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题名中国游客赴日本旅游需求变动趋势研究
被引量：3
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作者
张阳
龚先洁
杨望暾
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机构
西安航空学院经济管理学院
西安航空学院党政办公室
长安大学经济管理学院
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出处
《河南科学》
2017年第9期1543-1549,共7页
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基金
陕西省社会科学基金项目(2015K003)
西安市社科规划基金项目(17X31)
+1 种基金
陕西省旅游局研究项目(SXLYKT2017007)
长安大学中央高校基本科研业务费专项基金项目(310823170433)
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文摘
构建了包含人均GDP、居民消费指数、实际汇率变动和哑变量因素的中国游客赴日旅游需求理论模型,并基于双对数线性模型对2006—2015年中国游客赴日旅游的面板数据进行了计量分析.基于此,预测了未来中国公民赴日旅游需求的变动趋势.结果表明:中国公民人均收入水平、CPI价格指数与实际汇率变动是决定中国游客赴日旅游需求的最主要因素,可以解释以往大部分赴日旅游需求的波动现象;钓鱼岛危机、福岛核危机与日本签证政策调整是短期对旅游人数产生较大影响的突发因素,会造成赴日旅游人数迅速放缓或回落;日本在未来相当长的时期内仍将是我国最重要的出境旅游目的地之一,日本旅游产品也将更加多样,自由行比重提高;赴日旅游人次将平稳增长,游客重游率将继续提升,中国中、西部地区赴日旅游增长将尤为明显.
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关键词
中国游客
出境旅游需求
双对数模型
面板数据
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Keywords
Chinese tourists
outbound tourism demand
double-log linear regression model
panel data
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分类号
F590
[经济管理—旅游管理]
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题名一级干线公路的Panel Data限速模型
被引量：1
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作者
王华荣
孙小端
聂百胜
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机构
中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院
交通运输部公路科学研究院北京交科公路勘察设计研究院有限公司
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期114-119,共6页
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基金
交通运输部西部交通建设科技项目(200731800027)
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文摘
为使限速值的确定更为客观,避免以往仅以85%位速度作为限速主要依据所存在的缺陷,在剖析合理限速与运行速度、道路特征等约束条件之间所存在逻辑关系的基础上,根据百分位速度与其他限速影响因素所构成变量的数据结构与Panel Data结构的相似性,引入Panel Data相关建模方法来构建限速与百分位速度等影响因素之间的理论模型。采用逐步回归法与最小二乘虚拟变量相结合的方法来求解最优时点固定效应模型表达式,应用F检验或Hausman检验结果确定Panel Data模型类型及具体表达式,最终确定一级干线公路小型车限速的主要影响因素依次为行人干扰、地形、纵坡、百分位速度,大型车限速的主要影响因素依次为地形、纵坡、行人干扰、出入口密度。最后,应用统计软件分别对一级干线公路大、小型车Panel Data限速模型残差有效性进行检验,结果表明所建模型误差均在±10 km/h之内,说明所提出的限速确定方法在实际应用中具备一定的可行性。
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关键词
交通工程
一级干线公路
panel
data线性回归模型
限速
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Keywords
traffic engineering
first-class arterial highway
linear regression model for panel data
speed limit
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分类号
U412.363
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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