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微型桩群与普通抗滑桩抗滑特性的对比试验研究 被引量:82
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作者 孙书伟 朱本珍 +1 位作者 马惠民 杨让宏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1564-1570,共7页
通过室内试验,对微型桩群与普通抗滑桩的抗滑特性进行对比分析,探讨了滑坡推力作用下微型桩群的受力机制以及采用微型桩群代替普通抗滑桩的可行性。研究表明,微型桩群具有较好的抗滑承载能力,试验中其承载力略小于普通抗滑桩,可以代替... 通过室内试验,对微型桩群与普通抗滑桩的抗滑特性进行对比分析,探讨了滑坡推力作用下微型桩群的受力机制以及采用微型桩群代替普通抗滑桩的可行性。研究表明,微型桩群具有较好的抗滑承载能力,试验中其承载力略小于普通抗滑桩,可以代替普通抗滑桩用于边坡加固。微型桩群与普通抗滑桩的受力机制不同,普通抗滑桩刚度大,其变形主要由桩后土体产生压裂破坏引起;微型桩群抗弯刚度小,荷载作用下桩身发生挠曲变形且使桩间土体的塑性区发生交叉重叠,从而在滑面附近以及桩顶均产生较大变形。对土压力以及桩身弯矩的监测结果表明,滑坡推力在不同排微型桩间的传递关系随荷载水平的提高发生规律性改变,滑面以下土抗力主要由后排桩的桩后土体提供。群桩效应的存在使微型桩群中各微型桩的受力与单根微型桩的受力有较大差异。桩顶承台的作用提高了微型桩群的整体刚度,但会使后排桩顶产生较大的负弯矩,前排桩顶产生较大的正弯矩。 展开更多
关键词 边坡工程 抗滑桩 微型桩群 受力机制 模型试验 相似理论
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动载下两条断续预制裂隙贯通机制研究 被引量:62
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作者 张平 李宁 +1 位作者 贺若兰 徐建光 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1210-1217,共8页
采用预制断续裂隙类砂岩模型试样单轴动载试验,对不同裂隙空间位置(雁行、共面排列)条件下两条裂隙的贯通机制进行了研究。静、动荷载下的对比研究成果显示:不同空间位置的裂隙贯通方式存在较大差异,且对动载的响应不同;动载下分支裂纹... 采用预制断续裂隙类砂岩模型试样单轴动载试验,对不同裂隙空间位置(雁行、共面排列)条件下两条裂隙的贯通机制进行了研究。静、动荷载下的对比研究成果显示:不同空间位置的裂隙贯通方式存在较大差异,且对动载的响应不同;动载下分支裂纹扩展及贯通具有惯性效应,即动载下裂尖翼裂纹及次生共面裂纹起裂后易朝原起裂方向快速发展,动载下易在两预制裂隙内端部产生直接贯通。这与静载下岩桥处的贯通常通过分支裂纹拐折扩展、相连不同,这也是导致裂隙试样中低应变速率下强度增大(即速率效应)的主要原因。同时,试验结果也揭示:动载下次生共面裂纹扩展长度增加、预制裂隙尖端易产生直接贯通是地震荷载下易发生宏观II型剪切断裂的又一原因。 展开更多
关键词 岩石力学 动载 岩桥 贯通机制 惯性效应 速率效应
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动载下3条断续裂隙岩样的裂缝贯通机制 被引量:37
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作者 张平 李宁 +1 位作者 贺若兰 徐建光 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1457-1464,共8页
采用含3条断续预制裂隙的类砂岩模型试样进行单轴动力加载试验,对不同裂隙空间位置条件下断续裂隙岩体中裂隙的贯通机制进行了研究。静、动荷载下的对比研究成果显示:不同空间位置的裂隙贯通方式存在较大差异,且对动载的响应不同;动载... 采用含3条断续预制裂隙的类砂岩模型试样进行单轴动力加载试验,对不同裂隙空间位置条件下断续裂隙岩体中裂隙的贯通机制进行了研究。静、动荷载下的对比研究成果显示:不同空间位置的裂隙贯通方式存在较大差异,且对动载的响应不同;动载下分支裂纹扩展及贯通具有惯性效应,即动载下裂尖次生共面、次生倾斜裂纹起裂后易朝原起裂方向快速发展,动载下易在两预制裂隙内端部产生直接贯通。这与静载下岩桥处的贯通常通过分支裂纹拐折扩展、相连不同,这也是导致裂隙试样中低应变速率下强度增大(即速率效应)的主要原因。同时,试验结果也表明:含裂隙试样静、动荷载下裂隙间的多次贯通是导致其呈现出渐进破坏特征的主要原因。 展开更多
