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超长桩荷载传递性状研究 被引量：57
1
作者 钟闻华 石名磊 刘松玉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期307-310,318,共5页
根据超长桩的现场静载荷试验资料,分析了超长桩的单桩荷载传递特性。结果表明,超长桩表现出端承摩擦桩的特性,桩顶以下 l/3 桩长及桩端以上 l/6 范围内的桩侧摩阻力极限值接近规范推荐值,而中间部分的桩侧摩阻力远远大于规范值,表现出... 根据超长桩的现场静载荷试验资料,分析了超长桩的单桩荷载传递特性。结果表明,超长桩表现出端承摩擦桩的特性,桩顶以下 l/3 桩长及桩端以上 l/6 范围内的桩侧摩阻力极限值接近规范推荐值,而中间部分的桩侧摩阻力远远大于规范值,表现出强化效应,桩端注浆桩的侧摩阻力强化效应更加明显。根据其荷载传递特性,提出了单桩极限承载力的估算公式,实例计算结果和实测结果较吻合。 展开更多
关键词 超长桩 强化效应 桩端注浆 端承摩擦桩
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群桩效应有限元分析 被引量：48
2
作者 汤斌 陈晓平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期299-302,共4页
利用有限元方法,对竖向荷载作用下复合桩基的群桩效应进行了计算分析,讨论了桩长 L、桩距与桩径之比 Sa/d、桩数 n、土类等对群桩效应及群桩效应系数η的影响。结果表明:复合桩基中各个基桩的极限承载力 Qu及η随 L 增大而增大;当 Sa/d... 利用有限元方法,对竖向荷载作用下复合桩基的群桩效应进行了计算分析,讨论了桩长 L、桩距与桩径之比 Sa/d、桩数 n、土类等对群桩效应及群桩效应系数η的影响。结果表明:复合桩基中各个基桩的极限承载力 Qu及η随 L 增大而增大;当 Sa/d 小于某个数值时,Qu,η随 Sa/d 增大而增大;当 Sa/d 大于某个数值时,Qu,η随 Sa/d 增大而减小。群桩效应及η与土类有关;η存在极大值,随 n 增多而减小,但减幅不大。 展开更多
关键词 复合桩基 群桩效应 群桩效应系数 有限元分析
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CFRP加固混凝土梁抗弯极限承载力的计算分析 被引量：30
3
作者 王荣国 代成琴 +1 位作者 刘文博 张晓晶 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期312-314,319,共4页
分析碳纤维加固梁的受力特征、确定其极限承载力 ,是加固工程的首要问题 .通过对已承载结构的分析 ,发现其存在二次受力问题 ,即CFRP滞后现象 .为此 ,在计算加固梁的抗弯极限承载力时 ,引入了CFRP强度发挥系数概念 ,并在确定加固梁极限... 分析碳纤维加固梁的受力特征、确定其极限承载力 ,是加固工程的首要问题 .通过对已承载结构的分析 ,发现其存在二次受力问题 ,即CFRP滞后现象 .为此 ,在计算加固梁的抗弯极限承载力时 ,引入了CFRP强度发挥系数概念 ,并在确定加固梁极限弯矩的基础上 ,建立了极限弯矩与CFRP厚度的关系式 .研究结果表明 :对已承载结构 ,为提高加固效率 ,在加固前应尽量卸载 ;加固用CFRP厚度存在临界值t0 ,当CFRP厚度超过临界值t0 时 ,对加固结构不但无益 。 展开更多
关键词 CFRP加固 混凝土梁 碳纤维 加固结构 极限承载力 计算 分析 影响因素 极限弯矩 加固层厚度
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预应力锚索锚固体的破坏机理和极限承载能力研究 被引量：36
4
作者 范宇洁 郑七振 魏林 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第15期2765-2769,共5页
对预应力锚索最常见的破坏模式进行分析,着重研究由于预应力锚索几何形状引起的相互作用,采用解析方法分析锚索与砂浆界面的应力状态和破坏机理,得到的结果与现场观测及室内试验的破坏现象基本一致,并由此建立了极限承载能力计算公式。
关键词 岩土力学 预应力锚索 几何形状 极限承载力
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索穹顶结构体系的研究进展 被引量：20
5
