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露天矿爆破荷载等效施加方式的探究 被引量：9
1
作者 胡军 钟龙 《金属矿山》 CAS 北大核心 2014年第6期37-41,共5页
为了较为准确数值模拟爆破荷载的等效施加方式,基于强度折减法基本理论分析边坡稳定性,针对露天矿爆破开采时的特殊爆破荷载,提出了能够仿真模拟实际爆破荷载的等效加载方式。该等效加载方式首先对露天矿爆破荷载进行分析,爆破荷载是由... 为了较为准确数值模拟爆破荷载的等效施加方式,基于强度折减法基本理论分析边坡稳定性,针对露天矿爆破开采时的特殊爆破荷载,提出了能够仿真模拟实际爆破荷载的等效加载方式。该等效加载方式首先对露天矿爆破荷载进行分析,爆破荷载是由爆源中心环向向四周传递,将爆破荷载等效加载到粉碎区外边界上,与实际的炮孔爆破荷载形式较为吻合;利用FLAC3D建立露天矿边坡数值模型,分析在爆破动载下边坡的动态响应特征,运用强度折减法计算得到露天矿边坡的动力安全系数。最后与以往将爆破振动施加到模型边界的等效施加方式进行对比,验证了此等效施加方式应用于爆破动载下露天矿边坡稳定性分析中的可行性与合理性。 展开更多
关键词 露天矿 边坡稳定性分析 爆破荷载 荷载等效 强度折减法
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混凝土泵车轻量化臂架结构设计 被引量：3
2
作者 孙强强 丁晓红 +2 位作者 张横 倪海敏 胡小其 《农业装备与车辆工程》 2022年第4期99-102,共4页
随着混凝土泵车向轻量化方向发展,轻量化的臂架结构需求日益突出。以某型号混凝土泵车臂架结构为例,提出一种桁架式臂架结构拓扑优化设计方法。从臂架系统最危险工况的静力分析结果可知,末节臂架设计趋于保守。为充分发挥材料的承载性能... 随着混凝土泵车向轻量化方向发展,轻量化的臂架结构需求日益突出。以某型号混凝土泵车臂架结构为例,提出一种桁架式臂架结构拓扑优化设计方法。从臂架系统最危险工况的静力分析结果可知,末节臂架设计趋于保守。为充分发挥材料的承载性能,首先基于子结构法提取臂架的边界条件,然后根据臂架刚度和强度的工程设计要求,对臂架结构进行拓扑优化。结果表明,优化后的新型桁架式臂架结构实现了轻量化,静动态性能均有所提高。 展开更多
关键词 混凝土泵车 臂架结构 载荷等效 基结构 拓扑优化
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基于考核目标等效的试验载荷处理方法
3
作者 王彬 郑建军 +1 位作者 刘玮 王高利 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第17期171-181,共11页
在全尺寸结构强度试验中,需将原始理论载荷转化为试验实施载荷,载荷处理的结果直接关乎着试验考核的真实性和有效性。传统的载荷处理方法基于载荷等效,载荷处理完成后再对比数值分析结果,这种开环的载荷处理方法遇到复杂结构和载荷时通... 在全尺寸结构强度试验中,需将原始理论载荷转化为试验实施载荷,载荷处理的结果直接关乎着试验考核的真实性和有效性。传统的载荷处理方法基于载荷等效,载荷处理完成后再对比数值分析结果,这种开环的载荷处理方法遇到复杂结构和载荷时通常效率和精度都大打折扣。提出了一种基于考核目标等效的试验载荷处理方法,将数值仿真分析结合到载荷处理过程中,搭建一种载荷优化设计-试验态分析-考核目标评估的闭环架构,以结构目标响应为评估判据和优化目标,结合灵敏度分析、遗传算法等智能优化算法,搜索试验态载荷最优解,大幅提高了载荷处理的效率和精度。在此基础上,基于MATLAB GUI平台开发了载荷处理软件,模块化地实现了灵敏度分析、载荷-响应矩阵计算、载荷优化设计等功能。将基于考核目标等效的载荷处理方法成功应用到某飞机升降舵结构载荷处理中,实现了试验考核目标响应误差精准控制。 展开更多
关键词 全尺寸试验 载荷处理 载荷等效 考核目标等效 灵敏度分析 遗传算法
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考虑板角脱空的公路隧道水泥路面设计方法 被引量：1
4
作者 杨群 郭忠印 陈立平 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期980-983,共4页
