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基于局部分叉理论的铝合金板材成形性预测研究
被引量：
4
1
作者
黄文
陆宏
+2 位作者
于海波
郭云财
张德磊
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期68-73,共6页
基于分叉理论和微分方程的特征线理论,建立了在平面应力状态下金属板料成形局部颈缩发生的判据,并根据此判据对成形过程中板料的破裂进行了预测。为了反映塑性变形局部化时塑性应变率对应力率方向的依赖性,在破裂的预测分析中采用了伊藤...
基于分叉理论和微分方程的特征线理论,建立了在平面应力状态下金属板料成形局部颈缩发生的判据,并根据此判据对成形过程中板料的破裂进行了预测。为了反映塑性变形局部化时塑性应变率对应力率方向的依赖性,在破裂的预测分析中采用了伊藤-吴屋的塑性应变率分量与应力率分量具有一对一关系的本构关系式。通过使用商业非线性有限元软件ABAQUS/EXPLICIT对板料成形过程进行模拟,将得出的模拟结果输入到用MATLAB编写的局部颈缩发生判据程序,实现了板料成形过程中破裂发生的预测。将提出的预测方法应用于A6022铝合金板料的刚性凸模胀形实验,预测的局部颈缩的位置和方向与实验结果大体一致。本板材成形破裂预测方法可用于汽车覆盖件成形及管材液压胀形过程中破裂的预测。
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关键词
金属板料成形
成形极限
分叉理论
局部颈缩判据
微分方程的特征线理论
有限元模拟
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职称材料
题名
基于局部分叉理论的铝合金板材成形性预测研究
被引量：
4
1
作者
黄文
陆宏
于海波
郭云财
张德磊
机构
燕山大学国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心
燕山大学先进锻压成形技术与科学教育部重点实验室
天津重型装备工程研究有限公司
长城汽车股份有限公司
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期68-73,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51675466)
教育部留学回国人员科研基金项目(A1416)
河北省科技计划项目(15211820)
文摘
基于分叉理论和微分方程的特征线理论,建立了在平面应力状态下金属板料成形局部颈缩发生的判据,并根据此判据对成形过程中板料的破裂进行了预测。为了反映塑性变形局部化时塑性应变率对应力率方向的依赖性,在破裂的预测分析中采用了伊藤-吴屋的塑性应变率分量与应力率分量具有一对一关系的本构关系式。通过使用商业非线性有限元软件ABAQUS/EXPLICIT对板料成形过程进行模拟,将得出的模拟结果输入到用MATLAB编写的局部颈缩发生判据程序,实现了板料成形过程中破裂发生的预测。将提出的预测方法应用于A6022铝合金板料的刚性凸模胀形实验,预测的局部颈缩的位置和方向与实验结果大体一致。本板材成形破裂预测方法可用于汽车覆盖件成形及管材液压胀形过程中破裂的预测。
关键词
金属板料成形
成形极限
分叉理论
局部颈缩判据
微分方程的特征线理论
有限元模拟
Keywords
sheet
metal
forming
forming
limit
bifurcation
theory
localized
necking
criterion
characteristic
curve
theory
of
differential
equation
finite
element
simulation
分类号
O344.7 [理学—固体力学]
TG386 [理学—力学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于局部分叉理论的铝合金板材成形性预测研究
黄文
陆宏
于海波
郭云财
张德磊
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
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