关键词 动载 裂隙岩体 贯通机制 惯性效应 速率效应 渐进破坏
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基于颗粒离散元模型的不同加载速率下花岗岩数值试验研究 被引量:36
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作者 张学朋 蒋宇静 +3 位作者 王刚 王建昌 吴学震 张永政 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2679-2686,共8页
不同加载速率条件下岩石的力学特性,对于其动载下破裂内在机制的研究具有积极的意义。基于颗粒流理论,通过黏结颗粒模型(bonded particle model,简称BPM)虚拟实现不同加载速率0.001~0.500 m/s下花岗岩单轴压缩和巴西劈裂试验,定量分... 不同加载速率条件下岩石的力学特性,对于其动载下破裂内在机制的研究具有积极的意义。基于颗粒流理论,通过黏结颗粒模型(bonded particle model,简称BPM)虚拟实现不同加载速率0.001~0.500 m/s下花岗岩单轴压缩和巴西劈裂试验,定量分析加载速率对应力-应变、破裂形态、应变能率及声发射的影响。结果表明:单轴抗压强度和抗拉强度及其对应峰值应变随加载速率增加而非线性增长;单轴压缩作用下,随加载速率增加,试样由单一斜截面破坏向多斜截面破坏转变,且主控裂隙带宽度急剧增大,由裂纹数量及水平向高应变率区域变化规律可明显看出,试样破坏程度随着加载速率增加而逐渐加剧;巴西劈裂作用下试样从一条主控裂隙向多条主控裂隙转变,且裂纹向圆盘试样两侧边缘部分延伸,破坏程度加剧;单轴压缩和巴西劈裂作用下,声发射事件及应变能率均随加载速率增加而呈现出非线性增长趋势。 展开更多
关键词 颗粒流理论 岩石 加载速率 失效机制 声发射
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Failure behavior of a rock-coal-rock combined body with a weak coal interlayer 被引量:34
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作者 Zuo Jianping Wang Zhaofeng +2 位作者 Zhou Hongwei Pei Jianliang Liu Jianfeng 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI 2013年第6期907-912,共6页
Using an MTS 815 testing machine,the deformation and failure behavior of a rock-coal-rock combined body containing a weak coal interlayer has been investigated and described in this paper.Uniaxial loading leads to the... Using an MTS 815 testing machine,the deformation and failure behavior of a rock-coal-rock combined body containing a weak coal interlayer has been investigated and described in this paper.Uniaxial loading leads to the appearance of mixed cracks in the coal body which induce instability and lead to bursts in coal.If the mixed crack propagates at a sufficiently high speed to carry enough energy to damage the roof rock,then coal and rock bursts may occur-this is the main mechanism whereby coal bumps or