建立了公路隧道水泥混凝土路面结构在板角脱空下的三维有限元分析模型,计算了各种因素水平下的板角顶面拉应力和板底拉应力,并利用多元非线性回归技术得出了高强度基岩下的应力计算公式.基于此,提出以板底拉应力和板角顶面拉应力为控制... 建立了公路隧道水泥混凝土路面结构在板角脱空下的三维有限元分析模型,计算了各种因素水平下的板角顶面拉应力和板底拉应力,并利用多元非线性回归技术得出了高强度基岩下的应力计算公式.基于此,提出以板底拉应力和板角顶面拉应力为控制指标的隧道水泥混凝土路面的设计方法,并通过实例进行了计算,对公路隧道工程设计人员进行路面结构设计时具有实际的参考价值. 展开更多
关键词 道路工程 公路隧道 水泥混凝土路面 板角脱空 设计指标 轴载等效
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关于消防车荷载设计取值的探讨 被引量：1
5
作者 张萍萍 任家福 宋方方 《砖瓦》 2018年第8期76-77,共2页
工程设计时,关于消防车荷载的取值大小,直接影响到工程的经济性,合理的取值既保证了结构的安全性,又减少材料用量,提高了结构设计的经济性。
关键词 消防车荷载 荷载等效 折减系数
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基于GIS的配电网优化潮流计算
6
作者 袁昕 《农业科技与装备》 2013年第7期34-35,共2页
在基于GIS技术的分块优化规划中,提出将负荷等效的潮流计算方法。该方法是在前推回代的基础上,用双方向等效电压降落模型对网络进行简化。详细阐述基于支路电流的前推回代潮流算法中负荷等效的简化方法。
关键词 潮流计算 配电网 简化 负荷等效 前推回代潮流算法
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抗浮锚杆基础设计的研究
7
作者 罗治国 《住宅科技》 2019年第12期36-38,共3页
地下室抗浮设计中,多数采用锚杆方式。文章简述锚杆的受力原理,分析其分别布置在柱底或板中受力状态,并对布置在底板的不同工况进行具体分析。通过对锚杆布置在板中或柱底的安全性分析,结合试验数据和锚杆受力特性,建议锚杆布置在柱底,... 地下室抗浮设计中,多数采用锚杆方式。文章简述锚杆的受力原理,分析其分别布置在柱底或板中受力状态,并对布置在底板的不同工况进行具体分析。通过对锚杆布置在板中或柱底的安全性分析,结合试验数据和锚杆受力特性,建议锚杆布置在柱底,以减少抗浮设计中的不安全因素。 展开更多
关键词 抗浮锚杆 承载力特征值 荷载等效 锚固体 轴力
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含均布力偶杆件内力分析的外力等效方法
8
作者 刘睿文 顾爱军 《江苏建筑》 2016年第4期19-20,共2页
利用荷载等效方法解决构件在特殊均布力偶荷载作用下的弯矩图、剪力图绘制问题,证明了均布力偶荷载"外力等效"方法的可行性与正确性,并举例说明了外力等效方法的实用性。
关键词 内力分析 外力等效 均布力偶 弯矩图 剪力图
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大跨径桥梁钢桥面铺装设计 被引量：136
9
作者 黄卫 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期65-77,共13页
由于大跨径钢箱梁桥面铺装的使用条件、施工工艺、质量控制与要求的特殊性,因此对于特定的桥梁的桥面铺装均需作针对性的专题研究,以保证铺装设计和施工成功。总结了作者近10年对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法设计的研究成果,包括铺... 由于大跨径钢箱梁桥面铺装的使用条件、施工工艺、质量控制与要求的特殊性,因此对于特定的桥梁的桥面铺装均需作针对性的专题研究,以保证铺装设计和施工成功。总结了作者近10年对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法设计的研究成果,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、设计指标、轴载换算原则与方法、铺装体系整体优化设计方法、工程实施等技术,研究成果已在南京长江第二大桥、南京长江第三大桥、润扬长江公路大桥、苏通长江大桥和杭州湾大桥等10多座大型钢箱梁桥桥面铺装设计和铺装工程中应用。 展开更多
关键词 大跨径桥梁 桥面铺装 疲劳 轴载换算 优化设计
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桥梁桩基的屈曲分析及试验 被引量：48
10
作者 赵明华 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第4期47-56,共10页
