局地强对流暴雨的多普勒天气雷达个例分析 被引量：18

1

作者 丁青兰 秦勇 +1 位作者 陈明轩 谭晓光 《气象科技》 2006年第3期286-290,i0001,共6页

从天气背景的分析出发,利用多普勒天气雷达的强度、速度资料以及由速度资料反演的垂直风廓线和二维风场对一次北京局地暴雨从开始到强降水结束时段做了详细的分析。分析发现,这次局地强对流暴雨是大尺度系统和中尺度系统共同作用的结果... 从天气背景的分析出发,利用多普勒天气雷达的强度、速度资料以及由速度资料反演的垂直风廓线和二维风场对一次北京局地暴雨从开始到强降水结束时段做了详细的分析。分析发现,这次局地强对流暴雨是大尺度系统和中尺度系统共同作用的结果,大尺度环流为暴雨提供了充沛的水汽;本站层结有很大的不稳定度,为强对流风暴的产生提供了必要条件;低层中尺度辐合线起到了触发对流和加强对流的作用。 展开更多

关键词 局地暴雨 中气旋 垂直风廓线 VAP风场

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黄东海悬浮泥沙输运结构及其形成机制 被引量：10

2

作者 庞重光 杨扬 刘志亮 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2010年第3期24-30,共7页

选取典型的水色遥感反演得到的悬浮泥沙浓度资料,并配合同期海表面温度遥感资料,对特定年份黄东海冬季悬浮泥沙的平面分布及其动力成因进行了分析,得出了黄东海冬季悬浮泥沙的平面分布主要是由本海域的环流结构所决定的结论;同时利用悬... 选取典型的水色遥感反演得到的悬浮泥沙浓度资料,并配合同期海表面温度遥感资料,对特定年份黄东海冬季悬浮泥沙的平面分布及其动力成因进行了分析,得出了黄东海冬季悬浮泥沙的平面分布主要是由本海域的环流结构所决定的结论;同时利用悬浮泥沙浓度和海表面温度的相关性得出了东中国海冬季清晰的环流结构,并给出了各主要环流分量的悬浮泥沙浓度特征值和温度特征值。利用1998-2002年表层悬浮泥沙浓度的月平均资料,结合卫星风场资料,研究了南黄海和东海北部悬浮泥沙浓度与局地风速在季节尺度上的相关关系。得出在季节变化尺度上,悬浮泥沙浓度与风速的关系密切并存在一定的时间滞后,约1-2个月;悬浮泥沙浓度季节内变化与风速的关系不明显。 展开更多

关键词 黄东海 悬浮泥沙浓度 输运结构 环流配置 局地风速

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基于SWAN-MIKE21嵌套模型在大连湾某工程区的波浪后报模拟应用 被引量：5

3

作者 莫忠璇 时闽生 +2 位作者 吕迎雪 宋江伟 尚乾坤 《中国港湾建设》 2021年第2期20-23,共4页

近海工程中,需分析波浪在工程区的传播特点。采用SWAN-MIKE21嵌套模型对某工程海域进行波浪后报模拟分析,同时进行波浪实测。模拟结果与实测平均绝对误差在0.2 m以内。SWAN-MIKE21嵌套模型兼顾了大尺度模型计算速度,小尺度地形网格划分... 近海工程中,需分析波浪在工程区的传播特点。采用SWAN-MIKE21嵌套模型对某工程海域进行波浪后报模拟分析,同时进行波浪实测。模拟结果与实测平均绝对误差在0.2 m以内。SWAN-MIKE21嵌套模型兼顾了大尺度模型计算速度,小尺度地形网格划分及后处理。后报模拟结果表明,波浪主要影响因素为外海波浪和区域风场。外海波浪为S—SE向时,绕射后能影响工程区域,波向在E向附近。当区域风场为E—SE向时,区域风场会增大工程区波高。当区域风场为N—NW向时,会把波向变为ENE向。实测结果中,冬季盛行N—NW风时,工程区的强浪向为ENE向,其余季节强浪向为E向,与模拟的结论一致。 展开更多

关键词 波浪后报模拟 SWAN-MIKE21嵌套模型 波浪统计分析 区域风场

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开槽箱梁设置风障行车风环境模拟、试验与实测 被引量：3

4

作者 吴风英 赵林 +1 位作者 曹丰产 葛耀君 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期20-31,共12页

