掌子面三维主被动破坏模型的合理性。结果表明,任意盾构纵向倾角是影响掌子面稳定性的重要因素,不可忽略;本文所建立的任意角度掌子面三维旋转主被动破坏模型相比现有模型更接近真实解,在掌子面稳定性分析时能够得到更优的分析结果,为类似隧道盾构施工的安全性提供了有效的理论指导与参考。
关键词
隧道
Mohr-Coulomb强度准则
掌子面稳定性
主被动破坏模型
极限支护压力
任意盾构纵向倾角
Keywords
tunnel
Mohr-Coulomb
strength
criterion
palm
face
stability
active-passive
damage
model
ultimate
support
pressure
arbitrary
shield
longitudinal
inclination angle
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
储油罐的变位识别与罐容表标定
王宁
王有江
徐引擎
王力工
《纯粹数学与应用数学》
CSCD
2011
6
下载PDF
职称材料
2
基于多信息融合的路面坡度识别研究
胥加林
王洪亮
谷文豪
张庆渴
皮大伟
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
3
下载PDF
职称材料
3
储油罐变位识别与罐容表标定问题的探索
葛立
张玉洁
王磊
王玉婷
《河南科技学院学报（自然科学版）》
2011
1
下载PDF
职称材料
4
基于M-C准则的任意角度隧道掌子面稳定性分析
单生彪
谭子安
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2024
1
下载PDF
职称材料
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