基桩的同曲分析是一个相当复杂而又具有实际工程意义的课题。为适应我国各规范的规定,本文采用地基反力法理论,应用最小势能原理和变分导得了桩顶、桩端可能出现的各种边界条件下基桩屈曲问题的理论解。本研究所进行的室内模型桩屈曲破... 基桩的同曲分析是一个相当复杂而又具有实际工程意义的课题。为适应我国各规范的规定,本文采用地基反力法理论,应用最小势能原理和变分导得了桩顶、桩端可能出现的各种边界条件下基桩屈曲问题的理论解。本研究所进行的室内模型桩屈曲破坏试验以及国外已有试验结果均表明,理论和实测吻合很好。此外,为便于实用,本文在大量数值分析的基础上,提供了一套简便而精度较高的实用计算公式和图表。 展开更多
关键词 桥梁 桩基 屈曲临荷载 试验
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考虑负荷变化特性的电压稳定判据分析 被引量：26
11
作者 汤涌 林伟芳 +3 位作者 孙华东 易俊 仲悟之 张鑫 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第16期12-18,共7页
在采用戴维南等值参数跟踪方法分析需要考虑非线性和动态元件影响的暂态电压稳定性时,通常以负荷节点的等效阻抗与该节点的网络戴维南等值阻抗相等作为暂态电压稳定的临界条件。通过电力潮流方程推演该电压稳定判据,并从理论上分析该判... 在采用戴维南等值参数跟踪方法分析需要考虑非线性和动态元件影响的暂态电压稳定性时,通常以负荷节点的等效阻抗与该节点的网络戴维南等值阻抗相等作为暂态电压稳定的临界条件。通过电力潮流方程推演该电压稳定判据,并从理论上分析该判据在负荷以恒功率因素变化以及其他变化特性下判断系统暂态电压稳定性的适用性。明确当负荷不满足恒定功率因数变化特性时,将该电压稳定判据作为暂态电压稳定的临界条件是无效的。提出通过拉格朗日因子法,构造修正目标函数求取不同负荷特性下暂态电压稳定临界点的计算方法。最后通过2个仿真算例证明该文结论。 展开更多
关键词 暂态电压稳定 负荷特性 戴维南等值阻抗 负荷等效阻抗 条件极值
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循环加载与随机加载对疲劳损伤等效性的研究 被引量：19
12
作者 张立民 《强度与环境》 1997年第3期9-13,共5页
两种不同性质的载荷对疲劳损伤来说应采用完全不同的分析方法，但是从总的损伤累积效应来看，两类载荷作用的效果是相同的，就是使构件最终破坏。由此可见，两种载荷对损伤累积来说存在一定的内在关系。从损伤等效这一概念出发，导出了... 两种不同性质的载荷对疲劳损伤来说应采用完全不同的分析方法，但是从总的损伤累积效应来看，两类载荷作用的效果是相同的，就是使构件最终破坏。由此可见，两种载荷对损伤累积来说存在一定的内在关系。从损伤等效这一概念出发，导出了循环加载与随机加载对损伤的等效性关系，并给出了数值算法。 展开更多
关键词 疲劳载荷 随机载荷 损伤等效 载荷等效
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电能损耗近似计算常用方法的误差分析 被引量：13
13
作者 霍佳丽 王主丁 聂崇峡 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2009年第18期50-56,共7页
最大负荷损耗时间法和损失因数法常用来计算电网的年电能损耗。前者在我国电力设计和运行部门得到了广泛应用,但对其计算误差还没有比较系统的定性和定量认识。文中首先对2种方法的数学推导公式进行了物理概念分析,并采用若干典型算例... 最大负荷损耗时间法和损失因数法常用来计算电网的年电能损耗。前者在我国电力设计和运行部门得到了广泛应用,但对其计算误差还没有比较系统的定性和定量认识。文中首先对2种方法的数学推导公式进行了物理概念分析,并采用若干典型算例分析其误差大小及适用范围。结果表明:随着最大负荷利用小时数(Tmax)的减小,2种方法的误差都在增大,当Tmax为3500h左右时,最大误差超过40%;对于线路充电功率较大或有无功补偿的情况,在相同的Tmax下,最大负荷损耗时间法失效。 展开更多
关键词 电能损耗 最大负荷损耗时间法 损失因数法 最大负荷利用小时数 功率因数
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低压配电网三相不平衡负载参数的辨识方法研究 被引量：13
14
作者 张鹏 罗建 +1 位作者 吉畅 王俊杰 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2015年第24期90-95,共6页