作者 詹伟东 董石麟 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期1298-1307,共10页
索穹顶结构是由索、杆及膜组成的新型预应力空间结构体系.简单回顾了索穹顶结构的发展过程并介绍了6个索穹顶结构工程实例,阐述了国内外对索穹顶结构在结构形态、静力和动力特性、施工成形技术和实验模型等方面的研究现状,讨论了索穹顶... 索穹顶结构是由索、杆及膜组成的新型预应力空间结构体系.简单回顾了索穹顶结构的发展过程并介绍了6个索穹顶结构工程实例,阐述了国内外对索穹顶结构在结构形态、静力和动力特性、施工成形技术和实验模型等方面的研究现状,讨论了索穹顶结构的研究方向,为索穹顶结构的实际工程研究提供有益的参考. 展开更多
关键词 索穹顶结构 工程实例 研究进展
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两种升温-加载途径下钢筋混凝土压弯构件受力性能的试验及分析研究 被引量：10
6
作者 杨建平 时旭东 过镇海 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期81-90,共10页
本文对12根三面加温(800(50(C)的钢筋混凝土压弯试件进行了不同升温-加载途径的试验，研究了先升温后加载(T-N途径)与先加载后升温(N-T途径)两种途径下试件耐火性能的差别。在理论分析上，通过增量法非线性分析程序计算了试件截面的温... 本文对12根三面加温(800(50(C)的钢筋混凝土压弯试件进行了不同升温-加载途径的试验，研究了先升温后加载(T-N途径)与先加载后升温(N-T途径)两种途径下试件耐火性能的差别。在理论分析上，通过增量法非线性分析程序计算了试件截面的温度曲率、荷载-曲率关系及其极限耐火能力等，并由试验数据所验证。 展开更多
关键词 高温 钢筋混凝土压弯试件 极限承载务 升温-加载途径 受力性能
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路面结构极限承载能力分析 被引量：15
7
作者 黄立葵 余进修 +2 位作者 孔铭 易伟建 习宇 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期6-10,共5页
针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决... 针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决定作用的各结构层材料抗拉强度确定两种路面结构类型的极限承载能力,初步建立了分析路面结构极限承载能力的方法.分析结果表明,沥青路面早期损坏的根本原因是过大轴载对路面结构的一次性加载破坏,而不是轴载重复作用的疲劳破坏,按现行规范设计确定的水泥混凝土路面结构的极限承载能力明显高于沥青路面结构的极限承载能力. 展开更多
关键词 沥青路面 混凝土路面 轴载 力学响应 极限承载能力
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太沙基地基极限承载力的双剪统一解 被引量：14
8
作者 高江平 俞茂宏 李四平 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第15期2736-2740,共5页
采用双剪统一强度理论,导出了太沙基地基极限承载力公式,绘出了强度理论参数b的影响曲线。所给出的解可以灵活地适用于各种不同特性材料地基承载力的计算。已有的Mohr-Coulomb解、双剪强度理论解均为其特例。统一解大于Mohr-Coulomb、... 采用双剪统一强度理论,导出了太沙基地基极限承载力公式,绘出了强度理论参数b的影响曲线。所给出的解可以灵活地适用于各种不同特性材料地基承载力的计算。已有的Mohr-Coulomb解、双剪强度理论解均为其特例。统一解大于Mohr-Coulomb、双剪强度理论解,它可以更好地发挥地基材料的强度潜力,工程应用可获得明显的经济效益。 展开更多
关键词 基础工程 双剪统一强度理论 地基极限承载力 莫尔-库仑强度理论
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±660kV银东直流闭锁后的紧急切负荷决策 被引量：17
9
作者 刘晓明 刘玉田 邱夕兆 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期96-99,116,共5页