coal and rock bursts occur after excavation unloading.With increasing confining pressure,the failure strength of a rock-coal-rock combined body gradually increases,and the failure mechanism of the coal interlayer also changes,from mixed crack damage under low confining pressures,to parallel crack damage under medium confining pressures,and finally to single shear crack damage or integral mixed section damage under high confining pressures.In general,it is shown that a weak coal interlayer changes the form of overall coal damage in a rock-coal-rock combined body and reduces the overall stability of a coal body.Therefore,the whole failure behavior of a rock-coal-rock combined body in large cutting height working faces is controlled by these mechanisms. 展开更多
关键词 Cracks Failure (mechanical) loading Rock bursts Rock pressure ROCKS UNloading
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镁浸渍生物炭吸附氨氮和磷:制备优化和吸附机理 被引量:32
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作者 李安玉 李双莉 +5 位作者 余碧戈 马爱英 周鑫兰 谢建慧 蒋艳红 邓华 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1683-1695,共13页
利用废弃的木薯杆制备了载镁的生物炭吸附剂。以氨氮、磷为目标污染物,采用控制变量法研究了不同镁盐改性、MgCl2浓度、碳化温度、固液比和碳化时间对氨氮、磷吸附性能的影响,制备最具吸附性能的载镁木薯秆基生物炭(Mg-BC),进行批量吸... 利用废弃的木薯杆制备了载镁的生物炭吸附剂。以氨氮、磷为目标污染物,采用控制变量法研究了不同镁盐改性、MgCl2浓度、碳化温度、固液比和碳化时间对氨氮、磷吸附性能的影响,制备最具吸附性能的载镁木薯秆基生物炭(Mg-BC),进行批量吸附氨氮和磷实验。利用等温模型(Langmuir和Freundlich模型)和动力学模型(准一级动力学、准二级动力学和颗粒内扩散模型)探究其吸附特性,在其吸附特性研究的基础上,运用FTIR、XRD、SEM-EDS、XPS等表征手段对其吸附机理进行探讨。结果表明,Mg-BC对氨氮和磷的吸附过程均符合Freundlich模型和准二级动力学模型,为多分子层的化学吸附,理论饱和吸附量分别为43.48 mg·g^-1和96.00 mg·g^-1。结合表征结果推测,Mg-BC吸附氨氮、磷主要通过官能团作用、络合沉淀和离子交换等多过程协同完成。 展开更多
关键词 负载镁 生物炭 木薯秸秆 吸附 吸附剂 吸附机制
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大型舰船在水下接触爆炸下的毁伤与防护研究综述 被引量:28
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作者 金键 朱锡 +3 位作者 侯海量 李典 陈鹏宇 高圣智 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期12-36,共25页
