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基于累积前景理论考虑路网通行能力退化的用户均衡模型 被引量：19
1
作者 王倩 周晶 徐薇 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2013年第6期1563-1569,共7页
考虑出行者有限理性的特点,以累积前景理论为基础,建立了考虑路段通行能力退化情况下的用户均衡模型,并说明了解的存在性.在数值算例中,分别采用期望效用理论和累积前景理论进行计算,对比了两者在描述出行者路径选择行为上的差异.结果表... 考虑出行者有限理性的特点,以累积前景理论为基础,建立了考虑路段通行能力退化情况下的用户均衡模型,并说明了解的存在性.在数值算例中,分别采用期望效用理论和累积前景理论进行计算,对比了两者在描述出行者路径选择行为上的差异.结果表明,累积前景理论能够克服期望效用理论的不足,更好地描述出行者路径选择的决策过程. 展开更多
关键词 累积前景理论 参考点 通行能力退化 用户均衡
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诱导信息下考虑路段容量退化的流量演化研究 被引量：12
2
作者 徐红利 于新莲 周晶 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2015年第7期39-47,共9页
在路段通行能力随机退化的情况下,假设出行者路径选择行为随出行经验和出行可靠性信息的更新而不断调整.考虑出行者择路过程中的有限理性和参考点依赖,基于累积前景理论的路径选择决策机制,建立了描述出行者动态学习、经验更新、预留出... 在路段通行能力随机退化的情况下,假设出行者路径选择行为随出行经验和出行可靠性信息的更新而不断调整.考虑出行者择路过程中的有限理性和参考点依赖,基于累积前景理论的路径选择决策机制,建立了描述出行者动态学习、经验更新、预留出行时间更新和动态选择的交通流day-to-day动态演化模型,定义了广义的交通流系统收敛并提出模型的计算算法.通过算例解释上述模型和算法,经过大规模仿真计算和比较,发现在随机情境下提供出行可靠性诱导信息,信息准确程度较高时网络可以较快演化到收敛状态.本文的研究有助于加深对复杂交通行为的理解,对交通规划和管理具有理论指导意义. 展开更多
关键词 诱导信息 交通流演化 出行可靠性 路段通行能力退化 累积前景理论
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