-
题名平流层飞艇纵向气动特性及减阻实验研究
被引量：3
- 1
-
-
作者
易海明
申俊琦
潘翀
王晋军
-
机构
北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室
-
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2014年第5期641-645,653,共6页
-
基金
国家自然科学基金(11002015)
-
文摘
以美国高空哨兵50平流层飞艇作为背景样机,通过风洞实验研究了布局形式对该型飞艇纵向气动特性的影响。研究表明:与Y形尾翼相比,十字尾翼布局形式具有更大的阻力和升力;从俯仰静稳定性的角度而言,十字尾翼在大迎角下使得飞艇从纵向静不定变为纵向静定;但由于尾翼产生较大的附加阻力,因此需要采取一定的减阻措施。进一步采用微型涡流发生器对飞艇的后体及尾翼处的流动分离进行控制,研究其在不同迎角和侧滑角工况下的减阻效能,发现在α=8°、β=0°或β=-8°、α=0°工况下可以获得减阻效果,且MVG布置更密时,获得的减阻效果更好。
-
关键词
平流层飞艇
纵向气动特性
被动流动控制技术
减阻
-
Keywords
stratospheric airship
longitudinal aerodynamic performance
passive flow control
drag re-duction
-
分类号
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名战损飞机纵向气动特性分析
被引量：2
- 2
-
-
作者
张锋
韩庆
刘星
-
机构
西北工业大学航空学院
-
出处
《航空计算技术》
2013年第2期48-50,55,共4页
-
基金
国家973计划项目资助
-
文摘
作战飞机的易损性分析是其生存力设计与评估的基础问题之一,目前国内外对于战损飞机气动特性的分析评估问题研究较少。以某型战斗机为研究对象,分别建立了其在破片和离散杆两种战斗部打击下的损伤模型,基于N-S方程数值模拟的方法,计算并对比分析了巡航状态下,该飞机两种损伤模型及其无损伤模型纵向气动特性的差异,结果表明,相对于破片战斗部,离散杆战斗部所造成的损伤对飞机纵向气动特性的影响更为显著。结论对于战损飞机杀伤准则的确定具有一定的参考价值。
-
关键词
作战飞机
易损性
破片
离散杆
纵向气动特性
-
Keywords
fighting aircraft
vulnerability
fragment
discrete bar
longitudinal aerodynamic performance
-
分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