分析了特高压交流运行初期银东直流闭锁故障对系统稳定性的影响,提出直流双极闭锁后通过切除山东电网内部分负荷以减少特高压联络线北送功率来防止系统失稳。设计了切负荷控制系统,依据电网运行状态及时计算刷新银东直流双极闭锁后的切... 分析了特高压交流运行初期银东直流闭锁故障对系统稳定性的影响,提出直流双极闭锁后通过切除山东电网内部分负荷以减少特高压联络线北送功率来防止系统失稳。设计了切负荷控制系统,依据电网运行状态及时计算刷新银东直流双极闭锁后的切负荷量,并根据各子站负荷性质和负荷量合理选择切负荷站点。相比于对分法,基于弦割法的临界切负荷量搜索策略能够快速找到银东直流双极闭锁后山东电网内的临界切负荷量。 展开更多
关键词 特高压输电 稳定性 切负荷 负荷限制 控制系统 弦割法 临界切负荷量
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边坡可靠度的随机斜条分法上限解 被引量：12
10
作者 梧松 吴玉山 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期1727-1729,共3页
基于边坡的斜条分法上限解,根据摄动法基本原理,推导出极限荷载的随机向量表达式;然后,利用函数连分式求出复杂函数的偏导;最后,通过最佳平方逼近法求解边坡的可靠度问题。结果表明,计算结果精确,计算效率高。
关键词 边坡 可靠度 斜条分法上限解 函数连分式 极限荷载
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夹芯圆柱壳稳定性优化 被引量：13
11
作者 刘书田 陈秀华 +1 位作者 曹先凡 汪海 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期135-140,共6页
研究了在轴压载荷作用下圆柱壳结构的失稳模态和结构承载效率,分析了空心圆柱壳厚度对失稳模态和承载效率的影响,以及圆柱壳填充轻质芯体对提高承载效率的作用;研究了圆柱壳结构的基于参数化建模、稳定性分析以及承载效率优化设计的一... 研究了在轴压载荷作用下圆柱壳结构的失稳模态和结构承载效率,分析了空心圆柱壳厚度对失稳模态和承载效率的影响,以及圆柱壳填充轻质芯体对提高承载效率的作用;研究了圆柱壳结构的基于参数化建模、稳定性分析以及承载效率优化设计的一体化方法,并基于商用软件PATRAN的PCL语言予以实现。针对特定夹芯圆柱壳结构的稳定性分析和优化表明,空心薄壁圆柱壳结构在轴压载荷作用下容易失稳,结构承载效率低。适当增加壳体厚度,不但提高抗屈曲能力,而且也提高了结构承载效率。但厚度增加到一定限度后,进一步增加壳体厚度会提高结构的失稳荷载,但承载效率下降。利用泡沫状材料填充薄壁圆柱壳结构可以提高圆柱壳的结构抗屈曲承载能力和承载效率。通过优化壳体壁厚和芯体材料的相对密度,可有效地提高结构的承载能力和承载效率。 展开更多
关键词 稳定性 夹芯圆柱壳 优化设计 参数化建模 承载效率
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工字形铝合金偏心压杆平面内稳定承载力研究 被引量：10
12
作者 罗小燕 王志骞 +2 位作者 王鹏军 渠丽花 童晓敏 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1207-1210,共4页
运用ANSYS软件对常用的铝合金挤压型材偏心压杆的平面内稳定承载力进行了研究,分析了不同长细比和偏心率杆件的稳定性能,并讨论了残余应力与初弯曲对杆件承载力的影响.研究结果表明:除相对偏心率很大及长细比很小的情况外,工字形截面偏... 运用ANSYS软件对常用的铝合金挤压型材偏心压杆的平面内稳定承载力进行了研究,分析了不同长细比和偏心率杆件的稳定性能,并讨论了残余应力与初弯曲对杆件承载力的影响.研究结果表明:除相对偏心率很大及长细比很小的情况外,工字形截面偏心压杆受拉翼缘不会进入塑性状态;初弯曲对杆件的影响随长细比和弯矩的增大而减小;铝合金挤压型材残余应力峰值很小,对杆的承载力影响不大,可忽略不计.在大量数值分析的基础上,拟合出了工字形铝合金偏心压杆的平面内稳定计算公式,可供工程设计参考. 展开更多
关键词 铝合金 偏心压杆 平面内稳定承载力
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基于非线性规划的极限分析方法及其应用 被引量：14
13
作者 杨强 程勇刚 +1 位作者 赵亚楠 周维垣 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期15-19,共5页
