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一种基于链路负载均衡的多宿主网络环境下的服务加速方案 被引量：2
1
作者 沈国良 张庆 顾平 《苏州大学学报（工科版）》 CAS 2008年第6期67-69,共3页
对校园网在多宿主网络环境下,采用负载均衡设备来加速各类服务的过程中遇到的若干问题进行了分析和探讨,如带宽非对等链路的入口流量均衡、出口流量策略实现等,并给出了相应的解决方案。
关键词 多宿主网络 负载均衡 策略路由 DNSview
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无取向电工钢棘轮变形的实验研究
2
作者 杜丽影 刘冬 +1 位作者 尚伦 邝兰翔 《武汉工程职业技术学院学报》 2018年第1期11-14,共4页
以30WGP1600无取向电工钢为研究对象,分析了无取向电工钢的棘轮变形规律和饱和棘轮特征。研究结果表明:峰值应力是制约电工钢棘轮行为的主导因素。峰值应力在300MPa^340MPa时,棘轮应变量增幅较小,饱和棘轮应变从0.16%增加到0.21%左右。... 以30WGP1600无取向电工钢为研究对象,分析了无取向电工钢的棘轮变形规律和饱和棘轮特征。研究结果表明:峰值应力是制约电工钢棘轮行为的主导因素。峰值应力在300MPa^340MPa时,棘轮应变量增幅较小,饱和棘轮应变从0.16%增加到0.21%左右。峰值应力大于340MPa小于等于屈服强度时,棘轮应变量迅速增加,饱和棘轮应变从0.21%增加到1.45%左右。 展开更多
关键词 无取向电工钢 棘轮 变形 加载比 峰值应力
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Cisco路由器下线路负载均衡技术的实现 被引量：7
3
作者 徐效美 张国才 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2004年第4期126-128,共3页
进行网间连接时常采用双线热备以保证网络传输的可靠性和持续性 ,这样可能造成备份线路长时间处于空闲状态。为了更好地发挥每条线路的效能 ,充分利用已有的网络资源 ,本文以Cisco路由器为例 ,介绍如何基于策略、成本、HSRP实现线路负... 进行网间连接时常采用双线热备以保证网络传输的可靠性和持续性 ,这样可能造成备份线路长时间处于空闲状态。为了更好地发挥每条线路的效能 ,充分利用已有的网络资源 ,本文以Cisco路由器为例 ,介绍如何基于策略、成本、HSRP实现线路负载均衡技术。 展开更多
关键词 CISCO路由器 负载均衡 策略 成本 HSRP 双线热备
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负荷度对盾构隧道管片火灾下力学性能影响
4
作者 沈奕 汪文忠 +1 位作者 闫治国 朱合华 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期39-47,共9页
针对不同边界条件下的地铁管片建立了热力耦合数值模型,采用顺序耦合热-应力分析方法对不同负荷度下衬砌管片在高温下的变形及内力进行了分析,并基于火灾试验数据进行了验证。研究表明,负荷度是影响管片在火灾高温下变形特性的关键因素... 针对不同边界条件下的地铁管片建立了热力耦合数值模型,采用顺序耦合热-应力分析方法对不同负荷度下衬砌管片在高温下的变形及内力进行了分析,并基于火灾试验数据进行了验证。研究表明,负荷度是影响管片在火灾高温下变形特性的关键因素。负荷度越大,管片跨中位移在升温阶段发展越充分,下缘混凝土的极限压应力越小。支座边界条件不同时,衬砌管片变形受高温影响的程度也不相同。当衬砌管片两端的水平位移被约束时,由于在升温过程中衬砌管片产生不可忽略的变形,支座反力先增大后减小,最后持续增大直至升温结束。 展开更多
关键词 火灾 盾构隧道管片 负荷度 力学性能
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感载比例阀对制动性能的改善 被引量：2
5
作者 连锦程 崔建昆 《客车技术与研究》 2011年第6期7-9,共3页
基于对某M1类车型制动系统在装配感载比例阀前后制动性能曲线的对比,分析感载比例阀改善汽车制动性能的情况,并介绍设计时选取感载比例阀的方法。
关键词 感载比例阀 制动性能 特性曲线
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汽车液压感载比例阀 被引量：4
6
作者 赵振兴 《汽车工程师》 2010年第5期47-50,共4页
感载比例阀能改变前后制动器制动力的比值,使汽车制动时方向稳定并有足够的制动减速度。文章介绍了汽车液压感载比例阀的原理、输入压力和输出压力的比例关系,阐述了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算方法... 感载比例阀能改变前后制动器制动力的比值,使汽车制动时方向稳定并有足够的制动减速度。文章介绍了汽车液压感载比例阀的原理、输入压力和输出压力的比例关系,阐述了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算方法,表明虽然该方法比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂,但利用该计算方法得到的带比例阀汽车的利用附着系数完全满足M1类车辆的制动法规的要求,并且利用附着系数和制动强度之间的关系曲线与路面附着系数利用率曲线完全吻合,指出使用该计算方法匹配感载比例阀完全正确。 展开更多
关键词 感载比例阀 特性曲线 路面附着系数
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基于序列二次规划方法的商用车制动性能优化设计 被引量：3
7
作者 罗志前 王意宝 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2009年第7期13-17,共5页
对预装感载比例阀的商用车制动力分配进行研究.通过对装有感载比例阀的商用车制动力分配及其附着系数方程进行分析,提出了在满载与空载的不同使用频率下,装有感载比例阀的商用车在满足ECE法规的条件下,具有较高制动效率的一种优化设计方... 对预装感载比例阀的商用车制动力分配进行研究.通过对装有感载比例阀的商用车制动力分配及其附着系数方程进行分析,提出了在满载与空载的不同使用频率下,装有感载比例阀的商用车在满足ECE法规的条件下,具有较高制动效率的一种优化设计方法.以某型商用车为例进行了优化设计,并在常用路面附着系数范围内采用序列二次规划方法进行仿真计算.研究结果表明,该优化设计方法用于对商用车制动系设计时,有比较好的效果. 展开更多
关键词 汽车工程 制动力分配 感载比例阀
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感载比例阀静特性优化设计
8
作者 朱美璋 《四川工业学院学报》 1990年第1期69-74,共6页
本文从理论上论述了在空载、满载轴荷变化较大的货车上,为提高制动性能,减少车祸发生概率而装设感载比例阀的必要性。并参照ECE法规,介绍了以提高汽车的附着系数利用率和制动稳定性为设计目标的优化设计感载比例阀工作特性的方法。
关键词 制动 感载比例阀 静特性 设计
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