大型舰船受到水中兵器的巨大威胁,尤其是在水下接触爆炸情况下,船体结构将产生严重的局部毁伤,给舰船的战斗力乃至生命力带来严峻挑战。本文以大型舰船水下防护结构为研究对象,简要概述了各国海军大型舰船水下防护结构形式的发展历程,... 大型舰船受到水中兵器的巨大威胁,尤其是在水下接触爆炸情况下,船体结构将产生严重的局部毁伤,给舰船的战斗力乃至生命力带来严峻挑战。本文以大型舰船水下防护结构为研究对象,简要概述了各国海军大型舰船水下防护结构形式的发展历程,分析了水下接触爆炸下的毁伤载荷以及对舷侧多舱防护结构的毁伤机理,总结了基于具体结构和不同毁伤元的防护措施;并针对目前的研究现状,提出了有待进一步研究的问题。以期为舰船的水下防护设计提供参考,从而提高我国大型舰船的结构抗毁伤能力。 展开更多
关键词 水下接触爆炸 舰船结构 毁伤载荷 毁伤机理 防护措施
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循环受压状态下钢纤维混凝土一维弹塑性损伤本构模型研究 被引量:27
8
作者 徐礼华 李长宁 +2 位作者 李彪 池寅 黄彪 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第11期77-87,共11页
设计制作36个钢纤维混凝土试件,通过单轴循环受压试验,研究钢纤维混凝土循环受压性能,分析钢纤维特征参数对其影响,在此基础上,参考《混凝土结构设计规范》(GB 50010―2010),建立了钢纤维混凝土循环受压弹塑性损伤本构模型。结果表明:... 设计制作36个钢纤维混凝土试件,通过单轴循环受压试验,研究钢纤维混凝土循环受压性能,分析钢纤维特征参数对其影响,在此基础上,参考《混凝土结构设计规范》(GB 50010―2010),建立了钢纤维混凝土循环受压弹塑性损伤本构模型。结果表明:钢纤维混凝土试件在循环荷载下破坏特性呈现明显延性特征;钢纤维的掺入显著提高混凝土峰值强度,改善其延性及滞回能耗;钢纤维混凝土循环受压应力-应变曲线包络线与单调荷载下应力-应变曲线近似一致;相同卸载点应变时,混凝土累计塑性应变随钢纤维掺量增加而逐渐减小。该文提出的本构模型能较好地反映钢纤维混凝土在循环荷载下的应力-应变关系以及损伤演化过程,可为钢纤维混凝土的工程应用和相关规程的修订提供参考。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土 循环受压 应力-应变关系 破坏机理 损伤演化
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带翼缘钢筋混凝土剪力墙抗震性能试验研究 被引量:24
9
作者 史庆轩 王斌 +1 位作者 何伟锋 陶毅 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期106-115,共10页
对5个带翼缘钢筋混凝土剪力墙进行了拟静力试验,各片墙体的主要变化参数为截面形式、加载方式、腹板自由端边缘构件长度和配箍率,以及是否在腹板与翼缘交界处添加边缘构件,研究其在单轴及双轴荷载作用下的破坏机理,滞回性能,承载力和变... 对5个带翼缘钢筋混凝土剪力墙进行了拟静力试验,各片墙体的主要变化参数为截面形式、加载方式、腹板自由端边缘构件长度和配箍率,以及是否在腹板与翼缘交界处添加边缘构件,研究其在单轴及双轴荷载作用下的破坏机理,滞回性能,承载力和变形能力。结果表明:带翼缘混凝土剪力墙的破坏主要集中在腹板自由端边缘构件内,翼缘除有少许裂缝外保持完好,在腹板与翼缘交界处设置边缘构件对剪力墙受力性能影响不大;翼缘受拉方向的承载力更高,刚度更大,而翼缘受压方向的延性更好,刚度退化较慢,耗能能力更强;双轴加载对剪力墙腹板方向的承载力和变形能力影响不大;增强腹板自由端边缘约束可有效改善剪力墙的抗震性能。 展开更多
关键词 带翼缘混凝土剪力墙 双轴加载 拟静力试验 破坏机理 抗震性能
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金属柱壳在爆炸加载断裂中的单旋现象 被引量:23
10
作者 胡海波 汤铁钢 +2 位作者 胡八一 王德生 韩长生 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期97-107,共11页
系列实验结果表明,在较强的滑移爆轰加载下,许多金属材料的旋转柱壳会呈现一种奇特的单旋剪切失稳破坏模式———受驱动壳壁结构上众多剪切滑移带及断口取向一致化,在45°和135°两族剪切带中,出现一族占优的现象。通过高速分幅... 系列实验结果表明,在较强的滑移爆轰加载下,许多金属材料的旋转柱壳会呈现一种奇特的单旋剪切失稳破坏模式———受驱动壳壁结构上众多剪切滑移带及断口取向一致化,在45°和135°两族剪切带中,出现一族占优的现象。通过高速分幅和X光照相对剪切裂纹在壳壁内、外表的生成发展图像的记录和碎片样品回收,结合过程应力分析,对微剪切断裂发展过程中环向和纵向关联的可能机制进行了分析讨论,但疑点仍较多。在分析柱壳的高应变率失稳行为时,对于与加载条件及几何构形紧密耦合的材料动载剪切强度、各向异性性质所扮演的角色需要进一步认识。剪切断裂的单旋与聚能罩内层无破坏的射流整体旋转现象表现方式和程度虽有差异,但可能有着共同本质,值得深入探索。 展开更多