作为弹塑性求解问题的简化方法,极限分析比传统的弹塑性增量计算效率更高、更实用。基于极限分析的下限定理,利用弹塑性应力模拟法构造自平衡应力场,将结构极限分析问题归结为一个非线性数学规划问题并直接利用复合形法求解该非线性规... 作为弹塑性求解问题的简化方法,极限分析比传统的弹塑性增量计算效率更高、更实用。基于极限分析的下限定理,利用弹塑性应力模拟法构造自平衡应力场,将结构极限分析问题归结为一个非线性数学规划问题并直接利用复合形法求解该非线性规划问题,得到了二维结构极限载荷下限乘子。带孔方板算例表明所采用的构造平衡应力场的方法和非线性数学规划方法有效地克服了维障问题,使计算效率得到了充分的提高,是切实可行的。将之运用于选择拱坝拱圈中心角的计算中,也得到了很好的结果。 展开更多
关键词 水工结构 极限分析 非线性规划 基矢量 复合形法
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CFRP加固钢筋混凝土整体式板桥的受力性能研究 被引量：9
14
作者 李松辉 赵国藩 王松根 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期207-211,共5页
为研究粘贴碳纤维布对在役钢筋混凝土桥梁受力性能的改善效果以及对已有裂缝的抑制能力,结合某具有较大纵向裂缝变截面连续整体现浇混凝土板桥的损伤特点,介绍了碳纤维布加固该类桥梁的设计要点.分别进行了加固前后的对比性荷载试验,试... 为研究粘贴碳纤维布对在役钢筋混凝土桥梁受力性能的改善效果以及对已有裂缝的抑制能力,结合某具有较大纵向裂缝变截面连续整体现浇混凝土板桥的损伤特点,介绍了碳纤维布加固该类桥梁的设计要点.分别进行了加固前后的对比性荷载试验,试验结果表明,粘贴碳纤维布可明显抑制整体式板桥已有纵向裂缝的扩展,降低受拉区混凝土应变水平,改善荷载横向分布规律,提高上部结构整体受力能力. 展开更多
关键词 碳纤维增强塑料(CFRP) 桥梁维修 桥梁加固 荷载实验 钢筋混凝土桥梁
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多孔材料塑性极限载荷及其破坏模式分析 被引量：6
15
作者 李华祥 刘应华 +1 位作者 冯西桥 岑章志 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期267-273,共7页
运用塑性力学中的机动极限分析理论,研究韧性基体多孔材料的塑性极限承载能力和破坏模式。以多孔材料的细观结构为研究对象,将细观力学中的均匀化理论引入到塑性极限分析中,并结合有限元技术,建立细观结构极限载荷的一般计算格式,并提... 运用塑性力学中的机动极限分析理论,研究韧性基体多孔材料的塑性极限承载能力和破坏模式。以多孔材料的细观结构为研究对象,将细观力学中的均匀化理论引入到塑性极限分析中,并结合有限元技术,建立细观结构极限载荷的一般计算格式,并提出相应的求解算法。数值算例表明:细观孔洞对材料的宏观强度影响明显;在单向拉伸作用下,孔洞呈现膨胀扩大规律;多孔材料破坏源于基体塑性区的贯通。 展开更多
关键词 多孔材料 塑性力学 极限载荷 破坏模式 极限承载能力 细观结构 均匀化理论 机动极限分析
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在复杂应力状态下厚壁圆筒的极限分析 被引量：7
16
作者 冯剑军 张俊彦 +2 位作者 张平 谭援强 韩利芬 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期188-192,共5页
应用双剪统一强度理论,考虑材料的拉压异性和同性,推导了在内压力和轴力联合作用下的厚壁圆筒的塑性极限载荷计算公式,并且绘制了其极限载荷线图。在这些计算公式中,当其系数取不同的值时,就能得到按Tresca屈服准则、线性逼近的Mises屈... 应用双剪统一强度理论,考虑材料的拉压异性和同性,推导了在内压力和轴力联合作用下的厚壁圆筒的塑性极限载荷计算公式,并且绘制了其极限载荷线图。在这些计算公式中,当其系数取不同的值时,就能得到按Tresca屈服准则、线性逼近的Mises屈服准则和双剪应力屈服准则的计算结果。应用其极限载荷线图,根据其承受的载荷大小,就能判断厚壁圆筒是否达到了屈服极限状态。绘制了在不同屈服准则下的极限载荷线图,以便对其差异进行比较。 展开更多
关键词 极限分析 屈服准则 双剪统一强度理论 厚壁圆筒 极限载荷
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砂砾软岩的极限承载力分析 被引量：8
17