为合理评估桥面风环境以保障行车安全,首先采用CFD方法对设置风障时开槽箱梁桥面行车风环境进行模拟,然后对西堠门大桥主梁节段模型表面局部进行风环境测试,并开展了桥面局部风环境现场实测验证,进一步对桥面风障进行优化比选,分析设置... 为合理评估桥面风环境以保障行车安全,首先采用CFD方法对设置风障时开槽箱梁桥面行车风环境进行模拟,然后对西堠门大桥主梁节段模型表面局部进行风环境测试,并开展了桥面局部风环境现场实测验证,进一步对桥面风障进行优化比选,分析设置风障条件开槽箱梁桥面风环境特点,采用CFD方法对设置不同风障型式的桥面局部风场进行模拟,分析不同车道位置处风速沿高度的变化规律,量化侧风折减系数随风障类型、高度和透风率的变化规律。结果表明:所采用的CFD数值模拟方法能够准确地模拟桥面风场特性并可再现桥面的局部风速演变趋势,分析误差在3%~9%之间,满足工程应用精度需求;设置风障对桥面风速分布的阻风改善效应显著,各车道风速折减率在30%~50%之间,风障的阻风有效区域与其横杆高宽比、高度、位置及透风率密切相关,其中风障透风率是决定风速折减效果的主要影响因素;除此之外,相较于整体式箱梁,由于开槽部位对来流具有的一定的分流作用,导致开槽断面下游主梁表面风速低于上游。 展开更多

关键词 开槽箱梁 风障 行车风环境 侧风折减系数 数值模拟 风洞试验 现场实测

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排水罩风场特征及其对焊接电弧影响的数值模拟 被引量：4

5

作者 高延峰 胡翱 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期59-62,72,共5页

水下焊接技术在水下工程建设和修复方面具有大量的应用需求.在水下焊接方法中,局部干法焊接采用排水罩将焊接区域的水排开进行焊接,接头质量较好,易于实现水下自动化焊接.然而,局部干法焊接时需要在排水罩内通入高压空气将水排开.为了... 水下焊接技术在水下工程建设和修复方面具有大量的应用需求.在水下焊接方法中,局部干法焊接采用排水罩将焊接区域的水排开进行焊接,接头质量较好,易于实现水下自动化焊接.然而,局部干法焊接时需要在排水罩内通入高压空气将水排开.为了研究高压气体在排水罩内形成的风场结构及其对焊接过程和电弧特性的影响,文中采用数值模拟的方法,对排水罩内的湍流气体进行了模拟.并研究了排水罩内侧向风场对电弧等离子体的温度场、速度场、压力场的影响规律.发现侧向风场对弧柱中心区以外部分的影响较大,弧柱的吹偏角度与侧向风速基本上呈线性关系.最后进行了焊接试验,采用高速相机拍摄电弧在不同侧向风速下的形态,发现其实际变化与模拟结果基本一致. 展开更多

关键词 局部干法焊接 电弧 风场结构 数值模拟

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长江马鞍山段江陆风特征及大气污染物的控制对策 被引量：1

6

作者 王学华 吕恩珊 肖玉玲 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期120-124,共5页

为执行HJ2.2-2008标准,利用马鞍山市曾进行的地面流场原形观测试验及风洞模拟实验资料,模拟了长江中下游江陆界面局地风场的特征。发现长江中下游江陆界面存在江陆风环流和江风形成的热力内边界层。探讨了江陆风环流的影响范围及其发生... 为执行HJ2.2-2008标准,利用马鞍山市曾进行的地面流场原形观测试验及风洞模拟实验资料,模拟了长江中下游江陆界面局地风场的特征。发现长江中下游江陆界面存在江陆风环流和江风形成的热力内边界层。探讨了江陆风环流的影响范围及其发生频率,它异于海陆风而同样有不可忽略的污染气象特征。提出该地区企业在选址、设计和大气环境影响评价工作中需对局地风场的环境影响进行论证和分析,特别是该地区的企业布局和排气筒的高度应尽量大于江陆风环流或江岸线熏烟影响的最大尺度。 展开更多

关键词 环境科学 江陆界面 局地风场 江陆风 热力内边界层 马鞍山地区

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局部干法焊接排水罩的流场分析与优化设计 被引量：1

7

作者 高延峰 胡翱 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第11期178-180,187,共4页

在水下焊接方法中,局部干法焊接采用排水罩将焊接区域的水排开进行焊接,接头质量容易保证,无需大型排水设备,易于实现水下焊接自动化。然而,横向焊接时熔池在重力作用下产生下榻,影响焊缝成形。局部干法水下横向焊接时,通过优化排水罩结... 在水下焊接方法中,局部干法焊接采用排水罩将焊接区域的水排开进行焊接,接头质量容易保证,无需大型排水设备,易于实现水下焊接自动化。然而,横向焊接时熔池在重力作用下产生下榻,影响焊缝成形。局部干法水下横向焊接时,通过优化排水罩结构,使排水罩内高压气体在排水的同时,产生稳定向上的风场吹袭熔池,抑制熔池下淌,并将焊接产生的烟雾迅速带出排水罩,将大幅提高焊接质量。文中采用数值模拟的方法,研究了排水罩内的湍流气体的风场结构,优化了微型排水罩进气口位置、内部结构。研究发现:由端面进气,在排水罩内加挡板,并采用多孔隔板时可以产生理想的风场。 展开更多