关键词 金属柱壳 固体力学 单旋现象 爆炸加载 断裂模式 剪切胞元
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掏挖式基础受力机理试验研究 被引量:23
11
作者 邢月龙 沈建国 周福元 《电力建设》 2008年第2期22-26,29,共6页
掏挖式基础是近年来在我国输电线路建设中广泛采用的一种基础型式,具有充分利用原状土的承载力、减少开挖量等优点。为进一步研究掏挖基础的工作机理以及抗拔设计中存在的问题,针对掏挖基础进行了原位真型基础载荷试验,原位测试各种试... 掏挖式基础是近年来在我国输电线路建设中广泛采用的一种基础型式,具有充分利用原状土的承载力、减少开挖量等优点。为进一步研究掏挖基础的工作机理以及抗拔设计中存在的问题,针对掏挖基础进行了原位真型基础载荷试验,原位测试各种试验工况下基础的变形性状和承载能力。根据试验结果着重对抗拔计算及地基基础间的作用特性进行了分析,为掏挖基础在浙江地区输电线路工程中的应用和设计提供依据。 展开更多
关键词 输电线路 掏挖式基础 原位试验 受力机理 抗拔性能 承载能力
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XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车装填机构优化设计 被引量:18
12
作者 丁继斌 《机械制造与自动化》 2003年第6期28-31,35,共5页
应用优化设计理论,建立了XZ5110ZYS后装压缩式垃圾车装填机构的数学模型并对其进行了优化设计,结果表明,优化设计数学模型的正确建立,对于改进产品设计方法、提高产品制造品质有着重要意义。
关键词 垃圾车 装填机构 优化设计
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隧道内爆炸作用下衬砌结构损伤机理及抗爆性能研究 被引量:17
13
作者 张小勇 龚顺风 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第22期193-199,共7页
为研究隧道内爆炸作用下衬砌结构抗爆性能,采用AUTODYN软件建立炸药-空气-衬砌结构-围岩与土体三维耦合体系模型,并考虑应变率对混凝土材料动力本构模型影响及炸药-空气-结构间流固耦合作用,分析隧道内爆炸荷载作用下衬砌结构动力响应... 为研究隧道内爆炸作用下衬砌结构抗爆性能,采用AUTODYN软件建立炸药-空气-衬砌结构-围岩与土体三维耦合体系模型,并考虑应变率对混凝土材料动力本构模型影响及炸药-空气-结构间流固耦合作用,分析隧道内爆炸荷载作用下衬砌结构动力响应及损伤机理,研究不同炸药量、衬砌结构配筋率及地质条件等对隧道衬砌结构抗爆性能影响。结果表明,隧道内爆炸作用下爆炸荷载存在振荡且沿隧道纵向、径向以不同规律衰减;损伤主要发生在衬砌结构底板、底板与侧帮及侧帮与拱肋连接部位;衬砌结构配筋率越高,围岩质量越好,衬砌结构损伤程度越低,隧道整体抗爆性能越好。 展开更多
关键词 隧道 衬砌结构 爆炸荷载 动力响应 损伤机理
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钢管混凝土压扭构件工作机理研究 被引量:10
14
作者 韩林海 《哈尔滨建筑工程学院学报》 1994年第4期35-40,共6页
本文考虑不同加载路径对钢管混凝土压扭构件进行了有限元全过程分析,对钢管混凝土压扭构件的工作机理进行了研究.分析结果表明:理论计算结果和试验结果吻合良好.
关键词 钢管混凝土 压扭构件 机理 有限元
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型钢混凝土十形柱空间节点受剪机理及抗剪强度研究 被引量:15
15
作者 张士前 陈宗平 +1 位作者 王妮 陈宇良 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期84-93,共10页