为了解决现阶段计算低压配电网负荷上实际压降、三相负荷不平衡度时忽略三相负荷不平衡与中性线阻抗同时存在的实际情况所引起的求解结果不准确问题,提出一种实时计算负荷实际大小及负荷侧虚拟中性点电压的方法,以此辅助监测低压配电网... 为了解决现阶段计算低压配电网负荷上实际压降、三相负荷不平衡度时忽略三相负荷不平衡与中性线阻抗同时存在的实际情况所引起的求解结果不准确问题,提出一种实时计算负荷实际大小及负荷侧虚拟中性点电压的方法,以此辅助监测低压配电网安全。首先建立与低压配电网等值阻抗网络匹配的高阶微分方程模型,再利用方程系数与等值阻抗参数之间的关系,采用暂态数据辨识模型参数,实时求取三相负荷等值阻抗,中性线阻抗及虚拟中性点电压。仿真结果验证了该方法的有效性和准确性。 展开更多
关键词 低压配电网 负荷等值电路 三相负荷不平衡 扰动信号 参数辨识
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火灾中的建筑结构垮塌预测 被引量：12
15
作者 白斌 王月玥 王轶杰 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第3期304-307,共4页
基于建筑结构耐火检测试验,探讨如何预测建筑结构垮塌。归纳和整理大量的耐火检测试验数据,选取起主要承载作用的梁结构和柱结构方面的试验数据,并结合具体的结构形式加以分析,找出耐火试验过程中各参数的变化规律。选取对结构垮塌起到... 基于建筑结构耐火检测试验,探讨如何预测建筑结构垮塌。归纳和整理大量的耐火检测试验数据,选取起主要承载作用的梁结构和柱结构方面的试验数据,并结合具体的结构形式加以分析,找出耐火试验过程中各参数的变化规律。选取对结构垮塌起到判定作用的关键参数并重点监测,预测梁结构和柱结构的垮塌。结果表明:涂刷钢结构防火涂料的梁结构在变形速率达到5mm/min后7min左右失去承载力,钢柱结构在变形速率达到2mm/min后6min左右失去承载力。 展开更多
关键词 火灾 结构垮塌 预测 耐火试验 热荷等效
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四象限变流器的负载等效模型研究 被引量：8
16
作者 张加胜 李浩光 冯兴田 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期72-76,共5页
在高性能交-直-交变频调速传动系统中,PWM逆变器作为四象限变流器(4QC)的典型负载,其直流侧的静、动态行为对于4QC的建模、控制方法及静动态性能研究和系统设计都具有重要作用。通过研究逆变器与4QC拓扑结构的统一性,将4QC的状态空间平... 在高性能交-直-交变频调速传动系统中,PWM逆变器作为四象限变流器(4QC)的典型负载,其直流侧的静、动态行为对于4QC的建模、控制方法及静动态性能研究和系统设计都具有重要作用。通过研究逆变器与4QC拓扑结构的统一性,将4QC的状态空间平均(SSA)模型经过移植得到逆变器的SSA模型,进而提出四象限变流器的负载等效模型和近似简化等效模型;通过理论分析和仿真研究揭示四象限变流器的负载等效模型与逆变器及交流侧电路参数之间的定量关系,并给出等效模型的参数设计公式。仿真与实验研究结果证明了所建模型及理论分析的有效性。 展开更多
关键词 四象限变流器 负载等效模型 逆变器 理论分析
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刚性网格索穹顶结构初始形态的确定方法 被引量：7
17
作者 宗钟凌 郭正兴 《空间结构》 CSCD 北大核心 2011年第1期3-7,共5页
索穹顶结构是一种结构效率极高的空间张力结构体系,由于该结构节点较为稀疏使得上部刚性网格系统的设计和施工有一定难度,从而也限制了索穹顶结构的推广应用.为了解决这一实际工程问题,进一步拓展索穹顶结构的应用范围,本文提出了一种... 索穹顶结构是一种结构效率极高的空间张力结构体系,由于该结构节点较为稀疏使得上部刚性网格系统的设计和施工有一定难度,从而也限制了索穹顶结构的推广应用.为了解决这一实际工程问题,进一步拓展索穹顶结构的应用范围,本文提出了一种刚柔相济的组合空间结构——刚性网格索穹顶结构,并给出了三种具体的结构组合形式;同时为了能够较为精确地确定该结构形式的初始形态,本文结合空间杆系平衡矩阵理论和构件原长不变的概念,提出了"近似等效荷载生死单元法",该方法通过荷载的等效和构件单元的"生死"过程来找到结构的初始形态.算例分析表明该方法可以较为准确地确定刚性网格索穹顶结构的初始形态.本文工作可为该类结构的初始选型和设计提供依据. 展开更多