关键词 排水罩 风场结构 仿真 优化

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局部干法焊接侧向风场对电弧传感特性影响的试验研究

8

作者 高延峰 吴东 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第5期82-85,共4页

为了实现使用电弧传感检测技术对局部干法焊接过程的焊缝跟踪,对不同侧向风速下电弧的稳定性和电弧传感特性进行了试验研究。试验结果表明:侧向风场对焊接过程的稳定性具有较大的影响,随着侧向风速的增加,焊接过程的熄弧率明显增大。这... 为了实现使用电弧传感检测技术对局部干法焊接过程的焊缝跟踪,对不同侧向风速下电弧的稳定性和电弧传感特性进行了试验研究。试验结果表明:侧向风场对焊接过程的稳定性具有较大的影响,随着侧向风速的增加,焊接过程的熄弧率明显增大。这说明在局部干法焊接环境中,焊接过程的工艺参数范围变窄。采用多元回归方法对不同侧向风速下电弧传感特性试验数据进行了处理,获得了不同侧向风速下的电弧传感模型。模型表明,随着侧向风速的增加,电弧传感的灵敏度变差。本研究的试验结果为局部干法焊接电弧传感与检测过程的实现提供了基础依据。 展开更多

关键词 局部干法焊接 侧向风场 电弧传感特性 焊枪高度 焊接电流

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华南春季强风暴背景流场的若干特征

9

作者 贺海晏 《大气科学》 CSCD 北大核心 1993年第5期532-539,共8页

本文利用常规探测资料,分析了1983年3月25日发生在珠江三角洲地区的一次强对流天气过程背景流场的几个重要特征,如高空急流的结构与变化、辐散风场及与之相联系的背景次级环流、风场垂直切变和水平切变等.

关键词 局地强风暴 背景流场 急流 风暴

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S波段-X波段雷达联合观测在厦门局地短时强降水过程中的应用分析 被引量：1

10

作者 张妤晴 张伟 +2 位作者 郑辉 荀爱萍 李菲 《气象与环境科学》 2023年第4期85-94,共10页

利用S波段双偏振雷达(SPOL)、X波段相控阵雷达(XPAR)两种新一代天气雷达观测数据,采用多普勒雷达风场反演技术,对2021年5月18日厦门市局地短时强降水过程进行分析。结果表明:(1)此次过程发生在低空西南急流和冷空气交汇影响区域内,低层... 利用S波段双偏振雷达(SPOL)、X波段相控阵雷达(XPAR)两种新一代天气雷达观测数据,采用多普勒雷达风场反演技术,对2021年5月18日厦门市局地短时强降水过程进行分析。结果表明:(1)此次过程发生在低空西南急流和冷空气交汇影响区域内,低层风速的脉动及列车效应是局地短时强降水发生发展的重要因素。(2)雷达对比分析显示,SPOL显示更杂乱,垂直结构分辨率低,存在低层盲区,但能较好地捕捉到强降水的云微物理特征,还清楚地显示了两个较强降水阶段的特征差异;XPAR则可以清晰显示回波单体生成发展的演变过程。利用XPAR雷达组网,可以有效地提高SPOL低层盲区观测能力。XPAR也同时出现了回波偏强、强回波后的衰减、速度图中大风区的表现欠佳及强回波高度较低、垂直结构中双偏振特征与回波特征对应度较差等问题。两个雷达对回波悬垂、弱回波区的ZDR柱及强回波中心低层ZDR跃增均有体现。(3)多雷达风场反演结果显示,强回波上游形成的明显辐合导致不断有新生单体形成并向下游移动,促进列车效应的加强。同时进一步证实,在较强的西南暖湿气流环境下,列车效应中沿回波传播方向的垂直运动会呈现出上升-下沉运动交替出现的传播性波动特征。 展开更多

关键词 S波段双偏振雷达 X波段相控阵雷达 局地短时强降水 列车效应 反演风场

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风屏障对公铁两用桥上车辆气动特性的影响 被引量：3

11

作者 甄谢友 苏洋 +1 位作者 向活跃 李永乐 《铁道建筑》 北大核心 2018年第5期25-30,共6页

以某公铁两用桥为研究背景,通过大比尺节段模型风洞试验,使用天平测试有无风屏障时公路和铁路车辆气动特性,采用风速仪测试了桥面的风剖面分布,研究了车道和车辆类型对公路桥面车辆气动特性的影响。结果表明:设置风屏障有效降低了公路... 以某公铁两用桥为研究背景,通过大比尺节段模型风洞试验,使用天平测试有无风屏障时公路和铁路车辆气动特性,采用风速仪测试了桥面的风剖面分布,研究了车道和车辆类型对公路桥面车辆气动特性的影响。结果表明:设置风屏障有效降低了公路和铁路桥面的局部风速和车辆的气动力系数;公路桥面车辆气动力系数总体上随车道距风屏障距离的增加而减小,相同风屏障对大货车气动特性的降低程度相对于小货车和客车更为明显;设置风屏障后铁路桥面迎风侧和背风侧列车阻力系数的折减率基本接近,但升力系数的折减率差异较大。 展开更多

关键词 公铁两用桁架桥 风屏障 气动力系数 风洞试验 车辆气动力 桥面局部风场

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