为了研究型钢混凝土(SRC)十形柱空间节点在斜向荷载作用下的受剪机理、抗裂承载力及抗剪承载力,开发一套加载装置,采用柱端斜向加载方式对5个型钢混凝土十形柱空间节点进行低周反复荷载试验。观察节点核心区剪切面破坏形态,分析节点区... 为了研究型钢混凝土(SRC)十形柱空间节点在斜向荷载作用下的受剪机理、抗裂承载力及抗剪承载力,开发一套加载装置,采用柱端斜向加载方式对5个型钢混凝土十形柱空间节点进行低周反复荷载试验。观察节点核心区剪切面破坏形态,分析节点区两个主轴方向的箍筋、水平腹杆、钢腹板的应变分布规律及空间节点受剪机理和抗剪影响因素。结果表明:节点受剪面破坏为典型的剪切斜压黏结破坏;两主轴方向的箍筋、水平腹杆及钢腹板应变分布规律基本相同;空间节点受剪机理与型钢混凝土异形柱框架平面节点有着共性,但斜向荷载作用下,空间节点抗剪能力变弱,受力更为复杂。斜向加载角度对抗裂承载力影响不明显,而对抗剪承载力的影响应予以考虑,抗剪承载力与斜向荷载角度相关曲线近似于菱形。最后,基于各种配钢形式的SRC十形柱空间节点单向受剪下(沿工程轴)抗剪承载力计算方法的研究,提出在斜向荷载作用下节点抗裂承载力及抗剪承载力计算公式,计算结果与试验值吻合较好。 展开更多
关键词 型钢混凝土 十形柱 空间节点 斜向荷载 受剪机理 抗裂承载力 抗剪承载力
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双浸渍法制备负载型钯催化剂 被引量:10
16
作者 祁彩霞 白庭芳 安立敦 《分子催化》 EI CAS CSCD 1994年第4期278-284,共7页
本文通过H_2─O_2滴定、EDS、ICP─AES、TPR、XPS、IR等手段分析比较了在制备负载型钯催化剂中双浸渍法与常规浸渍法的优劣性.实验结果证明,与常规浸渍法相比,在较低含量下(如0.7wt%),双浸渍法制备的... 本文通过H_2─O_2滴定、EDS、ICP─AES、TPR、XPS、IR等手段分析比较了在制备负载型钯催化剂中双浸渍法与常规浸渍法的优劣性.实验结果证明,与常规浸渍法相比,在较低含量下(如0.7wt%),双浸渍法制备的钯催化剂具有活性组分多集中于载体表面、分散度高、晶粒小的优点.这一方法中活性组分的固载机理是初始引入的EDTA与载体表面键合形成金属离子的络合中心.用钯盐溶液浸渍时,载体的吸附中心与络合中心同时作用.钯催化剂前身在较温和的条件下(<150℃)可以被完全还原.显示出用双浸渍法制备高分散低含量的负载型贵金属催化剂具有良好的工业应用前景. 展开更多
关键词 双浸渍法 固载机理 负载型 钯催化剂
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圆中空夹层钢管混凝土压扭构件有限元分析 被引量:14
17
作者 黄宏 郭晓宇 陈梦成 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期332-338,共7页
利用软件ABAQUS对圆中空夹层钢管混凝土压扭构件进行有限元分析,对构件的破坏形态、剪应力在横截面上的分布、内外钢管与混凝土的相互作用、内外钢管与混凝土各自承担的荷载进行了分析,研究了先扭后压和先压后扭两种加载工况对圆中空夹... 利用软件ABAQUS对圆中空夹层钢管混凝土压扭构件进行有限元分析,对构件的破坏形态、剪应力在横截面上的分布、内外钢管与混凝土的相互作用、内外钢管与混凝土各自承担的荷载进行了分析,研究了先扭后压和先压后扭两种加载工况对圆中空夹层钢管混凝土压扭构件工作机理的影响。并对先压后扭加载工况下空心率对钢管、夹层混凝土各自承担荷载的影响规律进行分析。结果表明:不同加载工况对圆中空夹层钢管混凝土压扭构件工作机理的影响不大;加载方式不同,钢管与混凝土相互作用的发展过程不同,极限荷载时先压后扭加载工况下的外钢管与混凝土相互作用力略大;在压扭复合作用下,构件破坏时,混凝土承担较大的轴力,钢管承担较大的扭矩;空心率越大,构件中混凝土承担的扭矩越小。 展开更多
关键词 圆中空夹层钢管混凝土 压扭 有限元分析 加载工况 工作机理
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海上风机吸力基础的水平受荷研究综述 被引量:13
18
作者 李大勇 陈庆剑 +1 位作者 张雨坤 陈福全 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2020年第4期137-147,共11页