关键词 刚性网格索穹顶 刚性屋面 平衡矩阵 结构形态 近似等效荷载生死单元法
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基于盲源分离的工业谐波源负荷分类识别方法 被引量：2
18
作者 张逸 陈书畅 +1 位作者 刘必杰 林才华 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期3850-3861,I0009,共13页
针对传统谐波源辨识方法无法实现工业用户谐波源具体类型的非侵入式识别的问题,该文提出一种基于盲源分离的工业谐波源负荷分类识别方法。该方法仅依据工业用户进线处电压、电流数据即可实现谐波源负荷具体类型的非侵入式识别。首先,从... 针对传统谐波源辨识方法无法实现工业用户谐波源具体类型的非侵入式识别的问题,该文提出一种基于盲源分离的工业谐波源负荷分类识别方法。该方法仅依据工业用户进线处电压、电流数据即可实现谐波源负荷具体类型的非侵入式识别。首先,从负荷等值阻抗模型入手,建立工业用户多负荷等值阻抗并联电路模型;其次,采用集合经验模态分解与奇异值分解相结合的方法确定构成用户进线处监测点综合等值阻抗信号的源阻抗信号数目;然后,采用快速独立分量分析实现将谐波源负荷等值阻抗信号从综合负荷等值阻抗信号中分离;最后,将分离出谐波源负荷等值阻抗信号频率特征与典型谐波源负荷进行匹配,进而实现分类识别。仿真与实测实验结果均表明,所提方法能够准确识别工业用户所含多种谐波源负荷的具体类型,具有较好的可行性和实用性。 展开更多
关键词 谐波源识别 负荷等值阻抗 盲源分离 源信号数目估计
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考虑尺寸效应的盾构始发与到达端头加固研究 被引量：6
19
作者 郝振宇 江玉生 江华 《市政技术》 2011年第6期79-83,共5页
分析和总结了既有端头加固模型的不足,针对其局限性,考虑尺寸效应对盾构始发与到达端头加固的影响,建立了适用于大直径盾构端头加固计算的荷载等效模型,将侧向梯形荷载等效为均布荷载和三角形反对称荷载的叠加。同时,应用既有模型和荷... 分析和总结了既有端头加固模型的不足,针对其局限性,考虑尺寸效应对盾构始发与到达端头加固的影响,建立了适用于大直径盾构端头加固计算的荷载等效模型,将侧向梯形荷载等效为均布荷载和三角形反对称荷载的叠加。同时,应用既有模型和荷载等效模型对典型的黏土与砂土地层进行端头加固计算,分别讨论了应力及纵向加固范围与盾构直径之间的关系,分析了尺寸效应对端头加固的影响。研究结果表明,当盾构直径小于等于10 m时,两种模型应力及纵向加固范围变化曲线几乎重合,既有模型的误差较小;当盾构直径大于10 m时,既有模型的应力和纵向加固范围明显小于荷载等效模型,且随着直径的增大,两者的差值不断增大。因此,对于直径大于10 m的盾构隧道,使用荷载等效模型进行端头加固计算更科学、更符合实际,结论更可靠。而且基于盾构始发与到达端头加固理论提出了大小盾构的分界点,为将来进一步研究类似问题提供了参考。 展开更多
关键词 盾构 始发与到达 端头加固 尺寸效应 荷载等效
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高速公路服务区新建UTW路面设计 被引量：6
20
作者 关宏信 陈善祥 +1 位作者 白建军 秦禄生 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期56-60,共5页
高速公路服务区路面频繁受到车辆施加的水平力的作用,超薄水泥混凝土(UTW)路面抗水平力破坏性能强,但将UTW用于服务区新建路面需要有针对性地进行路面设计。在分析服务区交通特性和UTW受力特性的基础上修正了轴载等效换算公式;引入超细... 高速公路服务区路面频繁受到车辆施加的水平力的作用,超薄水泥混凝土(UTW)路面抗水平力破坏性能强,但将UTW用于服务区新建路面需要有针对性地进行路面设计。在分析服务区交通特性和UTW受力特性的基础上修正了轴载等效换算公式;引入超细粉煤灰(UFA)等量取代部分水泥,设计出的UTW板水泥混凝土满足结构要求;通过直接剪切试验和拉拔试验对比了不同层间结合措施的效果,优选出先洒改性沥青再压入碎石的层间结合措施,将其用于UTW与其下沥青混凝土层之间,并通过试验确定了碎石的最佳粒径和用量。试验路的成功实施证明UTW是能够用于服务区新建路面的。 展开更多
关键词 道路工程 新建UTW路面设计 超细粉煤灰 服务区 轴载等效换算 层间结合
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