作者 吕天启 刘光廷 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1942-1946,共5页
利用Hoek-Brown强度准则建立砂砾软岩极限承载力分析方法,提出岩基剪切破坏模型,推求潜在破坏面上正应力计算公式。结合某工程现场载荷试验探讨砂砾软岩的极限承载能力及自重应力对极限承载能力的影响。研究结果表明:极限承载力的计算... 利用Hoek-Brown强度准则建立砂砾软岩极限承载力分析方法,提出岩基剪切破坏模型,推求潜在破坏面上正应力计算公式。结合某工程现场载荷试验探讨砂砾软岩的极限承载能力及自重应力对极限承载能力的影响。研究结果表明:极限承载力的计算结果大于预估设计荷载,砂砾软岩在强度方面尚有很大潜力可挖;同时,极限承载力的计算结果弥补了现场载荷试验中由于试验条件所限造成的荷载–变形曲线上峰值荷载不能给出的缺陷,为建立完整的变形曲线模型奠定了理论基础。研究成果为研究砂砾岩一类软岩的承载力提供了新的途径。 展开更多
关键词 岩石力学 砂砾软岩 岩基 剪切破坏 极限承载力 HOEK-BROWN强度准则
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复杂应力状态下条形基础的临塑荷载公式 被引量：5
18
作者 周安楠 罗汀 姚仰平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期1599-1602,共4页
莫尔-库仑强度准则的临塑荷载公式由于没有考虑中主应力在强度上的作用使计算结果偏于保守。利用具有线性形式的双剪应力强度准则替换原有的莫尔-库仑强度准则,将中主应力引入临塑荷载的计算中,推导出平面应变条件下考虑中主应力影响的... 莫尔-库仑强度准则的临塑荷载公式由于没有考虑中主应力在强度上的作用使计算结果偏于保守。利用具有线性形式的双剪应力强度准则替换原有的莫尔-库仑强度准则,将中主应力引入临塑荷载的计算中,推导出平面应变条件下考虑中主应力影响的临塑荷载公式,并通过算例说明了新临塑荷载公式的计算结果比原有公式有较大的偏高。 展开更多
关键词 临塑荷载 中主应力 双剪应力强度准则 平面应变
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用有限元法确定弹塑性材料结构的极限承载力(英文) 被引量：4
19
作者 万水 M.P.尼尔森 《船舶力学》 EI 2004年第6期79-84,共6页
确定弹塑性材料结构的极限承载能力是结构设计中极其重要的一个问题,它通常是采用弹塑性非线性有限元方法来进行分析的。本文提出了利用基于一系列线弹性有限元解来获得弹塑性材料结构的极限承载能力的试验误差法,并将它与切线法和割线... 确定弹塑性材料结构的极限承载能力是结构设计中极其重要的一个问题,它通常是采用弹塑性非线性有限元方法来进行分析的。本文提出了利用基于一系列线弹性有限元解来获得弹塑性材料结构的极限承载能力的试验误差法,并将它与切线法和割线法进行了比较和讨论。在计算的每一步中,根据应力松弛系数降低杨氏弹性模量,并将结构的应力松弛系数和作为误差指标。当结构的误差指标小于给定的误差容限时就得到收敛解。本文方法可计算出结构受载后直到崩溃时应力、应变和载荷-变形曲线。数值实验表明,本文方法是有效的和可行的。 展开更多
关键词 有限元法 弹塑性材料 极限承载力 松弛系数
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轴限对路面厚度设计的影响 被引量：1
20
作者 倪富健 程万里 +1 位作者 战高峰 胡国盛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第z1期13-16,共4页
根据不同的路面结构———刚性路面、半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面 ,分别采用临界荷位的板底拉应力、半刚性基层底部拉应力和土基顶面压应变作为控制指标 ,分析不同轴限对道路路面设计厚度的影响 ,得出了路面增加厚度与轴限的... 根据不同的路面结构———刚性路面、半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面 ,分别采用临界荷位的板底拉应力、半刚性基层底部拉应力和土基顶面压应变作为控制指标 ,分析不同轴限对道路路面设计厚度的影响 ,得出了路面增加厚度与轴限的关系曲线。并计算了不同轴限下所需增加的道路建设费用 。 展开更多
关键词 轴限 路面设计厚度 道路建设费用
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