吸力基础具有施工速度快、安装过程中受海况天气影响小且易于回收重复利用等优点,被广泛应用于海洋工程。当吸力基础作为海上风电塔架的基础时,常常承受较大的水平荷载,因此其水平承载力是设计的主控因素。介绍了海上风机基础的设计要求... 吸力基础具有施工速度快、安装过程中受海况天气影响小且易于回收重复利用等优点,被广泛应用于海洋工程。当吸力基础作为海上风电塔架的基础时,常常承受较大的水平荷载,因此其水平承载力是设计的主控因素。介绍了海上风机基础的设计要求,分析了影响基础水平承载性状的因素,总结了吸力基础受水平单调荷载、水平循环荷载和不同荷载组合三个方面的研究现状。讨论了水平荷载的大小、水平加载的高度(偏心率)、循环荷载的频率、循环荷载的次数、循环荷载的幅值、循环荷载的方向性、竖向荷载对吸力基础水平承载性状的影响,考虑了水平荷载的非共线性,指出了目前研究的不足,明确了吸力基础水平承载性状进一步研究的方向,提出了供工程实践参考的建议。 展开更多
关键词 海洋工程 吸力基础 水平受荷 承载能力 破坏机理 海上风电
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水下近距和接触爆炸流固耦合作用机理及加载效应研究 被引量:13
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作者 周章涛 刘建湖 +2 位作者 裴红波 毛海斌 潘建强 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期136-145,共10页
深入理解近距和接触爆炸(R0≤R≤6R0)范围内的流固耦合作用机理及加载特性,对水中兵器毁伤效应和舰船抗爆防护研究均具有重要的现实意义。为了揭示水下近距和接触爆炸范围内的流固耦合作用过程,对爆距小于或等于4倍药包半径范围内的背... 深入理解近距和接触爆炸(R0≤R≤6R0)范围内的流固耦合作用机理及加载特性,对水中兵器毁伤效应和舰船抗爆防护研究均具有重要的现实意义。为了揭示水下近距和接触爆炸范围内的流固耦合作用过程,对爆距小于或等于4倍药包半径范围内的背气钢板进行了水下爆炸试验,采用多普勒光纤探针和聚偏氟乙烯计测得了背气钢板典型位置处结构运动速度时程和壁压时程。建立了数值模型,并对试验过程进行了模拟。为了能够表征水下爆炸导致的空化及其闭合再加载过程,水介质用两相状态方程描述。结果表明,数值计算结果与试验结果吻合良好,验证了数值计算方法的可靠性。结合试验和数值结果,详细分析了水下近距和接触爆炸范围内冲击波的传播、冲击波与气泡(爆轰产物气团)的相互作用以及空化闭合再加载效应,揭示了结构上不同位置处的加载机理。 展开更多
关键词 爆炸力学 流固耦合 近距爆炸 接触爆炸 加载机理
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反复荷载下型钢混凝土异形柱空间角节点的破坏机理及损伤分析 被引量:13
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作者 王妮 陈宗平 陈宇良 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期140-150,共11页
为了研究反复荷载作用下型钢混凝土(SRC)异形柱空间角节点的破坏机理及其损伤演变过程,设计9个试件进行低周反复荷载试验,考虑了柱截面配钢形式、轴压比、加载角度和梁的形式4个变化参数。观察其裂缝发展形态,揭示其破坏机理,获取了荷载... 为了研究反复荷载作用下型钢混凝土(SRC)异形柱空间角节点的破坏机理及其损伤演变过程,设计9个试件进行低周反复荷载试验,考虑了柱截面配钢形式、轴压比、加载角度和梁的形式4个变化参数。观察其裂缝发展形态,揭示其破坏机理,获取了荷载-应变滞回曲线、节点核心区剪切变形和梁截面平均曲率。基于能量守恒定律,分析了反复荷载下试件的损伤规律,并分析了各变化参数对其累积损伤的影响。研究结果表明:反复荷载作用下SRC异形柱空间角节点发生的是弯曲、剪切斜压破坏为主、扭转伴随粘结破坏为辅的破坏形态。破坏时节点核心区钢材大部分已屈服,并且型钢应变、核心区剪切角、梁截面平均曲率均随柱肢角度的增加而减小。破坏时试件的累积损伤指标介于0.69~0.84,槽钢桁架试件各级位移下的累积损伤最大;45°加载实腹配钢试件较30°加载实腹配钢试件损伤更加严重;与45°加载试件相比,0°加载试件各级位移下累积损伤程度最高增加30%;轴压比对试件的损伤影响不大;与带钢梁试件相比,带型钢混凝土梁试件累积损伤有较大程度的缓解。 展开更多
关键词 型钢混凝土 空间角节点 反复荷载 破坏机理 损伤分析
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